Irský letecký sbor

Pořadí bitvy · Irsko

Irský letecký sbor

Letecký sbor · An tAerchór

Irské letecké sbory (An tAerchór) létají z Baldonnelu od roku 1922, kdy Národní armáda nového státu převzala kontrolu nad polem Královského leteckého sboru s hrstkou bývalých britských letadel; během druhé světové války dohlížely na neutrální Irsko, v roce 1999 odevzdaly své poslední tryskáče, když Fouga Magisters odešli, a dnes, s přibližně 700 lidmi, stíhačkami C295, PC-12 a AW139, ale bez stíhaček a primárního radaru, se mění v letectvo, jehož první radary dlouhého doletu by měly být dodány v roce 2027.

Národní značeníDisk zelené, bílé a oranžové barvy ve třech vířících segmentech, barvy národní vlajky
0Bojová letadla
2Aktivní letecké základny
1922Založeno
36Typy vyřazené z provozu
Foto: Simon Butler z Halesowenu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
ZeměIrskoZaloženo1922PostaveníAktivníVelitelstvíLetiště Casement, BaldonnelVelitelRory O'Connor
Příběh

Příběh irského leteckého sboru: britské letiště, neutrální válka a turbovrtulové letecké sbory, které se staly letectvem

1917–1923: britské letiště, zakoupené letadlo a občanská válka

Baldonnel, jihozápadně od Dublinu, byl vybudován v roce 1917 pro Královský letecký sbor (Royal Flying Corps). Irské vojenské létání začalo ještě předtím, než existoval stát, pro který by se dalo létat: v roce 1921, během jednání o Smlouvě v Londýně, byl zakoupen a v Croydonu uchováván letoun Martinsyde Type A Mark II, aby mohl být Michael Collins v případě selhání jednání letecky dopraven domů. V roce 1922 převzala Baldonnel Národní armáda a Vojenský archiv zaznamenává, že v červnu 1922 zde bylo velitelství letecké služby se 14 piloty a 13 letadly; Wikipedie do konce roku počítala s asi deseti letadly, většinou stíhačkami Bristol F.2B, Martinsydy a cvičnými letouny Avro 504. V občanské válce v letech 1922–23 létalo letectvo na straně Svobodného státu, ale jeho část byla malá, protože protismlouvná IRA neměla žádná letadla a letci měli jen málo vlastních letadel. Jeden SE5a nuceně přistál v Mallow a byl zničen protismlouvnými silami.

1924–1945: armádní letecký sbor a nouzové situace

V roce 1924 byl tento sbor přejmenován na Irské armádní letecké sbory (Irish Army Air Corps), ale ve 20. a 30. letech 20. století zůstal malý a létal s několika letouny Vickers Vespa, cvičnými letouny Avro a od roku 1938 se čtyřmi letouny Gloster Gladiator. Proslulost získal díky spojení s ostatními: 12. dubna 1928 vzlétl z Baldonnelu letoun Junkers W33 Bremen, aby se poprvé vydal přes Atlantik z východu na západ s velitelem Jamesem Fitzmauricem na palubě, a 27. května 1936 začal ze stejného letiště létat Aer Lingus. 30. srpna 1939 vyslal letecký sbor pět letadel a 92 členů personálu na Rineannu, budoucí letiště Shannon. Během nouzové situace, jak neutrální Irsko nazývalo druhou světovou válku, obdržel asi 20 letounů Hurricane, některé byly zakoupeny a některé internovány po nuceném přistání; vojenský archiv eviduje v Irsku 163 letadel válčících stran. Wikipedie nezaznamenává žádný boj s letadlem válčících stran, pouze desítky sestřelených zbloudilých přehradních balónů. Válčící letci byli internováni v Curraghu; spojenečtí internovaní byli propuštěni do října 1944, Němci drženi až do konce.

1947–1999: Mořské ohně, upíři a stříbrné vlaštovky

Po roce 1945 byl sbor přestavěn britskými typy: dvanáct denavalizovaných Seafirů z roku 1947, šest dvoumístných cvičných Spitfirů z roku 1951 a cvičné letouny Provost a Chipmunks. Věk proudových letounů nastal 30. července 1956 se třemi de Havilland Vampire T.55; flotila Vampire se rozrostla na šest nebo sedm. V roce 1975 je nahradily francouzské Fouga CM.170 Super Magisters. Fougy cvičily piloty, létaly s Light Strike Squadron vyzbrojenou kanóny a raketami, doprovázely VIP lety a od roku 1982 létaly akrobacii; v roce 1987 byl tým pojmenován Silver Swallows a v roce 1997 získal trofej na Royal International Air Tattoo. V roce 1977 dorazily jako ozbrojené základní cvičné letouny SIAI-Marchetti SF.260W Warriors. Wikipedie uvádí, že Magistry byly všechny staženy do roku 1999 a s nimi Irsko ztratilo své jediné proudové bojové letadlo. Vlády se rozhodly je nenahradit. Co služba získala na nákladech, ztratila na kapacitě a tato mezera ji stále definuje.

