圭亚那国防军空军
圭亚那国防军航空兵成立于 1968 年，是圭亚那国防军的航空部队，为这个拥有热带雨林和河流的国家提供小型运输和直升机服务，因为许多地方只能通过空运到达——它不驾驶战斗机，在其他部队退役 1970 年代的 Islander 和 Skyvan 飞机后，仍然继续使用这些飞机，并且自 2024 年以来，随着委内瑞拉对埃塞奎博河的主权声索，它用印度 Dornier 和新的贝尔飞机进行了重建。.
圭亚那国防军航空兵的故事：1968年的航空联队、老式的岛民式和空中货车式飞机，以及委内瑞拉坚持其对埃塞奎博河主权声索之际的新型飞机
1965–1973年：一支没有飞机的军队，以及1968年才成立的空军联队。
圭亚那于1966年5月独立，据维基百科对该时期的描述，当时拥有一支约750人的常备军，没有空军或海军。圭亚那国防军（GDF）成立于1965年11月1日。其空军部队于1968年成立，最初名为国防军航空联队，1973年更名为圭亚那国防军空军司令部；如今，GDF简称其为空军部队。GDF官网和查阅的报纸均未提供确切的成立日期、首任指挥官或首架飞机型号，因此本页面也未提供相关信息。空军部队的职责一直很明确：为这个河流纵横、遍布稀树草原和热带雨林、许多居民点只能通过空运抵达的国家提供小型运输和联络服务。GDF目前列出的任务包括运输、监视、侦察、医疗后送、灾害应对和后勤保障。.
边境恐慌：鲁普努尼地区、底格里地区和简易机场
这支空军部队诞生于边境冲突之中。1969年1月，鲁普努尼地区的牧场主和美洲原住民叛军袭击了莱瑟姆，并封锁了莱瑟姆、安奈、好望角、卡拉南博和卡拉萨拜的简易机场，阻止军队降落；警察和士兵通过一条未关闭的简易机场进入，叛乱在两天内平息。七名圭亚那人丧生，其中五人是警察。圭亚那指责委内瑞拉训练和武装叛军；委内瑞拉外交部长否认了这一指控。同年晚些时候，1969年8月19日，圭亚那军队拆除了位于提格里地区的一个苏里南营地和一条尚未完工的简易机场，苏里南声称对该地区拥有主权。查阅的资料并未说明这支新成立的空军部队的飞机是否参与了这两起事件，因此本文未将其列为空中行动。.
Islanders 和 Skyvans：那些不断回归的老式飞机
圭亚那空军部队在其服役生涯的大部分时间里都使用小型、坚固耐用的英国运输机。根据维基百科的运营商列表，该部队在1979年至1981年间购入了五架肖特Skyvan运输机，这些飞机据信在2019年之前就已经退役。2018年，政府向议会申请拨款4.842亿圭亚那元（G$484.2 million）用于购买翻新飞机，空军部队随后接收了两架1976年制造的布里顿-诺曼Islander运输机和两架1977年制造的Skyvan运输机。批评人士质疑，一支空军为何要购买已经停产的机型；据《圭亚那时报》报道，这两架Islander运输机于2018年8月交付使用，但在2019年7月仍处于拆解状态接受检查，尚未为圭亚那国防军执行过飞行任务。空军部队指挥官考特尼·伯恩斯表示，这些飞机将用于搜救、医疗后送和禁毒任务。这两架飞机在2026年仍保留在机队名录中。.
直升机、丛林坠机事件和新的预算
直升机一直是空军的另一项重要作战工具。国防参谋长奥马尔·汗准将2025年表示，该部队在20世纪80年代购买了5架贝尔直升机，2007年又购买了2架，2021年和2023年各购买了2架；维基百科也列出了云雀III、贝尔212和米-8等曾服役的机型。一架2018年制造的贝尔412EPI于2021年3月13日降落。2023年12月6日，在委内瑞拉危机期间，一架载有7名军人前往西部边境附近部队的贝尔412直升机在第七区丛林坠毁；5人遇难，其中包括一名退役准将，2人幸存。一份调查报告草案已分发给圭亚那国防军、民航局和外国机构，但截至2026年5月仍未公布。对于一支直升机数量如此稀少的部队来说，这是一次惨重的损失。.
