从 1914 年伊泽尔河前线到打击伊斯兰国的战役。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一次世界大战伊瑟尔前线比利时空军 | 1914–1918 | 德国 | 法曼、纽波特、Hanriot HD.1 | |||
|
侦察、炮兵观测，以及从 1915 年开始在比利时未被占领的小部分地区上空进行的空战。. 比利时空军于1914年8月投入战争，当时共有四个中队，每个中队配备四架法尔曼飞机。在撤退到伊泽尔河后，该部队在比利时军队仍然控制的弗兰德斯狭窄跑道上驻扎了四年。1915年4月17日，费尔南·雅凯和他的炮手击落了一架德国飞机，取得了比利时的首次空战胜利；雅凯在战争结束时确认击落了七架敌机。战斗机部队迅速壮大，最初装备法国纽波特战斗机，后来换装汉里奥HD.1战斗机。1918年3月，这些战斗机中队被编入一个战斗机大队（Groupe de Chasse），在战争的最后几个月里，该大队进行了700多场战斗，确认击落71架敌机，可能击落50架敌机。威利·科彭斯成为战争中击落气球的王牌飞行员：1918年4月至10月间，他驾驶着一架汉里奥飞机，击落了34个侦察气球和3架敌机。1918年10月14日，在托尔豪特上空，一颗燃烧弹击中了他的腿，不得不截肢。安德烈·德·穆勒梅斯特、埃德蒙·蒂埃弗里和扬·奥利斯拉格斯是其他几位王牌飞行员，他们的名字至今仍被空军铭记。. 结果 从 1918 年 3 月起，猎兵部队取得了 71 次确认胜利和 50 次可能胜利。. 胜利可以获得战时积分。. |
||||||
| 十八天战役1940年5月比利时空军 | 1940 | 德国 | 费尔雷·巴特尔, 格洛斯特角斗士, 霍克飓风还有另外2个 | 83 | ||
|
1940年5月10日至28日，用一支过时且基本无法使用的部队抵抗德国入侵。. 1940年5月，比利时空军（Aéronautique Militaire）名下共有377架飞机，其中约250架为作战飞机，但只有约50架达到较为现代化的标准，5月10日上午仅有118架飞机可正常使用——约78架战斗机和40架轰炸机。德国空军对比利时空军的机场发动了空袭。当天约有83架比利时飞机被摧毁，其中大部分是教练机和轻型飞机；在布鲁斯滕，15架菲亚特CR.42教练机中有9架被击落；在沙芬，3架飓风战斗机被摧毁，另有6架在地面受损。5月11日，德军伞兵和滑翔机部队控制着阿尔伯特运河的桥梁，比利时空军派出9架费尔雷战斗机和6架角斗士战斗机进行攻击。其中6架费尔雷战斗机被摧毁，其余3架严重受损，而第1战斗机联队（JG 1）的战斗机击落了4架角斗士战斗机。残存的飞机在陆军撤退时执行侦察和联络任务：头六天出动146架次，到5月28日比利时投降前又执行了77次作战任务，剩余飞机也遭到破坏。他们的勇气是真实的；失败的原因在于十年来资金严重不足，以及使用了过多外国机型。. 结果 空军被摧毁；比利时于 1940 年 5 月 28 日投降。. 不同来源统计的飞机总数有所不同，这取决于是否将教练机计入在内。. |
||||||
| 比利时皇家空军成员第349和350中队比利时空军 | 1940–1945 | 德国 | 喷火式战斗机、战斧式战斗机、暴风式战斗机 | |||
|