1963–2004: vrtulníky, záchrana a cena záchranné služby 111

Vrtulníky se objevily v roce 1963, osm Alouette III, které létaly 44 let, až do 21. září 2007, a od roku 1986 pět Dauphinů, z nichž dva byly vybaveny pro lodní dopravu. Pátrací a záchranné operace se staly nejviditelnějším a zároveň nejtěžším úkolem leteckého sboru. Kolem 00:40 dne 2. července 1999 se Dauphin 248 s volacím znakem Rescue 111 zřítil do písečných dun u Tramore v hrabství Waterford po dvou neúspěšných přiblíženích podle přístrojů k letišti Waterford. Posádka měla za úkol pomoci najít malý člun u Dungarvanu. Kapitáni Dave O'Flaherty a Mick Baker, seržant Paddy Mooney a desátník Niall Byrne zahynuli. Podle Flying in Ireland oficiální zpráva zjistila slabý letový provoz, protipožární krytí a ubytování v novém oddíle a posádka byla ve službě 16 hodin a 40 minut. Wikipedie uvádí, že irská pobřežní stráž převzala pátrací a záchrannou roli leteckého sboru po etapách až do roku 2002, poté, co havárie odhalila limity starých vrtulníků.

2004–2024: turbovrtulový letecký sbor

Služba 21. století byla přestavěna na turbovrtulové a střední vrtulníky. Osm Pilatusů PC-9M nahradilo z roku 2004 letouny Fougas a SF.260 jako cvičné a ozbrojené letouny pro blízkou podporu; ve stejném roce převzal ministerské lety Learjet 45; od listopadu 2006 dorazilo šest AW139 a od listopadu 2005 dva EC135 P2. Jeden PC-9M, 265, vletěl 12. října 2009 do vyvýšeného terénu poblíž jezera Lough Mask a zabil kapitána Dereka Furnisse a kadeta Davida Jevense; jednotka pro vyšetřování leteckých nehod zjistila řízený let do terénu po prostorové dezorientaci. Od roku 2012 létal jeden AW139 pro záchrannou leteckou lékařskou službu z kasáren Custume v Athlone, do roku 2022 vykonal více než 3 500 misí, a letecký sbor také obsluhuje vrtulníky Gardy. V roce 2020 dorazily čtyři PC-12NG, z nichž tři pro dohled. Slabinou byli lidé: Wikipedie s odvoláním na údaje Dáila uvádí sílu na 689 oproti 866 v prosinci 2023.

2025–2026: Letouny C295, Falcon, radary a slovo “Letectvo”

Komise pro obranné síly v únoru 2022 informovala o mezeře, kterou Wikipedie shrnuje jasně: letecký sbor nemůže detekovat letadla letící s vypnutými transpondéry ani je zachytit, a The Irish Times v květnu 2023 informoval, že dohoda z roku 1952 umožňuje Královskému letectvu zachytávat hrozby v irském vzdušném prostoru; senátor Gerard Craughwell ji napadl u Nejvyššího soudu. Flotila se od té doby rychle změnila: dva námořní hlídkové letouny C295 v roce 2023, třetí C295 pro dopravu v říjnu 2025, Dassault Falcon 6X 16. prosince 2025 místo Learjetu, vyřazeného z provozu v dubnu 2026, a Viking 400 Twin Otter pro Gardu. Čtyři Airbusy H145M jsou objednány na období 2027–2028. Dne 30. července 2026 vláda schválila první irské vojenské radary dlouhého dosahu a 18. září 2026 objednala pět z nich od společnosti Thales prostřednictvím francouzské agentury pro zadávání veřejných zakázek, přičemž plná kapacita bude dosažena do konce roku 2028. Implementační plán také proměňuje sbor v letectvo s vlastním velitelem služeb. Proudové bojové letouny, jak uvádí Wikipedie, jsou stále pouze v úvahu.

V roce 1924 byl tento sbor přejmenován na Irské armádní letecké sbory (Irish Army Air Corps), ale v průběhu 20. a 30. let 20. století zůstal malý a létal s několika letouny Vickers Vespa, cvičnými letouny Avro a od roku 1938 se čtyřmi letouny Gloster Gladiator.Irský letecký sbor · ověřeno 30. 9. 2026
Na první pohled

