Kokusai (Nippon Kokusai Koku Kogyo)

Kokusai (Nippon Kokusai Koku Kogyo)

Nippon Kokusai Kōkū Kōgyō KK · Nippon Kōkū Kōgyō · Nikkoku Kōgyō

Savaş zamanında planör, irtibat uçağı ve Jungmann eğitim uçağı üreten, Hiratsuka fabrikası 1946'da otobüs gövdesi üretimine geçen ve bugün Nissan Shatai olarak varlığını sürdüren bir firma.

1937Kurulan
1946'da feshedildiDurum
6Kayıtlardaki uçaklar
ÜlkeJaponyaKurulan1937Merkez OfisHiratsuka, KanagavaDurum1946'da feshedildi
Hikaye

Kokusai (Nippon Kokusai Koku Kogyo): Adını aldığı şirket ve uçak markası.

Ordu için üretildi

Kokusai, Japonya'nın savaş ekonomisinin bir ürünüydü. Nippon Kōkū Kōgyō 1937'de kuruldu ve 1941'de Kokusai Kōgyō ile birleşerek Nippon Kokusai Kōkū Kōgyō'yu oluşturdu. Müşterisi neredeyse tamamen Japon İmparatorluk Ordusu'ydu ve uzmanlık alanı, ordunun ihtiyaç duyduğu gösterişsiz uçaklardı: eğitim uçakları, hafif nakliye uçakları, irtibat uçakları ve planörler.

Planörler ve bir Japon meşalesi

En bilinen tasarımı olan Ki-76, 1940 yılında Ordu'nun topçu gözlemcisi talebine yanıt olarak geliştirildi ve genellikle Alman Fieseler Storch ile karşılaştırılır; ancak Japonya'nın 1941 yılına kadar kopyalayabileceği bir Storch'u yoktu ve Ki-76 bunun yerine Fowler flapları kullandı. İthal bir Storch'a karşı yapılan denemelerde iniş mesafesi hariç çoğu konuda üstünlük sağladı. Kokusai, Hiratsuka'da 937 adet üretti; bunlardan bazıları Ordu'nun kendi refakat gemisi Akitsu Maru için iniş kancaları ve derinlik bombalarıyla donatılmıştı. Ayrıca şunları da üretti: 1.037 Ki-86, Filipinler'de kullanılan Bücker Jungmann'ın lisanslı kopyaları ve yaklaşık 700 adet Ku-8 nakliye planörü.

Uçaklardan Nissan kasalarına

Yenilgi, ticaret alanında bir değişikliğe yol açtı. Şubat 1946'da şirketin adı Nikkoku Kōgyō olarak değiştirildi ve demiryolu araçları ve otomobil gövdeleri üretimine yöneldi; ilk otobüs gövdesini o yılın Kasım ayında tamamladı. 1949'da halefi Shin Nikkoku Kōgyō işi devraldı ve 1951'de Nissan ile çalışmaya başladı. Şirket bugün hala Hiratsuka'da bulunan Nissan Shatai adıyla faaliyet göstermektedir.

Savaş zamanında planör, irtibat uçağı ve Jungmann eğitim uçağı üreten, Hiratsuka fabrikası 1946'da otobüs gövdesi üretimine geçen ve bugün Nissan Shatai olarak varlığını sürdüren bir firma.Kokusai (Nippon Kokusai Koku Kogyo) · doğrulandı 2026/10/03

Bir bakışta

Sayılarla Kokusai (Nippon Kokusai Koku Kogyo)

Şirket

Kısacası
1937'de kuruldu.

  • Nippon Kōkū Kōgyō'nun kuruluşu 1937
  • 1941'de Kokusai Kōgyō ile birleşti.
  • Hiratsuka'daki ana tesis

Üretme

En çok bilinen yönü
Ki-76 Stella

  • Ki-86 (Jungmann lisansı): 1.037
  • Ki-76: 937
  • Ku-8 planörü: yaklaşık 700

Bugün

Şimdi
Nissan Shatai

  • 1946'da Nikkoku Kōgyō olarak yeniden adlandırıldı
  • Nissan ile 1951'den beri süregelen ortaklık

Hiratsuka tesisi hala Nissan grubu bünyesinde araç üretimine devam ediyor.