比利时飞行员曾在英国皇家空军服役，最初是以个人身份，从 1941 年起加入两个比利时国家战斗机中队。. 1940年逃脱的比利时飞行员加入了英国皇家空军志愿后备队。1941年11月，第350中队在安格尔西岛的瓦利成立，这是英国皇家空军第一个由比利时飞行员组成的飞行中队。该中队于1942年4月移驻德布登，并在法国上空执行扫荡和轰炸机护航任务。第349中队于1942年11月10日在尼日利亚的伊凯贾成立，装备战斧式战斗机。该中队于1943年5月解散，并于1943年6月5日在威特林重建，装备喷火V型战斗机。1944年，这两个中队都参与了诺曼底登陆作战；第350中队从8月开始驾驶喷火XIV型战斗机对抗V-1飞弹，而第349中队则调往欧洲大陆，在战争的最后几个月驾驶暴风战斗机作战。雷米·范·利尔德是二战中最著名的比利时战斗机飞行员，他击落了6架飞机和44枚V-1导弹，并指挥了英国皇家空军第164中队。战后，第350中队于1946年10月15日移交给比利时，第349中队于10月24日移交给比利时；这两个中队至今仍在驾驶F-16战斗机，是流亡部队与现代比利时空军之间的活生生的纽带。. 结果 这两个中队在战争中幸存下来，并于 1946 年 10 月移交给比利时空军。. |
||||||
| 刚果危机独立与叛乱比利时空军 | 1960–1962 | 强迫公共叛乱者 | C-119 飞行货车，哈佛（武装），Magister | |||
|
空运部队和撤离人员，驾驶武装哈佛飞机支援比利时军队，并在刚果独立后的混乱时期管理卡米纳基地。. 比利时于1952年在加丹加省建造了卡米纳空军基地，作为北约资助的大型空军基地。20世纪50年代末，比利时将其用作训练基地：马吉斯特高级学校于1960年1月在此成立，雷米·范·利尔德于1959年担任该基地指挥官。1960年6月30日刚果独立后，公共部队在几天内发生兵变，欧洲人纷纷逃离。7月9日，比利时派遣伞兵进入刚果。比利时空军的C-119“飞行货车”运输机运送部队和撤离人员，其中一架CP-36于1960年7月19日在刚果坠毁。1959年，比利时为16架哈佛飞机配备了机枪、炸弹架和火箭弹，作为火力支援飞行队，这些飞机于1960年7月投入使用。少数飞行员继续在卢旺达-乌隆迪地区飞行，直到1962年。7月11日，联合国军对马塔迪进行海军炮击，造成19名平民丧生，这场干预行动加剧了危机，联合国部队随后接管了局势。这支部队是殖民列强的后卫，人们也因此记住了它。. 结果 比利时军队撤出刚果，由联合国部队接替。. 没有找到空军自身 1960 年的出动架次和伤亡数据。. |
||||||
| 龙之红与龙之黑行动斯坦利维尔和保利斯比利时空军 | 1964 | 辛巴反叛 | C-130E（美国空军） | |||
|
比利时伞兵营救了被辛巴叛军扣押的人质，这些伞兵由美国空军运送至比利时。. 1964年秋，辛巴叛乱占领了斯坦利维尔（今基桑加尼），数百名欧洲和美国人质被扣押。1964年11月24日，在代号为“红龙行动”的行动中，约320名比利时伞兵突击队员从五架美国空军C-130运输机上跳伞降落在机场，并占领了该镇，解救了人质。11月26日，代号为“黑龙行动”的比利时空军在保利斯重复了同样的行动。约1600名外国人被空运撤离；两名比利时士兵阵亡。这次行动在比利时空军的历史上主要作为一次教训而载入史册：比利时当时没有能够将伞兵空运到非洲的运输机，只能依靠美国的运输机。八年后，第一架比利时C-130H“大力神”运输机抵达梅尔斯布鲁克，此后数十年间，它们一直承担着比利时在非洲的撤侨任务。这次救援行动挽救了许多外国人的生命；至于有多少人质和刚果人在战斗中丧生，不同来源的说法不一。. 结果 约有1600名外国人被撤离。. 所引用的资料中没有记载比利时空军参与此次行动的任何信息。. |
||||||
| 海湾战争部署至土耳其迪亚巴克尔比利时空军 | 1991 | 伊拉克 | 幻影5BA | 0 | ||
|
