1935年，德国第一共和国开始寻找新的军用机场选址，最终选定了位于上施蒂利亚州恩斯河谷的塔亨贝格荒原，该地位于格里明石灰岩墙下方。据联邦国防军文物委员会记载，1936年春季，从49位地主手中购得这片72公顷的土地（大部分为酸性且积水的草地），并于同年秋季开始动工建设。.

纪念碑委员会将当时名为沃尔沙赫机场（Flughafen Wörschach）的正式启用日期定为1936年12月；德语维基百科则给出的日期是1937年。两者均认同，首批入驻的单位是奥地利空军新成立的轰炸机中队，该中队从维也纳新城迁至此处。其装备混杂了意大利和德国的机型：卡普罗尼Ca.133轰炸运输机和福克-沃尔夫Fw 58战斗机。纪念碑委员会还列出了容克Ju 52，但其他查阅的资料并未证实这一点。.

选择远离国界的内陆高山山谷作为纪念碑，符合 20 世纪 30 年代的防御思路。但这同时也带来了一个实际问题：这片土地是沼泽地，必须进行排水。1945 年后，纪念碑委员会记录了占领军维持排水泵运转的艰难历程。.

1938年3月奥地利被德国吞并后，奥地利空军并入德国国防军。纪念碑委员会称，巴伐利亚步兵也曾使用该机场，并很快在此建立了飞行训练基地。由于查阅的资料中没有列出艾根机场的具体空军学校和部队名称，因此此处不予赘述。.

战争末期一片混乱。纪念碑委员会记载，1945年投降前不久的撤离行动极其混乱，以至于原定的机场拆除计划最终未能执行。苏军只能偶尔使用这些建筑，因为平民早已洗劫一空；随后接管的美军则竭力排干沼泽；奥地利被划分为多个占领区后，最终由英国接管。.

早在1947年，该机场就重新归奥地利管辖，并设立了宪兵哨所。1955年夏末，即《国家条约》签订数月后，内政部下属的摩托化飞行学校恢复了飞行训练。同年11月，联邦政府将艾根机场划归新成立的联邦国防军。步兵和工兵部队先后驻扎于此，第5工兵营第1连于1957年至1967年驻扎于此，之后一个直升机中队于1960年代中期进驻。.

云雀III型直升机并非从艾根空军基地开始交付。首批四架，注册号分别为3E-KA至3E-KD，于1967年1月27日离开马里尼亚讷，并于次日飞往它们位于林茨-霍尔兴的新驻地，第一中队自1958年以来一直驻扎在那里。根据为此次飞行活动出版的《部队勤务报》特刊记载，随着法国接收的飞机继续交付，较老的云雀II型直升机被移交给驻扎在艾根的第二中队。.

自1973年12月起，驻扎在艾根的第2直升机联队（Hubschraubergeschwader 2）中队从云雀II型直升机换装为云雀III型直升机；最后一架云雀II型直升机于1975年4月9日交付。1976年5月3日，第1中队从霍尔兴（Hörsching）迁至艾根，至此，该联队的两个中队终于驻扎在同一地点。分遣队随山区迁徙：1968年12月迁至蒂罗尔州的施瓦茨（Schwaz），1970年迁至克拉根福（Klagenfurt），这两个分遣队均于2015年关闭，并于2016年以非永久性形式重新启用。.

2009年12月1日，新的组织架构生效，该联队更名为多用途直升机中队（Mehrzweckhubschrauberstaffel），编制16架飞机；部分云雀直升机被送往朗根莱巴恩空军学校接受训练。德国联邦国防军表示，该中队直接隶属于空中支援司令部，行动基地位于艾根和蒂罗尔州沃姆普的直升机支援点。.

《部队服务》特辑详细列举了艾根基地机组人员的诸多工作。切尔诺贝利事故发生后，自1986年5月1日起，第2直升机联队在奥地利各地采集食物和土壤样本，并运送至各个机场，再由固定翼飞机将样本送往塞伯斯多夫研究中心。从1986年9月至2001年6月30日，艾根基地的一架云雀III型直升机被用作紧急医疗直升机’克里斯托夫"，执行了超过8300次实际任务，救治了约7000名伤者。.

