Slévárna vzlétá do vzduchu

Watanabe Tekkōjo byla ocelářská huť ve Fukuoce na jižním japonském ostrově Kjúšú, která začala s výrobou letadel v roce 1935. Jejím prvním pozoruhodným návrhem byl E9W, malý průzkumný hydroplán pro ponorky námořnictva, který poprvé vzlétl v únoru 1935. Dalo se ho rozebrat a uskladnit v hangáru pro ponorky. znovu sestaveno za dvě minuty třicet sekund. Bylo vyrobeno třicet pět kusů, které vstoupily do služby v roce 1938 jako malý průzkumný hydroplán typu 96 s krycím označením Spojenců Slim.

Hydroplány v ponorce

Velká část práce firmy se týkala cvičných letadel. Vyrobila K9W Momiji, licencovaný letoun Bucker Jungmann, kterých bylo v Japonsku vyrobeno 339 kusů, a podílela se na stavbě cvičného letounu Yokosuka K5Y Red Dragonfly. Také postavila hydroplán pro Královské siamské námořnictvo, K6W. V roce 1943 byl letecký průmysl oddělen pod názvem Kyūshū Hikōki, zatímco mateřská společnost se stala Kyūshū Heiki.

Od Shindenu po karoserie automobilů

Pod názvem Kjúšú vznikl cvičný letoun pro posádky K11W, kterých bylo vyrobeno 798 kusů, protiponorkový hlídkový letoun Q1W Tōkai, který poprvé vzlétl v září 1943, a mimořádný stíhací letoun J7W Shinden, který fungoval jako tlačný letoun typu „kachna“. Shinden poprvé vzlétl 3. srpna 1945, dvanáct dní před kapitulací Japonska; dokončeny byly pouze dva kusy a jeden se dochoval ve Smithsonově institutu. Po válce se společnost přejmenovala na Watanabe Jidōsha Kōgyō a vyráběla karoserie automobilů až do svého rozpuštění v roce 2001.

Továrny

• Funguje ve Fukuoce · Fukuoka, Kyushu

Lidé

• Masayoshi Tsuruno · námořní důstojník a konstruktér — vytvořil koncept kachny Shinden a poprvé s ní letěl