2024–2026年：印度、贝尔和海牙埃塞奎博案
自2024年以来，资金陆续到位。两架来自印度的HAL Dornier 228-201飞机于2024年4月1日抵达，并于2024年11月17日在蒂梅里伦敦空军基地正式服役。一架Tecnam P2012短距起降飞机于2025年7月交付。随后，一份价值1600万美元的US$合同为圭亚那带来了新的贝尔407和贝尔429直升机，并于2025年12月21日在奥格尔空军基地正式服役。圭亚那国防军表示，其2025年预算的40%都用于了空军。这一切的背景是埃塞奎博河。圭亚那认为1899年的仲裁裁决确定了边界，并于2018年将此案提交至国际法院；委内瑞拉则称该裁决无效，拒绝接受法院的管辖，并于2024年宣布成立’圭亚那埃塞奎博国’。法院于2026年5月审理了此案，目前判决尚未公布。空军仍然没有作战飞机。.
圭亚那国防军空军部队人数统计
服务
- 正式名称
- 圭亚那国防军空军圭亚那国防军将空军列为其下属部队之一；该部队是圭亚那国防军的一支英语部队，没有其他官方语言名称。
- 创立
- 1968最初组建为国防军航空联队；1973年更名为圭亚那国防军空军司令部。gdf.mil.gy网站上未公布确切的成立日期。
- 一部分
- 圭亚那国防军圭亚那国防军成立于1965年11月1日，由国防参谋长奥马尔·汗准将领导。
- 指挥官
- 乔斯林·阿萨纳中校2025年12月21日，在贝尔空军基地服役仪式上，他被任命为空军司令；2025年5月，圭亚那国防军任命朱利安·阿彻中校担任该职务。
- 任务
- 运输、监视、医疗后送根据圭亚那国防军自身的描述，其职责还包括侦察、灾害应对和后勤保障。
- 边界争端
- 埃塞奎博，委内瑞拉声称拥有主权圭亚那依据1899年巴黎仲裁案，于2018年3月29日将此案提交国际法院；委内瑞拉则认为该裁决无效，拒绝接受国际法院的管辖，并于2024年4月立法成立了’圭亚那埃塞奎巴’国。案件于2026年5月4日至11日开庭审理，判决尚未作出。
- 战斗机
- 没有任何2025-2026 年机队清单上的所有飞机均为运输机、通用飞机或监视飞机。
力量
- 固定翼飞机
-
- 多尼尔HAL 228-201 — 2
- Short SC.7 Skyvan — 2
- 布里顿-诺曼 BN-2 Islander — 2
- 比奇空中国王350 (B300) — 1
- Tecnam P2012 — 1
- 哈尔滨Y-12——1
- 塞斯纳206型飞机——1
维基百科列出了八架固定翼飞机和四架直升机；但圭亚那国防军本身并未公布完整的机队清单，且其适航状况也未公开。
- 直升机
-
- 贝尔429 GlobalRanger — 1
- 贝尔407号——1
- 老款贝尔——1（类型有争议）
2025年11月，国防参谋长表示，在407和429型直升机交付之前，只有一架贝尔直升机在役；而维基百科上却列出了贝尔206和贝尔412EPi两种型号。
- 无人机
- 天空前沿周边 — 5维基百科：2019年购入的八辆中有五辆正在服役
- 圭亚那国防军人员
- 约有3400名活跃用户2023年国防军总兵力，外加约670名预备役人员；空军自身兵力未公布。
- 空军预算份额
- 40%（2025 年）圭亚那国防军在泰克南飞机交付仪式上表示，五年内共购买了六架飞机。
- 贝尔直升机合同
- 美国$1600万2024年底与贝尔德事隆公司签约，订购贝尔407和429型直升机。
基础设施
- 空军基地
-
- 伦敦航空站，泰梅里（切迪·贾根国际机场）
- 空军机库，奥格尔（尤金·F·科雷亚国际机场）
多尼尔轰炸机在蒂梅里下水，特克南轰炸机和贝尔轰炸机在奥格尔下水。
- 机场
- 两个国际机场蒂梅里机场建于1941年，原名阿特金森机场，曾作为美军基地使用至1949年8月1日；奥格尔机场于2016年更名为尤金·F·科雷亚国际机场。
