Argentinské armádní letectvo
Argentinské armádní letectvo, obnovené v roce 1956 v Campo de Mayo s historií sahající až k pozorovacímu balónu z roku 1867, ztratilo v roce 1982 na Falklandských ostrovech (Islas Malvinas) téměř všechny své vrtulníky, nese soudně prokázanou skvrnu smrtících letů diktatury a dnes létá s přibližně 50 letouny Huey, lehkými vrtulníky a několika transportními letouny, zatímco stále čeká na střední vrtulníky, které mu chybí již více než 40 let.
Příběh argentinského armádního letectva: balón v Humaitá, Tucumán, lety smrti a ztracené vrtulníky v roce 1982
1867–1945: balón v Humaitá a vlastní letecká služba armády
Argentinské armádní letectvo (Aviación de Ejército) má historii, která sahá dále než historie kteréhokoli jiného argentinského letectva. Wikipedie uvádí, že 8. července 1867, během války proti Paraguayi, vzlétl rotný Roberto Chodasiewicz v pozorovacím balónu v Humaitá. Vojenská letecká škola byla v El Palomar otevřena v roce 1912 jako armádní škola a armádní letectvo létalo až do roku 1945, kdy nové letectvo převzalo její letadla a letiště; dnešní letectvo datuje svůj vlastní původ do téže školy z roku 1912. Fairchild 82-D již v roce 1937 létal pro armádu na průzkumných pracích, poznamenává Zona Militar. Ztráta v roce 1945 ovlivnila vše poté: armáda se od té doby musela dohadovat o každé letadlo s pevnými křídly a Wikipedie uvádí, že její nákup transportních letounů G.222 v 70. letech 20. století způsobil tření s letectvem.
1956–1976: znovuvytvořeno a vtaženo do Tucumánu
Podle Wikipedie armáda v roce 1956 obnovila vlastní letectvo, které bylo postaveno na lehkých letadlech a vrtulnících v Campo de Mayo, velké posádce severozápadně od Buenos Aires. V roce 1965 Cessna U-17 podpořila první armádní expedici na jižní pól. První boje se odehrály v Tucumánu. Podle dekretu 261/1975 zahájila armáda v únoru 1975 operaci Operativo Independencia proti guerillám ERP; Wikipedie uvádí, že 5. ledna 1975 byl poblíž Monterosu ztracen armádní DHC-6 s 13 lidmi na palubě, zřejmě sestřelený guerillami, že později havarovaly PA-18 a UH-1H a že střelec z UH-1H byl zabit palbou ze země. Armáda napočítala ztráty tří letadel a dvou vrtulníků. Wikipedie také uvádí, že operace zavedla metody únosů, nucených zmizení a tajných táborů: v letech 1974 až 1979 zmizelo v Tucumánu 656 lidí.
1976–1983: diktatura a lety smrti
Po převratu v březnu 1976 byla tato zbraň použita k páchání zločinů. Dne 4. července 2022 Federální ústní soud č. 2 v San Martínu odsoudil čtyři bývalé důstojníky k doživotnímu vězení – Santiaga Omara Riverose, bývalého velitele vojenských institutů v Campo de Mayo, a velitele, druhého velitele a operačního důstojníka praporu armádního letectva 601 – za zadržování, mučení a zabití čtyř lidí, kteří byli podle státního zastupitelství v letech 1976–1977 vrženi do moře nebo do řeky Río de la Plata z letadel Twin Otter a Fiat, která opustila Campo de Mayo. Článek na Wikipedii o smrtelných letech uvádí prapor 601 jako jednotku zřízenou k jejich provedení. Jedná se o zjištění argentinských soudů; stránka je takto uvádí.
1982: vrtulníky na ostrovech
V roce 1982 vyslala armáda na Falklandské ostrovy 2 CH-47C Chinooky, 3 A109A, 6 SA330L Puma a 9 UH-1H, kde jim Wikipedie připisuje 796 letů všeobecné podpory v drsných podmínkách; armáda také převzala policejní Bo 105. Náklady byly vysoké. Článek o armádním letectví na Wikipedii uvádí dva sestřelené vrtulníky, šest zničených na zemi a deset zajatých a šest zabitých armádních letců. Britské i argentinské zdroje na Wikipedii uvádějí, že vrtulník HMS Coventry Sea Dart sestřelil Pumou AE-505 nad Choiseul Sound, přičemž jeho tři členové posádky zahynuli; další Pumu sestřelil Stinger. Na pevnině se poblíž Caleta Olivia zřítil UH-1H AE-419, přičemž zahynuli jeho tři členové posádky a sedm pěšáků. Chinooky nebyly nikdy nahrazeny, jak uvedl náčelník štábu armády v roce 2025.
