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ゼネラル・エアクラフト・リミテッド(GAL)

スイスの発明家が開発した翼を販売するために設立されたゼネラル・エアクラフト社は、ノルマンディーに戦車を輸送したグライダー、エリック・ブラウンにあと一歩で勝利するところだった尾翼のないグライダー、そしてブラックバーン・ビバリーの原型となった貨物機などを製造した。.

1931設立
統合されました ブラックバーン 1949年に状態
9記録に残っている航空機
写真:英国空軍公式写真家、フォワード(飛行士官)/ウィキメディア・コモンズ(パブリックドメイン)
国イギリス設立1931-02-27創業者ヘルムート・J・シュティーガー本部ハンワース・エアパーク、フェルサム、ミドルセックス状態統合されました ブラックバーン 1949年に
その物語

ゼネラル・エアクラフト:その名を馳せた会社と航空機

クロイドンにあるスイスの翼

ゼネラル・エアクラフトは、ある一つのアイデアを実現するための手段として始まった。1931年2月27日、スイス人エンジニア、ヘルムート・J・シュティーガーのモノスパー翼(単一の主桁を中心に構築された構造)を用いた航空機を製造するために、GALが設立された。1932年から1934年にかけて、クロイドン飛行場で双発モノスパー軽輸送機を約28機製造した。1934年10月、投資グループのブリティッシュ・パシフィック・トラストが、フェルサム近郊のハンワースにあるロンドン・エア・パークを傘下に収め、ゼネラル・エアクラフト・リミテッドとして事業を再資本化し、1935年初頭に生産拠点を移転した。 ST-25 ジュビリー, 59台が製造され、ベストセラーとなった。.

チャーチルの空挺部隊のためのグライダー

下請けの仕事で工場は忙しく稼働していた。1936年、GALはホーカー・フューリーII戦闘機89機の受注を獲得し、後にホーカー・ハインド125機を練習機に改造した。1938年にはCWエアクラフトからシグネット軽飛行機の設計図を購入した。そして戦争がGALに専門分野を与えた。1940年6月、ウィンストン・チャーチルはイギリス空挺部隊の創設を命じ、同月、航空機生産省はゼネラル・エアクラフトに8人乗りグライダーを依頼した。その結果生まれたホットスパーは1940年11月5日に初飛行し、1,015機が製造され、 基本トレーナー グライダー学校の。.

戦車を空輸して戦場へ

同社の最大の功績はハミルカーというグライダーで、それまでイギリスで同サイズのグライダーは製造されたことがなく、4発エンジンの爆撃機でしか牽引できなかった。ハミルカーはテトラルク軽戦車を運搬するために設計され、乗員は飛行中にグライダー内部に座り、離陸直前にエンジンを始動した。半分のスケールの試作機は1941年の唯一の飛行で墜落したが、実物大のハミルカーは1942年3月27日に初飛行した。1944年6月のトンガ作戦では、約30機の戦車、17ポンド対戦車砲、車両がノルマンディーに着陸し、その後アルンヘムやライン川を渡った。ハミルカーは イギリス空挺部隊のみで使用, 、そして22台は動力付きのハミルカーXに改造された。.

エリック・ブラウンが操縦した中で最も操縦が難しい航空機

GAL社はGAL.56グライダーで尾翼のない飛行も試みた。ロバート・クロンフェルドが1944年11月13日にファーンバラで初飛行を行った。海軍のテストパイロット、エリック・“ウィンクル”・ブラウンは後にこれを自分が操縦した中で最も難しい航空機だと評し、1948年2月12日、クロンフェルドは失速試験中に制御不能な急降下を起こして死亡した。一方、戦争中、ハンワースではスピットファイアの修理、商船からのカタパルト発艦用にハリケーンを改造、そして1943年からはイギリス空軍と艦隊航空隊向けにアメリカから輸入したシコルスキーヘリコプターの組み立てを行った。.

住宅、自動車の車体、そして合併

戦後、ゼネラル・エアクラフト社はプレハブ住宅や自動車ボディを製造したが、同社が最大の期待を寄せていたのは、ハミルカーの後継機であるGAL.60ユニバーサル・フレイターだった。ハンワース工場は規模が小さすぎて製造できなかったため、GAL社はブラフにスペースを持つブラックバーン社に協力を求めた。1949年1月1日、両社はブラックバーン・アンド・ゼネラル・エアクラフトとして合併した。GAL.60の試作機は陸路でブラフに運ばれ、1950年6月20日に初飛行を行った。その後、ベバリーへと発展し、イギリス空軍向けに49機が製造された。ハンワース工場は後に閉鎖された。.

スイスの発明家が開発した翼を販売するために設立されたゼネラル・エアクラフト社は、ノルマンディーに戦車を輸送したグライダー、エリック・ブラウンにあと一歩で勝利するところだった尾翼のないグライダー、そしてブラックバーン・ビバリーの原型となった貨物機などを製造した。.一般航空機 · 確認日:2026年10月3日

一目でわかる

航空機の概数

会社

要するに
1931年設立

  • ヘルムート シュティーガーのモノスパー翼を活用するために 1931 年 2 月 27 日に結成されました。
  • 1934年10月に英国太平洋信託基金の資金で再結成された。
  • 1935年にクロイドンからハンワース航空公園に移転
  • 1949年1月1日にブラックバーンと合併。

生産

最もよく知られているのは
ホットスパーとハミルカーのグライダー

  • モノスパー双発軽輸送機、1932年~1939年
  • ホットスパー訓練・攻撃用グライダー、1,015機製造
  • ハミルカー戦車搭載グライダー、344機製造
  • GAL.60 ユニバーサル・フレイター、ブラックバーン・ビバリーの祖先