- 新机库
- 建设中（2025年）在Tecnam的调试仪式上宣布；地点未说明
- 喷气式飞机基地
- 没有任何圭亚那没有驻扎军用飞机。
圭亚那国防军航空兵的组织结构
圭亚那国防军空军，由一名中校担任指挥官，没有公布的飞行中队，也没有作战飞机，从蒂梅里伦敦空军基地和奥格尔的一个机库起飞。. 对于一个许多地方只能通过空运到达的国家来说，它提供运输、监视和医疗后送服务：两架印度制造的 Dornier 228、Islander、Skyvans、一架 Tecnam P2012 和两架于 2025 年 12 月投入使用的新型贝尔直升机。. 圭亚那国防军表示，其 2025 年预算的 40% 都拨给了空军。.
圭亚那国防军空军
圭亚那国防军空军成立于1968年，最初名为国防军航空联队，1973年更名为空军司令部。其任务包括运输、监视、侦察、医疗后送、灾害应对和后勤保障。2025年12月，乔斯林·阿萨纳中校接替于2025年5月上任的朱利安·阿彻中校，出任空军司令。国防参谋长为奥马尔·汗准将。未公布各中队的具体编制。.
运输和监视飞机
两架来自印度的HAL Dornier 228-201飞机，于2024年11月17日在伦敦蒂梅赫里空军基地服役；两架1976年产的Islander飞机和两架1977年产的Skyvan飞机，均为2018年购入的二手飞机；一架用于内陆短跑道的Tecnam P2012短距起降飞机，于2025年7月在奥格尔空军基地服役；以及（仅根据维基百科记载）一架King Air 350飞机、一架Y-12飞机和一架Cessna 206飞机。日常驻地安排未公开。.
贝尔直升机
根据一份价值1600万美元的合同，一架新的贝尔407和贝尔429直升机于2025年12月21日在奥格尔空军基地投入使用。2025年11月，国防参谋长表示，在它们到来之前，只有一架贝尔直升机在役；维基百科列出了一架贝尔412EPI和一架贝尔206。一架贝尔412直升机于2023年12月6日在第七区坠毁，机上7人中有5人遇难。.
侦察无人机
据维基百科记载，空军于2019年采购了8架Skyfront Perimeter多旋翼监视无人机，其中5架为该型。空军没有作战飞机。.
圭亚那国防军航空队今天驾驶的飞机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 印度斯坦航空 (HAL) 多尼尔 228-201在服役 | 公用事业运输和海上巡逻 | 2 | 2024 | 2024年从印度购买两件。. | ||
| 短款 SC.7 Skyvan在服役 | 公用运输 | 2 | 2019 | 两架 1977 年制造的二手飞机；维基百科显示，它们的购入日期为 2019 年 6 月。. | ||
| 布里顿-诺曼 BN-2 岛民在服役 | 运输、搜救、监视 | 2 | 2018 | 其中两栋建于1976年。. | ||
| 比奇空中国王350（B300）在服役 | VIP交通 | 1 | 2023 | 维基百科上有一个，委托于 2023 年 7 月；GDF 页面上没有确认。. | ||
| 泰克南 P2012 短距起降飞机在服役 | 公用运输 | 1 | 2025 | 一。. | ||
| 哈尔滨Y-12在服役 | 公用运输 | 1 | 仅维基百科信息；未找到交付日期。. | |||
| 塞斯纳206在服役 | 公用事业 | 1 | 仅限维基百科。. | |||
| 贝尔429全球游骑兵在服役 | 通用直升机 | 1 | 2025 | 一，8R-KNU（转场编号为N539BT）。. | ||
| 贝尔407在服役 | 通用直升机 | 1 | 2025 | 一，8R-AKA（作为 N564BH 转场运输）。. | ||
| 贝尔412EPI在服役 | 通用直升机 | 2021 | 0-1。.
