Postaveno pro armádu

Společnost Kokusai byla výtvorem japonské válečné ekonomiky. Společnost Nippon Kōkū Kōgyō byla založena v roce 1937 a v roce 1941 se sloučila se společností Kokusai Kōgyō a vznikla tak Nippon Kokusai Kōkū Kōgyō. Jejím zákazníkem byla téměř výhradně Japonská císařská armáda a její specializací byly nenápadné letouny, které armáda potřebuje: cvičné letouny, lehké transportní letouny, spojovací letadla a kluzáky.

Kluzáky a japonský čáp

Jeho nejznámější konstrukce, Ki-76, reagovala na požadavek armády z roku 1940 na pozorovací letoun pro dělostřelectvo a je často srovnávána s německým Fieseler Storchem, ačkoli Japonsko nemělo Storch k nakopírování až do roku 1941 a Ki-76 místo něj používal Fowlerovy klapky. V testech s dováženým Storchem zvítězil ve většině bodů kromě přistávací vzdálenosti. Společnost Kokusai postavila v Hiratsuce 937 letounů, některé z nich byly vybaveny záchytnými háky a hlubinnými náložemi pro vlastní armádní doprovodnou loď Akitsu Maru. Také postavila... 1 037 Ki-86, licenční kopie letounu Bücker Jungmann a asi 700 transportních kluzáků Ku-8 používaných na Filipínách.

Od letadel po karoserie Nissanu

Porážka si vynutila změnu obchodní činnosti. V únoru 1946 byla společnost přejmenována na Nikkoku Kōgyō a zaměřila se na železniční vozidla a karoserie automobilů, přičemž v listopadu téhož roku dokončila svou první karoserii autobusu. Nástupce, Šin Nikkoku Kōgyō, převzal podnikání v roce 1949 a v roce 1951 začal spolupracovat se společností Nissan. Společnost se dnes jmenuje Nissan Shatai a stále sídlí v Hiratsuce.

Továrny

• rostlina Hiratsuka · Hiratsuka, Kanagawa – výroba Ki-76; dnes Nissan Shatai

Lidé

• Kozo Masuhara · konstruktér — vedl konstrukci Ki-76