1983–2023: Hueyové, Mohawkové a dlouhé squeeze
Po válce armáda koupila od ledoborce ARA Almirante Irizar vrtulník Super Puma pro antarktické práce a když se Argentina v roce 1998 stala významným spojencem Spojených států mimo NATO, podle Wikipedie obdržela vrtulníky OV-1D Mohawk pro průzkum bojišť. V letech 1977 až 2011 také létala s vrtulníky CASA C-212, Twin Otters, Caravany a Citation I, které se používaly k průzkumu. Omezením byly peníze. Plán z roku 2014 – Wikipedie uvádí Citation, čtyři Grand Caravany, dva C-212, letadla Diamond, která měla nahradit Mohawky, použité italské AB 206, modernizace Huey II a repasované Super Pumy – byl realizován pouze částečně a dohoda o AB 206 čekala na novou vládu v roce 2016. Wikipedie dodává, že od roku 2009 armádní letecká škola v Campo de Mayo cvičí piloty vrtulníků pro všechny tři složky.
2024–2026: Bell 407, DA62 a mezera mezi středními vrtulníky
Dnes toto sdružení, přejmenované na Ředitelství armádního letectva, létá s přibližně 50 vrtulníky UH-1H a Huey II, tuctem vrtulníků AB 206 a Bell 206 a hrstkou transportních letounů, uvádějí FlightGlobal a Wikipedie. Její první dva letouny Bell 407GXi, ze tří objednaných v roce 2022, které měly nahradit Lama v Andách, byly přijaty 4. prosince 2024 a průzkumný a průzkumný letoun DA62 MPP byl představen v Campo de Mayo 12. září 2024. Její letouny Huey bojovaly s patagonskými lesními požáry od prosince 2024, letka 602 certifikovala rakety a kanóny v Monte Caseros v listopadu 2025 a její vrtulníky se v roce 2026 připojily ke cvičení CANDU IV. Mezera vznikla v roce 1982: armáda nemá žádné střední ani těžké vrtulníky a varianty UH-60, CH-47F a CH-53G studované v letech 2025–2026 nevedly k žádné objednávce do října 2026.
Argentinské armádní letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Aviación de Ejército ArgentinoOd poslední reorganizace fungovalo jako Dirección de Aviación de Ejército (Ředitelství armádního letectva); Wikipedie uvádí, že dřívější Velitelství armádního letectva bylo přejmenováno na ředitelství, o osm let později obnovilo svůj starý název a poté přešlo pod Velitelství pro nábor a výcvik armády. Článek na anglické Wikipedii má název Argentine Army Aviation.
- Založeno
- 1956Obnoveno v rámci armády. První letecká služba armády, z Vojenské letecké školy v El Palomaru z roku 1912, přešla v roce 1945 k novému letectvu.
- Část
- Argentinská armádaNáčelník generálního štábu armády: generálporučík Oscar Santiago Zarich
- Velitelství
- Campo de Mayo, provincie Buenos AiresS armádní leteckou skupinou 601 a armádní leteckou školou
- Ředitel
- plk. Julio Orlando Morillas (2024)Jmenován ředitelem pro letectví na ceremoniálu DA62 dne 12. září 2024; zda tuto funkci v roce 2026 stále zastával, nebylo potvrzeno.
Pevnost
- Vrtulníky
-
- UH-1H a Huey II — 50
- AB 206B1 a Bell 206 — 12–13
- Bell 407GXi — 2 (objednán další 1)
- SA315B Lama — 1–2
- AS332B Super Puma — 1
FlightGlobal 2025 a Wikipedie se liší v typech světel
- Letadla s pevnými křídly
-
- Cessna 208 — 4
- C-212 — 3
- DHC-6 Dvojitá vydra — 2
- DA62 MPP — 1
- Citace Bravo — 1
- Baron — 1
- Střední a těžké vrtulníky
- Žádný v provozuZtraceny v roce 1982; UH-60, CH-47F a CH-53G studovány v letech 2025–2026 bez objednávky
Infrastruktura
- Hlavní základna
- Campo de MayoSkupina armádního letectva 601: Útočný vrtulníkový prapor 601, Zásobovací a údržbářský prapor 601, Letka zpravodajské podpory 601, Prapor bojové podpory 601, Letky 602, 603 a 604
- Sekce
-
- Sekce 8 – provincie Mendoza (Bell 407GXi)
- Horská sekce 6
- Sekce 181 (Bahía Blanca), 9 (Comodoro Rivadavia) a 11 (Río Gallegos)
Seznam sekcí na Wikipedii může být zastaralý; letiště používaná sekcemi nebyla potvrzena.
