引领诺曼底登陆的那架飞机

2015年，一位研究人员联系了威斯康星州奥什科什的一家维修厂，询问他们院子里停着的一架破旧的道格拉斯C-47运输机。这架飞机的机身被买来是为了拆解并改装成一架涡轮螺旋桨飞机。结果发现…… 在诺曼底登陆日引领伞兵空降的那架飞机, 这架飞机于1944年6月6日交付，之后参加了市场花园行动、阿登战役和莱茵河渡河战役，并辗转于16位民用机主之手。同年夏天，美国空军纪念协会购得此机，并委托同一家维修厂将其修复至战时状态。2017年12月，其发动机重新启动。.

沃伦·巴斯勒的想法

这家改装厂名为巴斯勒涡轮改装公司（Basler Turbo Conversions），由沃伦·巴斯勒（Warren Basler）创立。巴斯勒是奥什科什的一位运营商，他的DC-3飞机曾用于邮件运输。为了满足美国邮政的合同要求，他将DC-3的活塞发动机更换为涡轮发动机，最终的解决方案是：在翻新的道格拉斯机身上安装普惠加拿大PT6A-67R涡轮螺旋桨发动机。这项改装工程始于美国飞机公司（United States Aircraft）留下的一架未完成的机身，巴斯勒将其运至奥什科什并完成后续工作。到1989年3月，加利福尼亚州范奈斯已有八架飞机正在改装中；到1990年2月，位于威特曼地区机场（Wittman Regional Airport）的一条占地75,000平方英尺的专用生产线正式投入使用。.

90%是新的

BT-67与其说是换装发动机的达科他运输机，不如说是挂着旧铭牌的新型飞机。机身加长了40英寸，机翼前缘和翼尖经过重新设计，结构得到加强，驾驶舱也进行了现代化改造；该公司表示，大约90%的飞机部件都被替换，每次改装大约需要5万工时。该机型每年大约生产两架。第70架于2022年开始生产。客户包括哥伦比亚空军（其夜间使用武装直升机版本）以及澳大利亚、德国、中国和美国的南极科考项目。.

工厂

• 威特曼地区机场工程 · 威斯康星州奥什科什——一座占地75000平方英尺的专用转换生产线，于1990年2月投入使用。
• 范奈斯工厂 · 加利福尼亚州范奈斯——截至1989年3月，已有8架飞机机身完成改装

人们

• 沃伦·巴斯勒 ·创始人——1926–1997；DC-3运营商，涡轮机改装的构想者
• 杰克·古德尔 · 所有者 — 于 1996 年接管公司

纪录和第一

• 为纪念空军修复了“That's All, Brother”号，这架曾引领诺曼底登陆空降作战的C-47运输机，修复时间为2015年至2018年。