Sayılar

Ki-86 eğitim uçakları üretildi
1,037
Ki-76 üretildi
937
Ku-8 planörleri üretildi
yaklaşık 700

uçak

Her önemli Kokusai (Nippon Kokusai Koku Kogyo) uçağı

Uçak Rol İlk uçuş İnşa edildi Durum Not
Kokusai Ki-59 (Ordu Tip 1 Nakliye) Hafif ulaşım 1941 59 Emekli 1938'deki TK-3 yolcu uçağı prototipinden geliştirilmiştir; Müttefikler tarafından Theresa adıyla anılmaktadır.
Kokusai Ki-76 (Ordu Tipi 3 Komuta İrtibat Uçağı) İrtibat / topçu gözlemciliği 1941 937 Emekli Ortak isim Stella; Kozo Masuhara tarafından tasarlandı.
Kokusai Ki-86 İlköğretim eğitmeni (Bücker Bü 131 lisansı) 1,037 Emekli Ordu Tipi 4 Temel Eğitim Uçağı
Kokusai Ku-7 Manazuru Ağır yük taşıma planörü 1942 2 Emekli Çift bomlu; hafif bir tank taşıyabilir.
Kokusai Ki-105 Ohtori Motorlu yakıt taşımacılığı 9 Emekli Ku-7 motorlu; 300 adet sipariş edildi
Kokusai Ku-8 Nakliye planörü 1943 yaklaşık 700 Emekli Motoru olmayan Ki-59; Müttefiklerin verdiği isim Gander.

Yerler, insanlar, kayıtlar

Kokusai (Nippon Kokusai Koku Kogyo) nerede kuruldu, kim yönetti, neler başardı?

Fabrikalar

  • Hiratsuka tesisi · Hiratsuka, Kanagawa — Ki-76 üretimi; bugün Nissan Shatai

İnsanlar

  • Kozo Masuhara • Tasarımcı — Ki-76 tasarımına öncülük etti

Zaman çizelgesi

Kokusai (Nippon Kokusai Koku Kogyo), yıldan yıla

1937

Nippon Kōkū Kōgyō kuruldu

1938

TK-3 nakliye prototipi uçuruldu

1941

Kokusai Kōgyō ile birleşme Nippon Kokusai Kōkū Kōgyō'yu oluşturur

1941

Ki-76'nın ilk uçuşu

1942

Ki-76 seri üretime girdi.

1943

Ku-8 planörünün ilk uçuşu

1946

Nikkoku Kōgyō olarak yeniden adlandırıldı; demiryolu ve taşıt gövdelerine yöneldi.

1949

Shin Nikkoku Kōgyō işletmeyi devralıyor.

1951

Nissan ile ortaklık

1971

Nissan Shatai olarak yeniden adlandırıldı.


Sorular ve Cevaplar

İnsanların Kokusai (Nippon Kokusai Koku Kogyo) hakkında sorduğu her şey

Kokusai Ki-76, Fieseler Storch'un bir kopyası mıydı?
Hayır. Konsept olarak benzerdi, ancak Japonya'nın 1941'e kadar kopyalayabileceği bir Storch uçağı yoktu ve Ki-76, Fowler kanatçıkları ve radyal bir motor kullanıyordu.
Savaştan sonra Kokusai'ye ne oldu?
1946'da Nikkoku Kōgyō adını aldı, araç gövdeleri üretti ve günümüzdeki Nissan Shatai'ye dönüştü.
Kokusai'nin en çok ürettiği uçak hangisiydi?
Bücker Jungmann lisansıyla üretilen Ki-86 eğitim uçağından 1.037 adet üretilmiştir.
Kokusai planör üretti mi?
Evet, yaklaşık 700 adet Ku-8 nakliye planörü ve devasa Ku-7 de dahil.