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アルゼンチン陸軍航空隊

戦闘序列 ・アルゼンチン

アルゼンチン陸軍航空隊

アルヘンティーノ空港

1867年の観測気球にまで遡る系譜を持ち、1956年にカンポ・デ・マヨで再設立されたアルゼンチン陸軍航空隊は、1982年にフォークランド諸島（マルビナス諸島）でほぼすべてのヘリコプターを失い、独裁政権による死の飛行という裁判で証明された汚名を背負い、現在では約50機のヒューイ、軽ヘリコプター、少数の輸送機を運用しているものの、40年以上も不足している中型ヘリコプターをいまだに待ち続けている。.

0戦闘機
1現役の空軍基地
1956設立
8退職したタイプ
写真: ホアキン・アルバレス・リエラ FN FAL / ウィキメディア・コモンズ (パブリックドメイン)
国アルゼンチン設立1956状態アクティブ本部ブエノスアイレス州カンポ・デ・マヨ司令官フリオ・オルランド・モリラス
その物語

アルゼンチン陸軍航空隊の物語：トゥクマン州ウマイタの気球、死の飛行、そして1982年に失われたヘリコプター

1867年～1945年：ウマイタの気球と陸軍独自の航空部隊

アルゼンチン陸軍航空隊（Aviación de Ejército）は、他のどのアルゼンチン空軍よりもさらに古い歴史を持つ。ウィキペディアによると、1867年7月8日、パラグアイとの戦争で、ロベルト・チョダシェヴィッチ軍曹がウマイタで観測気球に乗った。陸軍航空学校は1912年にエル・パロマールに陸軍学校として開校し、陸軍航空隊は1945年に新設された空軍がその航空機と飛行場を引き継ぐまで飛行を続けた。現在の空軍は、その起源を同じ1912年の学校に遡る。Zona Militarによると、フェアチャイルド82-Dは1937年にはすでに陸軍の測量作業に使用されていた。1945年の敗北はその後のすべてを決定づけた。陸軍はそれ以降、固定翼機の導入を巡って常に議論を重ねなければならず、ウィキペディアによると、1970年代のG.222輸送機の購入は空軍との摩擦を引き起こした。.

1956年～1976年：再創造され、トゥクマンに引き込まれた

ウィキペディアによると、陸軍は1956年に独自の航空部隊を再編成し、ブエノスアイレス北西の大きな駐屯地であるカンポ・デ・マヨで軽飛行機とヘリコプターを中心に構築した。1965年にはセスナU-17が陸軍初の南極探検隊を支援した。陸軍初の戦闘はトゥクマンで行われた。1975年2月、政令261/1975に基づき、陸軍はERPゲリラに対する独立作戦を開始した。ウィキペディアによると、1975年1月5日、陸軍のDHC-6がモンテロス近郊で13人を乗せたまま失われ、ゲリラに撃墜されたとみられ、その後PA-18とUH-1Hが墜落し、UH-1Hのドアガンナーが地上からの銃撃で死亡した。軍は航空機3機とヘリコプター2機を失ったと記録している。ウィキペディアには、この作戦によって誘拐、強制失踪、秘密収容所といった手法が導入されたことが記録されている。1974年から1979年の間に、トゥクマンでは656人が行方不明になった。.

1976年～1983年：独裁政権と死の逃亡

1976年3月のクーデター後、この武器は犯罪に利用された。検察庁によると、2022年7月4日、サン・マルティン連邦口頭裁判所第2法廷は、元将校4名（カンポ・デ・マヨ軍事研究所の元所長サンティアゴ・オマール・リベロス、陸軍航空大隊601の司令官、副司令官、作戦将校）に対し、1976年から1977年にかけてカンポ・デ・マヨを出発したツインオッター機とフィアット機から海またはラプラタ川に投げ落とされた4人を拘束、拷問、殺害した罪で終身刑を言い渡した。ウィキペディアの死の飛行に関する記事では、601大隊がこれらの行為を実行するために設立された部隊として挙げられている。これらはアルゼンチンの裁判所の判決であり、同ページはそのように報告している。.

