ورشة لورينغ

في عام 1923، أسس المهندس المدني خورخي لورينغ شركة "تاليريس لورينغ" في كارابانشيل ألتو بمدريد لتصنيع الطائرات. وشملت أعمالها المبكرة العديد من أولى طائرات خوان دي لا سيرفا ذاتية الدوران، من بينها طرازي C.7 وC.12. وفي عام 1934، تحولت الشركة إلى شركة مساهمة عامة باسم "أيرونوتيكا إندستريال إس إيه"، واستمرت حتى عام 1936 في تصنيع طائرات فوكر الاستطلاعية وثلاث طائرات فوكر F.VIIb-3m ثلاثية المحركات للصحراء الإسبانية، إلى جانب تصاميم لورينغ الخاصة وطائرة التدريب غونزاليس غيل-بازو GP-1، والتي لم يُصنع منها سوى 40 طائرة من أصل 100 طائرة طُلبت قبل الحرب الأهلية.

مدربون خشبيون للقوات الجوية

دفعت الحرب الإنتاج إلى أليكانتي. وفي مدريد خلال أربعينيات القرن العشرين، قامت شركة AISA ببناء سلسلة طائرات التدريب HM-1، التي بلغ عددها حوالي 200 طائرة، بالإضافة إلى طائرات شراعية من تصميم ألماني. وفي عام 1954، اشترت الشركة دار التصميم Iberavia، التي أصبحت طائرتها I-11 فيما بعد... I-11B بيكو, تم بناء 192 طائرة، والطائرة ذات المقعدين I-115، والتي دربت حوالي 200 منها طياري القوات الجوية الإسبانية من عام 1956 إلى عام 1976. وقد أكسبها وزنها لقب Garrapata، أي القراد، بسبب ترددها في مغادرة الأرض.

الشاحنات والمروحيات واليوروكوبتر

منذ منتصف خمسينيات القرن الماضي، كان النشاط الرئيسي لشركة AISA هو صيانة المروحيات، ومنذ عام 1957 قامت أيضًا بتصنيع مركبات AVIA ثلاثية العجلات، والشاحنات الصغيرة، والحافلات الصغيرة. أما طائرة الجيروسكوب المحلية الصنع، GN، فقد تم التخلي عنها بعد تحطم نموذجها الأولي الوحيد. اشترت شركة CASA الشركة في أواخر تسعينيات القرن الماضي؛ ثم أصبحت جزءًا من شركة Eurocopter عندما انضمت CASA إلى EADS، وتم دمجها لاحقًا في شركة Eurocopter España في 21 يونيو 2004.

المصانع

• أعمال كارابانشيل ألتو مدريد - ورش لورينغ منذ عام 1923
• كواترو فيينتوس مدريد

الناس

• خورخي لورينغ مارتينيز · مؤسس، مهندس مدني