- Výcvik
- Vojenská letecká škola, Campo de MayoŠkolí piloty vrtulníků pro všechny tři složky od roku 2009; výcvik pro vrtulníky provádí na Letecké akademii v Córdobě.
Jak je organizováno argentinské armádní letectvo
Vlastní letectvo argentinské armády, obnovené v roce 1956 poté, co první letecká služba armády přešla v roce 1945 k novému letectvu, s armádní leteckou skupinou 601 a armádní leteckou školou v Campo de Mayo a sekcemi v provinciích. FlightGlobal a Wikipedie uvádějí asi 50 vrtulníků UH-1H a Huey II, tucet vrtulníků AB 206 a Bell 206, dva nové Bell 407GX a hrstku transportních letounů, ale žádné střední ani těžké vrtulníky od ztrát v roce 1982. UH-60, CH-47F a CH-53G byly v letech 2025–2026 studovány bez objednávky.
Ředitelství armádního letectví
Letecké velení argentinské armády, obnovené v roce 1956; Wikipedie uvádí, že bylo přejmenováno na ředitelství, znovu získalo svůj starý název a později přešlo pod Velitelství pro nábor a výcvik armády. Jeho ředitelem v roce 2024 byl plukovník Julio Orlando Morillas; náčelníkem generálního štábu armády je generálporučík Oscar Santiago Zarich.
Útočný vrtulníkový prapor 601
Jádro 601. armádní letecké skupiny, létající s vrtulníky UH-1H a Huey II; tři vrtulníky Huey II se v roce 2026 zúčastnily cvičení CANDU IV. Jako 601. armádní letecký prapor vyslal v roce 1982 na ostrovy 20 vrtulníků.
Průzkumná a útočná letecká letka 602
Vyzbrojené UH-1H a AB 206B1; certifikované rakety a kanóny v Monte Caseros 27. listopadu 2025.
Podpůrné jednotky Army Aviation Group 601
Zásobovací a údržbářský prapor 601, letecká letka zpravodajské podpory 601, letecký prapor bojové podpory 601, letka všeobecné podpory 603 a podpůrná letka 604, jak je uvedeno na Wikipedii; DA62 MPP, představený v září 2024, létá k průzkumu a mapování.
Oddíly armádního letectva
Sekce č. 8 v provincii Mendoza dostává letouny Bell 407GX pro horské práce; horská sekce č. 6 létala během patagonských požárů v letech 2024–2025; Wikipedie také uvádí sekce v Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia a Río Gallegos. Jejich letiště nebyla potvrzena.
Armádní letecká škola
Od roku 2009 školí piloty vrtulníků pro všechny tři služby s cvičnými letouny Bell 206.