1982年：島々にヘリコプターが飛来

1982年、陸軍はCH-47Cチヌーク2機、A109A 3機、SA330Lピューマ6機、UH-1H 9機をフォークランド諸島（マルビナス諸島）に派遣し、ウィキペディアによると、過酷な状況下で796回の一般支援飛行を行った。陸軍は警察のBo 105も引き継いだ。費用は大きかった。ウィキペディアの陸軍航空隊の記事では、ヘリコプター2機が撃墜され、6機が地上で破壊され、10機が捕獲され、陸軍パイロット6人が死亡したとされている。ウィキペディアのイギリスとアルゼンチンの記述では、HMSコベントリーのシーダートがチョイスル湾上空でピューマAE-505を撃墜し、乗員3人が死亡したとされている。別のピューマはスティンガーで撃墜された。本土では、UH-1H AE-419がカレタ・オリビア近郊で墜落し、乗員3人と歩兵7人が死亡した。陸軍参謀総長が2025年に述べたように、チヌークは補充されなかった。.

1983年～2023年：ヒューイヘリコプター、モホーク、そして長い窮屈な時間

戦後、陸軍は砕氷船ARAアルミランテ・イリサールから南極での任務用にスーパーピューマを購入し、1998年にアルゼンチンが米国の主要な非NATO同盟国になったとき、戦場偵察用にOV-1Dモホークを受け取ったとウィキペディアには記載されている。陸軍はまた、CASA C-212、ツインオッター、キャラバン、そして私が1977年から2011年まで調査に使用したサイテーションも運用していた。制約は資金だった。 2014年の計画（ウィキペディアには、サイテーション1機、グランドキャラバン4機、C-212 2機、モホークの後継機となるダイヤモンド機、中古のイタリア製AB 206、ヒューイIIのアップグレード、改修されたスーパーピューマが記載されている）は部分的にしか実行されず、AB 206の合意は2016年の新政権まで待たされた。ウィキペディアによると、2009年以降、カンポ・デ・マヨの陸軍航空学校は陸海空軍の3軍すべてにヘリコプターパイロットを養成している。.

2024年～2026年：ベル407、DA62、そして中型ヘリコプターの空白期間

FlightGlobalとWikipediaによると、現在、陸軍航空局と改称されたこの部隊は、約50機のUH-1HおよびヒューイIIヘリコプター、12機のAB 206およびベル206、そして少数の輸送機を運用している。陸軍は、アンデス山脈でラマを置き換えるために2022年に発注した3機のうち最初の2機のベル407GXiを2024年12月4日に受領し、DA62 MPP偵察測量機を2024年9月12日にカンポ・デ・マヨで披露した。陸軍のヒューイは2024年12月からパタゴニアの森林火災と戦い、第602飛行隊は2025年11月にモンテ・カセロスでロケットとガンポッドを認証し、ヘリコプターは2026年にCANDU IV演習に参加した。ギャップは1982年に生じたもので、陸軍は中型または大型ヘリコプターを保有しておらず、2025年から2026年にかけて検討されたUH-60、CH-47F、CH-53Gの選択肢は2026年10月までに発注に至らなかった。.

ウィキペディアによると、陸軍は1956年に独自の航空部隊を再編成し、ブエノスアイレス北西にある大規模な駐屯地、カンポ・デ・マヨに軽飛行機とヘリコプターを中心とした部隊を建設した。1965年には、セスナU-17が陸軍初の南極探検隊を支援した。.アルゼンチン陸軍航空隊 · 2026年10月1日確認済み
一目でわかる

アルゼンチン陸軍航空隊の数字

サービス

ネイティブ名
アルヘンティーノ空港前回の再編以降は陸軍航空局（Dirección de Aviación de Ejército）として運営されている。ウィキペディアによると、以前の陸軍航空司令部は局に改称され、8年後に元の名称に戻り、その後陸軍入隊訓練司令部の管轄下に入った。英語版ウィキペディアの記事のタイトルは「アルゼンチン陸軍航空」である。
設立
1956陸軍内に再編された。陸軍初の航空部隊は、1912年にエル・パロマールに設立された軍事航空学校から始まり、1945年に新設された空軍に移管された。
一部
アルゼンチン軍陸軍参謀総長：オスカー・サンティアゴ・ザリッチ中将
本部
ブエノスアイレス州カンポ・デ・マヨ陸軍航空群601および陸軍航空学校と共に
監督
フリオ・オーランド・モリラス大佐 (2024)2024年9月12日のDA62式典で航空局長に任命されたが、2026年時点でもその職にあったかどうかは確認されていない。

強さ

ヘリコプター
  • UH-1HとヒューイII — 50
  • AB 206B1とBell 206 — 12～13
  • ベル407GXi — 2機（さらに1機発注済み）
  • SA315B ラマ — 1～2
  • AS332B スーパーピューマ — 1

