Выбрать страницу

SNCASO (Юго-Запад)

SNCASO (Юго-Запад)

Национальное общество авиационного строительства дю Юг-Запад · Юг-Запад

Французская государственная авиастроительная компания, базирующаяся на юго-западе страны, совершила первый в стране полет на реактивном самолете, первом вертолете собственной разработки и атомном бомбардировщике Vautour, большая часть которых была разработана в секретных конструкторских бюро во время оккупации.

1936Основан
Слито в Суд Авиация в 1957 годуСтатус
9Зарегистрированные самолеты
2Военно-воздушные силы, эксплуатирующие свои типы самолетов.
СтранаФранцияОснован1936-11-16СтатусСлито в Суд Авиация в 1957 году
История

SNCASO (Юго-Запад): компания и самолет, прославивший ее.

Блерио, Блох и Бордо

Компания SNCASO была создана 16 ноября 1936 года и стала одной из семи государственных авиастроительных компаний, выделенных из частной промышленности Народным фронтом Леона Блюма. Она поглотила компанию Blériot в Сюрене, заводы Марселя Блоха в Виллакубле и Курбевуа, три фирмы в Бордо и завод Lioré et Olivier в Рошфоре, а также построила новый завод в Деоле в том же году. В 1941 году она также поглотила испытывающую трудности компанию SNCAO. Во время немецкой оккупации её конструкторы были рассредоточены, и группа в Каннах тихо занималась разработкой. Авиалайнер компании Bretagne, совершивший полет в феврале 1945 года..

Самолёт, разработанный втайне.

Другие работы были ещё более секретными. Тайное исследование, проведённое Люсьеном Серванти в 1943 году, легло в основу SO.6000 Triton, и 11 ноября 1946 года... Он стал первым французским реактивным самолетом, совершившим полет., Первоначально самолет оснащался двигателем Junkers Jumo 004, разработанным на основе французских турбореактивных двигателей, поскольку французский турбореактивный двигатель еще не был готов. «Тритон» так и не поступил на вооружение, как и тяжелый реактивный бомбардировщик SO.4000, который устарел к моменту выпуска в 1950 году. Но они научили Суд-Уэста основам проектирования стреловидных крыльев, катапультирования и управления реактивными двигателями. Позже Серванти возглавил конструкторскую работу над «Конкордом».

Джинн, Ваутур и слияние

Уроки не прошли даром. Вертолёт SO.1221 Djinn, совершивший свой первый полёт в январе 1953 года, приводил в движение свой несущий винт сжатым воздухом, выдуваемым из концов лопастей; это был первый французский серийный вертолёт и первый реактивный винт с законцовками лопастей, запущенный в серийное производство. Вертолёт SO.4050 Vautour совершил свой первый полёт в октябре 1952 года и использовался в качестве бомбардировщика, штурмовика и ночного истребителя, некоторое время перевозил французское ядерное оружие и участвовал в боевых действиях против Израиля до 1972 года. 1 марта 1957 года компания Sud-Ouest объединилась с Sud-Est, образовав компанию Sud Aviation.

Французская государственная авиастроительная компания, базирующаяся на юго-западе страны, совершила первый в стране полет на реактивном самолете, первом вертолете собственной разработки и атомном бомбардировщике Vautour, большая часть которых была разработана в секретных конструкторских бюро во время оккупации.SNCASO (Юг-Запад) · проверено 3 октября 2026 г.

Вкратце

SNCASO (Юго-Запад) в цифрах

Компания

Суммируя
Основана в 1936 году.

  • Сформирован из Блерио, Блоха, SASO, UCA, SAB и Лиоре и Оливье Рошфора.
  • Новый завод построен в Деоле в 1936 году.
  • Поглотила СНКАО в 1941 году.
  • Объединение с SNCASE в компанию Sud Aviation, 1 марта 1957 года.

Производство

Наиболее известен благодаря
Ваутур и Джинн

  • Транспортные средства SO.30 Bretagne и SO.95 Corse
  • SO.6000 Triton — первый французский реактивный самолет, совершивший первый полет.
  • Самоходный вертолет SO.1221 Джинн
  • Многоцелевой реактивный бомбардировщик SO.4050 Vautour
  • SO.9000 Trident — истребитель смешанного типа

Сегодня

Сейчас
Часть линейки Airbus

  • Sud Aviation стала частью Aérospatiale в 1970 году.
  • Люсьен Серванти, конструктор самолета Triton, впоследствии возглавил разработку дизайна самолета Concorde.

Цифры

Ваутуры, запланированные французскими ВВС.
440 (300 IIA, 140 IIN), позже сокращено
Вотур погиб на боевой службе в Израиле
15

Самолёт

Все известные самолеты SNCASO (Sud-Ouest).

