克罗伊登的瑞士翼

通用飞机公司最初只是为了实现一个理念而成立的。1931年2月27日，通用飞机有限公司（GAL）成立，旨在制造采用瑞士工程师赫尔穆特·J·施蒂格（Helmut J. Stieger）设计的单梁机翼的飞机。这种机翼结构围绕一根主梁构建。1932年至1934年间，该公司在克罗伊登机场生产了约28架双引擎单梁轻型运输机。1934年10月，投资集团英国太平洋信托公司（British Pacific Trust）对该公司进行了资本重组，将其更名为通用飞机有限公司（General Aircraft Limited），并在费尔特姆附近的汉沃斯（Hanworth）增设了伦敦航空园（London Air Park），生产于1935年初迁至该地。 ST-25 禧年, 建造了 59 辆，成为最畅销的车型。.

丘吉尔空降军的滑翔机

分包业务让工厂一直很忙。1936年，GAL公司赢得了89架霍克“狂怒II”战斗机的订单，后来又将125架霍克“雌鹿”教练机改装成教练机；1938年，它从CW飞机公司购买了“天鹅”轻型飞机的设计。随后，战争赋予了它一项专长。1940年6月，温斯顿·丘吉尔下令组建英国空降部队，当月，飞机生产部向通用飞机公司订购了一种八座滑翔机。最终的成果——“热刺”滑翔机——于1940年11月5日首飞；共生产了1015架，并成为…… 基础训练员 滑翔机学校。.

驾驶坦克进入战斗

该公司最伟大的成就当属哈米尔卡滑翔机，这是一款体型庞大的滑翔机，此前英国从未制造过如此尺寸的滑翔机，只有四引擎轰炸机才能拖曳它。哈米尔卡的设计用途是运载一辆四联轻型坦克，坦克乘员在飞行中坐在坦克内部，在滑翔机脱离机翼前启动发动机。1941年，一架半尺寸原型机在唯一一次试飞中坠毁；全尺寸的哈米尔卡于1942年3月27日首飞。1944年6月，在“汤加行动”期间，约有30架哈米尔卡滑翔机将坦克、17磅反坦克炮和车辆空投至诺曼底，之后它们又被派往阿纳姆和莱茵河对岸作战。哈米尔卡滑翔机…… 仅供英国空降部队使用, 其中 22 辆被改装成动力版的 Hamilcar X。.

埃里克·布朗驾驶过的最难飞的飞机

GAL公司还利用GAL.56滑翔机探索了无尾飞行技术。罗伯特·克朗菲尔德于1944年11月13日在范堡罗进行了首次试飞。海军试飞员埃里克·“温克尔”·布朗后来称其为他驾驶过的最难操控的飞机。1948年2月12日，克朗菲尔德在一次失速测试中不幸遇难，当时飞机失速并失控俯冲。与此同时，在战争期间，汉沃斯公司负责维修喷火战斗机，改装飓风战斗机以便从商船上弹射起飞，并从1943年开始为英国皇家空军和海军航空兵组装从美国进口的西科斯基直升机。.

房屋、车身和合并

战后，通用飞机公司生产预制房屋和汽车车身，但其最大的希望寄托在GAL.60通用货机上，这款飞机是哈米尔卡（Hamilcar）的后继机型。汉沃斯工厂规模太小，无法建造这款飞机，因此通用飞机公司转而与布莱克本公司合作，后者在布劳夫（Brough）拥有生产空间。1949年1月1日，两家公司合并，成立了布莱克本通用飞机公司。GAL.60原型机被陆路运往布劳夫，并于1950年6月20日在那里首飞；该机型后来发展成为贝弗利（Beverley）飞机，共为英国皇家空军生产了49架。汉沃斯工厂随后关闭。.

工厂

• 克罗伊登 · 萨里郡克罗伊登机场——1932-1934年单晶硅生产
• 汉沃斯 ·伦敦航空园，汉沃斯，费尔特姆——主要工厂始建于1935年；厂房由怀特黑德飞机公司于1917年建造；后关闭
• 费尔奥克斯 · 萨里郡费尔奥克斯机场——英国皇家空军初级飞行学校和战时博福特战斗机维修站

人们

• 赫尔穆特·J·施蒂格尔 · 单梁翼的创始人和发明者
• FF Crocombe ·首席设计师——自1939年起参与通用货轮概念的设计工作
• 罗伯特·克朗菲尔德 · 试飞员——1944年驾驶第一架GAL.56；1948年因飞机事故丧生
• 哈罗德·“蒂姆”·伍德 ·首席试飞员——1950年在布劳夫驾驶GAL.60飞机

纪录和第一

• 哈米尔卡是英国第一架设计用于运载轻型坦克的滑翔机；此前英国军方从未建造过如此大型的滑翔机。
• 霍茨珀成为了英国滑翔机学校的基础教练机。