Irský letecký sbor v číslech

Servis

Rodné jméno
An tAerchórIrský název odkazovaný ze stránek Leteckého sboru obranných sil; v angličtině si služba říká Letecký sbor a Irský letecký sbor je obvyklý název v zahraničí a název na Wikipedii.
Založeno
1922Podle Vojenského archivu bylo v Baldonnel v červnu 1922 zřízeno velitelství leteckých služeb. V roce 1924, což je datum jeho založení, které Wikipedie uvádí, bylo přejmenováno na Irský armádní letecký sbor a první letadlo bylo zakoupeno v roce 1921.
Část
Obranné síly (Irsko)Jedna ze tří služeb v armádě a námořnictvu pod velením náčelníka štábu generálporučíka Rossy Mulcahyové
Velitelství
Letiště Casement, Baldonnel, Co. DublinJediné vojenské letiště leteckého sboru; přejmenováno po Rogeru Casementovi v únoru 1965
Velící generál
Brigádní generál Rory O'ConnorV práci do roku 2022; datum jmenování nebylo potvrzeno na oficiálních stránkách.
Ministr obrany
Helen McEnteeJmenován ministrem obrany v oznámeních o radarech Falcon 6X a 2026 z prosince 2025

Pevnost

Personál
689 (zařízení 866)Prosinec 2023, jak uvádí Wikipedie z údajů Dáilu; pozdější oficiální údaj nebyl nalezen. Plánuje se záloha letectva o počtu nejméně 200 mužů.
Bojová letadla
ŽádnéŽádné stíhačky od doby, kdy byly Fouga Magisters staženy v roce 1999. Osm cvičných letounů PC-9M může nést raketové podvozky a kulomety ráže .50 pro přímou leteckou podporu.
Pevné křídlo
  • Airbus C295 — 3 (2 námořní hlídkové, 1 transportní)
  • Pilatus PC-12NG — 4
  • Pilatus PC-9M — 7–8
  • Dassault Falcon 6X — 1
  • Viking 400 Twin Otter — 1 (Garda)

Oficiální stránka vozového parku nebyla v době kontroly aktualizována pro změny z let 2023–2026; seznam se odvíjí od zpráv o dodání.

Vrtulníky
  • AW139 — 6
  • EC135 P2+ — 2
  • EC135 T2 — 2 (Garda)

Dva letouny EC135 T2 létají pro jednotku letecké podpory Gardy s piloty leteckého sboru.

Na objednávku
  • Airbus H145M — 4

Smlouva H145M v hodnotě 91,7 milionu EUR bez DPH; tři splatné do konce roku 2027 a jedna začátkem roku 2028

Letecký dohled
Zatím žádný primární radarPět nasaditelných radarů Thales s dlouhým dosahem objednaných prostřednictvím francouzského ministerstva obrany (DGA) dne 18. září 2026; dodávky od roku 2027, plná kapacita koncem roku 2028

Infrastruktura

Letecké základny
Letiště Casement, BaldonnelJediné letiště Air Corps: velitelství, obě operační křídla, podpůrná křídla a Air Corps College
Oddělení
Custem Barracks, AthloneDomov vrtulníku záchranné letecké lékařské služby od roku 2012
Uzavřená letiště
  • Gormanston - stíhací základna od roku 1944, uzavřena v roce 2002
  • Rineanna (Shannon) - válečné nasazení od 30. srpna 1939

Jiná historická pole (Fermoy, Collinstown, Finner) nebyla z dostupných zdrojů pro tuto stránku potvrzena.

Organizace
  • Operační křídlo č. 1 – s pevnými křídly
  • Operační křídlo č. 3 – vrtulníky
  • Podpůrné křídlo č. 4 – údržba
  • Podpůrné křídlo č. 5 – logistika
  • Vysoká škola leteckého sboru

Plus velitelství leteckého sboru a letka komunikačních a informačních služeb

Tým pro prezentaci
Stříbrné vlaštovkyTým Fouga 1982–1998, pojmenovaný v roce 1987; reformovaný se čtyřmi PC-9M v roce 2022
Dohled nad letectvím
Žádné interceptoryIrish Times v květnu 2023 uvedl, že dohoda z roku 1952 umožňuje RAF zachycovat hrozby v irském vzdušném prostoru.
Struktura

Jak je organizován irský letecký sbor

Jedno velitelství a jedno letiště: na letišti Casement v Baldonnellu, dvě operační křídla, dvě podpůrná křídla a Air Corps College. Vzdušný sbor RAF nelétá se stíhačkami – jeho poslední tryskáče, Fouga Magisters, byly staženy z provozu v roce 1999 – a dosud nemá primární radar; dohoda z roku 1952, o které informoval The Irish Times, umožňuje RAF zachycovat hrozby v irském vzdušném prostoru. Pět radarů Thales s dlouhým dosahem bylo objednáno 18. září 2026, plné využití by mělo být dosaženo do konce roku 2028.

RO

Brigádní generálRory O'ConnorGenerální důstojník velící leteckému sboru
Velitelství leteckého sboru
Velitelství

Velitelství leteckého sboru

Baldonnel

Na letišti Casement v Baldonnelu pod velením generála brigádního generála Roryho O'Connora, který bude ve funkci do roku 2022. Letecký sbor je jednou ze tří složek obranných sil, spolu s armádou a námořnictvem; implementační plán do roku 2026 z něj udělá letectvo s vlastním náčelníkem složky.