FlightGlobal 2025とWikipediaでは、ライトの種類について意見が異なっている。

固定翼航空機
  • セスナ208 — 4
  • C-212 — 3
  • DHC-6 ツインオッター — 2
  • DA62 MPP — 1
  • ブラボー賞 — 1
  • 男爵 — 1
中型および大型ヘリコプター
使用中のものはありません1982年に紛失。UH-60、CH-47F、CH-53Gは2025年から2026年にかけて発注なしで調査された。

インフラストラクチャー

メイン基地
カンポ・デ・マヨ陸軍航空群601：攻撃ヘリコプター大隊601、補給整備大隊601、情報支援飛行隊601、戦闘支援大隊601、飛行隊602、603、604
セクション
  • 第8区間 ― メンドーサ州 (ベル407GXi)
  • 山岳部セクション6
  • セクション 181 (バイア ブランカ)、9 (コモドロ リバダビア)、および 11 (リオ ガジェゴス)

Wikipediaのセクション一覧は古い情報である可能性があり、各セクションで使用されている飛行場は確認されていません。

トレーニング
陸軍航空学校、カンポ・デ・マヨ2009年以来、陸海空軍の3軍すべてにヘリコプターパイロットを養成。コルドバの空軍士官学校では固定翼機の訓練を実施。
構造

アルゼンチン陸軍航空隊の組織方法

アルゼンチン陸軍独自の航空部隊は、1945年に陸軍初の航空部隊が新設された空軍に移管された後、1956年に再設立され、カンポ・デ・マヨに陸軍航空群601と陸軍航空学校、そして各州に支部が配置されている。. FlightGlobalとWikipediaによると、UH-1HとヒューイIIヘリコプターが約50機、AB 206とベル206が12機、新型のベル407GXiが2機、輸送機が数機あるが、1982年の損失以降、中型または大型ヘリコプターは確認されていない。. UH-60、CH-47F、CH-53Gは、2025年から2026年にかけて、発注されることなく研究されていた。.

ジョー

大佐フリオ・オルランド・モリラス陸軍航空局長 (Director de Aviación de Ejército)
陸軍航空局航空会社の指示
本部

陸軍航空局

航空会社の指示
カンポ・デ・マヨ

アルゼンチン陸軍航空司令部は1956年に再設立された。ウィキペディアによると、局に改称された後、元の名称に戻り、後に陸軍入隊訓練司令部の管轄下に入った。2024年当時の司令官はフリオ・オルランド・モリラス大佐で、陸軍参謀総長はオスカル・サンティアゴ・ザリッチ中将である。.

ヘリコプター部隊

第601攻撃ヘリコプター大隊

アサルト大隊ヘリコプテロス 601
カンポ・デ・マヨ

陸軍航空群601の中核を成す部隊は、UH-1HとヒューイIIヘリコプターを運用しており、2026年のCANDU IV演習には3機のヒューイIIが参加した。陸軍航空大隊601として、1982年には20機のヘリコプターを島々に派遣した。.

ヘリコプター部隊

探査攻撃航空隊602

エスクアドロン デ アヴィアシオン デ エクスプロラシオン イ アタクエ 602
カンポ・デ・マヨ

武装したUH-1HヘリコプターとAB 206B1ヘリコプター、認証済みのロケット弾とガンポッドが、2025年11月27日にモンテ・カセロスに集結した。.

サポート

陸軍航空群601の支援部隊

エジェルシート航空連合 601
カンポ・デ・マヨ

Wikipediaに記載されているように、補給整備大隊601、情報支援航空飛行隊601、戦闘支援航空大隊601、一般支援飛行隊603、支援飛行隊604。2024年9月に発表されたDA62 MPPは、偵察と地図作成を行う。.

地域別セクション

陸軍航空部隊

エヘルシオン航空セクション
州

メンドーサ州の第8セクションは、山岳地帯での活動用にベル407GXiを受領しました。山岳セクション6は、2024年から2025年にかけてのパタゴニアの山火事の際に飛行しました。ウィキペディアには、バイアブランカ、コモドロ・リバダビア、リオ・ガジェゴスにもセクションが記載されていますが、これらの飛行場は確認されていません。.

トレーニング

陸軍航空学校

エヘルシート航空の航空券
カンポ・デ・マヨ

2009年以来、ベル206型訓練機を用いて、陸海空軍の3軍すべてにヘリコプターパイロットの訓練を提供している。.