与当地消防队合作灭火的历史可以追溯到20世纪70年代。这部特别节目提到了2006年埃本塞、塔克森巴赫、默茨和普芬兹的森林大火，2009年4月因斯布鲁克附近的克拉内比特峡谷大火，以及2021年10月赖兴瑙的拉克斯大火。1991年6月和7月，斯洛文尼亚脱离南斯拉夫之际，云雀直升机在南部边境执行了侦察和联络任务。.

在海外，三架云雀直升机于 2005 年 12 月至 2006 年 12 月在波斯尼亚和黑塞哥维那为欧盟驻波黑部队 (EUFOR) 服务，飞行超过 1100 架次，运送超过 2100 人；随后于 2007 年至 2009 年在科索沃执行医疗后送任务，并与驻科部队 (KFOR) 进行联络。里程碑以小时计算：机队飞行时间达到 50000 小时是在 1983 年 9 月 30 日，到 2007 年超过 150000 小时，到 2023 年底约为 198000 小时。.

该基地于1967年以本诺·菲亚拉·冯·费恩布鲁格（Benno Fiala von Fernbrugg）的名字命名，他于1890年6月16日出生于维也纳。纪念碑委员会称，他是第一个将可用的无线电发射机安装到飞机上的人，在356次战斗飞行中取得了29次胜利，其中20次是在1918年2月至10月期间在皮亚韦河前线取得的。战后，他完成了工程学学位，成为德绍的雨果·容克斯（Hugo Junkers）的私人助理，并最终晋升为容克斯工厂的总工程师。.

1933年3月，他奉戈林之命与容克家族成员一同被软禁，三天后获释并被迫离开德国。二战期间，他担任德国空军上尉，最终指挥霍尔兴机场。他于1964年10月在维也纳去世。.

机场命名一年后，它被搬上了大银幕。德语维基百科称，电影《雄鹰突击队》（德语片名：Agenten sterben einsam）的奥地利拍摄地从1968年1月到5月在韦尔芬、洛弗、埃本塞和艾根等地取景，其中机场场景于1968年初在艾根拍摄，格里明山是其标志性的背景。EnnstalWiki则指出，该基地在电影中扮演了虚构的"奥伯豪森机场"。.

奥地利通过政府间协议从意大利购买了莱昂纳多AW169直升机：国防部长克劳迪娅·坦纳和洛伦佐·格里尼于2021年12月2日签署了行政协议，并于2022年12月21日签署了选择权协议，使总采购量达到36架。奥地利国防部表示，其中12架将部署在艾根空军基地（该基地也是AW169的维修基地），AW169将取代云雀III型直升机，之后还将取代OH-58型直升机。据奥地利之翼航空公司报道，首架AW169于2022年12月13日抵达朗根莱巴恩空军基地，并在大约一周后飞往艾根空军基地。.

阿尔法·阿卢埃特直升机的运营飞行于2023年12月31日结束。据奥地利广播公司（ORF）报道，在2024年5月24日的告别飞行仪式上，四架阿卢埃特直升机进行了最后一次编队飞行，其中一架涂装了特殊的图案，上面印有达芬奇和格里明的头像。施蒂利亚州州长克里斯托弗·德雷克斯勒表示，该项目将为施蒂利亚州新增约200个就业岗位，并带来4000万欧元的基建投资。.

成本和交付时间有所变动。国防部在2022年将首期项目预算定为约4.46亿欧元；EnnstalWiki网站援引的合同金额为3亿欧元；而Militär Aktuell网站则在2026年6月公布了全部36架飞机的预算，金额为6.817亿欧元。到那时，已有11架AW169B教练机交付，而武装型AW169MA的交付时间有所推迟，预计2026年10月前交付4架，2027年和2028年各交付10架，推迟的原因归咎于发动机鉴定和钛合金供应问题。目前，艾根空军基地正在运行一台模拟器；新的Fliegerwerft 4工厂尚未开工建设。.