Muž jménem Železná pavučina

Nuri Demirağ si v roce 1922 vybudoval první jmění v továrně na cigaretový papír a poté investoval do tureckých železnic. Když v roce 1934 vstoupil v platnost zákon o příjmení, dal mu Atatürk jméno Demirağ, což znamená železná pavučina. V roce 1936 se jako jeden z nejbohatších mužů v zemi pustil do stavby letadel s argumentem, že nákup zahraničních licencí znamená pouze kopírování zastaralých návrhů a že Turecko potřebuje... nový turecký typ jeho vlastní.

Továrna na Bosporu

Jeho továrna v Beşiktaşu v Istanbulu, vedle současného námořního muzea, zaměstnávala 500 lidí. Inženýr Selahattin Reşit Alan navrhl dvoumístný cvičný letoun Nu.D.36 a lehký dvoumotorový transportní letoun Nu.D.38. Demirağ také koupil pozemek v Yeşilköy pro letiště a otevřel leteckou školu Gök Okulu, která do roku 1943 vycvičila 290 pilotů. Ve svém rodném městě Divriği také otevřel střední školu Gök, hradil náklady žáků a vozil je do Istanbulu na letecké lekce. V roce 1939 zahájil první domácí výrobu padáků v Turecku.

Jedna havárie, jedna zrušená objednávka

Turecká letecká asociace si objednala kluzáky a cvičné letouny, ale během zkušebního letu s dodávkou Selahattin Reşit Alan narazil do příkopu vedle ranveje a zahynul. Asociace objednávku zrušila a zákon továrně zakázal export do Španělska, Íránu a Iráku. Nu.D.38 poprvé vzlétl 11. února 1944, ale byl vyroben pouze jeden kus. Demirağ asociaci zažaloval, ale případ, který byl poprvé projednán v říjnu 1943, byl zamítnut.

Továrny

• Továrna v Beşiktaşu · Beşiktaş, Istanbul – letecká továrna s 500 zaměstnanci; později znárodněna
• Letiště Yeşilköy · Yeşilköy, Istanbul – pole pro letecké zkoušky a škola Gök Okulu; později absorbován na letišti

Lidé

• Nuri Demirağ · zakladatel — průmyslník, 1886–1957; v roce 1945 založil Stranu národního rozvoje
• Selahattin Reşit Alan · inženýr — navrhl Nu.D.36 a Nu.D.38; zahynul při nehodě při zkušebním letu

Rekordy a prvenství

• První soukromá továrna na letadla v Turecku