使用中

アルゼンチン陸軍航空隊が現在使用している航空機

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
ベルUH-1HイロコイとUH-1HヒューイII使用中 汎用ヘリコプターおよび攻撃ヘリコプター 50 FlightGlobal 2025とWikipediaには50機のUH-1Hが掲載されているが、改造されていないUH-1HとヒューイIIの内訳は公表されていない。.
アグスタ・ベル AB 206B1 とベル 206使用中 偵察、軽攻撃、訓練用ヘリコプター 13 12～13：FlightGlobal 2025ではベル206が8機、練習機が5機と記載されている。WikipediaではAB 206B1が7機、ベル206練習機が5機と記載されている。.
ベル407GXi使用中 高山用汎用ヘリコプター 2 2024 2機（AE-341とAE-342、2024年12月4日受領）が納入済み。3機目は発注済み。3機目の納入は2026年10月1日時点では確認されていない。.
アエロスパシアル SA315B ラマ使用中 山岳連絡救助ヘリコプター 1 1～2：1件はFlightGlobal 2025に、2件はWikipediaに掲載されている。.
アエロスパシエール AS332B スーパー ピューマ使用中 中型輸送ヘリコプター 1 FlightGlobal 2025（H215M/AS332として記載）とWikipediaによると、1機のみ。.
ダイヤモンドDA62 MPP使用中 偵察と調査 1 2024 1件。FlightGlobalには4件の発注情報も掲載されているが、これは他の情報源では確認されていない。.
CASA C-212 アビオカー使用中 輸送および医療搬送 3 FlightGlobal 2025とWikipediaによると、3つ。.
セスナ208キャラバン使用中 公共交通機関 4 FlightGlobal 2025とWikipediaによると、4人。.
デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター使用中 STOL（短距離離着陸）ユーティリティ輸送機 2 FlightGlobal 2025とWikipediaによると、2人。.
セスナ サイテーション II ブラボー使用中 VIPおよび連絡担当者の送迎 1 1つ。.
ビーチクラフト・バロン使用中 軽輸送 1 1つ。.
UH-1H50
AB 20613
C2084
C-2123
407GXi2
ツインオッター2
ラマ1
スーパーピューマ1

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
ベル407GXi注文済み 1 2024 陸軍が保有する3機のうちの3機目。FlightGlobalは2025年に発注予定としていたが、2026年10月1日時点では納入は確認されていなかった。.
ダイヤモンドDA62偵察機注文済み 4 FlightGlobal 2025に注文済みとして掲載されていますが、確認済みの他の情報源では確認されていません。.
中型および大型ヘリコプター（UH-60、CH-47F、またはCH-53Gが検討中）注文済み 命令ではありません。.

もっと

2025年10月、Zona Militarは、UH-60ヘリコプター3機の入札が中断され、中古のCH-47Fと元ドイツ軍のCH-53Gが検討されていると報じた。2026年8月には、コロンビアのブラックホーク部隊への訪問は決定を意味するものではないと強調した。.
以前は運営されていた

アルゼンチン陸軍航空隊が退役させたすべての機種

アエリタリアG.222からセスナ・サイテーションIまで、8種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
セスナ・サイテーションI 調査と写真撮影 1977年～2011年 ダイヤモンドDA62 MPP
ボーイングCH-47Cチヌーク 大型輸送ヘリコプター 2 1980年～1982年 2人は1982年に島々に派遣された。.
アエロスパシアル SA330L プーマ 中型輸送ヘリコプター 6 1982年に6機が島々に配備された。購入された総数は確認されていない。.
アグスタ A109A 軽多目的ヘリコプター 3 1980年～1982年 1982年に3機が配備された。.
グラマン OV-1D モホーク 戦場偵察 1998年～ ダイヤモンドDA62 MPP
アエリタリア G.222 戦術輸送 1970年～
セスナU-17 軽多用途航空機
パイパー PA-18 スーパーカブ 連絡および観察
空軍基地