更多的维基百科显示，2021年3月交付的一架贝尔412EPi直升机仍在服役；2023年12月6日，一架贝尔412被摧毁；2025年11月，国防参谋长表示仅剩一架贝尔直升机在役。经查阅的资料并未证实2021年交付的那架直升机是否就是被摧毁的那架。. |
|||
| 贝尔206在服役 | 轻型多用途直升机 | 0–1。维基百科列出了一架；国防参谋长在 2025 年 11 月发表声明称只有一架贝尔直升机在役，因此其状态尚不明确。. | ||||
| 天空前沿周边在服役 | 监视无人机 | 5 | 2019 | 2019 年收购的八家公司中有五家（维基百科）。. |
圭亚那国防军空军已退役的所有机型
共有 8 种型号，从 Short SC.7 Skyvan（第一批）到 Short SC.7 Skyvan（第一批）。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 短款 SC.7 Skyvan（第一批） | 公用运输 | 5 | 1979年 | 二手 Skyvans（2019 年） | 五家公司于 1979 年至 1981 年间收购，据信已于 2019 年停止运营（维基百科运营商列表）。未找到退役年份。. | |
| 1980年代和2007年的贝尔直升机 | 通用直升机 | 7 | 1980年 | 贝尔412EPI、贝尔407、贝尔429 | 据奥马尔·汗准将2025年11月称：五架贝尔飞机于20世纪80年代购入，两架于2007年购入。.
更多的他没有具体说明型号；维基百科列出的早期型号包括贝尔 212。. |
|
| 贝尔212 | 通用直升机 | 维基百科将其列为一种已消失的类型；未找到相关数量和日期。. | ||||
| 米尔米-8 | 运输直升机 | 维基百科将其列为一种已消失的类型；未找到相关数量和日期。. | ||||
| 巴黎宇航公司云雀III型 | 轻型直升机 | 维基百科将其列为一种已消失的类型；未找到相关数量和日期。. | ||||
| 巴西航空工业公司 EMB 110 Bandeirante | 运输 | 维基百科将其列为一种已消失的类型；未找到相关数量和日期。. | ||||
| 赫利奥快递 | 短距起降工具 | 维基百科将其列为一种已消失的类型；未找到相关数量和日期。. | ||||
| 塞斯纳182 | 联络 | 维基百科将其列为一种已消失的类型；未找到相关数量和日期。. |
圭亚那国防军航空兵的起飞地点
黑色标记表示正在使用的基地；所列的两个机场均未关闭。. 空军使用圭亚那的两个国际机场：蒂梅里机场（1941 年作为阿特金森机场启用，二战期间曾是美国的基地，多尼尔飞机在此服役）；以及奥格尔机场（乔治敦的国内机场），特克南飞机和新型贝尔飞机在此服役。. 坐标来自维基百科，因为圭亚那航空信息出版物 (AIP) 尚未上线，因此在核实之前不会列出任何跑道。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 伦敦空军基地，蒂梅里德梅拉拉-马海卡（第四区），德梅拉拉河东岸 | SYCJ | 积极的 |
|
|
| 眄尤金·F·科雷亚国际机场德梅拉拉-马海卡（第四区），东海岸德梅拉拉 | SYEC | 积极的 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
圭亚那国防军空军各兵种驻扎地点
按基地排列飞行部队，当前部队优先。. 由于没有公布中队名单，空军在其两个机场均只列为一个单位，并配备了圭亚那国防军已公布的飞机。. 其余舰队的日常停泊地点尚未公布，条目中也没有说明。.
