صُنع للجيش

كانت شركة كوكوساي نتاجًا لاقتصاد الحرب الياباني. تأسست شركة نيبون كوكو كوغيو عام 1937، وفي عام 1941 اندمجت مع شركة كوكوساي كوغيو لتشكيل شركة نيبون كوكوساي كوكو كوغيو. كان الجيش الإمبراطوري الياباني عميلها الرئيسي، وتخصصت في الطائرات غير الجذابة التي يحتاجها الجيش: طائرات التدريب، وطائرات النقل الخفيفة، وطائرات الاتصال، والطائرات الشراعية.

الطائرات الشراعية والشعلة اليابانية

أشهر تصميماتها، طائرة كي-76، استجابت لطلب الجيش عام 1940 لطائرة استطلاع مدفعية، وكثيراً ما تُقارن بالطائرة الألمانية فيزلر ستورش، مع أن اليابان لم تكن تملك طائرة ستورش لتقليدها حتى عام 1941، واستخدمت كي-76 رفارف فاولر بدلاً منها. في التجارب التي أُجريت ضد طائرة ستورش مستوردة، تفوقت كي-76 في معظم الجوانب باستثناء مسافة الهبوط. قامت شركة كوكوساي ببناء 937 طائرة في هيراتسوكا، بعضها مُجهز بخطافات إيقاف وقنابل أعماق لحاملة الطائرات المرافقة التابعة للجيش، أكيتسو مارو. كما قامت الشركة أيضاً ببناء 1037 طائرة من طراز كي-86, ، نسخ مرخصة من طائرة بوكر يونغمان، وحوالي 700 طائرة شراعية نقل من طراز Ku-8، تستخدم في الفلبين.

من الطائرات إلى هياكل سيارات نيسان

أجبرت الهزيمة الشركة على تغيير نشاطها التجاري. في فبراير 1946، أُعيد تسمية الشركة إلى نيكوكو كوغيو، واتجهت إلى تصنيع عربات السكك الحديدية وهياكل السيارات، وأنجزت أول هيكل حافلة لها في نوفمبر من ذلك العام. وفي عام 1949، تولت شركة شين نيكوكو كوغيو إدارة الشركة، وبدأت العمل مع نيسان في عام 1951. واليوم، تُعرف الشركة باسم نيسان شاتاي، ولا يزال مقرها الرئيسي في هيراتسوكا.

المصانع

• نبات هيراتسوكا · هيراتسوكا، كاناغاوا – إنتاج طائرة كي-76؛ اليوم نيسان شاتاي

الناس

• كوزو ماسوهارا · مصمم — قاد تصميم طائرة كي-76