泥鳅

MD直升机公司是其家族谱系中最新的成员，该家族谱系可以追溯到霍华德·休斯。休斯的直升机团队设计了369型直升机，以及蛋形OH-6“卡尤斯”直升机，该机在1965年赢得了美国陆军的轻型侦察机竞赛，其民用版本“休斯500”于1967年开始销售。1984年1月，萨姆公司以14.7亿美元的价格将休斯直升机公司出售给了麦克唐纳·道格拉斯公司，该公司随后更名为麦克唐纳·道格拉斯直升机系统公司，并迁至亚利桑那州梅萨市，即阿帕奇直升机的生产地。20世纪80年代发生的一件怪事至今仍困扰着休斯500：朝鲜曾利用一家西德出口公司购买该型直升机。 87 架民用 MD 500, 并于 2013 年在平壤展示了武装版本。.

没有尾桨

在麦克唐纳·道格拉斯公司的领导下，该公司致力于研发更安静的直升机。其NOTAR系统用风扇取代了尾桨，风扇通过尾梁上的缝隙吹入空气，利用康达效应抵消扭矩。MD 530N于1989年12月29日首飞，MD 520N于1990年5月1日首飞，并于1991年获得认证。随后，该公司推出了全新设计的双引擎MD Explorer，其机身由澳大利亚霍克·德·哈维兰公司采用复合材料制造。该机于1992年12月18日首飞，并在两年后获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。1995年，加长型单引擎MD 600N问世。 没有尾桨会撞击, 警方和医务人员都对这个安全案例表示赞同。.

因合并而成为孤儿

1997年的那场大合并让波音公司的直升机业务陷入困境。波音保留了阿帕奇和小鸟特种部队直升机，并试图将民用直升机业务出售给贝尔公司，但这项交易被美国联邦贸易委员会否决。1999年初，波音公司转而将民用直升机业务分拆给了MD直升机控股公司，后者是荷兰RDM集团的间接子公司。 保留 NOTAR 的权利. 销售业绩不佳。2005年，投资基金Patriarch Partners收购了该公司，Patriarch的创始人Lynn Tilton接任首席执行官一职，并一直担任该职位至2020年3月。.

阿富汗与法院

军售维持了工厂的运营。根据2017年美国政府签订的价值14亿美元的合同，武装型MD 530F“卡尤斯勇士”直升机被交付阿富汗；阿富汗空军于2019年10月接收了首批订单中的第30架飞机，这些飞机从梅萨飞往坎大哈，并在十天内投入使用，该合同共计交付了60架。肯尼亚也订购了该型直升机。但蒂尔顿更广泛的商业帝国却深陷官司，2022年3月，MD直升机公司申请破产保护。由巴丁·希尔和MBIA牵头的债权人集团接管了公司，并于2022年8月重组完成。.

摆脱破产困境

新管理层接手了一个响当当的品牌，但订单却寥寥无几。2022年，该公司仅交付了四架直升机。首席执行官布拉德·佩德森（Brad Pedersen）首先着手解决全球约1700架MD飞机的备件供应和支持问题，他招募了130名员工，并设定了到2025年每年交付50架的目标，军方和民用客户各占一半。MD 902 Explorer系列停产近十年后，并未重启。2023年，MD与Aerometals公司就长期的版权纠纷达成和解，并在“小鸟”（Little Bird）直升机项目上与波音公司建立了更紧密的合作关系，该机型的机身设计…… MD 530F 的同系产品.

工厂

• 梅萨植物 · 亚利桑那州梅萨市——总部及组装地；每年可处理约50架飞机

人们

• 林恩·蒂尔顿 · 首席执行官，2005–2020 年 — Patriarch Partners 的创始人，该公司于 2005 年收购了该公司。
• 布拉德·佩德森 · 2022年起担任总裁兼首席执行官——领导破产后的复苏工作

纪录和第一

• 首批采用 NOTAR 无尾桨系统的量产型直升机 MD 520N 于 1991 年 9 月 13 日获得认证。