Co dnes létá argentinské armádní letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bell UH-1H Iroquois a UH-1H Huey IIV provozu | Užitkový a útočný vrtulník | 50 | 50 UH-1H ve FlightGlobal 2025 a na Wikipedii; rozdělení mezi nemodifikované UH-1H a Huey II nebylo zveřejněno. | |||
| Agusta-Bell AB 206B1 a Bell 206V provozu | Průzkumný, lehký útočný a cvičný vrtulník | 13 | 12–13: FlightGlobal 2025 uvádí osm letounů Bell 206 a pět cvičných letounů; Wikipedie uvádí sedm letounů AB 206B1 a pět cvičných letounů Bell 206. | |||
| Bell 407GXiV provozu | Vysokohorský užitkový vrtulník | 2 | 2024 | Dva dodány (AE-341 a AE-342, převzaty 4. prosince 2024); třetí na objednávku. Dodání třetího nebylo potvrzeno do 1. října 2026. | ||
| Aérospatiale SA315B LamaV provozu | Horský styčný a záchranný vrtulník | 1 | 1–2: jeden ve FlightGlobal 2025, dva na Wikipedii. | |||
| Aerospatiale AS332B Super PumaV provozu | Střední transportní vrtulník | 1 | Jeden, podle FlightGlobal 2025 (uveden jako H215M/AS332) a Wikipedie. | |||
| Diamond DA62 MPPV provozu | Průzkum a průzkum | 1 | 2024 | Za prvé; FlightGlobal také uvádí čtyři objednané, což nebylo jinde potvrzeno. | ||
| CASA C-212 AviocarV provozu | Doprava a lékařská evakuace | 3 | Tři, podle FlightGlobal 2025 a Wikipedie. | |||
| Karavan Cessna 208V provozu | Užitková doprava | 4 | Čtyři, podle FlightGlobal 2025 a Wikipedie. | |||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterV provozu | STOL užitková doprava | 2 | Dva, podle FlightGlobal 2025 a Wikipedie. | |||
| Cessna Citation II BravoV provozu | VIP a styčná doprava | 1 | Jeden. | |||
| Beechcraft BaronV provozu | Lehká doprava | 1 | Jeden. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Bell 407GXiNa objednávku | 1 | 2024 | Třetí ze tří armádních letounů; společnost FlightGlobal jej objednala v roce 2025. Jeho dodání nebylo potvrzeno do 1. října 2026. | |
| Průzkumný Diamond DA62Na objednávku | 4 | Uvedeno společností FlightGlobal 2025 dle objednávky; nepotvrzeno žádným jiným ověřeným zdrojem. | ||
| Střední a těžké vrtulníky (UH-60, CH-47F nebo CH-53G ve fázi studie)Na objednávku | Ne rozkaz.
VíceV říjnu 2025 Zona Militar informovala, že výběrové řízení na tři UH-60 bylo pozastaveno a že se zkoumají použité CH-47F a bývalé německé CH-53G; v srpnu 2026 zdůraznila, že návštěva kolumbijských jednotek Black Hawk neznamená žádné rozhodnutí. |
Každý typ, který argentinské armádní letectvo vyřadilo z provozu
8 typů, od Aeritalia G.222 po Cessna Citation I. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation I | Průzkum a fotografování | 1977–2011 | Diamond DA62 MPP | |||
| Boeing CH-47C Chinook | Těžký transportní vrtulník | 2 | 1980–1982 | Dva byli nasazeni na ostrovy v roce 1982. | ||
| Aérospatiale SA330L Puma | Střední transportní vrtulník | 6 | Šest nasazeno na ostrovy v roce 1982; celkový počet zakoupených nebyl potvrzen. | |||
| Agusta A109A | Lehký užitkový vrtulník | 3 | 1980–1982 | Tři nasazeny v roce 1982. | ||
| Grumman OV-1D Mohawk | Průzkum bojiště | 1998– | Diamond DA62 MPP | |||
| Aeritalia G.222 | Taktická doprava | 1970– | ||||
| Cessna U-17 | Lehké užitkové letadlo | |||||
| Piper PA-18 Super Cub | Styčné a pozorovací služby |
Odkud létá argentinské armádní letectvo
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Campo de Mayo, velká posádka armády severozápadně od Buenos Aires, má ředitelství, skupinu 601 a školu. Provinční letecké sekce nejsou zmapovány, protože jejich letiště nebyla potvrzena.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| Vojenská oblast Campo de MayoBuenos Aires (San Miguel) | SADO | Aktivní |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v argentinském armádním letectvu
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Létající jednotky paže jsou seskupeny v armádní letecké skupině 601 v Campo de Mayo s menšími leteckými sekcemi v provinciích. Počty letadel jsou údaje FlightGlobal z roku 2025 a údaje Wikipedie; u lehkých vrtulníků se liší.
- Armádní ředitelství letectví (Dirección de Aviación de Ejército)Letecké velení · armáda
- Útočný vrtulníkový prapor 601 (Batallón de Helicópteros de Asalto 601)Útočný vrtulníkový prapor · armáda
- UH-1H a Huey II
- Průzkumná a útočná letka 602 (Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602)Průzkumná a útočná letka · armáda
- UH-1H, AB 206B1
- Podpůrné jednotky Army Aviation Group 601Jednotky podpory, zpravodajství a obecné podpory · armáda
- Vojenská letecká škola (Escuela de Aviación de Ejército)Škola létání s vrtulníky · armáda
- Zvon 206
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky argentinského armádního letectva od roku 1914 do současnosti
8. července: Rotný Roberto Chodasiewicz pozoruje z balónu v Humaitá v paraguayské válce.