- 圭亚那国防军空军空军（运输和通用）·现役
- 多尼尔HAL 228-201
- 圭亚那国防军空军（奥格尔机库）空军机库（固定翼飞机和直升机）·现役
- Tecnam P2012、Bell 407、Bell 429 GlobalRanger
没有符合搜索条件的单位。.
圭亚那国防军航空兵团里程碑，1914年至今
阿特金森机场在现在的蒂梅里（Timehri）开放；美国第430轰炸中队于11月4日抵达，执行反潜巡逻任务。.
8月1日：阿特金森球场移交给英国当局。.
11月1日：圭亚那国防军成立。.
五月：圭亚那独立，拥有一支小型军队，但没有空军或海军。.
国防军航空联队成立。.
1月2日：鲁普努尼起义在莱瑟姆爆发。5月1日：阿特金森机场更名为蒂梅里国际机场。8月19日：圭亚那军队清除了提格里地区的苏里南营地和简易机场。.
空军联队更名为圭亚那国防军空军司令部。.
五架肖特Skyvan中的第一架抵达（1979-81年）。.
据国防参谋长称，已采购五架贝尔直升机。.
公司又购置了两架贝尔直升机。.
3月29日：圭亚那将边界问题提交国际法院。8月：两艘1976年建造的“岛民”号客轮投入使用。.
六月：两架二手 Skyvan 飞机抵达；七月，据报道岛民队仍然停飞。.
3月13日：一架新的贝尔412EPI直升机降落在圭亚那。.
12月1日：国际法院下令采取临时措施。12月6日：一架德国国防军贝尔412直升机在第七区坠毁；五名军人丧生。.
4 月 1 日：交付两架 HAL Dornier 228；11 月 17 日：在蒂梅里服役。.
5月1日：国际法院修改其命令，禁止委内瑞拉在埃塞奎博州举行选举。7月：一架Tecnam P2012型直升机投入使用。12月21日：一架Bell 407型和一架Bell 429型直升机在奥格尔基地投入使用。.
5月4日至11日：国际法院审理圭亚那诉委内瑞拉案的案情；判决待定。.
圭亚那国防军航空兵团与1969年的边境行动
无出击次数或战斗中飞机损失记录。.
- 鲁普努尼起义 1969 圭亚那国防军部队和警察在距离莱瑟姆约8公里处一个仍然开放的简易机场降落，并在两天内镇压了叛乱。
- 底格里河地区行动 1969 地面作战；所查资料中未记录到空中作战行动。
关于圭亚那国防军空军部队，人们提出的所有问题
圭亚那国防军空军是什么？
圭亚那空军成立于何时？
圭亚那国防军使用哪些飞机？
圭亚那有战斗机吗？
为什么圭亚那在 2018 年购买了 1970 年代的 Islander 和 Skyvan 车型？
2023年12月，阿根廷国防军直升机坠毁事故究竟发生了什么？
圭亚那空军的基地在哪里？
埃塞奎博争端是什么？世界法院对此作出了什么裁决？
谁指挥圭亚那国防军空军？
所有事实均已核实
- 圭亚那国防军：部队（空军条目）正式名称及任务：运输、监视、侦察、医疗后送、灾害响应、后勤；旋翼机和固定翼飞机。.
- 圭亚那国防军：圭亚那国防军空军通过购置新飞机推进装备更新换代工作（2025年5月15日）Tecnam P2012 STOL 在意大利完成检验并验收；朱利安·阿彻中校被任命为空军司令。.
- GDF：GDF引进新型Tecnam P2012飞机，增强空中作战能力（2025年7月13日）在尤金·F·科雷亚国际机场空军机库服役；五年内购置了六架飞机；2025 年圭亚那国防军预算的 40% 分配给了空军；新机库正在建设中。.
- GDF：GDF订购了新型贝尔直升机贝尔407和贝尔429（2025年12月21日）8R-KNU（贝尔429）和8R-AKA（贝尔407）在GDF空军奥格尔机库服役；乔斯林·阿萨纳中校被任命为空军指挥官。.
