Вертолет в Deutschlandhalle

В феврале 1938 года лётчица-испытатель Ханна Райч совершила полёт на вертолёте. в помещении, Внутри берлинского спортивного комплекса Deutschlandhalle. Это был вертолет Fw 61, разработанный Генрихом Фокке и инженером Гердом Ахгелисом в 1932 году и совершивший свой первый свободный полет 26 июня 1936 года: первый успешный, полностью управляемый вертолет. Его два несущих винта располагались на опорах по обе стороны от фюзеляжа учебного вертолета Focke-Wulf Fw 44. В июне 1938 года он установил рекорд высоты в 3427 м и пролетел 230 км по прямой. К тому времени Фокке уже не руководил компанией Focke-Wulf, которую он соосновал; его вынудили уйти в отставку в 1936 году.

Завод по производству маргарина в Хойкенкампе

Министерство авиации, впечатленное Fw 61, предложило Фокке основать компанию, специализирующуюся на вертолетах, и попросило разработать вертолет, способный поднимать 700 кг. 27 апреля 1937 года он вместе с Гердом Ахгелисом, немецким чемпионом по высшему пилотажу, основал компанию Focke, Achgelis & Co. в Хойкенкампе, недалеко от Бремена, в здании старого чугунолитейного завода и бывшей маргариновая фабрика. Фирма занималась разработкой прототипов и предоставлением лицензий на их производство; у нее был цех по производству двигателей в Вареле, она работала на заводе по производству двигателей Bramo в Берлине-Шпандау, а позже открыла филиал в Лаупхайме недалеко от Ульма.

Drache, первый серийный вертолет

Шедевром компании стал Fa 223 Drache, шестиместный вариант Fw 61, первоначально заказанный Lufthansa как Fa 226 Hornisse. 3 августа 1940 года он совершил беспилотный полет и в Рехлине достиг скорости 182 км/ч и высоты 7100 м, что значительно превосходило показатели любого другого вертолета того времени. Он известен как первый вертолет, достигший стадии серийного производства, Однако бомбардировки разрушили линию Дельменхорста в 1942 году и завод в Лаупхайме в июле 1944 года. Компания Drachen подняла на борт вертолет Fieseler Storch и извлекла с мыса разбитый Do 217; 6 сентября 1945 года, уже в руках союзников, один из таких вертолетов стал первым, перелетевшим через Ла-Манш.

Трясучки на подводных лодках

Самым необычным продуктом компании был Fa 330 Bachstelze, или «трясогузка», — несамоходный роторный воздушный змей, буксируемый на тросе за подводными лодками дальнего плавания. Раскручиваясь за счет собственной скорости лодки, он поднимал наблюдателя примерно на 120 м, расширяя горизонт с 5 до примерно 25 морских миль. В спокойном море его можно было собрать за четыре минуты. Единственный успешный случай произошел 6 августа 1943 года, когда подводная лодка U-177 использовала его для обнаружения и потопления греческого парохода «Эфталия Мари». После войны Fa 330 вдохновил Игоря Бенсена на создание небольших автожиров.

Разбомблено, захвачено

Завод в Хойкенкампе был в значительной степени разрушен бомбардировкой 4 июля 1942 года, и разработка переместилась в Лаупхайм и Оксенхаузен, хотя Fa 330, достаточно легкие, чтобы их можно было переносить в подвал во время воздушных налетов, остались в Дельменхорсте. Когда приоритеты сместились на ракетный истребитель Me 163, Focke-Achgelis пришлось передать площади и персонал компании Messerschmitt. Весной 1944 года по приказу Министерства авиации компанию поглотила Weser-Flugzeugbau; тогда в ней работало 419 человек. Во Франции компания Sud-Est при помощи Focke построила SE.3000 на базе Drache.

Заводы

• Хойкенкамп работает Хойкенкамп (Гандеркезее), Нижняя Саксония — бывший чугунолитейный завод и фабрика по производству маргарина; подвергся бомбардировке 4 июля 1942 года.
• Дельменхорст · Дельменхорст, Нижняя Саксония — испытательный аэродром и место производства самолетов Fa 330.
• Лаупхайм · Лаупхайм, близ Ульма — Сборка вертолета с января 1943 года; подвергся бомбардировке в июле 1944 года.
• Двигатель Варела Варель, Нижняя Саксония

Люди

• Генрих Фокке • Соучредитель и дизайнер — Соучредитель компании Focke-Wulf, смещен с должности в 1936 году.
• Герд Ахгелис • сооснователь, чемпион по высшему пилотажу
• Эвальд Рольфс • Летчик-испытатель — Совершил первый свободный полет на Fw 61 в 1936 году.
• Ханна Райч • Летчик-испытатель — пилотировал Fw 61 в здании Deutschlandhalle, 1938 год.
• Хельмут Герстенхауэр · Пилот вертолета Люфтваффе - перелетел на драхе через Ла-Манш, 1945 г.

Рекорды и первые достижения

• Рекорд высоты полета Fw 61 — 3427 м, дистанция по прямой — 230 км, июнь 1938 года.
• Самолет Fa 223 достиг скорости 182 км/ч и высоты 7100 м в Рехлине в октябре 1940 года.
• Первый вертолетный перелет через Ла-Манш, Fa 223 V14, 6 сентября 1945 года.