阿登·阿德国际机场（摩加迪沙）：它的建造目的和目前有哪些航班在此起降
阿登·阿德国际机场位于摩加迪沙南岸，是索马里的主要机场，自殖民时代以来一直是其军事航空中心。英文维基百科将其历史追溯至1928年，当时名为摩加迪沙-佩特雷拉机场（Aeroporto di Mogadiscio-Petrella），并称其为意属索马里兰的主要军用机场；但这两个说法均未提供出处。据同一篇文章所述，索马里独立后，机场进行了扩建以适应国际航班需求。20世纪70年代，苏联工程师对其进行了翻新，而索马里空军则在机场保留了一个空运联队和空军军事学院。20世纪80年代，美国海军和意大利塞莱尼亚公司受邀建造新的控制塔和航站楼；但随着巴雷政府于1991年1月倒台，工程也随之停止。.
该机场最著名的夜晚发生在1977年10月18日，当时西德第9特种部队（GSG 9）突击队员在索马里政府的默许下，强行夺取了停在跑道上的被劫持的汉莎航空波音737客机“兰茨胡特”号。到1993年，索马里空军已撤离：澳大利亚战争纪念馆于1993年3月拍摄了米格-21和米格-15UTI战斗机的残骸，当时该机场是联合国索马里联合特遣部队（UNITAF）的基地。航班从2006年开始分阶段恢复；2007年6月8日，机场更名为阿登·阿卜杜拉·奥斯曼·达尔机场，以纪念索马里首任总统阿登·阿卜杜拉·奥斯曼·达尔；自2013年9月起，土耳其法沃里公司开始运营该机场。.
如今，该机场再次成为索马里军用航空的枢纽，但空军自身的基地位置并未公开。位于摩加迪沙阿菲西奥内的总部于2015年7月1日重新开放；新型贝尔412直升机于2023年交付；三架土耳其提供的T129 ATAK直升机于2025年6月在摩加迪沙的土耳其TURKSOM基地进行了试飞（AllAfrica）。据中东之眼报道，土耳其无人机也从摩加迪沙起飞，但未说明具体起飞地点。坐标、海拔和跑道信息取自英文维基百科信息框（引用了世界航空数据），而非索马里电子航空信息出版物（eAIP），因为该数据集无法读取；维基百科给出的海拔高度为28英尺（8.5米）。.
从空中俯瞰亚丁·阿德国际机场（摩加迪沙）。
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亚丁·阿德国际机场（摩加迪沙）数据
位置和代码
- 国际民航组织
- HCMM
- 国家
- 索马里
- 地区
- 巴纳迪尔摩加迪沙
- 坐标
- 北纬2.0136度，东经45.3047度
- 海拔
- 9米 （30英尺）
- 用法
- 军队
跑道和设施
- 跑道
- 1
- 设计师
- 05/23
- 长度
- 3,590 米 （11,778 英尺）
- 表面
- 沥青
- 快速反应警报
- 没有任何
命令与状态
- 地位
- 该机场目前仍为民用机场，自2013年起由土耳其法沃里公司运营，索马里武装部队和非洲联盟特派团也使用该机场；1991年以前，该机场是索马里空军的主要机场。
- 操作员
- 索马里空军
- 已打开
- 1928
- 命令
- 索马里空军总部，阿菲西奥内，摩加迪沙（2015年7月1日重新开放）；机场由Favori LLC运营
- 居民单元
- 0 位现任，3 位前任
- 基于类型
- 0
谁从亚丁·阿德国际机场（摩加迪沙）起飞？
- 今天这里没有飞行部队驻扎。
- 空运联队（索马里空军）— · 英文维基百科称，空军在 20 世纪 70 年代和 80 年代在首都机场驻扎了一个空运联队。但没有公布部队编号、成立日期或飞机清单；所示机型是该部队当时的运输机，没有任何资料表明这些机型与该联队有关。.
- 道格拉斯C-47，安东诺夫An-24/An-26
- 索马里空军军事学院— · 维基百科记载，1991 年之前，机场内有一所军事学院，“供所有空军成员使用”。该学院的名称、日期和飞机均未公布。.
- 索马里空军喷气式飞机在摩加迪沙（1991年以前）— · 这不是部队番号：没有公布中队编号。澳大利亚战争纪念馆拍摄到一架米格-15UTI和两架米格-21（编号分别为205和248）于1993年3月3日坠毁于此；英文维基百科列出了当年在该机场发现的八架米格-21、三架米格-15UTI、一架SF.260W和米格-17的残骸。.
