Hlavní letecká základna námořnictva je pojmenována po letci. Cengiz Topel se podle DefenceTurk narodil v Trabzonu 2. září 1934, absolvoval vojenskou střední školu v Kuleli a Vojenskou akademii, pilotní výcvik provedl v Kanadě a v roce 1961 vstoupil do 112. perutě v Eskişehiru. V roce 1963 byl povýšen na kapitána.

Dne 8. srpna 1964, během bojů u Tyllirie na severozápadě Kypru, vedl čtyři stíhačky F-100 z Eskişehiru proti pozicím řeckých Kypřanů. Anglická Wikipedie uvádí, že jeho letadlo bylo zasaženo 40mm protiletadlovou palbou z postavení Národní gardy; katapultoval se poblíž Peristeronari a byl zajat řeckokyperskými vojáky. Co se stalo potom, je sporné. Řeckokyperské úřady uvedly, že byl zraněn a na následky zranění zemřel po ošetření v nemocnici. Server DefenceTurk ve svém vyjádření uvádí, že byl mučen, s odkazem na pitvu provedenou tureckými a dánskými lékaři. Wikipedie sama uvádí, že není jisté, co se ve vazbě stalo, pouze to, že nepřežil.

Jeho tělo bylo vráceno 12. srpna 1964 a pohřbeno v Istanbulu 14. srpna. Turecko po něm pojmenovalo ulice, školy, nemocnici na severním Kypru a toto letiště.

Turecké námořní létání je starší než samotná stanice. V červnu 1914 otevřelo osmanské námořnictvo v San Stefanu, dnešním Yeşilköy u Marmarského moře, svou Námořní leteckou školu (Bahriye Tayyare Mektebi), kde armáda začala létat o dva roky dříve. Historie osmanských leteckých perutí na anglické Wikipedii počítá v srpnu 1914 ve škole čtyři letadla a v době příměří u Mudrosu v říjnu 1918 tři námořní hydroplány po čtyřech letadlech.

To, co tuto školu spojuje s námořním letectvem republiky, není v ověřených zdrojích zdokumentováno: mezi válkami se turecké vojenské létání soustředilo v armádě a poté v letectvu. Tato nit se znovu navazuje u Cengize Topela se stopaři.

Po tři desetiletí znamenal Cengiz Topel „sledovače“. Anglická Wikipedie uvádí, že turecké námořnictvo dostávalo bývalé americké sledovače S-2E v rámci Programu vojenské pomoci a od 60. let s nimi létalo z této základny. Později k nim přibyly vyřazené S-2A z Nizozemska, které Holanďané nazývali S-2N. Dvoumotorový sledovač byl lovec ponorek určený pro palubní použití; v turecké službě létal z pevniny a sledoval turecký průliv, Černé moře a Egejské moře.

Konec nebyl elegantní. Turecké Trackery byly vyřazeny v roce 1994, uvádí Wikipedie, po sérii nehod způsobených pokročilým stářím a únavou draků letadel. Kolik jich námořnictvo létalo a kolik jich bylo ztraceno, se na této stránce nepodařilo potvrdit.

Po stopách Trackerů se základna stanice zaměřila na vrtulníky a hlídkové letouny s turbovrtulovým motorem. V listopadu 2021, kdy kontradmirál Alper Yeniel, velitel námořního letectva, na semináři představil svůj inventář, dosáhl počet letounů S-70B-28 Seahawk 24: šest P-235 (CN-235) a do té doby dva hlídkové letouny P-72, devět dronů TB2 a jeden Aksungur. Letouny P-72, ATR 72-600, které společnost Turkish Aerospace přestavěla na motor Link 16 a torpédo Mk 54, byly dodávány od prosince 2020 do roku 2023.

Začátkem roku 2022 předaly pozemní síly deset vrtulníků AH-1W SuperCobra s označením TCB 80 až TCB 89, prvních útočných vrtulníků námořnictva, pro novou vlajkovou loď TCG Anadolu. Server DefenceTurk v březnu 2026 napsal, že Seahawk a AB-212 byly po mnoho let páteří sil a že stáří flotily se stalo problémem. Kde se jednotlivé typy denně nacházejí, není zveřejněno.

Hlídkové letouny odnesly skutečnou práci. Anglická Wikipedie uvádí, že verze námořních hlídkových vrtulníků CN-235 po ruské invazi na Ukrajinu v roce 2022 vykonávaly těžké hlídky nad Černým mořem a opakovaně zjišťovaly unášené námořní miny, čímž pomáhaly s jejich odstraňováním. Kontraadmirál Yeniel také v roce 2021 oznámil, že SuperCobras budou prvními útočnými vrtulníky tureckého námořnictva, což je role, kterou námořnictvo nikdy předtím nehrálo.

Kocaeli, jedna z nejprůmyslovějších provincií Turecka, neměla vlastní letiště, dokud se o jeho ranvej nezačalo dělit námořnictvo. Anglická Wikipedie uvádí, že letiště bylo pro veřejný provoz otevřeno v roce 2011 jako letiště Cengiz Topel s kódem IATA KCO a že společnost Pegasus Airlines sezónně létá do Trabzonu – Topelova domovského města. Vojenský a civilní provoz sdílí jedinou 3 000 metrů dlouhou ranvej.