V El Palomaru se pod armádou otevírá Vojenská letecká škola.
Nové letectvo přebírá armádní letadla a zařízení.
Armádní letectvo je obnoveno v rámci armády.
Cessna U-17 podporuje první armádní expedici na jižní pól.
5. ledna: armádní DHC-6 je ztracen poblíž Monteros s 13 na palubě. 5. února: Operativo Independencia začíná v Tucumánu.
1976–1977: lety smrti z Campo de Mayo provedené armádním leteckým praporem 601, jak zjistil federální soud v roce 2022.
Armádní letectvo se během krize s Chile nasazuje v operaci Soberanía.
Na ostrovy dopadly dva stíhačky Chinook, tři stíhačky A109, šest stíhaček Puma a devět stíhaček UH-1H; zahynulo šest armádních letců.
Argentina se stává významným spojencem mimo NATO; následují ji Mohawky OV-1D.
Armádní letecká škola zahajuje výcvik pilotů vrtulníků pro všechny tři služby.
Průzkum Citation I, v provozu od roku 1977, je vyřazen.
Modernizační plán uvádí karavany, stíhačky C-212, Citation, použité stíhačky AB 206 a vylepšení pro letouny Huey II.
4. července: doživotní tresty v procesu s údajnými lety odsouzenými k smrti v Campo de Mayo. Prosinec: objednáno šest letounů Bell 407GX, tři pro armádu.
12. září: v Campo de Mayo je představen DA62 MPP. 4. prosince: první dva letouny 407GX jsou schváleny ve Spojených státech.
Huey bojují s patagonskými požáry. Říjen: Hlášeny možnosti UH-60, CH-47F a CH-53G. 27. listopadu: certifikace rakety v Monte Caseros.
25. února – 2. března: cvičení CANDU IV. 28. srpna: návštěva štábu u kolumbijských jednotek Black Hawk; nebylo přijato žádné rozhodnutí.
Každá válka a operace, ve které létalo argentinské armádní letectvo
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Paraguayská válka (válka Trojspolečnosti) 1867 Balónové pozorování paraguayských pozic
- Operativní nezávislost 1975–1977 Průzkum, doprava a palebná podpora armády proti partyzánské ERP
- Operace Soberanía 1978 Hlavní nasazení v rámci přípravy na válku, která se nekonala
- Falklandská válka (Guerra de Malvinas) 1982 Doprava, přeprava vojsk a obecná podpora armádní posádky na ostrovech
Who built the Argentine Army Aviation fleet
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Zvonek, Aérospatiale, Cessna, Diamantová letadla, Agusta, Beechcraft, DŮM, de Havilland Kanada
Všechno, na co se lidé ptají ohledně argentinského armádního letectva
Jak se španělsky nazývá argentinské armádní letectvo?
S jakými vrtulníky létá argentinská armáda?
Kde sídlí základna argentinského armádního letectva?
Co dělaly vrtulníky argentinské armády ve válce o Falklandy (Guerra de Malvinas)?
Bylo argentinské armádní letectvo zapojeno do smrtících letů?
Proč argentinská armáda nemá žádné stíhačky Chinook?
Létá argentinská armáda s letadly s pevnými křídly?
Kdy bylo založeno argentinské armádní letectvo?
Co nahradilo vrtulníky Lama?
Přečtěte si letadla, která létala s argentinským armádním letectvem
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- FlightGlobal: Adresář světových vzdušných sil 2025Argentinská armáda: DA62 Recce 1 (4 objednány); Baron 1, C212 3, Cessna 208 4, Citation Bravo 1, DHC-6 2; Bell 206 8, Bell 407GXi 2 (1 objednán), H215M/AS332 1, SA315 1, UH-1H 50; cvičné letouny Bell 206 5.
- Ministerstvo veřejných financí: San Martín: penas de prisión perpetua para los cuatro acusados de perpetrar los 'vuelos de la muerte' que partían desde Campo de Mayo (4. července 2022)Federální ústní soud č. 2 v San Martín: doživotní tresty pro Santiago Omar Riveros, Luis del Valle Arce, Delsis Ángel Malacalza a Eduardo María Lance; čtyři oběti; lety v letech 1976–1977 armádním leteckým praporem 601 na letounech Twin Otter a Fiat.
