Aeronave Beagle
A tentativa britânica de competir com a Cessna e a Piper fundiu a Auster e a Miles, construiu o encantador Pup ao dobro do seu preço de venda e terminou em falência, justamente quando o seu treinador Bulldog estava a ganhar encomendas de exportação.
Beagle Aircraft: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
O grande plano de Masefield
Quando a Bristol Aircraft foi absorvida pela nova British Aircraft Corporation em 1960, seu diretor-geral, Peter Masefield, saiu com uma grande ideia: uma indústria britânica de aeronaves leves para rivalizar com a americana. Ele convenceu a Pressed Steel Company a apoiar a British Executive & General Aviation, que operava sob o nome comercial Beagle, e assumiu duas antigas marcas: Auster, em Rearsby, Leicestershire, e FG Miles, em Shoreham. Masefield falava em construir entre 400 e 1.000 aeronaves por ano. Os irmãos Miles achavam que ele estava construindo uma organização totalmente desproporcional à tarefa.
Aviões provisórios, perdas reais
Para manter as fábricas ocupadas, a Beagle construiu versões atualizadas do Auster, do Airedale e do Terrier. Eram projetos antigos, de venda lenta e alto custo de produção; os primeiros 25 Airedales custaram £511.000 para serem construídos e foram vendidos por £5.500 cada, e a Beagle perdeu quase £500.000 com esse modelo. O carro-chefe planejado, o bimotor B.206, voou em 15 de agosto de 1961, mas o pedido da RAF diminuiu de 120 para 20 Bassets, e apenas 79 foram produzidos. Em 1962, a empresa perdeu £2,1 milhões. George Miles renunciou em 1963, alegando que seus planos estavam fadados ao fracasso. selvagem e caótico.
O filhote, o buldogue e o receptor
A aeronave que poderia tê-la salvado chegou tarde. O B.121 Pup voou de Shoreham em 8 de abril de 1967 e os pilotos adoraram, mas cada um dos primeiros 150 custou cerca de £ 8.850 para construir, mais que o dobro do preço. A British Motor Corporation herdou a Beagle com a Pressed Steel, o governo a comprou em dezembro de 1966 e, em 1969, a colocou em processo de falência. A produção parou no 152º Pup, com mais de 250 encomendas. O Bulldog militar acabara de ganhar uma encomenda sueca de 58 unidades; a Scottish Aviation o construiu em Prestwick.
Aeronaves Beagle em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1960
- Fundada por Peter Masefield com o apoio da Pressed Steel Company.
- Assumiu o controle da Auster (Rearsby) e da FG Miles (Shoreham, fevereiro de 1961)
- Nacionalizada em dezembro de 1966.
- Administração judicial em 1969; ativos vendidos pelo liquidante.
Produção
- Mais conhecido por
- Filhote de Beagle
- A.109 Airedale e A.61 Terrier (ex-Auster)
- B.206 bimotor e B.206R Basset para a RAF, 79 unidades voaram.
- B.121 Filhote, 152 construídos pela Beagle
- B.125 Bulldog, desenvolvido pela Beagle e construído pela Scottish Aviation.
Hoje
- Agora
- Extinto
- Muitos filhotes e ex-Bulldogs militares ainda voam em jatos particulares.
Os números
- Perda líquida
- £ 2,1 milhões1962
- B.206 voou
- 791961–1969
- Filhotes construíram
- 152 (mais de 250 encomendados)
- Custo de produção de filhotes (primeiros 150)
- cerca de £8.850 cada, mais que o dobro do preço.
Todas as aeronaves notáveis da Beagle Aircraft
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Beagle A.109 Airedale | Aeronave turística de quatro lugares | Aposentado | Projeto provisório derivado do Auster; prejuízo de quase £500.000 | ||
| Beagle A.61 Terrier | Aeronave leve | Aposentado | Conversão civil do Auster AOP.6 | ||
| Beagle D5/180 Husky | Aeronave utilitária leve | Aposentado | |||
| Beagle B.206 / B.206R Basset | Transporte leve bimotor | 1961 | 79 voados | Aposentado | A RAF encomendou 20 Bassets. |
| Beagle M.218 | Protótipo de transporte leve bimotor | Aposentado | |||
| Filhote de Beagle B.121 | Treinador e veículo de turismo com dois a quatro lugares | 1967 | 152 | Em serviço | |
| Beagle B.125 Bulldog | Instrutor primário militar | 1969 | Em serviço | A produção foi assumida pela Scottish Aviation. | |
| Wallis WA-116 | Autogiro leve | 5 | Aposentado | Construído em Shoreham para avaliação pelo Exército Britânico. |
Aeronaves Beagle nas forças aéreas do mundo
1. As forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Beagle. Nenhum deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Força Aérea de Gana | Skyvan curto, Britten-Norman Islander e Beagle Husky |
Onde a Beagle Aircraft foi construída, quem a liderou e o que ela alcançou.
Fábricas
- Rearsby funciona Rearsby, Leicestershire — Antiga fábrica da Auster
- Shoreham funciona • Aeroporto de Shoreham, Sussex — Antiga fábrica da FG Miles; escritório de design e linha de produção da Pup
Pessoas
- Peter Masefield • Fundador — Ex-diretor administrativo da Bristol Aircraft
- George Miles • Diretor técnico — Demitiu-se em julho de 1963
Aeronaves Beagle, ano após ano
Beagle, formada por Peter Masefield com apoio da Pressed Steel.
Aquisição formal da FG Miles
Primeiro voo do protótipo B.206
Fundida como Beagle Aircraft Limited; prejuízo de £ 2,1 milhões
George Miles renuncia.
Governo britânico compra Beagle
Primeiro voo do filhote em Shoreham
Primeiro voo do protótipo Bulldog
Suécia encomenda 58 Bulldogs
Governo coloca Beagle sob administração judicial.
Antes e depois da Beagle Aircraft
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Beagle Aircraft.
O que era a aeronave Beagle?
Por que Beagle falhou?
Quem construiu o Bulldog?
Quantos Beagle Pups foram fabricados?
Ao redor da aeronave Beagle
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.