アルゼンチン陸軍航空隊の飛行拠点

黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. ブエノスアイレスの北西に位置する陸軍の大規模駐屯地、カンポ・デ・マヨには、司令部、第601部隊、そして学校が置かれている。. 地方の航空区域については、飛行場が確認されていないため、地図には掲載されていません。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます
ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
カンポ・デ・マヨ軍事基地ブエノスアイレス（サンミゲル） 佐渡 アクティブ
  • 陸軍航空総局 (Dirección de Aviación de Ejército)
  • 第 601 突撃ヘリコプター大隊 (Batallón de Helicopteros de Asalto 601): UH-1HとヒューイII
  • 探査攻撃航空飛行隊 602 (Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602): UH-1H, AB 206B1
  • 陸軍航空群601の支援部隊
  • 陸軍航空学校 (Escuela de Aviación de Ejército): ベル206

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

アルゼンチン陸軍航空隊では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. 同軍の航空部隊は、カンポ・デ・マヨにある陸軍航空群601に集約されており、各州にはより小規模な航空部隊が配置されている。. 航空機の数は、FlightGlobalの2025年の数値とWikipediaの数値であり、軽ヘリコプターについては両者の数値が異なります。.

陸軍航空総局 (Dirección de Aviación de Ejército)航空司令部・陸軍
第 601 突撃ヘリコプター大隊 (Batallón de Helicopteros de Asalto 601)攻撃ヘリコプター大隊・陸軍
UH-1HとヒューイII
探査攻撃航空飛行隊 602 (Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602)偵察攻撃部隊・陸軍
UH-1H, AB 206B1
陸軍航空群601の支援部隊支援、情報、および一般支援部隊・陸軍
陸軍航空学校 (Escuela de Aviación de Ejército)ヘリコプター飛行学校・軍隊
ベル206

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイムライン

アルゼンチン陸軍航空隊の歴史的功績（1914年から現在まで）

1867

7月8日：ロベルト・チョダシェヴィッチ軍曹は、パラグアイ戦争中のウマイタで気球から観測を行った。.

1912

陸軍の管轄下で、エル・パロマールに軍事航空学校が開設される。.

1945

新設された空軍は、陸軍の航空機と施設を引き継ぐ。.

1956

陸軍航空隊が陸軍内に再設立された。.

1965

セスナU-17が、陸軍初の南極探検隊を支援した。.

1975

1月5日：陸軍DHC-6が13名を乗せてモンテロス付近で行方不明となる。 2月5日: トゥクマンでオペラティボ・インデペンデンシアが始まる。.

1976

1976年～1977年：陸軍航空大隊601によるカンポ・デ・マヨからの死亡飛行。これは2022年に連邦裁判所によって認定された。.

1978

陸軍航空隊は、チリとの危機の間、ソベラニア作戦に展開した。.

1982

チヌーク2機、A109攻撃機3機、ピューマ6機、UH-1Hヘリコプター9機が島々へ向かう。陸軍航空隊員6名が死亡。.

1998

アルゼンチンが主要な非NATO同盟国となり、OV-1Dモホーク戦闘機が導入される。.

2009

陸軍航空学校は、陸海空三軍すべてを対象としたヘリコプターパイロットの訓練を開始する。.

2011

1977年から運用されてきた調査機「サイテーションI」は退役した。.

2014

近代化計画には、キャラバン、C-212、サイテーション、中古のAB 206、およびヒューイIIのアップグレードが挙げられている。.

2022

7月4日：カンポ・デ・マヨの死亡飛行事件裁判で終身刑が言い渡される。12月：ベル407GXが6機発注され、うち3機は陸軍向けとなる。.

2024

9月12日：カンポ・デ・マヨでDA62 MPPが発表される。12月4日：最初の2機の407GXiが米国で承認される。.

2025

ヒューイヘリコプターがパタゴニアの山火事と戦う。10月：UH-60、CH-47F、CH-53Gの選択肢が報告される。11月27日：モンテ・カセロスでロケットの認証が行われる。.

2026

2月25日～3月2日：CANDU IV演習。8月28日：スタッフがコロンビアのブラックホーク部隊を訪問。決定は下されず。.

