اختر صفحة

طائرة بيغل

ترتيب المعركة · مصنعي الطائرات · المملكة المتحدة

طائرة بيغل

شركة الطيران البريطانية التنفيذية والعامة المحدودة · شركة بيغل للطائرات المحدودة · شركة بيغل للطائرات (1969) المحدودة

أدت محاولة بريطانيا لمنافسة شركتي سيسنا وبايبر إلى دمج شركتي أوستر ومايلز، وبناء طائرة بوب الرائعة بسعر ضعف سعر بيعها، وانتهى الأمر بإخضاعها للحراسة الحكومية في الوقت الذي كانت فيه شركة بولدوج المدربة تفوز بطلبات التصدير.

1960تأسست
متوقف عن العمل عام 1969حالة
8الطائرات المسجلة
1القوات الجوية التي تحلق بأنواعها
الصورة: ستيف فيتزجيرالد / ويكيميديا كومنز (GFDL 1.2)
دولةالمملكة المتحدةتأسست1960المؤسسونبيتر ماسفيلدالمقر الرئيسيشوريهام، ساسكسحالةمتوقف عن العمل عام 1969
القصة

شركة بيغل للطائرات: الشركة والطائرات التي صنعت اسمها

خطة ماسفيلد الكبرى

عندما اندمجت شركة بريستول للطائرات في شركة الطائرات البريطانية الجديدة عام 1960، غادر مديرها التنفيذي بيتر ماسفيلد حاملاً فكرة طموحة: صناعة طائرات خفيفة بريطانية تنافس نظيرتها الأمريكية. أقنع شركة بريسد ستيل بدعم شركة بريتيش إكزكيوتيف آند جنرال أفييشن، التي كانت تعمل تحت اسم بيغل، واستحوذ على شركتين عريقتين، أوستر في ريرسبي بمقاطعة ليسترشاير، وإف جي مايلز في شوريهام. وتحدث ماسفيلد عن بناء ما بين 400 و 1000 طائرة سنوياً. اعتقد الأخوان مايلز أنه كان يبني منظمة لا تتناسب إطلاقاً مع المهمة.

طائرات مؤقتة، خسائر حقيقية

للحفاظ على استمرار عمل المصانع، قامت شركة بيغل ببناء طائرات أوستر المُحدثة، وطائرات إيرديل وتيرير. كانت هذه الطائرات ذات تصاميم قديمة، بطيئة البيع ومكلفة التصنيع؛ إذ بلغت تكلفة بناء أول 25 طائرة إيرديل 511,000 جنيه إسترليني، وبيعت الواحدة منها بسعر 5,500 جنيه إسترليني، وخسرت بيغل ما يقرب من 500,000 جنيه إسترليني على هذا النوع. حلّقت الطائرة الرئيسية المُخطط لها، وهي طائرة بي.206 ذات المحركين، في 15 أغسطس 1961، لكن طلب سلاح الجو الملكي البريطاني انخفض من 120 طائرة إلى 20 طائرة باسيت، ولم تُحلّق سوى 79 طائرة. في عام 1962، خسرت الشركة 2.1 مليون جنيه إسترليني. استقال جورج مايلز في عام 1963، مُعلنًا رفضه لخطط الشركة. جامح وفوضوي.

الجرو، والبولدوغ، والمستقبل

الطائرة التي كان من الممكن أن تنقذها جاءت متأخرة. حلّقت طائرة بي.121 باب من شوريهام في 8 أبريل 1967، وأعجب بها الطيارون، لكن تكلفة بناء كل طائرة من أول 150 طائرة بلغت حوالي 8850 جنيهًا إسترلينيًا، أي أكثر من ضعف السعر. ورثت شركة بريتيش موتور كوربوريشن شركة بيغل وذ بريسد ستيل، واشترتها الحكومة في ديسمبر 1966، وفي عام 1969 وضعتها تحت الحراسة القضائية. توقف الإنتاج عند الطائرة رقم 152 من طراز باب، مع وجود أكثر من 250 طائرة قيد الطلب. كانت طائرة بولدوج العسكرية قد فازت للتو بطلب سويدي لـ 58 طائرة؛ وقامت شركة سكوتيش أفييشن ببنائها في بريستويك بدلاً من ذلك.

كانت خطط وسياسات التصنيع عشوائية وغير منظمة. والوضع الحالي... من الواضح أنه غير اقتصادي بشكل ميؤوس منه.جورج مايلز، المدير الفني لشركة بيغل، عند استقالته عام 1963

لمحة سريعة

طائرات بيغل بالعدد

الشركة

باختصار
تأسست عام 1960

  • أسسها بيتر ماسفيلد بدعم من شركة بريسد ستيل.
  • استحوذ على أوستر (رييرزبي) وإف جي مايلز (شوريهام، فبراير 1961)
  • تم تأميمها في ديسمبر 1966
  • الحراسة القضائية عام 1969؛ بيع الأصول من قبل المصفي

إنتاج

اشتهر بـ
جرو بيغل

  • A.109 أيرديل و A.61 تيرير (سابقًا أوستر)
  • طائرات باسيت B.206 ثنائية المحرك وB.206R التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، تم تشغيل 79 منها
  • B.121 Pup، 152 من صنع شركة بيغل
  • طائرة بي-125 بولدوج، التي طورتها شركة بيغل، وصنعتها شركة الطيران الاسكتلندية.

