德国大厅内的一架直升机

1938年2月，试飞员汉娜·赖奇驾驶了一架直升机 室内, 在柏林德意志体育馆内。这架飞机是Fw 61，由亨利希·福克和工程师格尔德·阿赫格利斯于1932年设计，并于1936年6月26日首飞：它是第一架成功且完全可控的直升机。它的双旋翼安装在福克-沃尔夫Fw 44教练机机身两侧的支架上。1938年6月，它创造了3427米的飞行高度纪录，并直线飞行了230公里。那时，福克已经不再掌管他共同创立的福克-沃尔夫公司；他于1936年被排挤出局。.

霍伊肯坎普的人造黄油厂

空军部对Fw 61印象深刻，建议福克成立一家专门生产直升机的公司，并要求他设计一款能够承载700公斤重量的直升机。1937年4月27日，福克与德国特技飞行冠军格尔德·阿赫格里斯在不来梅附近的霍伊肯坎普，利用一座旧铸铁厂和一座旧厂房，创立了福克、阿赫格里斯公司。 人造黄油厂. 该公司旨在开发原型机并将其授权给其他人；它在瓦雷尔设有一个发动机车间，在柏林-施潘道的布拉莫发动机厂工作，后来在乌尔姆附近的劳普海姆设立了一个分公司。.

德拉赫，第一架量产直升机

其杰作是Fa 223“龙”（Drache），这是一款六座的Fw 61改进型，最初由汉莎航空订购，型号为Fa 226“大黄蜂”（Hornisse）。它于1940年8月3日进行了无系绳飞行，在雷希林机场达到了182公里/小时的速度和7100米的高度，远远超过了当时的任何其他直升机。它被誉为…… 第一架达到量产状态的直升机, 但轰炸在 1942 年摧毁了德尔门霍斯特生产线，并在 1944 年 7 月摧毁了劳普海姆工厂。德拉亨从一处沼泽地打捞起一架菲泽勒鹳式直升机和一架坠毁的 Do 217 直升机；1945 年 9 月 6 日，在盟军手中，其中一架直升机成为第一架飞越英吉利海峡的直升机。.

U型潜艇上的鹡鸰

该公司最奇特的产品是Fa 330“鹡鸰”（Bachstelze），这是一种无动力旋翼风筝，由远程U型潜艇用缆绳牵引。它依靠潜艇自身的速度旋转，可以将观察员提升约120米，使其视野范围从5海里扩展到约25海里。在平静的海面上，它可以在四分钟内组装完成。它的唯一一次成功发生在1943年8月6日，当时U-177潜艇使用它发现了希腊轮船“埃夫塔利亚·玛丽”（Efthalia Mari）号并将其击沉。战后，Fa 330启发了伊戈尔·本森（Igor Bensen）设计小型自转旋翼机。.

被炸毁，被接管

1942年7月4日，霍伊肯坎普工厂在轰炸中几乎被夷为平地，研发工作转移到了劳普海姆和奥克森豪森，但轻巧到可以在空袭期间搬进地下室的Fa 330型飞机则留在了德尔门霍斯特。随着研发重点转向Me 163火箭战斗机，福克-阿赫格里斯公司不得不将厂房和人员移交给梅塞施密特公司。1944年春，根据英国空军部的命令，威悉飞机制造公司接管了该公司，当时该公司拥有419名员工。在法国，东南飞机制造公司在福克公司的协助下，以德拉赫飞机为基础制造了SE.3000型飞机。.

工厂

• 霍伊肯坎普作品 ·霍伊肯坎普（甘德克斯），下萨克森州——原为铸铁厂和人造黄油厂；1942年7月4日遭轰炸
• 德尔门霍斯特 · 德尔门霍斯特，下萨克森州——试验机场和Fa 330生产基地
• 劳普海姆 · 乌尔姆附近的劳普海姆——1943年1月开始组装直升机；1944年7月遭轰炸
• Varel引擎工作 · 瓦雷尔，下萨克森州

人们

• 亨利希·福克 · 联合创始人兼设计师 — 福克-沃尔夫公司联合创始人，1936年被逐出公司
• 格尔德·阿赫格里斯 ·联合创始人，特技飞行冠军
• 埃瓦尔德·罗尔夫斯 · 试飞员——1936年驾驶Fw 61进行了首次自由飞行
• 汉娜·赖奇 ·试飞员——1938年在德意志大厅驾驶Fw 61战斗机
• 赫尔穆特·格斯滕豪尔 · 德国空军直升机飞行员 — 驾驶一架 Drache 横渡英吉利海峡，1945 年

纪录和第一

• 1938年6月，Fw 61 创下3427米飞行高度和230公里直线距离的纪录。
• 1940年10月，Fa 223在雷希林达到了182公里/小时的速度和7100米的高度。
• 首次直升机飞越英吉利海峡，Fa 223 V14，1945年9月6日