Sud-Ouest SO.4050 VautourБомбардировщик, штурмовик и всепогодный истребитель · первый полет в 1952 годуSud-Ouest SO.1221 ДжиннЛегкий реактивный вертолет с реактивными двигателями на концах лопастей · первый полет в 1953 году

Фотографии: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Самолёт Роль Первый рейс Построен Статус Примечание
Sud-Ouest SO.30 Bretagne Двухдвигательный пассажирский и транспортный самолет 1945 Ушедший на пенсию Разработан в Каннах во время оккупации.
Sud-Ouest SO.95 Corse II Легкий транспорт Ушедший на пенсию
Sud-Ouest SO.6000 Triton Реактивный исследовательский самолет 1946 Ушедший на пенсию Первый французский реактивный самолет, совершивший полет.
Sud-Ouest SO.1100 Ariel Экспериментальный вертолет с реактивными двигателями на концах лопастей Ушедший на пенсию
Sud-Ouest SO.4000 Экспериментальный реактивный бомбардировщик Ушедший на пенсию Выпущен 5 марта 1950 года; заброшен после повреждений.
Sud-Ouest SO.6020 Espadon Исследовательский реактивный истребитель-перехватчик Ушедший на пенсию
Sud-Ouest SO.4050 Vautour Бомбардировщик, штурмовик и всепогодный истребитель 1952 Ушедший на пенсию Французские и израильские ВВС; на борту находилось французское ядерное оружие.
Sud-Ouest SO.1221 Джинн лёгкий реактивный вертолёт с реактивными двигателями на концах лопастей 1953 Ушедший на пенсию Первый французский серийный вертолет
Sud-Ouest SO.9000 Trident Прототип истребителя смешанного типа Ушедший на пенсию

Кто их перевозит?

Самолеты SNCASO (Южный Запад) в военно-воздушных силах мира

В составе 2 военно-воздушных сил в боевом порядке действовали или эксплуатировались самолеты типа SNCASO (Юго-Запад). Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.

военно-воздушные силы В эксплуатации Ранее летал
Французские военно-воздушные и космические силы Sud-Ouest SO.4050 Vautour II
Немецкая армейская авиация Sud-Ouest SO.1221 Джинн

Места, люди, записи

Где SNCASO (Южно-Западный округ) строила, кто ею руководил и чего она достигла.

Заводы

  • Работы Сюрена · Сюрен, Верхняя де-Сен — бывшая фабрика Блерио.
  • Работы Виллакубле и Курбевуа · Иль-де-Франс — бывшие заводы Блоха.
  • Бордоские работы · Мериньяк, Бегль и Бакалан, Жиронда — бывшие заводы SASO, UCA и SAB
  • Рошфорские заводы · Рошфор, Приморская Шаранта — бывший завод Lioré et Olivier
  • Фабрика Деолов · Деолс, Эндр — Построен новым в 1936 году.

Люди

  • Люсьен Серванти • Инженер — Руководил секретным исследованием 1943 года, результатом которого стал «Тритон».

Рекорды и первые достижения

  • SO.6000 Triton: первый французский реактивный самолет, совершивший полет 11 ноября 1946 года.
  • SO.1221 Djinn: первый вертолет с реактивными двигателями на концах лопастей, запущенный в серийное производство.

Хронология

SNCASO (Юго-Запад), год за годом

1936

Компания SNCASO была образована из национализированных заводов Blériot, Bloch и Bordeaux.

1941

Компания поглощает SNCAO; проектные бюро рассредоточены в условиях оккупации.

1943

Под руководством Люсьена Серванти началось тайное исследование реактивного самолета.

1945

SO.30 Первый полет в Бретани

1946

SO.6000 Triton совершил свой первый полет, став первым французским реактивным самолетом.

1950

Выкатили реактивный бомбардировщик SO-4000.

1952

SO.4050 Первый полет Vautour

1953

SO.1221 Первый полет Джинна

1957

Компания объединилась с SNCASE, образовав Sud Aviation.

1957

Первый автомобиль Vautour был тайно доставлен в Израиль.



Вопросы и ответы

Все вопросы, которые люди задают о SNCASO (Юго-Западный округ).

Что означает аббревиатура SNCASO?
Société nationale des Constructions aéronautiques du Sud-Ouest, юго-западная национальная авиастроительная компания, созданная в 1936 году. Обычно ее называли Sud-Ouest.
Какой был первый французский реактивный самолет?
Самолет Sud-Ouest SO.6000 Triton, совершивший свой первый полет 11 ноября 1946 года.
Кем был юго-западный джинн?
Двухместный лёгкий вертолёт, ротор которого приводился в движение сжатым воздухом, подаваемым с концов лопастей. Это был первый французский серийный вертолёт.
Что случилось с SNCASO?
1 марта 1957 года компания объединилась с SNCASE, образовав Sud Aviation, которая впоследствии вошла в состав Aérospatiale и Airbus.



Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Подтверждено 03.10.2026.