合并而生

西门子-舒克特公司成立于1903年4月1日，由西门子-哈尔斯克公司将其重电业务与纽伦堡的舒克特公司合并而成。西门子-哈尔斯克公司与新公司保持着联系；新成立的西门子-舒克特公司承接了电力工程业务，产品涵盖涡轮机、有轨电车设备，以及短暂涉足的电动汽车。公司总部位于柏林的西门子城。飞机制造是战争时期的一项冒险尝试，仅持续了五年左右，但它们却取得了丰硕的成果。 第一次世界大战中一些最不寻常的机器.

巨人队带着一名机械师上队

第一架飞机堪称巨无霸。布鲁诺·斯特芬和弗朗茨·斯特芬兄弟设计了RI型飞机，该机于1915年5月24日首飞，机身内装有三台发动机，通过离合器和齿轮箱驱动两个螺旋桨。如果其中一台发动机发生故障，机械师可以在飞行中对其进行维修，而另外两台发动机则能保证飞机继续飞行。为了进行验收飞行，布鲁诺·斯特芬驾驶飞机将检查小组送往德伯里茨。 船舱里有两把扶手椅和一瓶香槟。. 随后又制造了七架R型飞机，其中一些在东线战场上飞行。1916年6月，弗朗茨·斯特芬在测试E.II型单翼飞机时阵亡。.

复制纽波特

战斗机的起步并不那么英勇。当德国单翼飞机被纽波特11型和17型战斗机超越后，西门子-舒克特公司获赠一架缴获的纽波特17型战斗机进行研究。由此诞生的DI型战斗机是…… 几乎完全照搬的副本, 除了发动机之外，其他方面都与普通飞机相同：它采用的是西门子-哈尔斯克Sh.I型发动机，这是一种齿轮式旋转发动机，曲轴和气缸的旋转方向相反。到1917年共生产了95架时，直喷式发动机已经过时，大部分飞机被用作高级教练机。.

飞翔的啤酒桶

齿轮传动式旋转发动机发展成为160马力的Sh.III型发动机，工厂围绕它制造了一种外形臃肿、圆头双翼飞机，飞行员们戏称它为“飞行啤酒桶”。D.III型飞机在1分45秒内爬升到1000米，随后的D.IV型飞机则能在36分钟内爬升到8100米。, 大约在福克D.VII型飞机机舱顶上方1200米处. 大约41架D.III型战斗机于1918年春季交付给第二战斗机联队，但由于使用了替代润滑油，导致发动机出现故障。到停战时，大约建造了123架D.IV型战斗机；其中一架逃往瑞士，并在那里服役至1922年。.

引擎，以及一段黑暗的后记

凡尔赛港事件终结了SSW的飞机部门。西门子-哈尔斯克发动机生产线得以延续，其Sh.14星型发动机销量超过15000台，并于1936年更名为布拉莫（Bramo），后于1939年被宝马收购。二战期间，西门子-舒克特在奥斯维辛附近的莫诺维茨（Monowitz）设有一家飞机零部件工厂，为博布雷克集中营提供服务。1966年10月1日，西门子-舒克特工厂与西门子-哈尔斯克和西门子-雷尼格合并，组成了今天的西门子股份公司。.

工厂

• 西门子城 ·柏林-施潘道——西门子公司的总部和工厂区

人们

• 布鲁诺和弗朗茨·斯特芬 · R型巨型坦克的设计师——弗朗茨·斯特芬在1916年6月测试E.II型坦克时不幸身亡

纪录和第一

• D.IV 型飞机可在 36 分钟内爬升至 8100 米的高度，比福克 D.VII 型飞机的机腹高度高出约 1200 米。