- 米格-21MF/米格-21UM, 米格-15UTI, 米格-17, SIAI-Marchetti SF.260W
此处的飞机类型
道格拉斯C-47、安东诺夫An-24/An-26, 米格-21MF/米格-21UM, 米格-15UTI, 米格-17, SIAI-Marchetti SF.260W
亚丁·阿德国际机场（摩加迪沙）以什么而闻名
自殖民时代以来，索马里一直拥有一个军用机场。
英文维基百科称其为意属索马里兰的主要军用机场和非洲之角第一个机场，但并未提供任何来源来支持这两个说法。.
根据维基百科，该机场成立于 1928 年，当时名为 Aeroporto di Mogadiscio-Petrella。.
旧空军的故乡
1991 年之前，索马里空军的空运联队和军事学院都设在这里；1993 年，机场上仍然可以看到索马里空军的喷气式飞机残骸。.
1993 年，该机场出现了 8 架米格-21、3 架米格-15UTI 和 1 架 SF.260W（维基百科）。.
兰茨胡特救援队
在索马里人的帮助下，西德突击队员在跑道上解救了被劫持的汉莎航空181航班上的人质。.
袭击于 1977 年 10 月 18 日 00:05 CET 开始；87 名乘客和 4 名船员获救（维基百科）。.
土耳其运营的门户网站
土耳其公司 Favori 于 2013 年接管了该机场，土耳其建造的航站楼于 2015 年 1 月启用。.
到 2014 年 11 月，每天有超过 40 个航班，而 2011 年只有 3 个（维基百科，引自 Favori）。.
新直升机部队
2025年6月，索马里数十年来首批新型攻击直升机在首都进行了试飞。.
三架 T129 ATAK 战机，将于 2025 年 6 月第一周交付。.
完整版
01佩特雷拉：殖民地机场变身为国家机场读
英文维基百科指出，该机场的历史可以追溯到1928年，当时意大利殖民政府开设了摩加迪沙-佩特雷拉机场（Aeroporto di Mogadiscio-Petrella），并将其描述为意属索马里兰的主要军用机场。由于这两处信息均需注明出处，因此本文引用维基百科的内容。商业航班于20世纪30年代开通：1935年，阿拉利托里亚航空公司（Ala Littoria）开通了从阿斯马拉经阿萨布至摩加迪沙的航线，全程13小时；1936年，阿拉利托里亚航空公司又开通了摩加迪沙经阿斯马拉、喀土穆和的黎波里至罗马的航线，全程四天。.
1960年独立后，机场进行了扩建，以满足外国航空公司和索马里国家航空公司的需求。到1969年，机场已能起降小型喷气式飞机和DC-6B客机。20世纪70年代带来了决定性的变革。当时与莫斯科结盟的穆罕默德·西亚德·巴雷政府寻求苏联的帮助，对机场设施进行了大规模翻新。20世纪80年代，索马里转向西方后，美国海军参与了机场的进一步扩建，包括建造现代化的控制塔和导航设备。民航局与意大利塞莱尼亚公司签订了一份价值约170亿里拉（140亿850万美元）的合同，用于建造第二座航站楼和另一座塔台。然而，内战最终终结了这一切。.
02空军在战场上，1960–1991年读
维基百科记载，索马里空军在20世纪70年代和80年代使用过该机场，其空运联队驻扎在首都，机场内还设有一所军事学院，所有空军人员都必须在此接受训练。已出版的资料中没有找到这些部队的番号、兵力或飞机清单，本文也不提供相关信息。该部队的喷气式飞机基地位于西北方向约90公里处的巴莱多格莱；摩加迪沙是其运输、训练和行政中心。.
摩加迪沙空军存在的最确凿证据就是它留下的痕迹。1993年3月3日，澳大利亚战争纪念馆摄影师乔治·吉托斯（George Gittoes）拍摄到一架米格-15UTI教练机和两架米格-21战斗机（编号分别为205和248）的残骸，这些残骸位于“索马里航空兵团原先使用的空军基地，现为索马里联合特遣部队使用”。英文维基百科统计，1993年该机场共有八架米格-21战斗机（六架米格-21MF和两架米格-21UM）、三架米格-15UTI教练机、一架SF.260W教练机以及数量不详的米格-17战斗机残骸。根据维基百科巴莱多格莱条目，1993年初，美国海军陆战队第369攻击直升机中队从巴莱多格莱迁至此处。.
