Státní projekt s dlouhou pamětí

Společnost COMAC vznikla na základě vládního rozhodnutí. Dne 26. února 2007 schválila Státní rada pod vedením premiéra Wen Ťia-paa národní program velkých letadel a 11. května 2008 byla v Šanghaji založena společnost Commercial Aircraft Corporation of China se základním kapitálem 19 miliard RMB. Jejími akcionáři byli letecká skupina AVIC, regulátor státních aktiv SASAC, investiční složka města a giganti v oblasti hliníku, oceli a chemie. Její finální montážní linka se nacházela v Da-čchangu, kde její předchůdce, Šanghajská letecká továrna, montovala dopravní letadla McDonnell Douglas a Y-10, první čínský pokus o výrobu domácího proudového letadla v 70. a 80. letech 20. století.

Regionální tryskové letadlo jako první

První produkt společnosti COMAC byl zděděn. Regionální proudový letoun ARJ21 byl zahájen v roce 2002 konsorciem vedeným společností AVIC, které bylo v roce 2008 začleněno do COMAC. Přepravuje 78 až 90 cestujících na křídle navrženém s pomocí Antonova a dvou amerických motorů GE CF34. Poprvé vzlétl 28. listopadu 2008, čínskou certifikaci získal až v prosinci 2014 a do služby u Chengdu Airlines vstoupil 28. června 2016. V listopadu 2024 byl přejmenován na C909 a od té doby byl vydán indonéským leteckým společnostem TransNusa, Lao Airlines a VietJet. 210 bylo dodáno do března 2026.

C919: pozdní, drahý, létající

Skutečnou ambicí byl C919: rival A320 a 737 se 158 až 168 sedadly. Byl uveden na trh v roce 2008 s prvním letem plánovaným na rok 2014, vzlétl 5. května 2017 a čínský regulační orgán jej certifikoval 29. září 2022. Jeho oznámený rozpočet činil 58 miliard RMB, ale jeho náklady se odhadují na více než 125 miliard RMB. Dne 28. května 2023 let MU9191 společnosti China Eastern přepravil první platící cestující ze Šanghaje do Pekingu. Do prosince 2024 vzlétlo 16 provozovaných C919. více než milion cestujících, a zkrácený C919-600 vzlétl 29. července 2026.

Sankce a špioni

Soběstačnost má své limity. C919 létá s motory CFM LEAP-1C a mnoha západními systémy a domácí motor CJ-1000A se neočekává v každodenním provozu dříve než kolem roku 2028. V lednu 2021 Washington označil COMAC za společnost ovládanou Lidovou osvobozeneckou armádou a v květnu 2025 krátce pozastavil prodej LEAP-1C. Američtí státní zástupci tvrdí, že hackeři z bezpečnostního úřadu státu Jiangsu ukradli data od dodavatelů C919 v letech 2010 až 2015; v listopadu 2022 byl v USA odsouzen za ekonomickou špionáž a později odsouzen k 20 letům vězení důstojník z Jiangsu Xu Yanjun. Tvrzení, že COMAC kopíroval západní návrhy, zůstávají sporná.

Jít do zahraničí a působit doširoka

Mimo Čínu je certifikace překážkou. COMAC spolupracuje s evropskou agenturou EASA od roku 2020, ale EASA v roce 2025 uvedla, že pokrok je pomalý, a zkušební piloti EASA provedli ověřovací lety v Šanghaji až v lednu 2026. Air China vzlétla s prvním plánovaným mezinárodním letem C919 z Pekingu do Ulánbátaru 13. srpna 2026. Plánovaný širokotrupý letoun CR929 s ruským UAC se stal v roce 2023 čistě čínským C929 a Air China byla v roce 2024 jmenována startovacím zákazníkem. COMAC chce ročně vyrábět 150 letadel; v roce 2025 dodala 15 C919 třem velkým čínským leteckým společnostem.

Továrny

• Finální montážní centrum, základna Pudong · Mezinárodní letiště Šanghaj Pudong — Shanghai Aircraft Manufacturing Co.; montáž C919 s vlastní ranvejí
• základna Dachang · Letiště Dachang, Šanghaj — trať staré továrny na výrobu letadel v Šanghaji; uzavřeno 20. ledna 2021 po posledním letu ARJ21
• Letecké zkušební centrum · Dongying, Shandong a Zhuqiao, Šanghaj – otevřeno 2016
• Výrobní a zkušební centrum pro lety v Jiangxi · Letiště Yaohu, Nanchang — Dokončeno 24. dubna 2021
• Designové a výzkumné centrum · Šanghaj — Šanghajský institut pro konstrukci a výzkum letadel, založený 30. listopadu 2009

Lidé

• On Dongfeng · předseda — V roce 2023 oznámil krátkou a prodlouženou variantu C919

Rekordy a prvenství

• První komerční let C919, China Eastern MU9191, Šanghaj Hongqiao do Pekingu, 28. května 2023
• První plánovaná mezinárodní linka C919, Air China, Peking do Ulánbátaru, 13. srpna 2026
• Flotila C919 do prosince 2024 překročila hranici milionu přepravených cestujících