Baldonnel začalo fungovat jako britské cvičné letiště v posledním roce první světové války. Airfields of Britain Conservation Trust uvádí květen 1918 jako nejranější doložitelné datum a únor 1922 jako konec využívání RAF; Wikipedie uvádí, že letiště bylo založeno v roce 1917. Ať tak či onak, Irové zdědili travnaté letiště s hangáry, nikoli letectvo.

Obranné síly sledují irské vojenské letectvo k jedinému letounu Martinsyde Type A Mk II, který byl zakoupen v roce 1921, aby mohl Michael Collins uprchnout z Londýna v případě selhání jednání o smlouvě. Do června 1922 bylo v Baldonnel zřízeno velitelství leteckých služeb a 14 pilotů létalo s 13 letadly. Sbírka muzea leteckého sboru Vojenského archivu uvádí stejnou chronologii. Samotná stránka o leteckém sboru uvádí, že služba je v Baldonnel od dubna 1922; stránka s historií to uvádí v červen.

Následovalo budování institucí. Kadetský program pro výběr pilotů byl zahájen v roce 1926 a používá se dodnes; program Boy Apprentice Scheme pro techniky byl zahájen v roce 1936 a v upravené podobě dodnes školí techniky leteckého sboru v Baldonnel. Ve stejném roce se letiště krátce stalo irským letištěm: Aer Lingus uskutečnil svůj první let do Bristolu 27. května 1936 a zůstal tam až do přestěhování na nové letiště v Dublinu o čtyři roky později.

Obranné síly tvrdí, že přelet v roce 1928 "dostal Baldonnel na světovou scénu". Junkers W33 "Bremen", který pilotoval Hermann Köhl s baronem von Hünefeldem a velitelem Jamesem Fitzmauricem, zástupcem velitele leteckého sboru, opustil Baldonnel 12. dubna 1928; Wikipedie uvádí vzlet v 13:30 před velkým davem. Po 37 letových hodinách letadlo přistálo na ostrově Greenly Island a dokončilo tak první úspěšný přelet letadlem z Evropy do Severní Ameriky.

O deset let později se provoz obrátil. 18. července 1938 Douglas Corrigan podle Wikipedie přistál se svým Curtiss Robinem z roku 1929 v Baldonnelu po 28 hodinách a 13 minutách letu z letiště Floyd Bennett Field v New Yorku. Bylo mu odepřeno povolení k transatlantickému letu a trval na tom, že se vydal do Kalifornie, odkud dostal přezdívku. Obě epizody jsou důvodem, proč je vojenské letiště historikům letectví známější než mnoho evropských letišť.

Oficiální historie uvádí, že pozemní zařízení byla rozšířena tak, aby dlouhé betonové ranveje a pojezdové dráhy byly na místě do roku 1956, včas na to, aby Irsko 30. července vstoupilo do éry proudových letadel. Z Hatfieldu přiletěly tři cvičné letouny Vampire a dodávaly stíhací peruti zuby asi dvě desetiletí, dokud je v roce 1975 nenahradil Fouga Magister. Magistry, které také létaly s demonstračním týmem Silver Swallows (podle Wikipedie), byly v roce 1999 vyřazeny z provozu; zvuk jednoho z nich nebyl v Baldonnelu slyšet, dokud jej v červenci 2016 nenavštívily čtyři francouzští civilní Magistry.

Vrtulníky následovaly krutou zimu 1962–63, nejprve pro pátrání a záchranu a poté pro přepravu vojáků, leteckou záchrannou službu a pomoc na ostrovech. Osm Alouette III sloužilo až do 21. září 2007, celkem 44 let. Cena za záchrannou roli byla zaplacena 2. července 1999, kdy záchranná loď 111, Dauphin z Baldonnelu, havarovala v Tramore poté, co navedla záchranný člun k pohřešované lodi; její čtyři členové posádky zahynuli. Do roku 2002 civilní dodavatel pobřežní stráže převzal námořní záchranné služby zcela.

Baldonnel také absorboval flotilu, když se uzavřelo druhé letiště Air Corps. Cessny, které se v roce 1974 přesunuly do Gormanstonu, se vrátily na letiště Casement, když Gormanston v roce 2002 uzavřel letecký provoz, čímž Baldonnel zůstal jediným irským vojenským letištěm.

Podle vlastní publikace AD 2 leteckého sboru (březen 2026) je letiště otevřeno H24, ranvej 10/28 je 1 828 m a 04/22 1 462 m, obě široké 45 m a asfaltové, a každý další uživatel potřebuje předchozí povolení. Irish Times v květnu 2025 informoval, jak cituje Wikipedie, že nedostatek řídících letového provozu omezí létání na 12hodinový provoz ve všední dny; publikace AD 2 z roku 2026 stále uvádí letové provozní služby H24.

Flotila letadel na odbavovací ploše se mezi lety 2023 a 2026 měnila rychleji než v jakémkoli období od 50. let 20. století. První námořní hlídkový letoun Airbus C295 zde přistál 27. června 2023 v 10:25 a nahradil tak dva letouny CN235 z roku 1994; třetí C295 dorazil v říjnu 2025. Viking 400 pro jednotku letecké podpory Gardy dorazil 13. prosince 2025 a Dassault Falcon 6X 16. prosince; Learjet 45, který nahradil, uskutečnil svůj poslední let do Shannonu 21. dubna 2026. Čtyři vrtulníky H145M mají být dodány od roku 2027.

Letiště se také stalo veřejnou tváří služby. Letecká armáda zde uspořádala svůj první letecký sjezd 7. listopadu 2024 a druhý 2. října 2025, kterého se očekávala účast 7 000 až 8 000 studentů. Jeho nejcitlivější nedávná historie se také odehrává zde: Wikipedie uvádí, že ministr obrany v roce 2002 potvrdil, že od září 2001 přistálo 22 amerických vojenských letadel, a že senátor v roce 2005 tvrdil, že CIA použila letadlo, což je tvrzení, které nebylo v konzultovaných zdrojích nikdy potvrzeno.