今日

今
ブラックバーンに合併

  • ブラックバーン・アンド・ジェネラル・エアクラフトは1949年1月1日に設立された。
  • GAL.60はブラックバーン・ビバリーへと発展し、49機がイギリス空軍向けに製造された。

数字

ホットスパー・グライダーズ社製
1,015
ハミルカー・グライダー製造
344件(タイプ記事)、400件以上(企業記事)
モノスパー航空機はクロイドンで製造された。
約281932年~1934年
契約に基づいて製造されたホーカー・フューリーII
89
ホーカー・ハインズをトレーナーに改造
125

航空機

あらゆる著名な一般航空機

航空機 役割 初飛行 建設済み 状態 注記
ゼネラル・エアクラフト・モノスパーST-4 双発軽輸送機 1932 29 退職
ゼネラル・エアクラフト・モノスパーST-25ジュビリー 双発軽輸送機 59 退職 デラックス版とユニバーサル版も
ホーカー・フューリーII(下請け) ファイター 89 退職 1936年に発注
ゼネラル・エアクラフト・シグネット 軽量2人乗り 1937 11 退職 CWエアクラフト社が1938年に設計を購入。GAL社がGAL.42として10機を製造。
ゼネラル・エアクラフト GAL.48 ホットスパー 攻撃および訓練用グライダー 1940 1,015 退職
ゼネラル・エアクラフト GAL.49 ハミルカー 重戦車搭載グライダー 1942 344 退職 テトラルクとM22ロカスト軽戦車を運搬した。
ゼネラル・エアクラフト GAL.58 ハミルカー X 動力付きグライダー 22 退職 ハミルカル1世から変換
ゼネラル・エアクラフト GAL.56 実験用尾翼なしグライダー 1944 4 退職 ロバート・クロンフェルドは1948年にそのうちの1つで死亡した。
ゼネラル・エアクラフト社製 GAL.60 ユニバーサル・フレイター 大型輸送車両の試作機 1950 1 退職 ブラックバーン・ビバリーとなり、49号が製造された。

場所、人物、記録

ゼネラル・エアクラフト社はどこで製造され、誰が率い、どのような成果を上げたのか。

工場

  • クロイドン ・クロイドン飛行場(サリー州)— モノスパー製造 1932年~1934年
  • ハンワース ・ロンドン・エアパーク(ハンワース、フェルサム)— 1935年から主要施設が稼働。敷地は1917年にホワイトヘッド・エアクラフト社によって建設。後に閉鎖。
  • フェアオークス ・サリー州フェアオークス飛行場 ― イギリス空軍初等飛行学校および戦時中のボーファイター修理施設

人々

  • ヘルムート・J・シュティーガー ・モノスパー翼の創始者、発明者
  • FFクロコム ・チーフデザイナー — 1939年からユニバーサル・フレイターのコンセプトに携わる
  • ロバート・クロンフェルド ・テストパイロット ― 1944年に最初のGAL.56を操縦。1948年に同機で死亡。
  • ハロルド・“ティム”・ウッド ・主任テストパイロット ― 1950年にブラフでGAL.60を操縦

記録と初記録

  • ハミルカーは軽戦車を搭載できるように設計された初のイギリス製グライダーであり、イギリス軍がこれほど大型のグライダーを建造したのは初めてのことだった。
  • ホットスパーはイギリスのグライダー学校の基礎訓練機となった。

タイムライン

一般航空機、年別

1931

ゼネラル・エアクラフト・リミテッドが設立

1932

モノスパーST-4が飛行。クロイドン工場で生産中。

1934

ブリティッシュ・パシフィック・トラストによる資本再構成が行われた。

1935

生産拠点がハンワースに移転

1936

ホーカー・フューリーIIを89機発注しました。

1938

CygnetのデザインはCW Aircraftから購入したものです。

1940

ホットスパー・グライダー初飛行

1942

ハミルカーの初飛行

1943

ハンワースで組み立てられたシコルスキー製ヘリコプター

1944

ハミルカーズ陸上戦車がトンガ作戦でノルマンディーに展開

1944

尾翼のないGAL.56の初飛行

1948

ロバート・クロンフェルドはGAL.56で死亡した。

1949

ブラックバーンとの合併

1950

GAL.60ユニバーサル・フレイターがブロウで飛行



質疑応答

一般航空機に関するあらゆる質問

ゼネラル・エアクラフト・ハミルカーとは何だったのか?
第二次世界大戦中にイギリスで製造された大型グライダーで、テトラルクまたはM22ロカスト軽戦車を運搬するために作られ、通常はハリファックスなどの4発爆撃機によって牽引された。ハミルカーは1944年6月にノルマンディーに戦車と対戦車砲を着陸させ、同年9月にはアルンヘムへ、1945年3月にはライン川を渡った。.
ホットスパー・グライダーは何機製造されたのか?
1,015. ホットスパーは8人乗りの攻撃用グライダーとして設計されたが、イギリスのグライダーパイロットの標準練習機となった。.
ゼネラル・エアクラフト社はどうなったのですか?
同社は1949年1月1日にブラックバーン社と合併し、ブラックバーン・アンド・ジェネラル・エアクラフト社を設立した。同社はGAL社のユニバーサル・フレイターをベバリーへと発展させた。.
単結晶とは何だったのか?
ヘルムート・シュティーガーの単桁翼構造をベースに設計された双発軽飛行機のシリーズで、1930年代にクロイドンとハンワースのゼネラル・エアクラフト社によって製造された。.