03Feuerzauber 行动，1977 年 10 月 17 日至 18 日读
1977年10月13日，汉莎航空181号航班，一架名为“兰茨胡特”的波音737客机，被四名隶属于巴勒斯坦解放人民阵线红军派的成员劫持。据维基百科记载，飞机在中东地区辗转多地后，机长于亚丁被枪杀。随后，飞机于10月17日凌晨4点34分左右（欧洲中部时间）在摩加迪沙主跑道上未事先通知便降落。.
索马里政府允许西德反恐部队第9特种作战大队（GSG 9）采取行动。维基百科记载，在突袭前不久，索马里士兵在客机前方约300米处引爆了一枚大型炸弹以分散劫机者的注意力，并且“索马里空军整天都在机场上空驾驶老旧的米格战机起降，以此来迷惑劫机者”；这一细节尚未得到其他来源的证实。10月18日凌晨0点05分（欧洲中部时间），第9特种作战大队指挥官乌尔里希·韦格纳下令强攻飞机。三名劫机者被击毙，第四名劫机者身负重伤；机上87名乘客和4名机组人员全部获救。维基百科的机场条目显示机上共有86名乘客。.
04重建机场和空军读
1991年后，机场遭到破坏，经常关闭。非洲快运航空公司于2006年8月3日恢复了定期国际航班；2007年6月8日，过渡联邦政府将机场更名为阿登·阿卜杜拉·奥斯曼·达尔机场，以纪念当天去世的达尔；2008年，埃塞俄比亚介入后战事重燃，大多数民用飞机改用约50公里外的K50跑道。2011年政府控制首都后，迪拜SKA公司接管了机场运营，随后于2013年9月由土耳其Favori公司接手。2015年1月，哈桑·谢赫·穆罕默德总统和雷杰普·塔伊普·埃尔多安总统为一座土耳其建造的航站楼揭幕（维基百科）。.
空军也随着机场的重新启用而恢复运转。2015年7月1日，国防部长阿卜迪卡迪尔·阿里·迪尼重新开放了位于摩加迪沙阿菲西约内地区的空军总部，该总部已关闭25年（Goobjoog News）。贝尔412直升机于2023年7月开始交付，意大利于2024年8月交付了四架贝尔412EPX直升机（Military Africa）。2025年6月，土耳其交付的三架T129 ATAK直升机在首都的TURKSOM基地进行了首次试飞（AllAfrica）。中东之眼（Middle East Eye）在2025年4月报道称，土耳其公司运营着该机场和港口，土耳其TB2无人机已投入飞行，两架阿金奇无人机也已抵达，土耳其的空中行动与美国非洲司令部协调进行；但报道并未说明哪些飞机从哪个基地起飞，本页面也未提及。.
阿登·阿德国际机场（摩加迪沙），逐年
根据英文维基百科（未引用），摩加迪斯科-佩特雷拉机场开业。.
An Ala Littoria Caproni 133 开通了从阿斯马拉经阿萨布到摩加迪沙的 13 小时路线。.
扩建后的机场可以起降小型喷气式飞机和DC-6B型客机。.
10 月 18 日：GSG 9 在索马里方面的同意下，强攻了被劫持的汉莎航空兰斯胡特机场跑道。.
一月：西亚德·巴雷逃离摩加迪沙，空军不复存在。.
3 月 3 日：澳大利亚战争纪念馆拍摄了联合国军占领的机场上的 MiG-21 和 MiG-15UTI 残骸。.
8月3日：非洲快运航空公司恢复定期国际航班。.
6月8日：机场更名为阿登·阿卜杜拉·奥斯曼·达尔总统机场。.
9月：土耳其公司Favori接管运营。8月9日：一架埃塞俄比亚空军安-12运输机在着陆时起火。.
1月：一座土耳其建造的航站楼启用。7月1日：位于摩加迪沙阿菲西奥内的空军总部在关闭25年后重新开放。.
7 月：重建后的空军迎来了首批两架贝尔 412 直升机。.
6月：三架T129 ATAK飞机在摩加迪沙的土耳其空军基地进行试飞。7月2日：一架参与非盟任务的乌干达米-24直升机在着陆时坠毁。.