Pevné křídlo

Operační křídlo č. 1

Baldonnel

Dva námořní hlídkové letouny C295 od roku 2023, transportní letoun C295 od října 2025, čtyři letouny PC-12NG, z nichž tři slouží pro dohled, a Falcon 6X dodaný 16. prosince 2025 pro námořní hlídky, ministerskou dopravu, armádní spolupráci a leteckou záchrannou službu.

Vrtulníky

Operační křídlo č. 3

Baldonnel

Šest vrtulníků AW139 a dva vrtulníky EC135 P2 pro armádní podporu, leteckou záchrannou službu, přepravu a vnitrozemské pátrání; vrtulník leteckého sboru létá pro záchrannou leteckou službu z kasáren Custume v Athlone od roku 2012. Čtyři vrtulníky H145M jsou objednány, tři do konce roku 2027.

Výcvik

Vysoká škola leteckého sboru

Baldonnel

Cvičí piloty na letounech PC-9M, kterých je v provozu sedm nebo osm. Tyto letouny nahradily Fouga Magisters a SF.260 z roku 2004 a mohou nést raketové podvozky a kulomety. Čtyři z nich létají jako demonstrační tým Silver Swallows, reformovaný v roce 2022.

Podpora

Podpůrná křídla č. 4 a č. 5

Baldonnel

Údržba, avionika, palivo, logistika, zabezpečení základny, lékařské služby, řízení letového provozu a protipožární krytí pro celé letiště s letkou komunikačních a informačních služeb.

Letecká podpora policie

Jednotka letecké podpory Gardy

Baldonnel

Piloti a technici leteckého sboru létají pro Garda Síochána pod ministerstvem spravedlnosti na dvou vrtulnících EC135 T2 a od 13. prosince 2025 na vrtulníku Viking 400 Twin Otter.

V provozu

Co dnes létá irský letecký sbor

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Airbus C295MPA (námořní hlídka C295W)V provozu Námořní hlídka 2 2023 Dva, smluvně zajištěné v prosinci 2019 v hodnotě 230 milionů EUR včetně DPH, zahrnující výcvik, pozemní vybavení a náhradní díly.
Doprava Airbusem C295WV provozu Taktická doprava 1 2025 Jeden (sériové číslo 286), smluvně zajištěný v prosinci 2022 za 55,297 milionu EUR bez DPH.
Pilatus PC-12NG (včetně PC-12 Spectre)V provozu ISTAR a užitková doprava 4 2020 Čtyři: tři sledovací letouny “Spectre” a jeden užitkový letoun, jak uvádí Wikipedie.
Dassault Falcon 6XV provozu Vládní doprava a lékařská evakuace 1 2025 Jeden.
Viking 400 (DHC-6 Twin Otter)V provozu Garda sledovací letadlo 1 2025 Jedna, sériové číslo 288.
Pilatus PC-9MV provozu Trenér a přímá letecká podpora 2004 7–8. Stránka o PC-9M obranných sil uvádí osm; stránka s popisem flotily uvádí sedm. Jeden (265) byl ztracen v roce 2009; Wikipedie uvádí, že náhrada, 269, dorazila v roce 2017.
AgustaWestland AW139V provozu Užitkový vrtulník 6 2006 Šest.
Eurocopter EC135 P2+V provozu Cvičný a užitkový vrtulník 2 2005 Dva (270 a 271).
Eurocopter EC135 T2V provozu Policejní vrtulník 2 2003 Dva.
AW1396
PC-124
C295MPA2
EC135 P22
EC135 T22
C2951
Falcon 6X1
Dvojče vydry1

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Vrtulníky Airbus H145MNa objednávku 4 2027 Oznámeno 4. ledna 2025: 91,7 milionu EUR bez DPH se společností Airbus Helicopters UK. Tři do konce roku 2027 a jeden začátkem roku 2028.

Více

Pro výcvik pilotů, ISTAR, lehké útočné letouny, námořní bezpečnost a podporu perutě armádních rangerů; nahrazuje dva letouny EC135 P2.
Dříve provozováno

