Nuri Demirağa

Savaş Düzeni · Uçak üreticileri · Hindi

Nuri Demirağa

Nuri Demirağ Uçak İşleri · Nuri Demirağ Tayyare Fabrikası

Bir demiryolu milyarderi tarafından, lisanslı bir kopyadan ziyade Türk tasarımı istemesi üzerine kurulan ve tek bir ölümcül kaza sonucu son bulan Türkiye'nin ilk özel uçak fabrikası.

1936Kurulan
FeshedilmişDurum
3Kayıtlardaki uçaklar
ÜlkeTürkiyeKurulan1936KurucularNuri DemirağaMerkez OfisBeşiktaş, İstanbulDurumFeshedilmiş
Hikaye

Nuri Demirağ: Şirket ve adını duyuran uçak

Demir Ağ lakaplı adam

Nuri Demirağ, 1922'de bir sigara kağıdı fabrikasıyla ilk servetini kazandı, ardından Türkiye'nin demiryollarına yatırım yaptı. 1934'te Soyadı Kanunu yürürlüğe girdiğinde Atatürk ona "demir ağ" anlamına gelen Demirağ adını verdi. 1936'da, ülkenin en zengin adamlarından biri olarak, yabancı lisanslar satın almanın sadece eski tasarımları kopyalamak anlamına geldiğini ve Türkiye'nin yeni bir uçağa ihtiyacı olduğunu savunarak uçak üretmeye girişti. yeni Türk tipi kendi başına.

Boğaz kıyısında bir fabrika

İstanbul Beşiktaş'taki, şimdiki deniz müzesinin yanındaki fabrikasında 500 kişi çalışıyordu. Mühendis Selahattin Reşit Alan, Nu.D.36 iki kişilik eğitim uçağını ve Nu.D.38 çift motorlu hafif nakliye uçağını tasarladı. Demirağ ayrıca Yeşilköy'de bir havaalanı için arazi satın aldı ve 1943 yılına kadar 290 pilot yetiştiren Gök Okulu uçuş okulunu açtı. Ayrıca memleketi Divriği'de bir Gök ortaokulu açtı, öğrencilerin masraflarını karşıladı ve onları uçuş dersleri için İstanbul'a getirdi ve 1939'da Türkiye'nin ilk yerli paraşüt üretimini başlattı.

Bir kaza, bir iptal edilen sipariş.

Türk Havacılık Derneği planör ve eğitim uçağı siparişi vermişti, ancak teslimat test uçuşu sırasında Selahattin Reşit Alan pistin yanındaki bir hendeğe düşerek hayatını kaybetti. Dernek siparişi iptal etti ve bir yasa fabrikanın İspanya, İran ve Irak'a ihracat yapmasını yasakladı. Nu.D.38 ilk uçuşunu 11 Şubat 1944'te gerçekleştirdi, ancak sadece bir adet üretildi. Demirağ derneğe dava açtı, ancak ilk olarak Ekim 1943'te görülen dava reddedildi.

Bir demiryolu milyarderi tarafından, lisanslı bir kopyadan ziyade Türk tasarımı istemesi üzerine kurulan ve tek bir ölümcül kaza sonucu son bulan Türkiye'nin ilk özel uçak fabrikası.Nuri Demirağ · doğrulandı: 2026-10-03
Bir bakışta

Nuri Demirağacı rakamlarla

Şirket

Kısacası
1936'da kuruldu.

  • Sanayici Nuri Demirağa tarafından kurulmuştur.
  • İstanbul Beşiktaş'ta 500 çalışanlı fabrika
  • Yeşilköy'de Uçuş Okulu

Üretme

En çok bilinen yönü
Nu.D.36 eğitmeni

  • Nu.D.36 iki kişilik eğitim uçağı
  • Nu.D.38 dört yolcu kapasiteli hafif ulaşım aracı
  • Türk Havacılık ve Havacılık Derneği için 65 planör.

Bugün

Şimdi
Kapalı

  • Fabrika daha sonra millileştirildi; alan şu anda İstanbul Denizcilik Müzesi'nin bir parçasıdır.