戦闘記録

アルゼンチン陸軍航空隊が参加したすべての戦争と作戦

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

4紛争
1867初め
5航空機が失われた
6殺害された
  • パラグアイ戦争（三国同盟戦争） 1867 パラグアイの位置を気球で観測
  • オペラティボ・インデペンデンシア 1975年～1977年 ERPゲリラに対する陸軍の偵察、輸送、火力支援
  • ソベラニア作戦 1978 起こらなかった戦争に備えた大規模な配備
  • フォークランド戦争 (ゲラ・デ・マルビナス) 1982 島嶼部の陸軍駐屯部隊に対する輸送、兵員輸送、および全般的な支援

戦闘記録全体を開く

製造業者

Who built the Argentine Army Aviation fleet

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

質疑応答

アルゼンチン陸軍航空隊について人々が尋ねるすべてのこと

アルゼンチン陸軍航空隊はスペイン語で何と呼ばれていますか？
Aviación de Ejército は現在、Zona Militar が名付けた Dirección de Aviación de Ejército (陸軍航空総局) として運営されています。英語版ウィキペディアの記事のタイトルは「アルゼンチン陸軍航空」で、ウィキペディアには、旧陸軍航空司令部は総局と改名され、後にその名前を取り戻し、陸軍入隊訓練司令部の管轄下に入ったと記録されている。.
アルゼンチン陸軍はどのようなヘリコプターを運用していますか？
約50 UH-1H FlightGlobal 2025とWikipediaによると、保有するヘリコプターはヒューイII、AB 206とベル206がそれぞれ12～13機、ベル407GXiが2機（3機目は発注済み）、SA315Bラマが1機または2機、AS332Bスーパーピューマが1機である。中型または大型ヘリコプターは保有していない。.
アルゼンチン陸軍航空隊の拠点はどこにありますか？
ブエノスアイレスの北西に位置するカンポ・デ・マヨには、陸軍航空群601と陸軍航空学校が所在する。ウィキペディアには各州の航空部隊も記載されており、Zona Militarによると、新型のベル407GXはメンドーサ州の第8部隊で使用されている。.
アルゼンチン陸軍のヘリコプターはフォークランド紛争（マルビナス戦争）でどのような役割を果たしたのか？
ヘリコプター20機 — 2機 CH-47Cチヌーク, ウィキペディアによると、3機のA109、6機のピューマ、9機のUH-1Hが島々で796回の一般支援飛行を行った。陸軍航空隊員6人が死亡した。ウィキペディアの関連記事2つでは損失の計算方法が異なるが、ほぼすべてのヘリコプターが撃墜されたか、地上で破壊されたか、鹵獲されたという点では一致している。HMSコベントリーのシーダートがピューマAE-505を撃墜した。.
アルゼンチン陸軍航空隊は、あの死の飛行に関与していたのか？
アルゼンチンの裁判所はそう判断した。検察庁によると、2022年7月4日、サン・マルティンの連邦裁判所は、1976年から1977年にかけてカンポ・デ・マヨを出発したツインオッター機とフィアット機から投げ出された4人の死亡事件で、陸軍航空大隊601の司令官を含む4人の元将校に終身刑を言い渡した。.
アルゼンチン軍はなぜチヌークヘリコプターを保有していないのか？
同軍のCH-47Cヘリコプター2機は1982年に島嶼部で失われ、その後補充されることはなかった。陸軍参謀総長は2025年に、陸軍は40年以上前に中型および大型ヘリコプターの運用能力を失っていたと述べ、UH-60、中古のCH-47F、旧ドイツ軍のCH-53Gなどが検討されていたものの、2026年10月時点では発注は行われていなかった。.
アルゼンチン陸軍は固定翼機を運用していますか？
はい。FlightGlobalとZona Militarによると、セスナ208が4機、C-212が3機、ツインオッターが2機、サイテーション・ブラボーが1機、バロンが1機、そして2024年からは偵察と地図作成用にダイヤモンドDA62 MPPが1機配備される予定です。以前の機種にはG.222やOV-1Dモホークなどがありました。.
アルゼンチン陸軍航空隊はいつ設立されましたか？
ウィキペディアによると、現在の空軍は1956年に再設立された。その起源は1867年の観測気球と1912年の軍事航空学校に遡り、同校の航空機と飛行場は1945年に新設された空軍に引き継がれた。.
ラマヘリコプターの後継機は何だったのか？
ベル407GXi。2022年後半に6機が発注され、うち3機は陸軍向け、3機は空軍向けだった。陸軍は2024年12月4日に最初の2機、AE-341とAE-342を高山地帯での任務のために受領した。Zona Militarは契約額を14,240万米ドル、Defense Newsは14,800万米ドルとしている。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真: 写真: Joaquín Alvarez Riera FN FAL / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · 写真: MarcoPede / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Daniel Case / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Ad Meskens 著作権者を明記すれば、この写真をどんな目的でも自由に使用できます / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: BAI73 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Ikiwaner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Christopher M. Reed / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: Adrian Pingstone / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Marc Lambert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5)