Každý typ, který Irský letecký sbor vyřadil z provozu

36 typů, od Martinsyde Type A Mk II a F.4 Buzzard až po Learjet 45. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Learjet 45 Ministerská doprava a letecká záchranná služba 1 2004–2026 Falcon 6X Jeden (258).
CASA CN235-100MP Námořní hlídka 2 1994–2023 C295MPA Dva zakoupené v roce 1994; seznam Wikipedie uvádí tři z roku 1991, včetně staršího letadla.
Britten-Norman BN-2T-4S Defender 4000 Garda sledovací letadlo 1 1997–2023 Viking 400 Jeden.
Raketa Reims-Cessna FR172H/K Spolupráce, hlídky a výcvik armády 9 1972–2019 Osm kusů FR172H a jeden kus FR172K určených k výměně za opotřebení.
Gulfstream IV Ministerská doprava 1 1991–2014 Jeden (251); Gulfstream III byl pronajat v letech 1990–92.
Beechcraft Super King Air 200 Námořní hlídka a ministerská doprava 3 1977–2009 Tři.
Eurocopter AS 355N Twin Squirrel Policejní vrtulník 1 1997–2008 EC135 T2 Jeden.
Aérospatiale SA 316B Alouette III Pátrací a záchranný a užitkový vrtulník 8 1963–2007 Osm.
Aérospatiale SA 365F Dauphin 2 Pátrací a záchranné služby a námořní vrtulník 5 1986–2006 Pět; dva vybaveny pro provoz lodi.
Aérospatiale SA 342L Gazelle Cvičný vrtulník 2 1980–2005 EC135 P2 Dva.
Bojovník SIAI-Marchetti SF.260W Ozbrojený základní trenažér 1977–2004 PC-9M 10–11 SF.260W (hlavní článek Wikipedie 10, seznam 11), plus bývalý zairský SF.260MC používaný jako instruktážní drak a tři SF.260D pronajaté v letech 1991–92.
Aérospatiale SA 330J Puma a Sikorsky S-61N (pronajaté) Pátrací a záchranné akce 2 1982–2004 Jedna Puma pronajatá v letech 1982–83; jedna S-61N pronajatá v letech 2003–04, než byla pátrací a záchranná akce zadána externímu subjektu.
Fouga CM.170-2 Super Magister Proudový cvičný letoun a lehký úder 1975–1999 PC-9M 6–7. Hlavní článek Wikipedie uvádí šest; její seznam letadel uvádí sedm.
Hawker Siddeley HS.125 Ministerská doprava 3 1979–1992 Dva HS.125-600B pronajaté v letech 1979–80 a jeden HS.125-700B v letech 1980–92.
de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.20 a T.22 Hlavní trenér 14 1952–1981 12 T.20 a dva T.22.
de Havilland DH.104 Dove Kalibrace výcviku, průzkumu a navigačních pomůcek 4 1953–1978 Jeden od každého z Dove 4, 5, 7 a 8A.
de Havilland DH.115 Vampire T.55 Proudový cvičný letoun 1956–1976 Fouga Magister 6–7. První dorazili tři; hlavní článek Wikipedie uvádí šest, v seznamu sedm.
Lovecký Percival Provost T.51 a T.53 Pokročilý trenér 11 1954–1976 Čtyři neozbrojené T.51 a sedm ozbrojených T.53.
Avro 652A Anson I a Anson C.19 Trenér průzkumu, dopravy a navigace 12 1937–1962 Holubice Devět Anson I (1937–46) a tři C.19 (1946–62).
Supermarine Spitfire Tr.9 Dvoumístný cvičný stíhací letoun 6 1951–1961 Šest.
Supermarine Seafire LF.III (typ 506) Bojovník 12 1947–1955 12, denavalizované před dodáním.
Miles M.14A Magister a M.19 Master II Trenéři 39 1939–1953 Veverka, Spitfire Tr. 9 27. magisterský titul (1939–1953) a 12. mistr II. stupně (1943–1949).
Hawker Hurricane I, IIA, IIB a IIC Bojovník 20 1940–1947 Mořský oheň Celkem 20: 12 Mk I, jeden IIA a jeden IIB (oba internovány po vynuceném přistání a použity jako cvičné), šest IIC z přebytků RAF.
Západozemský Lysander II. Spolupráce armády a remorkér cílů 6 1939–1947 Martinet Šest.
Fairey Battle TT.I Cílový remorkér 1 1941–1946 Jedno letadlo RAF, které nuceně přistálo v hrabství Waterford, koupilo Irsko.
Supermarine Walrus I. Námořní průzkum 3 1939–1945 Tři.
Lockheed Hudson I. Hlídka 1 1941–1945 Jedno letadlo RAF, které nuceně přistálo v hrabství Sligo, koupilo Irsko.
Gloster Gladiator I. Bojovník 4 1938–1944 Čtyři; dalších 12 objednaných nebylo dodáno kvůli válce.
Hawker Hind I. Pokročilý trenér 6 1940–1944 Šest z plánovaných patnácti.
Hawker Hector Spolupráce armády 13 1941–1943 Deset z přebytku RAF v roce 1941 a tři náhrady v roce 1942.
Vickers Vespa IV a V Spolupráce armády 8 1930–1942 Avro 626 Čtyři od každého.
Stíhačka Bristol F.2B Stíhačka a průzkumnice 14 1922–1935 Osm F.2B (1922–35) a šest Mk II (1925–35).
Klimatizace DH.9 Bombardér 8 1923–1935 Šest plus dvě náhrady v roce 1929.
Avro 504K Trenér 6 1922–1932 Avro Tutor Šest.
Martinsyde Type A Mk II a F.4 Buzzard Transport a stíhačka 5 1921–1929 Jeden Typ A Mk II (zakoupený v září 1921) a čtyři F.4.
Královská letecká továrna SE5a Bojovník 1 1922–1922 Jeden.
Letecké základny

