حلوان
استعان ناصر بويلي ميسرشميت ومهندس من برنامج القاذفات السوفيتية لتزويد مصر بمقاتلة أسرع من الصوت؛ وقد وصلت سرعة طائرة HA-300 إلى 1.13 ماخ قبل أن ينفد المال والسياسة.
حلوان: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
ميسرشميت على النيل
بعد عام 1945، مُنع ويلي ميسرشميت من بناء الطائرات في بلاده، فسافر إلى إسبانيا وانضم إلى شركة هيسبانو أفياسيون. هناك، صمم طائرة التدريب النفاثة HA-200 سايتا، وبدأ العمل على طائرة مقاتلة صغيرة أسرع من الصوت، هي HA-300، والتي تخلت عنها إسبانيا عام 1960. كان الرئيس المصري جمال عبد الناصر يرغب في الحصول على كلتيهما. في عام 1959، حصلت مصر على ترخيص لطائرة التدريب، التي بُنيت في مصانع حلوان جنوب شرق القاهرة تحت اسم HA-200B القاهرة، وذكرت مجلة فلايت إنترناشونال أنه تم بناء 65 طائرة منها هناك بين عامي 1960 و1969.
مقاتل ومحرك
تبع ذلك ظهور المقاتلة. انتقل فريق ميسرشميت إلى المصنع رقم 36 في حلوان، التابع للهيئة المصرية العامة للطيران، وأصبحت الأحرف الأولى من اسمه تشير إلى شركة حلوان للطائرات. لم يرغب ناصر في الاعتماد على محرك بريطاني بعد أزمة السويس، لذا قام النمساوي فرديناند براندنر، الذي قاد العمل على المحرك التوربيني السوفيتي NK-12، بتصميم المحرك النفاث التوربيني E-300. ساهمت الهند في تمويله لطائرتها HF-24 ماروت. حلقت أول طائرة HA-300 في 7 مارس 1964، على متن حاملة طائرات أورفيوس، و بلغت سرعتها 1.13 ماخ.
تم الإلغاء في صمت
حلّق نموذج أولي ثانٍ في 22 يوليو 1965. أما النموذج الثالث، المزود بطائرة E-300، فلم يتجاوز اختبارات السير على المدرج. وقد أُنفِقَ أكثر من 135 مليون جنيه إسترليني قبل إلغاء البرنامج في مايو 1969، دون أي تفسير علني. واتجهت مصر إلى المقاتلات السوفيتية بدلاً من ذلك، و أصبح مقاتل حلوان مجرد احتمال ضائع.
حلوان بالأرقام
الشركة
- باختصار
- برنامج من عام 1959
- المصنع رقم 36 في حلوان، جنوب شرق القاهرة
- تديرها الهيئة المصرية العامة للطيران
- فريق تصميم ألماني بقيادة ويلي ميسرشميت
- تم إلغاء برنامج المقاتلة في مايو 1969
إنتاج
- اشتهر بـ
- HA-200B، HA-300
- طائرة التدريب النفاثة HA-200B القاهرة: حوالي 65 طائرة تم تصنيعها بموجب ترخيص
- المقاتلة الأسرع من الصوت HA-300: 3 نماذج أولية
- محرك نفاث E-300 بواسطة فرديناند براندنر
اليوم
- الآن
- برنامج متوقف
- تم إلغاء مشروع HA-300 في مايو 1969
- لجأت مصر بدلاً من ذلك إلى المقاتلين السوفيت
الأرقام
- تم بناء طائرة HA-200B في حلوان
- حوالي 651960–1969
- تكلفة برنامج HA-300
- أكثر من 135 مليون جنيه إسترليني
- تم تحقيق السرعة القصوى لطائرة HA-300
- ماخ 1.131964
جميع طائرات حلوان البارزة
الصور: أندريه جيروينج / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| حلوان HA-200B القاهرة | طائرة تدريب نفاثة (مصنّعة بترخيص من شركة هيسبانو سايتا) | حوالي 65 | متقاعد | تم تصنيع هيكل الطائرة والمحركات محلياً | |
| حلوان HA-300 | معترضة أسرع من الصوت خفيفة | 1964 | 3 | متقاعد | النموذج الأولي الثالث المزود بمحرك E-300 لم يطير |
طائرات حلوان في القوات الجوية العالمية
كانت هناك قوتان جويتان في ترتيب المعركة تطيران أو كانتا تطيران بطائرات من طراز حلوان. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| القوات الجوية الجزائرية | حلوان جمهورية | |
| القوات الجوية المصرية | حلوان HA-300 |
أين بُنيت حلوان، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- المصنع رقم 36 حلوان، جنوب شرق القاهرة - مرافق اختبار وورش عمل برنامج HA-300
الناس
- ويلي ميسرشميت كبير المصممين - قاد فريق HA-300 من إسبانيا إلى مصر
- فرديناند براندنر مصمم محركات - نمساوي؛ صمم محرك التوربين النفاث E-300
- جمال عبد الناصر رئيس مصر — دعم مقاتلاً ومحركاً محليين
حلوان، عاماً بعد عام
تم الاتفاق على ترخيص HA-200؛ وبدأ العمل رسمياً على مشروع HA-300 في حلوان
تتخلى إسبانيا عن مشروع HA-300؛ وتتولى مصر تصميمه.
تشغيل محرك E-300 لأول مرة
أول رحلة لطائرة HA-300، بسرعة 1.13 ماخ
النموذج الأولي الثاني من طراز HA-300 يحلق
تحلّق الطائرة E-300 في منصة اختبار HF-24 ماروت
تم إلغاء برنامج HA-300
قبل وبعد حلوان
كل ما يسأله الناس عن حلوان
ما هو جهاز حلوان HA-300؟
لماذا قامت مصر ببناء محركها النفاث الخاص بها؟
هل شاركت الهند في مناورات HA-300؟
ما هي الطائرات الأخرى التي تم بناؤها في حلوان؟
حول حلوان
كل حقيقة، تم التحقق منها
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.