Sayılar

Çalışanlar
500
Nu.D.36 eğitmenleri tamamlandı.
24
THK'ya teslim edilen planörler
65
Gökokulunda eğitim almış pilotlar.
1943'e kadar 290
uçak

Dikkate değer her Nuri Demirağ uçağı

Uçak Rol İlk uçuş İnşa edildi Durum Not
Nuri Demirağak Nu.D.36 İki kişilik eğitim amaçlı çift kanatlı uçak 1936 24 Emekli Walter Gemma radyal motoru
Nuri Demirağak Nu.D.38 Çift motorlu hafif nakliye aracı 1944 1 Emekli Dört yolcu kapasiteli; tasarımına yaklaşık 1936'da başlandı.
Nuri Demirağak Nu.D.40 Çift gövdeli savaş uçağı projesi Emekli Rüzgar tüneli testleri 1937-1939 yılları arasında AVA Göttingen'de yapılmıştır.
Yerler, insanlar, kayıtlar

Nuri Demirağ'ın inşa ettiği yer, kimlerin yönettiği ve neler başardığı

Fabrikalar

  • Beşiktaş fabrikası Beşiktaş, İstanbul — 500 çalışanı olan uçak fabrikası; daha sonra millileştirildi.
  • Yeşilköy havaalanı · Yeşilköy, İstanbul — Uçuş test sahası ve Gök Okulu okulu; daha sonra havaalanına çekildi

İnsanlar

  • Nuri Demirağa • Kurucu — Sanayici, 1886–1957; 1945'te Ulusal Kalkınma Partisi'ni kurdu.
  • Selahattin Reşit Alan • Mühendis — Nu.D.36 ve Nu.D.38'i tasarladı; bir test uçuşu kazasında hayatını kaybetti.

Rekorlar ve ilkler

  • Türkiye'deki ilk özel uçak fabrikası
Zaman çizelgesi

Nuri Demirağ, yıldan yıla

1922

Demirağ'ın sigara kağıdı fabrikası üretime başladı.

1934

Atatürk ona Demirağ soyadını verir.

1936

Beşiktaş'ta uçak fabrikası kuruldu

1936

Nu.D.36 eğitim cihazı tamamlandı.

1937

Göttingen'de Nu.D.38 ve Nu.D.40 modellerinin rüzgar tüneli testleri başladı.

1938

Türk Havacılık ve Havacılık Derneği ilk siparişini verdi.

1943

Gök Okulu 290 pilot yetiştirdi

1944

Nu.D.38 ilk uçuşu

1957

Nuri Demirağ İstanbul'da hayatını kaybetti

Sorular ve Cevaplar

Nuri Demirağaç hakkında insanların sorduğu her şey

Nuri Demirağ kimdi?
1886-1957 yılları arasında yaşamış, 1936'da ülkenin ilk özel uçak fabrikasını kurmuş bir Türk sanayici.
Nuri Demirağ hangi uçağı inşa etti?
Nu.D.36 eğitim uçağı ve Nu.D.38 hafif nakliye uçağı, ayrıca planörler.
Fabrika neredeydi?
İstanbul Beşiktaş'ta, şimdi İstanbul Deniz Müzesi'nin yanındaki binada.
Fabrika neden başarısız oldu?
Tasarımcı Selahattin Reşit Alan'ın bir test uçuşu sırasında hayatını kaybetmesinin ardından, ana müşteri siparişini iptal etti ve ihracat yasaklandı.

Tura devam edin

Nuri Demirağacı çevresinde

TürkiyeBaykarBir otomobil parçaları atölyesi, MIT'de yazılan bir tez, Amerikan ihracat yasağı ve şu anda şirketin sahibi olan bir aile sayesinde dünyanın en büyük savaş dronu ihracatçısı haline geldi...Baykar sayfasını okuyun.TürkiyeTürk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI / TUSAŞ)Lisans altında Amerikan F-16'larını bir araya getirmek amacıyla kurulan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, sadece 15 yıl içinde Türkiye'nin kendi insansız hava araçlarını, eğitim uçaklarını, saldırı uçaklarını ve daha fazlasını üreten bir şirket haline geldi.Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI / TUSAŞ) sayfasını okuyun.endeksTüm uçak üreticileriSavaş düzeninde yer alan ve geçmişte kullanılan tüm hava araçlarını üreten şirketler.Listeyi aç
Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her bilgi kontrol edildi.

Doğrulama tarihi: 2026-10-03.