Beagle-vliegtuig
De Britse poging om de concurrentie met Cessna en Piper aan te gaan, resulteerde in de fusie van Auster en Miles, de bouw van de charmante Pup voor het dubbele van de verkoopprijs, en eindigde in een faillissementsprocedure van de overheid, net toen de Bulldog, het prototype van het vliegtuig, exportorders binnenhaalde.
Beagle Aircraft: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Masefields grootse plan
Toen Bristol Aircraft in 1960 opging in de nieuwe British Aircraft Corporation, vertrok directeur Peter Masefield met een ambitieus idee: een Britse lichte vliegtuigindustrie die de Amerikaanse concurrentie moest aangaan. Hij overtuigde de Pressed Steel Company om British Executive & General Aviation, handelend onder de naam Beagle, te steunen en nam twee oude namen over: Auster in Rearsby in Leicestershire en FG Miles in Shoreham. Masefield sprak over de bouw van een eigen vliegtuigfabriek. tussen de 400 en 1.000 vliegtuigen per jaar. De gebroeders Miles vonden dat hij een organisatie aan het opbouwen was die volstrekt niet in verhouding stond tot de taak.
Tijdelijke vliegtuigen, werkelijke verliezen
Om de fabrieken draaiende te houden, bouwde Beagle gemodificeerde Austers, de Airedale en de Terrier. Het waren oude ontwerpen, die traag verkochten en duur waren om te produceren; de eerste 25 Airedales kostten £511.000 om te bouwen en werden verkocht voor £5.500 per stuk, en Beagle verloor bijna £500.000 op dit type. Het beoogde vlaggenschip, de tweemotorige B.206, vloog op 15 augustus 1961, maar de bestelling van de RAF kromp van de gehoopte 120 naar 20 Bassets, en er vlogen er slechts 79. In 1962 verloor het bedrijf £2,1 miljoen. George Miles nam in 1963 ontslag en noemde de plannen van het bedrijf een mislukking. wild en chaotisch.
De pup, de bulldog en de ontvanger
Het vliegtuig dat het had kunnen redden, kwam te laat. De B.121 Pup vloog op 8 april 1967 vanaf Shoreham en piloten waren er dol op, maar de bouwkosten van de eerste 150 exemplaren bedroegen ongeveer £8.850, meer dan het dubbele van de oorspronkelijke prijs. British Motor Corporation erfde Beagle samen met Pressed Steel, de overheid kocht het bedrijf in december 1966 en plaatste het in 1969 onder curatele. De productie stopte na de 152e Pup, terwijl er meer dan 250 in bestelling waren. De militaire Bulldog had net een Zweedse order voor 58 toestellen binnengehaald; Scottish Aviation bouwde deze in plaats daarvan in Prestwick.
Beagle-vliegtuigen in aantallen
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1960
- Opgericht door Peter Masefield met steun van Pressed Steel Company.
- Nam Auster (Rearsby) en FG Miles (Shoreham, februari 1961) over.
- Genationaliseerd in december 1966
- Curatele 1969; activa verkocht door de curator
Productie
- Het meest bekend om
- Beagle-puppy
- A.109 Airedale en A.61 Terrier (ex-Auster)
- B.206 tweemotorige en B.206R Basset voor de RAF, 79 gevlogen.
- B.121 Pup, 152 gebouwd door Beagle
- De B.125 Bulldog, ontwikkeld door Beagle en gebouwd door Scottish Aviation.
Vandaag
- Nu
- Opgeheven
- Veel pups en ex-militaire bulldogs vliegen nog steeds privé.
De cijfers
- Nettoverlies
- £2,1 miljoen1962
- B.206 gevlogen
- 791961–1969
- Pups gebouwd
- 152 (meer dan 250 in bestelling)
- Productiekosten van pups (eerste 150)
- ongeveer £8.850 per stuk, meer dan het dubbele van de prijs.
Elk noemenswaardig Beagle-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Beagle A.109 Airedale | Vierpersoons toeristisch vliegtuig | Gepensioneerd | Tijdelijk ontwerp afgeleid van Auster; leed een verlies van bijna £500.000. | ||
| Beagle A.61 Terriër | Lichte vliegtuigen | Gepensioneerd | Civiele ombouw van de Auster AOP.6 | ||
| Beagle D5/180 Husky | Lichte utiliteitsvliegtuigen | Gepensioneerd | |||
| Beagle B.206 / B.206R Basset | Tweemotorig licht transportmiddel | 1961 | 79 gevlogen | Gepensioneerd | De RAF bestelde 20 Bassets. |
| Beagle M.218 | Prototype van een licht transportmiddel met twee motoren | Gepensioneerd | |||
| Beagle B.121 pup | Twee- tot vierzits trainings- en toerfiets | 1967 | 152 | In dienst | |
| Beagle B.125 Bulldog | Militaire hoofdtrainer | 1969 | In dienst | De productie is overgenomen door Scottish Aviation. | |
| Wallis WA-116 | Lichte autogyro | 5 | Gepensioneerd | Gebouwd in Shoreham voor evaluatie door het Britse leger. |
Beagle-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met Beagle-vliegtuigen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Ghanese luchtmacht | Short Skyvan, Britten-Norman Islander en Beagle Husky |
Waar Beagle Aircraft werd gebouwd, wie de leiding had en wat het heeft bereikt.
Fabrieken
- Rearsby-fabrieken • Rearsby, Leicestershire — Voormalige Auster-fabriek
- Shoreham-fabrieken • Luchthaven Shoreham, Sussex — Voormalige FG Miles-fabriek; ontwerpstudio en Pup-productielijn
Mensen
- Peter Masefield · oprichter — Voormalig algemeen directeur van Bristol Aircraft
- George Miles • Technisch directeur — Afgetreden in juli 1963
Beagle-vliegtuigen, jaar na jaar
Beagle, ontworpen door Peter Masefield met een achterkant van geperst staal.
Formele overname van FG Miles
Eerste vlucht van het B.206-prototype
Gefuseerd tot Beagle Aircraft Limited; verlies van £2,1 miljoen
George Miles neemt ontslag.
De Britse overheid koopt een Beagle.
Eerste vlucht van de pup in Shoreham
Eerste vlucht van het Bulldog-prototype
Zweden bestelt 58 Bulldogs
De overheid plaatst Beagle onder curatele.
Voor en na Beagle-vliegtuigen
Alles wat mensen vragen over Beagle-vliegtuigen
Wat was het Beagle-vliegtuig?
Waarom mislukte Beagle?
Wie heeft de Bulldog gebouwd?
Hoeveel Beagle-puppy's zijn er gefokt?
Rondom Beagle-vliegtuigen
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.