اليوم

الآن
متوقف عن العمل

  • لا يزال العديد من الجراء وكلاب البلدغ العسكرية السابقة يسافرون جواً بشكل خاص

الأرقام

صافي الخسارة
2.1 مليون جنيه إسترليني1962
طائرة بي.206 تحلق
791961–1969
الجراء
152 (أكثر من 250 قيد الطلب)
تكلفة إنتاج الجراء (أول 150)
حوالي 8850 جنيهًا إسترلينيًا للوحدة، أي أكثر من ضعف السعر

الطائرة

كل طائرة بيغل إيركرافت البارزة

الطائرات دور الرحلة الأولى تم البناء حالة ملحوظة
بيغل أ.109 إيرديل طائرة سياحية بأربعة مقاعد متقاعد تصميم مؤقت مستوحى من أوستر؛ خسر ما يقرب من 500 ألف جنيه إسترليني
كلب بيغل A.61 تيرير طائرة خفيفة متقاعد التحويل المدني لـ Auster AOP.6
بيغل دي 5/180 هاسكي طائرة خفيفة متعددة الأغراض متقاعد
بيغل B.206 / B.206R باسيت وسيلة نقل خفيفة بمحركين 1961 79 طائرة متقاعد طلب سلاح الجو الملكي البريطاني 20 طائرة من طراز باسيت
بيغل إم.218 نموذج أولي لناقل خفيف بمحركين متقاعد
جرو بيغل بي.121 حافلة تدريب وسياحية تتسع من مقعدين إلى أربعة مقاعد 1967 152 في الخدمة
كلب بيغل بي.125 بولدوغ مدرب عسكري أساسي 1969 في الخدمة تولت شركة الطيران الاسكتلندية الإنتاج
واليس WA-116 طائرة جيروسكوبية خفيفة 5 متقاعد تم بناؤه في شوريهام لتقييم الجيش البريطاني

من يقودهم؟

طائرات بيغل في القوات الجوية العالمية

القوات الجوية الأولى في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير بطائرات من طراز بيغل. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.

القوات الجوية في الخدمة كانت تُنقل جواً سابقاً
القوات الجوية الغانية شورت سكاي فان، بريتن-نورمان أيلاندر، وبيغل هاسكي

الأماكن، الأشخاص، السجلات

أين بُنيت شركة بيغل للطائرات، ومن قادها، وماذا حققت؟

المصانع

  • يعمل نظام ريرسبي · ريرزبي، ليسترشاير — مصنع أوستر السابق
  • أعمال شوريهام مطار شوريهام، ساسكس - مصنع إف جي مايلز السابق؛ مكتب التصميم وخط إنتاج الجراء

الناس

  • بيتر ماسفيلد · المؤسس — المدير الإداري السابق لشركة بريستول للطائرات
  • جورج مايلز · المدير الفني — استقال في يوليو 1963

الجدول الزمني

طائرات بيغل، عاماً بعد عام

1960

فرقة بيغل من تصميم بيتر ماسفيلد مع دعامة من الفولاذ المضغوط

1961

الاستحواذ الرسمي على شركة إف جي مايلز

1961

أول رحلة تجريبية للنموذج الأولي B.206

1962

تم دمجها تحت اسم شركة بيغل للطائرات المحدودة؛ خسارة قدرها 2.1 مليون جنيه إسترليني

1963

استقال جورج مايلز

1966

الحكومة البريطانية تشتري كلب بيغل

1967

أول رحلة طيران لجرو في شوريهام

1969

أول رحلة تجريبية لنموذج بولدوج

1969

السويد تطلب 58 طائرة من طراز بولدوغ

1969

الحكومة تضع شركة بيغل تحت الحراسة القضائية



أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن طائرات بيغل

ما هي شركة بيغل للطائرات؟
شركة بريطانية لصناعة الطائرات الخفيفة تأسست عام 1960 من شركتي أوستر وإف جي مايلز، وتشتهر بطائرتي بوب وبولدوج.
لماذا فشلت بيغل؟
خطط طموحة للغاية، وتصاميم مؤقتة غير مربحة، وطائرات تكلف بناؤها أكثر من سعر بيعها. وضعتها الحكومة تحت الحراسة القضائية عام 1969.
من صنع سيارة بولدوج؟
قام بيغل بتصميمها وقيادتها، ولكن بعد انهيار شركة بيغل، قامت شركة الطيران الاسكتلندية ببنائها في بريستويك.
كم عدد جراء البيغل التي تم إنتاجها؟
152، مع وجود أكثر من 250 طلبية لا تزال قيد الانتظار عندما توقف الإنتاج.



المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.