Vagóny pro bombardéry

Společnost Gothaer Waggonfabrik byla výrobcem železničních kolejových vozidel, založená v Gotha v Durynsku na konci devatenáctého století. První světová válka ji vtáhla do letectví: postavila verzi Etricha Taube a poté, na základě návrhu Oskara Ursinuse z roku 1914, který vyvinul Hans Burkhard, řadu dvoumotorových bombardérů, G1 až GV. G.IV, který poprvé vzlétl v roce 1916, zavedl gothajský tunel, kanál skrz trup, který umožňoval zadnímu střelci střílet dolů a dozadu. Celkem bylo vyrobeno 230 strojů G.IV, z nichž pouze 50 vyrobila samotná Gotha.

Gothas nad Londýnem

Od roku 1917 se Gothas stal první letadlo těžší než vzduch použité ke strategickému bombardování Anglie. Dne 13. června 1917 čtrnáct z nich dorazilo za denního světla do Londýna. Sedmdesát dva bomb dopadlo do vzdálenosti jedné míle od stanice Liverpool Street; 162 civilistů bylo zabito a 432 zraněno, mezi nimiž bylo 18 dětí zabitých ve škole Upper North Street v Poplaru, většinou ve věku pěti nebo šesti let. Před květnem 1918 následovalo dalších sedmnáct náletů na Gothu a název Gotha se stal zkratkou pro samotný bombardér.

Kluzáky, létající křídla a tramvaje

Po roce 1918 se společnost vrátila k železniční výrobě a poté se pod nacisty vrátila k letecké výrobě. Vyrobila 1182 cvičných letounů Go 145, útočný kluzák Go 242 a dopravní Go 244, licenčně vyráběla Messerschmitt Bf 110 a na konci války stavěla létající křídlo Horten Ho 229, přičemž prototypy byly vyrobeny a další se vyráběly. Ve východním Německu se závod změnil na VEB Waggonbau Gotha a vyráběl tramvaje až do roku 1967. V roce 1997 byl rozdělen a privatizován.

Továrny

• Gotha funguje · Gotha, Durynsko — Kolejová vozidla a letadla

Lidé

• Hans Burkhard · letecký konstruktér — vyvinul bombardéry od GI do GV
• Oskar Ursinus · designér — Tvůrce designu GI z roku 1914

Rekordy a prvenství

• Bombardéry Gotha byly prvními letadly těžšími než vzduch používanými ke strategickému bombardování Anglie od roku 1917.