A principal base aérea da Marinha recebeu o nome de um aviador. Cengiz Topel nasceu em Trabzon em 2 de setembro de 1934, segundo o DefenceTurk, formou-se no colégio militar de Kuleli e na Academia Militar, treinou como piloto no Canadá e, em 1961, ingressou no Esquadrão 112 em Eskişehir. Foi promovido a capitão em 1963.

Em 8 de agosto de 1964, durante os combates em torno de Tylliria, no noroeste do Chipre, ele liderou quatro F-100 de Eskişehir contra posições greco-cipriotas. A Wikipédia em inglês afirma que sua aeronave foi atingida por fogo antiaéreo de 40 mm de uma posição da Guarda Nacional; ele ejetou perto de Peristeronari e foi capturado por soldados greco-cipriotas. O que aconteceu em seguida é controverso. As autoridades greco-cipriotas disseram que ele foi ferido e morreu em decorrência dos ferimentos após tratamento hospitalar. O relato do DefenceTurk afirma que ele foi torturado, citando uma autópsia realizada por médicos turcos e dinamarqueses. A própria Wikipédia afirma não haver certeza sobre o que aconteceu sob custódia, apenas que ele não sobreviveu.

Seu corpo foi repatriado em 12 de agosto de 1964 e sepultado em Istambul em 14 de agosto. A Turquia nomeou ruas, escolas, um hospital no norte do Chipre e esta base aérea em sua homenagem.

A aviação naval turca é mais antiga que a própria base. Em junho de 1914, a Marinha Otomana inaugurou sua Escola de Aviação Naval (Bahriye Tayyare Mektebi) em San Stefano, atual Yeşilköy, no Mar de Mármara, onde o exército já havia começado a operar dois anos antes. A história dos esquadrões aéreos otomanos na Wikipédia em inglês contabiliza quatro aeronaves na escola em agosto de 1914 e, no Armistício de Mudros, em outubro de 1918, três companhias de hidroaviões navais, cada uma com quatro aeronaves.

A ligação dessa escola com a aviação naval da República não está documentada nas fontes consultadas: no período entre as guerras, a aviação militar turca estava concentrada no exército e, posteriormente, na força aérea. O fio condutor da questão é retomado em Cengiz Topel com os Trackers.

Durante três décadas, Cengiz Topel foi sinônimo de Trackers. A Wikipédia em inglês afirma que a Marinha Turca recebeu Trackers S-2E da Marinha dos EUA através do Programa de Assistência Militar e os operou a partir desta base a partir da década de 1960, adicionando posteriormente S-2As aposentados da Holanda, que os holandeses denominaram S-2N. O Tracker bimotor era um caçador de submarinos embarcado; em serviço turco, operava a partir de terra, monitorando os Estreitos Turcos, o Mar Negro e o Mar Egeu.

O fim não foi honroso. Os aviões Tracker turcos foram aposentados em 1994, segundo a Wikipédia, após uma série de acidentes causados pela idade avançada e fadiga das estruturas das aeronaves. Não foi possível confirmar para esta página quantos aviões a Marinha operou e quantos foram perdidos.

Após a desativação dos Trackers, a função da base passou a ser a de helicópteros e aeronaves de patrulha turboélice. Os S-70B-28 Seahawks da Marinha somavam 24 em novembro de 2021, quando o Contra-Almirante Alper Yeniel, Comandante da Aviação Naval, apresentou seu inventário em um seminário: seis P-235 (CN-235) e, naquela época, duas aeronaves de patrulha P-72, nove drones TB2 e um Aksungur. Os P-72, ATR 72-600 convertidos pela Turkish Aerospace com o sistema Link 16 e o torpedo Mk 54, foram entregues entre dezembro de 2020 e 2023.

No início de 2022, as Forças Terrestres entregaram dez helicópteros AH-1W SuperCobra, de números de série TCB 80 a TCB 89, os primeiros helicópteros de ataque da Marinha, para o novo navio-almirante TCG Anadolu. O DefenceTurk escreveu em março de 2026 que o Seahawk e o AB-212 foram a espinha dorsal da força por muitos anos e que a idade da frota havia se tornado um problema. O local onde cada tipo de aeronave está baseado diariamente não é divulgado.

As aeronaves de patrulha tiveram trabalho de verdade. A Wikipédia em inglês afirma que as versões de patrulha marítima CN-235 da Marinha realizaram patrulhas intensas sobre o Mar Negro após a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022 e detectaram repetidamente minas marítimas à deriva, ajudando a removê-las. O contra-almirante Yeniel também anunciou em 2021 que os SuperCobras seriam os primeiros helicópteros de ataque da Marinha Turca, uma função que a marinha nunca havia desempenhado antes.

Kocaeli, uma das províncias mais industrializadas da Turquia, não possuía aeroporto próprio até que a Marinha passou a compartilhar sua pista. A Wikipédia em inglês informa que a base aérea foi inaugurada em 2011 com o nome de Aeroporto Cengiz Topel, código IATA KCO, e que a Pegasus Airlines opera voos sazonais para Trabzon — cidade-sede de Topel. O tráfego militar e civil compartilham a mesma pista de 3.000 metros.