这里发生了什么？
兰茨胡特劫持事件在摩加迪沙结束
1977年10月17日凌晨4点34分左右（欧洲中部时间），被劫持的汉莎航空波音737客机未事先通知便降落在摩加迪沙，其机长已在亚丁遇害。在索马里政府的许可下，西德第九地面支援大队（GSG 9）于10月18日凌晨0点05分（欧洲中部时间）强行登机。据英文维基百科记载，四名劫机者中有三人被击毙，一人受伤，机上87名乘客和四名机组人员全部获救；而维基百科的机场条目则称机上共有86名乘客。维基百科还补充道，索马里士兵制造了一起佯攻爆炸，索马里空军的米格战机当天也曾飞越机场上空。.
埃塞俄比亚空军安-12运输机着陆时坠毁
埃塞俄比亚空军一架序列号为1513的安东诺夫An-12运输机在摩加迪沙降落时起火，飞机报废。英文维基百科显示机上六人中有四人遇难，并称该飞机载有武器；当时埃塞俄比亚军队参与了打击青年党的国际行动。官方调查尚未证实事故原因。.
乌干达米-24直升机着陆时坠毁
一架隶属于乌干达人民国防军的米-24直升机（序列号AUO-015），当时正执行非洲联盟驻索马里支持与稳定特派团（AUSSOM）的任务，在机场降落时坠毁，飞机报废。英文维基百科显示，机上八人中有五人遇难。该数字来自维基百科引用的新闻报道，但未找到官方调查报告。.
亚丁·阿德国际机场（摩加迪沙）及其周边地区
| 附近基地 | 国际民航组织 | 地位 | 基于类型 |
|---|---|---|---|
| 巴莱多格尔机场 | 积极的 | 直升机（所读资料中未提及具体型号） | |
| 瓦尔加迪军用机场 | 关闭 |
关于亚丁·阿德国际机场（摩加迪沙）的所有问题
亚丁·阿德国际机场以什么而闻名？
索马里空军是否从摩加迪沙机场起飞？
索马里空军总部在哪里？
1977年10月，摩加迪沙机场发生了什么事？
索马里空军的米格战机怎么了？
谁负责运营摩加迪沙机场？
摩加迪沙机场的跑道有多长？
阿登·阿德国际机场（摩加迪沙）目前仍是现役军用机场吗？
亚丁·阿德国际机场（摩加迪沙）的ICAO代码是什么？
阿登·阿德国际机场（摩加迪沙）的跑道有多长？
过去有哪些飞机从亚丁·阿德国际机场（摩加迪沙）起飞？
所有事实均已核实
- Goobjoog新闻：索马里重新开放空军总部（2015年7月1日）国防部长阿卜迪卡迪尔·阿里·迪尼重新开放了关闭了 25 年的阿菲西约内总部。.
- 军事非洲：索马里接收贝尔412直升机以加强反叛乱作战（2023年8月13日）2023 年 7 月交付两架贝尔 412 型直升机，预计还将交付三架；资金情况不明；土耳其提供培训。.
- 军事非洲：意大利向索马里提供直升机（2024年8月30日）来自意大利的四台 Bell 412EPX，$1600 万。.
- 防务邮报：土耳其向索马里提供作战和通用直升机（2025年6月5日）为空军提供三架T129 ATAK战斗机，为海军提供两架通用直升机；约500名土耳其人员。.
- 防务网：索马里从土耳其接收T-129攻击直升机（2025年6月23日）2025 年 6 月第一周交付三架 T-129；2025 年 3 月交付至少两架 Akinci；TB2 自 2022 年起在塞族共和国军队服役；2024 年 2 月签署国防协议。.
- AllAfrica：土耳其T129 ATAK直升机在摩加迪沙进行首次试飞（2025年6月）在土耳其空军基地进行的首次试飞；飞行员身份不明。.
- 中东观察：土耳其在索马里增兵一倍，应对青年党攻势（2025年）近 500 名土耳其士兵，其中约 200 人负责武装无人机作战；两架阿金奇直升机；据报道 T129 直升机已移交，但索马里方面否认；非洲司令部协调。.
- 澳大利亚战争纪念馆：1993年3月3日，摩加迪沙的飞机残骸（照片 C265442）在索马里航空兵团（后为联合国索马里援助部队）曾经使用的空军基地，停放着一架米格-15UTI和两架米格-21（编号分别为205和248）。.
- 索马里民航局 (SCAA)：主页和 eAIP 链接官方民航局；链接至 aip.scaa.gov.so 上的电子航空信息出版物 (eAIP)（索马里 eAIP 发布日期为 2025 年 10 月 16 日）。由于无法读取此数据集的 eAIP 机场页面，因此未使用任何 AIP 坐标或跑道数据。.
已验证 2026-10-01。.