两名飞行员创办了一家公司

拉布-卡岑斯坦公司于1925年11月16日在卡塞尔由两名前迪特里希飞机公司（Dietrich Aircraft Company）的飞行员安东尼乌斯·拉布（Antonius Raab）和库尔特·卡岑斯坦（Kurt Katzenstein）创立，他们接管了迪特里希公司的大部分熟练员工。生产经理埃里希·加梅林（Erich Gammelin）组织了库存的批量生产，并于1926年初开始批量生产，首款产品是Kl.1“燕子”（Schwalbe）特技双翼飞机。到1927年，该公司已拥有200名员工，并生产了多架飞机。 超过100架飞机, 与此同时，其维修店成为安联保险公司的首选承包商。.

特技表演、空中涂鸦和火箭鸭

RaKa公司靠宣传维持生计。卡岑斯坦在卡塞尔-瓦尔道、科隆和波恩-汉格拉尔开办飞行学校，格哈德·菲泽勒在那里任教并成为一名明星特技飞行员；RK 26“虎鲸”特技双翼飞机就是为他建造的。该公司测试了夜间广告照明飞机，1929年从英国为汉高公司购买了五架SE5a空中广告飞机，并为弗里茨·冯·欧宝公司建造了飞机。 火箭动力鸭翼, 其飞行曾引起媒体广泛关注。据德语维基百科记载，为埃森一家俱乐部打造的RK 25是第一架采用轻合金Elektron材料以减轻重量的飞机。.

克雷费尔德破产案

1929年耗资巨大的RK 27飞艇耗尽了公司的资金。原计划的美国收购在1929年10月的空难中告吹，公司所在的银行于11月倒闭，政府也拒绝了补贴。1930年4月，公司迁至克雷费尔德，更名为莱茵航空工业公司（Rheinische Luftfahrt-Industrie），但同年7月便停止支付员工工资。菲泽勒收购了一家滑翔机工厂，并创立了自己的公司。RK 26飞艇得以延续，由瑞典ASJA公司获得许可生产，成为美国空军的SK 10型飞艇。1932年，RK 26飞艇被重新启用。 安东尼乌斯·拉布因挪用公款和欺诈罪被定罪。.

工厂

• 科纳大街工厂 · 卡塞尔 — Deutsche Werke 网站上，由 Anatole Gobiet 提供
• 卡塞尔-瓦尔道机场 · 卡塞尔——飞行学校和飞行作业直至1930年
• 博克姆机场 · 克雷菲尔德 — 1930 年 4 月的最后基地

人们

• 安东尼乌斯·拉布 · 联合创始人兼总经理——1932年因挪用公款和欺诈罪被定罪
• 库尔特·卡岑斯坦 · 联合创始人，飞行运营主管——1929年11月离开管理层
• 格哈德·菲塞勒 ·飞行教官兼特技飞行员——后来创立了菲泽勒飞机制造公司
• 保罗·约翰·霍尔 · 1926–1928年担任设计办公室主任

纪录和第一

• RK 25：据德语维基百科记载，这是Elektron合金首次应用于飞机制造。