海軍の主要航空基地は、ある航空兵にちなんで名付けられている。DefenceTurkによると、チェンギズ・トペルは1934年9月2日にトラブゾンで生まれ、クレリ軍事高校と陸軍士官学校を卒業後、カナダでパイロットの訓練を受け、1961年にエスキシェヒルの第112飛行隊に入隊した。1963年には大尉に昇進した。.

1964年8月8日、キプロス北西部のティリリア周辺での戦闘中、彼はエスキシェヒルから4機のF-100を率いてギリシャ系キプロス軍の陣地を攻撃した。英語版ウィキペディアによると、彼の乗機は国家警備隊の陣地からの40mm対空砲火を受け、彼はペリステロナリ付近で脱出し、ギリシャ系キプロス兵に捕らえられた。その後の出来事については諸説ある。ギリシャ系キプロス当局は、彼は負傷し、病院での治療後に傷がもとで死亡したと述べている。DefenceTurkの記事では、トルコとデンマークの医師による検死結果を引用し、彼は拷問を受けたとしている。ウィキペディア自体も、拘留中に何が起こったかは定かではないが、彼が生き延びなかったことは確かだと述べている。.

彼の遺体は1964年8月12日にトルコに送還され、8月14日にイスタンブールで埋葬された。トルコは、北キプロスの通り、学校、病院、そしてこの空軍基地に彼の名を冠している。.

トルコ海軍の飛行は、この基地よりも歴史が古い。1914年6月、オスマン帝国海軍は、マルマラ海沿岸のサン・ステファノ（現在のイェシルキョイ）に海軍航空学校（Bahriye Tayyare Mektebi）を開設した。陸軍は2年前にこの地で飛行を開始していた。英語版ウィキペディアのオスマン帝国航空隊の歴史によると、1914年8月時点で同校には4機の航空機があり、1918年10月のムドロス休戦協定締結時には、それぞれ4機からなる3つの海軍水上機中隊が存在していた。.

その学校と共和国海軍航空隊とのつながりは、調査した資料には記載されていない。戦間期、トルコ軍の航空部隊は陸軍、そして後に空軍に集中していた。この話は、チェンギズ・トペルの「トラッカーズ」で再び始まる。.

30年間、チェンギズ・トペルはトラッカーを意味していた。英語版ウィキペディアによると、トルコ海軍は軍事援助計画に基づき元アメリカ海軍のS-2Eトラッカーを受け取り、1960年代からこの基地から運用し、後にオランダから退役したS-2A（オランダではS-2Nと呼ばれていた）を追加した。双発エンジンのトラッカーは空母搭載型の潜水艦ハンターであり、トルコ海軍では陸上基地からトルコ海峡、黒海、エーゲ海を監視していた。.

その終焉は華々しいものではなかった。ウィキペディアによると、トルコのトラッカーは機体の老朽化と疲労による一連の事故の後、1994年に退役した。海軍が何機運用し、何機が失われたのかは、このページでは確認できなかった。.

トラッカーの後、基地の業務はヘリコプターとターボプロップ哨戒機になった。海軍のS-70B-28シーホークは、海軍航空司令官のアルペル・イェニエル少将がセミナーで保有機数を説明した2021年11月時点で24機だった。その内訳は、P-235（CN-235）6機、当時すでにP-72哨戒機2機、TB2ドローン9機、アクサングル1機だった。P-72は、トルコ航空宇宙がリンク16とMk 54魚雷を搭載するように改造したATR 72-600で、2020年12月から2023年にかけて納入された。.

2022年初頭、陸軍は海軍初の攻撃ヘリコプターであるAH-1Wスーパーコブラ10機（シリアル番号TCB 80～TCB 89）を新旗艦TCGアナドルに引き渡した。DefenceTurkは2026年3月に、シーホークとAB-212が長年にわたり部隊の主力であり、機体の老朽化が問題になっていると報じた。各機種が日々どこに配備されているかは公表されていない。.

哨戒機は実際に任務を遂行した。英語版ウィキペディアによると、海軍のCN-235海上哨戒機は、2022年のロシアによるウクライナ侵攻後、黒海上を頻繁に哨戒し、漂流機雷を繰り返し発見し、除去作業を支援した。イェニエル少将は2021年、スーパーコブラがトルコ海軍初の攻撃ヘリコプターとなり、海軍がこれまで担ったことのない役割を担うことになると発表した。.

トルコで最も工業が盛んな県のひとつであるコジャエリ県には、海軍が滑走路を共有するようになるまで、独自の空港がなかった。英語版ウィキペディアによると、同空港は2011年にチェンギズ・トペル空港（IATAコード：KCO）として一般航空交通に開放され、ペガサス航空がトペルの出身地であるトラブゾンへ季節運航している。軍用機と民間機は、全長3,000メートルの滑走路1本を共有している。.