在海湾战争期间，向迪亚巴克尔部署了 18 架幻影 5 战斗机，以帮助掩护北约盟国土耳其。. 1991年1月，联军对伊拉克开战后，土耳其请求北约盟国为其边境提供空中掩护。比利时于1991年1月从比尔塞特空军基地派遣了第3战术联队的18架幻影5战斗机前往迪亚巴克尔空军基地，这些战机在伊拉克边境执行巡逻任务。它们从未与敌军交战。幻影5是一款晴空攻击机，没有雷达，并非截击机，此次部署与其说是军事行动，不如说是联盟团结的象征。三年后，比利时于1994年退役了幻影5战机，仅保留F-16战斗机作为其唯一的作战飞机，并将剩余的25架幻影5出售给了智利。对于1993年就已退役战斗机的比尔塞特第3战术联队而言，这是其最后一次作战部署。这次部署也表明了空军的兵力有多么捉襟见肘：第 3 战术联队于 1968 年在比尔塞特成立，最初装备 F-84F 战斗机，后来换装幻影战斗机，是冷战后裁军之前最后一批被裁撤的部队之一。. 结果 没有参与战斗；战后飞机归还。. 单位和日期来自维基百科作为查找辅助资料；未找到出击总数。. |
||||||
| 盟军行动科索沃比利时空军 | 1999 | 南斯拉夫联盟共和国 | F-16A MLU | 679 | 0 | |
|
12架F-16战斗机在北约对南斯拉夫的空战中执行了打击和防空任务。. “盟军行动”是自1945年以来比利时战机首次在实战中投弹。1999年3月24日至6月10日，12架F-16战机参与了此次行动，共执行了679架次飞行任务。据法语资料显示，这些战机投掷了279枚炸弹和导弹。此次行动表明，一支小型空军也能直接融入大型联军空袭行动，而且比利时战机无一损失。这也开启了此后二十年的模式：比利时空军将4至12架F-16战机组成小分队，与荷兰空军协同作战，部署到北约或联军需要的地方。这些战机来自比利时在1975年四国联合军购协议中购买的160架F-16战机，分两批订购，其中约90架后来升级至中期更新（MLU）标准。对于比利时这样规模的国家来说，12架飞机在前线占据了相当大的比例，这次部署为比利时随后在阿富汗、利比亚和打击伊斯兰国的行动中所做的贡献，以及从2004年开始向希奥利艾的波罗的海空中警戒部队派出的四架喷气式飞机分遣队，奠定了基础。比利时的F-16战斗机在这些行动中没有损失。. 结果 南斯拉夫军队于1999年6月撤出科索沃。. 武器总数数据来自法语维基百科，可作为查找参考。. |
||||||
| 阿富汗国际安全援助部队比利时空军 | 2003–2021 | 塔利班 | F-16AM, C-130H | |||
|
从 2003 年开始为北约任务提供 C-130 空运，从 2005 年开始向坎大哈派遣 F-16 分遣队，从 2008 年开始向坎大哈派遣 F-16 分遣队，以及 2021 年的喀布尔撤离行动。. 自2003年起，比利时C-130运输机便开始支援北约在阿富汗的行动，为参与国运送物资。2005年7月，四架F-16战斗机部署至阿富汗，支援国际安全援助部队（ISAF）。2008年8月起，四架F-16战斗机与荷兰F-16战斗机一同驻扎在坎大哈，支援荷兰陆军。荷比两国的合作得益于多年的联合训练和共同的F-16标准。2021年8月，双方的合作宣告结束：在’红风筝行动”中，比利时C-130运输机执行了23架次飞行任务，将1400多人从喀布尔运送至巴基斯坦，当时塔利班正占领该城——这是C-130“大力神”运输机机队在同年12月退役前的最后一次大型行动。该行动持续了18年。C-130运输机自2003年起为参与国运送装备和人员，而F-16战斗机分遣队则自2005年起在阿富汗上空执行任务，首批四架F-16战斗机于同年7月部署至ISAF。到喀布尔空运时，大力神运输机的继任者A400M已经开始抵达梅尔斯布鲁克，第一架于2020年12月抵达。. 结果 比利时与北约其他成员国一起撤离；2021 年 8 月，比利时的 C-130 运输机将 1400 多人从喀布尔运送出去。. 坎大哈F-16分遣队的结束日期尚未得到证实。.