Odkud létá Irský letecký sbor

Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Každé letadlo leteckého sboru má základnu na letišti Casement v Baldonnelu; jedinou další stálou základnou je vrtulník letecké záchranné služby v kasárnách Custume v Athlone, což jsou armádní kasárna, nikoli letiště. Gormanston, domov stíhací perutě v letech 1944 až 1956, byl pro letecký provoz uzavřen v roce 2002 a stále slouží jako střelnice leteckého sboru; Rineanna, válečný hlídkový oddíl, je nyní letiště Shannon a Collinstown, letiště RAF, kde není zaznamenána žádná jednotka leteckého sboru, je letištěm v Dublinu. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN kód.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Letiště CasementHrabství Dublin (Jižní Dublin) EIME Aktivní 10/281 828 m04/221 462 m
  • Operační křídlo č. 1: Airbus C295 (MPA a transport), Pilatus PC-12NG, Dassault Falcon 6X
  • Operační křídlo č. 3: AgustaWestland AW139, Eurocopter EC135 P2
  • Letecká výcviková škola (Air Corps College): Pilatus PC-9M
  • Jednotka letecké podpory Gardy (pilotována leteckým sborem): Eurocopter EC135 T2, Viking 400 (vývoj DHC-6 Twin Otter)
  • Podpůrná křídla č. 4 a č. 5; letka CIS
  • Stíhací peruť / Lehká úderná peruť: de Havilland Vampire T.55, Fouga CM.170 Magister
  • Pátrání a záchrana vrtulníkem: Aérospatiale Alouette III, Aérospatiale SA365 Dauphin II
Custem Barracks, AthloneLetecké záchranné službyHrabství Westmeath Aktivní
  • Oddělení letecké záchranné služby: AgustaWestland AW139
RineannaLetiště ShannonHrabství Clare EINN ZAVŘENO 06/243 199 m
  • Oddělení pobřežní hlídky: Avro Anson, drak de Havillandu
Letiště GormanstonHrabství Meath Uzavřeno 2002
CollinstownLetiště v DublinuHrabství Dublin (Fingal) Eidův týden Zavřeno 1922
  • RAF Collinstown (výcviková stanice č. 24, irská letka)

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v irském leteckém sboru

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Každá létající jednotka je v Baldonnelu, v operačním křídle č. 1 pro letadla s pevnými křídly a v č. 3 pro vrtulníky; jednotky RAF, které používaly Gormanston a Collinstown před rokem 1922, jsou také uvedeny, každá označena jako britská. Pokud se název jednotky, číslo letky nebo datum nachází pouze na Wikipedii, je to uvedeno v samotném záznamu.

Letiště Casement · EIMEVelitelství irského leteckého sboru
Operační křídlo č. 1Křídlo s pevnými křídly · aktivní
Airbus C295 (MPA a transport), Pilatus PC-12NG, Dassault Falcon 6X
Operační křídlo č. 3Křídlo pro provoz vrtulníků · aktivní
AgustaWestland AW139, Eurocopter EC135 P2
Letecká výcviková škola (Air Corps College)Škola leteckého výcviku · aktivní
Pilatus PC-9M
Jednotka letecké podpory Gardy (pilotována leteckým sborem)Letecká podpora policie · aktivní
Eurocopter EC135 T2, Viking 400 (vývoj DHC-6 Twin Otter)
Podpůrná křídla č. 4 a č. 5; letka CISÚdržba, logistika a letištní služby · aktivní
Stíhací peruť / Lehká úderná peruť1956–1999
de Havilland Vampire T.55, Fouga CM.170 Magister
Pátrání a záchrana vrtulníkem1963–2007
Aérospatiale Alouette III, Aérospatiale SA365 Dauphin II
Kasárna Custume, Athlone (Záchranná letecká lékařská služba) Oddíl irského leteckého sboru v armádních kasárnách
Oddělení letecké záchranné službyaktivní oddíl vrtulníků letecké záchranné služby
AgustaWestland AW139

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky irského leteckého sboru, 1914 až současnost

1917

Baldonnel je postaven pro Královský letecký sbor; Gormanston je ve stejném roce otevřen jako výcvikové středisko.

1921

V Croydonu je zakoupen a uchováván letoun Martinsyde Type A Mk II, který by v případě selhání jednání o smlouvě měl Michaela Collinse dopravit domů.

1922

Červen: v Baldonnellu je zřízeno velitelství leteckých služeb se 14 piloty a 13 letadly (Vojenský archiv). 28. června: Začátek občanské války.

1924

Služba je přejmenována na Irský armádní letecký sbor.

1928

12. dubna: Bremen opouští Baldonnel a uskutečňuje první plavbu po Atlantiku z východu na západ s velitelem Jamesem Fitzmauricem na palubě.