- 圭亚那时报：多尼尔HAL-228飞机服役仪式（2024年11月18日）2024 年从印度购买了两架 Dornier HAL-228-201 型飞机，于 2024 年 11 月 17 日在伦敦蒂梅里空军基地正式服役。.
- 圭亚那时报：新制造的贝尔直升机US$16M预计很快抵达圭亚那（2025年11月25日）美国与贝尔德事隆公司签订了一份价值 1600 万美元的合同，时间是 2024 年底；贝尔 429 和贝尔 407 于 2025 年 11 月 21 日离开美国；国防参谋长奥马尔·汗准将讲述了自 20 世纪 80 年代以来贝尔的各种型号；当时只有一架贝尔无人机在服役。.
- 圭亚那时报：陆军总司令称，贝尔412EPI直升机的采购将提升圭亚那的安全保障（2021年3月14日）2018 年制造的贝尔 412EPI 于 2021 年 1 月购买，2021 年 3 月 13 日抵达圭亚那；参谋长戈弗雷·贝斯准将；考特尼·伯恩斯上校领导采购。.
- 圭亚那时报：圭亚那国防军直升机坠毁，5人确认死亡，2人幸存（2023年12月7日）2023 年 12 月 6 日，贝尔 412 号飞机在第七区委内瑞拉边境附近失踪；机上共有七人；ELT 信号大约在 11:20 发出。.
- 《圭亚那时报》（读者来信）：圭亚那国防军直升机报告：英雄、秘密、泄密以及圭亚那必须面对的真相（2026年5月2日）信函仅用于记录调查报告草稿的存在，但并未发表；信中对调查结果的描述是作者的观点。.
- 圭亚那时报：圭亚那国防军$500M型飞机自2018年8月服役以来一直停飞（2019年7月1日）两架 1976 年制造的 Islander 飞机和两架 1977 年制造的 Skyvan 飞机；G$484.2 百万于 2018 年 5 月申请补充拨款；Islanders 飞机在 2019 年 7 月仍停飞进行检查；空军指挥官 Courtney Burns。.
- 圭亚那时报：委内瑞拉未在圭亚那埃塞奎博地区开展任何选举活动（2025年5月26日）报道称，国际法院于 2025 年 5 月 1 日发布命令，禁止委内瑞拉在埃塞奎博州举行选举；委内瑞拉将于 2025 年 5 月 25 日举行州长和立法委员会选举；委内瑞拉国防军报告称边境地区平静。.
- 国际法院：1899年10月3日仲裁裁决（圭亚那诉委内瑞拉）申请日期：2018 年 3 月 29 日；管辖权判决日期：2020 年 12 月 18 日；初步异议驳回日期：2023 年 4 月 6 日；临时措施日期：2023 年 12 月 1 日，修改日期：2025 年 5 月 1 日；案情审理日期：2026 年 5 月 4 日至 11 日；判决待定。.
- 国际法院：第171号案件新闻稿新闻稿列表，2018-2026 年，包括 2025/22（修改 2023 年 12 月 1 日命令的命令）和 2026/13（2026 年 5 月 11 日结束实质性听证会）。.
- 切迪·贾根国际机场公司：简介阿特金森机场 1941 年；1969 年 5 月 1 日更名为蒂梅里国际机场；1997 年更名为切迪·贾根机场。.
- 圭亚那民航局：圭亚那航空信息出版物页面仅列出航空信息通告；圭亚那航空信息通告的 AD 2 机场部分无法在线获取，因此无法获取航空信息通告坐标或跑道数据。.
数据已于 2026 年 10 月 1 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
照片：Ad Meskens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Dietmar Rabich / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kentaro Iemoto from Tokyo, Japan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Arpingstone / Wikimedia Commons (公有领域) · Avalon Shores / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Chme82 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Airman 1st Class Alexander Cook / Wikimedia Commons (公有领域) · 照片： Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：George Chernilevsky / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 照片：Neoreich / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：James from Cheltenham, Gloucestershire / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)