- Zona Militar: El Ejército Argentino recibe en los EE.UU. a sus dos primeros helicópteros Bell 407GXi (4. prosince 2024)Šest vrtulníků 407GXi (tři armádní, tři letecké) na základě kontraktu US$32,416,188 z konce roku 2022 prostřednictvím Kanadské obchodní korporace; armádní AE-341 a AE-342 převzaty 4. prosince 2024; pro vysokohorské práce z provincie Mendoza (oddíl 8); jako náhrada za SA315 Lama.
- Obranné zprávy: Argentinská armáda a letectvo si rozdělí novou objednávku vrtulníků Bell Textron (22. prosince 2022)Šest letounů 407GXi, po třech; cena 38 milionů USD; po 45 letech nahradí letouny SA315B Lama; původní požadavek byl 12.
- Zona Militar: Ceremonia de incorporación del nuevo avión Diamond DA-62 MPP (12. září 2024)DA-62 MPP představený v Campo de Mayo 12. září 2024; 7,8 milionu EUR; LIDAR a fotogrammetrické senzory; obnovuje průzkumné schopnosti ztracené s Citation I (1977–2011) a OV-1D Mohawk; náčelník štábu armády generál Carlos Alberto Presti; ředitel letectví plukovník Julio Orlando Morillas; průzkumný letoun Fairchild 82-D z roku 1937.
- Zona Militar: UH-60 Black Hawk a CH-47 Chinook, opciones más firmes que evalúa el Ejército Argentino (16. října 2025)Možnosti středních a těžkých vrtulníků: UH-60 (tendr na tři podvěsné vrtulníky), použitý CH-47F, bývalý německý CH-53G; vrtulníky Chinook, které zůstaly na ostrovech v roce 1982; citován generálporučík Carlos Alberto Presti.
- Zona Militar: El Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602 realizó tiro de certificación con cohetes en Monte Caseros (27. listopadu 2025)Certifikační střelba rakety na Monte Caseros s kanónovými podvozky UH-1H a místně vyrobenými raketami; AB-206B1 s minigunem XM-27 v procesu certifikace; 601. prapor útočných vrtulníků a záložní letka armádního letectva.
- Zona Militar: Personal de Aviación del Ejército Argentino visitó una unidad de la FAC que opera helicópteros Black Hawk (28. srpna 2026)Zaměstnanci Ředitelství armádního letectví v kolumbijském CACOM 4; žádné rozhodnutí o koupi UH-60 a žádná potvrzená jednání; UH-1H a Huey II potřebují náhradu.
- Zona Militar: El despliegue de la Dirección de Aviación del Ejército Argentino contra los incendios en Neuquén y Río Negro (11. února 2025)Od konce prosince 2024 podporovaly vrtulníkové letouny UH-1H z letky 602, 6. sekce horského armádního letectva a 601. praporu útočných vrtulníků hašení požárů v El Bolsónu, Bariloche a San Martín de los Andes.
- Vojenská zóna: CANDU IV – la Aviación del Ejército Argentino se movilizó rumbo a la Costa Atlántica (25. února 2026)Společné cvičení CANDU IV, 25. února – 2. března 2026: tři UH-1H Huey II z praporu 601 a jeden AB-206B1 z perutě 602 z Campo de Mayo k pobřeží Atlantiku.
- Zona Militar: El Ejército Argentino licita cascos de vuelo HGU-56/P y visores nocturnos ANVIS-9 para su Aviación (29. srpna 2026)Nabídky na 12 přileb HGU-56/P a asi deset brýlí pro noční vidění ANVIS-9.
- Ejército Argentino (argentina.gob.ar)Generálporučík Oscar Santiago Zarich uveden jako náčelník generálního štábu armády (zkontrolováno 1. října 2026).
- Naše letiště: Vojenské letiště SADO Campo de MayoPouze pomůcka pro vyhledávání: SADO, souřadnice -34.5344, -58.6717, nadmořská výška 78 stop (24 m); žádné údaje o dráze. Nejedná se o AIP.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: Joaquín Alvarez Riera FN FAL / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: MarcoPede / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Daniel Case / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ad Meskens Tento obrázek můžete volně použít k jakémukoli účelu, pokud uvedete jeho autorství / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: BAI73 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ikiwaner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Christopher M. Reed / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Adrian Pingstone / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Marc Lambert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5)