1939

30. srpna: pět letadel a 92 pracovníků je nasazeno do Rineanny (Shannon) na začátku nouzového stavu.

1940

Přilétají první Hurricany; do roku 1947 jich asi 20 letí s irskými znaky.

1956

30. července: tři Vampire T.55 zahajují éru proudových letounů. Stíhací peruť se přesouvá z Gormanstonu do Baldonnelu.

1963

Alouette III, první vrtulník Air Corps, vstupuje do služby.

1965

Únor: Baldonnel je přejmenován na Casement Aerodrome.

1975

Fouga Super Magisters nahrazují Vampires; SF.260W Warriors následují v roce 1977.

1999

2. července: Dauphin 248 (záchranná lodě 111) havaroval v Tramore a zabil čtyři osoby. Poslední Magistři byli staženi.

2004

PC-9M nahrazují Magistery a SF.260; ministerskou flotilu doplňuje Learjet 45.

2009

12. října: PC-9M 265 havaroval poblíž Lough Mask; kapitán Derek Furniss a kadet David Jevens byli zabiti.

2022

Sté výročí; reforma Silver Swallows s PC-9M. Únor: zpráva Komise pro obranné síly.

2023

27. června: dorazil první námořní hlídkový letoun C295; letouny CN235 byly vyřazeny z provozu.

2025

Leden: oznámeny čtyři letouny H145M. Říjen: dodáno třetího letounu C295. 13. prosince: dorazil Viking 400. 16. prosince: dodáno Falcon 6X.

2026

21. dubna: poslední let Learjetu. 30. července: schválení radarů dlouhého dosahu. 18. září: objednáno pět radarů Thales.

Bojový záznam

Každá válka a krize, kterým irské letecké sbory čelily

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

3konflikty
1922První
1Ztráta letadla
0Zabit
  • Irská občanská válka 1922–1923 Letěl na podporu Národní armády prozatímní vlády proti IRA, která byla proti Smlouvě; Wikipedie popisuje jeho roli jako minimální.
  • Nouzová situace 1939–1945 Neutrální hlídky, pobřežní průzkum a protivzdušná obrana neutrálního státu; nejsou zaznamenány žádné souboje s letadly válčící strany
  • Extrakční let z Libanonu 2026 Jediný let C295 do Bejrútu, který dopraví vysoké důstojníky obranných sil na pozice v OSN a přiveze i irské armádní ženisty.

Otevřít kompletní záznam boje

Zobrazovací týmy

Zobrazovací tým Irského leteckého sboru

Každý tým má svou vlastní stránku: historie, letadla, expozice, nehody a zdroje.

Akrobatický tým ve formaci · AktivníStříbrné vlaštovkyFormační tým Irského leteckého sboru, čtyřloď Fouga Magister, která v roce 1997 zvítězila na RIAT a o rok později se rozpustila, se pro sbor znovu oživil na letounech Pilatus PC-9M…Přečtěte si stránku Stříbrné vlaštovky
Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně irského leteckého sboru

