İngilizce Vikipedi, havaalanının kökenini 1928 yılına, İtalyan sömürge yönetiminin Mogadişu-Petrella Havaalanı'nı (Aeroporto di Mogadiscio-Petrella) açtığı zamana dayandırıyor ve burayı İtalyan Somaliland'ının ana askeri havaalanı olarak tanımlıyor. Her iki ifade de kaynak gösterilmesi gerektiği için burada Vikipedi'den alıntı olarak verilmiştir. Ticari uçuşlar 1930'larda başladı: Asmara'dan Assab üzerinden Mogadişu'ya 1935 yılında Ala Littoria Caproni 133 ile 13 saatlik bir uçuş gerçekleştirildi ve 1936'da Ala Littoria, Mogadişu'yu Asmara, Hartum ve Trablus üzerinden Roma'ya bağladı; bu yolculuk dört gün sürdü.

1960'taki bağımsızlığın ardından, havaalanı yabancı havayolları ve devlet havayolu şirketi Somali Airlines için genişletildi ve 1969'da küçük jetler ve DC-6B yolcu uçaklarını alabilecek hale geldi. 1970'ler belirleyici değişimi getirdi. O zamanlar Moskova ile ittifak halinde olan Muhammed Siad Barre hükümeti, havaalanı tesislerinin büyük ölçüde yenilenmesi için Sovyetler Birliği'nden yardım istedi. 1980'lerde, Somali Batı'ya yöneldikten sonra, havaalanını daha da genişletmek için ABD Donanması görevlendirildi; modern bir kontrol kulesi ve navigasyon yardımcıları eklendi ve sivil havacılık otoritesi, ikinci bir terminal ve başka bir kule için İtalyan şirketi Selenia ile yaklaşık 17 milyar lire (8,5 milyon TL) değerinde bir sözleşme imzaladı. İç savaş tüm bunları sona erdirdi.

Wikipedia'ya göre, Somali Hava Kuvvetleri 1970'ler ve 1980'lerde bu havaalanını kullanmış, başkentte bir hava nakliye birliği konuşlandırılmış ve havaalanında her hava kuvvetleri mensubunun geçtiği bir askeri akademi bulunmuştur. Bu birliklere ait birim numaraları, personel sayıları veya uçak listeleri yayınlanmış kaynaklarda bulunamamıştır ve burada da verilmemiştir. Hava kuvvetlerinin jet üssü, kuzeybatıda yaklaşık 90 kilometre uzaklıktaki Baledogle'deydi; Mogadişu ise ulaşım, eğitim ve idari merkeziydi.

Mogadişu'daki hava kuvvetlerinin varlığının en açık kanıtı, geride bıraktıklarıdır. 3 Mart 1993'te Avustralya Savaş Anıtı fotoğrafçısı George Gittoes, "eskiden Somali Havacılık Kolordusu tarafından kullanılan ve şimdi Somali'deki Birleşik Görev Gücü tarafından kullanılan hava üssünde" enkaz halinde bulunan bir MiG-15UTI eğitim uçağı ve 205 ve 248 kodlu iki MiG-21'i görüntüledi. İngilizce Wikipedia, 1993 yılında havaalanında sekiz MiG-21 (altı MiG-21MF ve iki MiG-21UM), üç MiG-15UTI, bir SF.260W ve bilinmeyen sayıda MiG-17 enkazı olduğunu belirtiyor. Wikipedia'nın Baledogle maddesine göre, 1993 yılının başlarında ABD Deniz Piyadeleri saldırı helikopter filosu HMLA-369, Baledogle'dan buraya taşındı.

Lufthansa'ya ait 181 sefer sayılı Boeing 737 tipi Landshut uçağı, 13 Ekim 1977'de Filistin Kurtuluş Halk Cephesi'nin Kızıl Ordu fraksiyonuyla bağlantılı dört üyesi tarafından kaçırıldı. Orta Doğu'da çeşitli duraklardan geçtikten sonra, kaptan Jürgen Schumann'ın Aden'de vurularak öldürülmesinin ardından, uçak 17 Ekim'de yaklaşık 04:34 CET'de Mogadişu'daki ana piste habersiz bir iniş yaptı, diye belirtiyor Wikipedia.

Somali hükümeti, Batı Alman terörle mücadele birimi GSG 9'un harekete geçmesine izin verdi. Wikipedia'da, saldırıdan birkaç dakika önce Somali askerlerinin dikkat dağıtmak amacıyla uçağın yaklaşık 300 metre önünde büyük bir patlama gerçekleştirdiği ve "Somali Hava Kuvvetlerinin gün boyunca havaalanı üzerinde eski model MiG uçaklarıyla iniş kalkış yaparak dikkat dağıttığı" belirtiliyor; bu ayrıntı ikinci bir kaynaktan doğrulanmadı. 18 Ekim'de saat 00:05'te (CET) GSG 9 komutanı Ulrich Wegener, uçağa baskın emrini verdi. Üç hava korsanı öldürüldü ve dördüncüsü ağır yaralandı; 87 yolcu ve 4 mürettebatın tamamı kurtarıldı. Wikipedia'nın havaalanı makalesinde 86 yolcu olduğu belirtiliyor.

1991'den sonra havaalanı hasar gördü ve sık sık kapatıldı. African Express Airways, 3 Ağustos 2006'da düzenli uluslararası uçuşlara yeniden başladı; 8 Haziran 2007'de Geçici Federal Hükümet, havaalanına o gün hayatını kaybeden Aden Abdullah Osman Daar'ın adını verdi; ve 2008'de, Etiyopya müdahalesinden sonra çatışmalar yeniden başlayınca, çoğu sivil uçak bunun yerine yaklaşık 50 kilometre uzaklıktaki K50 pistini kullandı. Hükümet 2011'de başkenti ele geçirdikten sonra, Dubai firması SKA işletmeyi devraldı, ardından Eylül 2013'te Türk şirketi Favori devraldı. Cumhurbaşkanları Hasan Şeyh Muhammed ve Recep Tayyip Erdoğan, Ocak 2015'te Türk yapımı bir terminalin açılışını gerçekleştirdi (Wikipedia).

Hava kuvvetleri, havalimanının yeniden hayata dönüşünü takip etti. 1 Temmuz 2015'te Savunma Bakanı Abdikadir Ali Dini, 25 yıldır kapalı olan Mogadişu'nun Afisyone bölgesindeki karargahını yeniden açtı (Goobjoog News). Bell 412 helikopterleri Temmuz 2023'ten itibaren geldi ve İtalya Ağustos 2024'te dört Bell 412EPX teslim etti (Military Africa) ve Haziran 2025'te Türkiye tarafından teslim edilen üç T129 ATAK, başkentteki TURKSOM üssünde ilk test uçuşlarını gerçekleştirdi (AllAfrica). Middle East Eye, Nisan 2025'te Türk şirketlerinin havalimanı ve limanı işlettiğini, Türk TB2 insansız hava araçlarının zaten uçtuğunu ve iki Akıncı'nın geldiğini ve Türk hava operasyonlarının ABD Afrika Komutanlığı ile koordine edildiğini bildirdi; hangi uçağın hangi noktadan uçtuğunu belirtmedi, bu sayfa da belirtmiyor.