|
||||||
| 马里薮猫行动支援比利时空军 | 2013 | 马里北部的圣战组织 | A109BA，, C-130H | 0 | ||
|
出动两架 A109 医疗后送直升机和两架 C-130 运输机支援法国的干预行动。. 2013年1月，法国介入马里冲突，阻止圣战组织向巴马科推进，比利时随即提供了援助。比利时空军派出两架A109直升机用于医疗后送，两架C-130大力神运输机用于战区内的战术运输。这虽然只是比利时在2010年代的典型做法：专业化、快速部署，并融入到更大的合作伙伴（在本例中是法国）的行动中，而比利时飞行员此前已与法国飞行员进行过联合训练。这两架A109直升机正是1988年比利时采购的，当时引发了著名的阿古斯塔丑闻，但如今已过去了四分之一个世纪。虽然这并非像F-16战机那样的战斗飞行，但比利时飞行员确实被派往了战区。 A109运输机是从陆军轻型航空队转入空军的，当时驻扎在博韦尚空军基地，它们将一直驻扎在那里，直到2027年底被H145M运输机取代；大力神运输机则来自梅尔斯布鲁克空军基地的第20中队，该中队一直使用该机型直到2021年12月。马里战役也是促使空军考虑引进A400M运输机的行动之一，C-130运输机无法与A400M的航程和有效载荷相媲美。. 结果 仅担任辅助角色。. 日期和持续时间参考维基百科作为检索工具。. |
||||||
| 利比亚统一保护者行动比利时空军 | 2011 | 利比亚（卡扎菲政府） | F-16AM | 0 | ||
|
六架 F-16 战斗机从希腊阿拉克索斯岛起飞，执行联合国禁飞区任务并打击地面目标。. 2011年3月，比利时向希腊西部阿拉克索斯岛派遣了六架F-16战斗机，以执行联合国安理会第1973号决议。比利时最初隶属于联军，后转隶属于北约的“统一保护者行动”。这些比利时战机执行了禁飞区巡逻和打击卡扎菲部队的任务，累计飞行约1880小时，投掷了472枚炸弹，比利时国库为此花费了3640万欧元。比利时方面没有损失。与科索沃之行一样，比利时证明了他们有能力在北约行动中投送精确制导武器；此次行动也提醒人们，在没有美国支持的情况下，欧洲各国空军能够维持数月之久的作战能力，即使只有少数几架战机。与十二年前的科索沃战争相比，当时十二架战机出动679架次投掷了279枚炸弹和导弹，而如今飞机数量减半，投掷的弹药量却大幅增加，这表明精确制导武器和升级后的F-16战机已经彻底改变了小型分遣队的作战能力。这场战争始于联合国安理会第1973号决议，终于2011年卡扎菲政权的垮台。. 结果 卡扎菲政权于2011年垮台。. 时间、炸弹数量和成本信息来自法语维基百科，可作为查找参考。. |
||||||
| “固有决心行动”沙漠猎鹰比利时空军 | 2014–2021 | 伊斯兰国 | F-16AM | 0 | ||
|
F-16 战机从约旦分三批轮换对伊斯兰国进行了近距离空中支援、侦察和精确打击。. 比利时于2014年秋季加入打击伊斯兰国的联盟。2014年10月至2015年6月，比利时派出4至6架F-16战斗机，搭载100多名人员，从约旦起飞参与“沙漠猎鹰行动”，首轮部署任务超过300次；2016年7月至2017年12月，比利时再次部署，与荷兰轮换；2020年9月至2021年9月，比利时在伊拉克和叙利亚执行最后一轮部署任务。这些任务包括为联军地面部队提供空中支援、收集情报图像以及执行精确打击。比利时教官还于2015年至2018年底在巴格达进行训练。官方记录较为简略：比利时军事网站mil.be提供了轮换部署和任务信息，但没有公布打击次数，政府也鲜少公布具体的打击行动及其后果。最后一次轮换于 2021 年 9 月结束，这是比利时 F-16 战机在向 F-35 过渡之前在 mil.be 网站上记录的最后一次作战部署。. 结果 到 2019 年，伊斯兰国失去了在伊拉克和叙利亚的领土。. 比利时很少公布有关个别罢工的数据。. |
||||||
没有找到与该搜索结果匹配的内容。.
每个数字都经过核实
- 比利时国防部：我们的使命2003年至2021年阿富汗C-130运输机任务；“红风筝行动”，2021年8月，23架次航班将1400多人空运至巴基斯坦；“沙漠猎鹰”F-16轮换部署，2014年10月至2015年6月、2016年7月至2017年12月、2020年9月至2021年9月。
- 比利时之翼：达索幻影5BA1968年2月16日决定；1968年8月25日第106号命令；MirSIP
- 比利时之翼：洛克希德·马丁F-16A(M)战斗猎鹰1975年6月9日签署谅解备忘录；1977年5月5日签订116台设备的合同；1983年2月又订购44台；中期升级
- 比利时之翼：洛克希德C-130H大力神运输机1970年订购12架；CH-06于1996年在埃因霍温坠毁；CH-02于2006年因机库火灾坠毁；CH-13于2009年开始服役；2021年12月退役。
- 比利时之翼：费尔柴尔德 C-119G 飞行货车始于1953年；CP-36于1960年7月19日在刚果坠毁；于1975年退役。
- 比利时之翼：北美T-6哈佛教练机1960年7月，约有148架飞机；武装的4KA火力支援飞行队在刚果执行任务。
- 比利时之翼：Potez-Air Fouga CM.170 Magister共购入45架，序列号MT-01至MT-50共50架；首架交付日期为1960年1月19日；最后一架飞行日期为2007年9月27日。
- Aviation24.be：比利时空军第15联队告别C-130运输机2021年12月17日告别
数据已于2026年9月28日核实。. 回到比利时空军.