Jak se irsky nazývá irský letecký sbor?
An tAerchór. Webové stránky obranných sil odkazují na tento irský název ze svých stránek o leteckém sboru a v angličtině službu nazývají jednoduše Air Corps; Irish Air Corps je obvyklý název v zahraničí a název článku na anglické Wikipedii. Před rokem 1924 se jednalo o Leteckou službu Národní armády a od roku 1924 o Irský armádní letecký sbor.
Jaká letadla létá v roce 2026 irské letecké sbory?
Tři Airbusy C295 (dva pro námořní hlídky, jeden transportní), čtyři Pilatusy PC-12NG, sedm až osm Pilatus PC-9M cvičné letouny, jeden vládní letoun Dassault Falcon 6X a jeden Viking 400 Twin Otter létající pro Gardu. Vrtulníky jsou šest typů AW139 a čtyři typy EC135, dva z nich pro Gardu. Na období 2027–2028 jsou objednány čtyři Airbusy H145M.
Má Irsko stíhačky?
Ne. Poslední tryskáče leteckého sboru s bojovou rolí, Fouga Magister Cvičební letouny vyzbrojené zbraněmi a raketami byly staženy z provozu do roku 1999. Turbovrtulový letoun PC-9M může nést rakety a kulomety pro přímou leteckou podporu, ale nemůže zachytit dopravní letadlo ani vojenský tryskáč. Wikipedie uvádí, že proudové bojové letouny jsou pouze v úvahu.
Kdo chrání irský vzdušný prostor?
Vzdušné sbory nemají žádné stíhačky a dokud nedorazí nové radary, ani primární radar. Irish Times v květnu 2023 informovaly, že na základě dohody z roku 1952 může Královské letectvo zachycovat hrozby v irském vzdušném prostoru; senátor Gerard Craughwell tuto dohodu napadl u Nejvyššího soudu. Dne 18. září 2026 vláda objednala pět radarů Thales s dlouhým doletem, které mají být plně funkční do konce roku 2028.
Létaly irské letecké síly se Spitfiry a Hurricany?
Ano. Asi 20 Hurikány sloužily v letech 1940 až 1947, některé byly zakoupeny a některé internovány poté, co piloti RAF nuceně přistáli v Irsku. V roce 1947 následovalo dvanáct letounů Seafire a šest dvoumístných Spitfire Cvičné letouny Tr.9 v roce 1951; tři z těchto cvičných letounů stále létaly jako válečné letouny v roce 2025.
Bojoval letecký sbor ve druhé světové válce?
Ne. Irsko bylo v tom, co nazývalo stavem nouze, neutrální a Wikipedie nezaznamenává žádný boj mezi letadly leteckého sboru a letadlem válčící strany; jeho stíhačky sestřelily desítky zatoulaných balónů. Vojenský archiv eviduje 163 zahraničních letadel, která nuceně přistála v Irsku. Jejich posádky byly internovány v Curraghu, ačkoli spojenečtí letci byli propuštěni do října 1944, zatímco Němci byli drženi až do konce.
Co se stalo se záchrannou službou 111 v Tramore v roce 1999?
Dne 2. července 1999 se kolem 00:40 zřítil letoun Dauphin 248 leteckého sboru s volací značkou Rescue 111 do písečných dun u Tramore v hrabství Waterford po dvou nezdařených přiblíženích k letišti Waterford za špatného počasí. Zahynuli kapitáni Dave O'Flaherty a Mick Baker, seržant Paddy Mooney a desátník Niall Byrne. Podle serveru Flying in Ireland zpráva zjistila nedostatky v letovém provozu, protipožárním krytí a ubytování v novém oddílu ve Waterfordu. Do roku 2002 převzala roli leteckého sboru v pátrání a záchraně.
Kde sídlí irské letecké sbory?
Na letišti Casement v Baldonnellu v hrabství Dublin, kde sídlí od roku 1922 a je zde jediné vojenské letiště. Letiště bylo vybudováno pro Royal Flying Corps v roce 1917 a v roce 1965 bylo přejmenováno po Rogeru Casementovi. V kasárnách Custume v Athlone má základnu letoun AW139 záchranné letecké lékařské služby. Válečná stíhací základna Gormanston byla uzavřena v roce 2002.
Kdo jsou Stříbrné vlaštovky?
Akrobatický tým leteckého sboru. Začal v roce 1982 se čtyřmi letouny Fouga Magisters, v roce 1987 přijal jméno Silver Swallows, poprvé byl předveden v zahraničí na základně RAF Brawdy v roce 1990 a byl rozpuštěn v roce 1998, kdy byly Fougy odsunuty do důchodu. Znovu se zformoval se čtyřmi PC-9M u příležitosti stého výročí v roce 2022.
Stává se z irského leteckého sboru letectvo?
Ano, na papíře. Implementační plán obranných sil zveřejněný začátkem roku 2026, jak informoval Flying in Ireland, promění Letecký sbor v plnohodnotné letectvo s vlastním velitelem služby a velitelstvím a zálohou letectva o počtu nejméně 200 mužů. V ověřených zdrojích nebylo potvrzeno žádné datum změny názvu.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 30. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: simon butler z Halesowenu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (na obrázku polský C-295): Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (na obrázku vydra dvojče v civilním značení): MJ Richardson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: William Murphy z Dublinu, Irsko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (na obrázku EC135 v civilním značení): John Hughes z Corku, Irsko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: flybyeigenheer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (na obrázku Defender v jiném značení): Cpl Rich Denton / Wikimedia Commons (OGL 3) · Foto: Aeroplanepics0112 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Simon Boddy z Maidenheadu, Velká Británie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Rob Schleiffert z Holandska / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (na obrázku je Cessna 172 v civilním značení): Md Shaifuzzaman / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Colin Cooke Foto / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Roland Turner z Birminghamu, Velká Británie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto (Chipmunk v jiném značení): Irské obranné síly z Irska / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (Hurikán v jiném značení): Bill Nicholls / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Gladiátor v jiném značení) zobrazeno): Bill Nicholls / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie (zobrazen Hawker Hind s dalším označením): Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie (zobrazen Lysander s dalším označením): MJ Richardson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Nebyl uveden autor ve strojově čitelné podobě. Předpokládá RuthAS (na základě nároků na autorská práva). / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotografie (zobrazen mrož v jiném označení): Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie (zobrazen holub v civilním označení): Steve Knight z Halsteadu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie (zobrazen stíhací letoun Bristol Fighter v jiném označení): Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Irské obranné síly z Irska / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie (zobrazen Avro 504 v jiném označení): Christine Matthews / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Eric Jones / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie (zobrazen Dauphin): jaqian z Dublinu, Irsko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie (zobrazen AS355 v jiném označení): Acabashi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)