Každá operace, kterou letectvo JMSDF absolvovalo
Japonské císařské námořnictvo (JMSDF) je uvedeno jako pozadí, nikoli jako původ: JMSDF bylo vytvořeno v roce 1954 jako nová organizace a nehlásí se k svým kampaním, ačkoli převzalo její letiště. Poválečné letectvo podle zdrojů použilo zbraně jednou, a to když tři stíhačky P-3C v březnu 1999 shodily 12 varovných bomb před dvěma údajnými severokorejskými špionážními loděmi u Nota. Japonsko a Jižní Korea se stále liší ve svých verzích o radarovém střetu z 20. prosince 2018 a obě jsou uvedeny. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se zprávy neshodují, je uveden dolet a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od náletů hydroplánů císařského námořnictva na Tsingtao v roce 1914 až po dnešní protipirátské hlídky z Džibutska.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Japonské císařské námořnictvo ve válceTsingtao, Čína a válka v Pacifiku (předchůdce)Japonské císařské námořnictvo (předchůdce, nikoli formální linie) | 1914–1945 | Německo (1914), Čína, Spojené státy, Spojené království, Nizozemsko a Austrálie | G3M, G4M, A6M Zeroa 2 další | |||
|
Bombardování z letadlových lodí a pozemních základen, stíhací a protilodní operace; v roce 1945 sebevražedné útoky ze základen na Kjúšú, jako je Kanoja. Letectvo Císařského námořnictva provedlo své první bojové lety v září 1914, kdy hydroplány společnosti Wakamiya bombardovaly německé pozice u Tsingtao. Letecká skupina Kanoya, zformovaná 1. dubna 1936 s bombardéry Mitsubishi G3M, provedla své první bojové mise nad Čínou v srpnu 1937 a v září 1941 byla znovu vybavena bombardéry G4M. V posledních měsících války v Tichomoří se Kanoya stala hlavní základnou pro kamikadze operace námořnictva proti americké flotile u Okinawy. JMSDF je nová služba založená v roce 1954 a tyto kampaně si nenárokuje na své; objevují se zde proto, že její letectvo převzalo kontrolu nad Kanoyou, Tatejama, Omurou, Atsugi a Iwakuni a protože muzeum Kanoya uchovává tyto záznamy. Výsledek Porážka a rozpuštění v roce 1945; letiště přešla k americkým silám a později částečně k JMSDF. Původ mezi Imperial Navy a JMSDF je otázkou interpretace; JMSDF byla vytvořena jako nová organizace. Údaje o ztrátách letadel a posádek Imperial Navy se mezi zdroji značně liší a nejsou uvedeny.
|
||||||
| Incident se špionážní lodí NotoPrvní japonská operace v oblasti námořní bezpečnostiJMSDF Fleet Air Force (2. letecké křídlo, Hachinohe) a torpédoborce s japonskou pobřežní stráží | 1999 | Dvě podezřelé severokorejské špionážní lodě | P-3C | 3 | 0 | |
|
Sledoval dvě podezřelé severokorejské špionážní lodě a shodil varovné bomby, aby je zastavil. Dne 23. března 1999 byly v japonských vodách u poloostrova Noto spatřeny dvě lodě s japonskými názvy rybářských lodí a identifikovány jako podezřelé severokorejské špionážní lodě. Japonská pobřežní stráž a torpédoborce Haruna, Myōkō a Abukuma je pronásledovaly celou noc. Dne 24. března v 00:50 generální ředitel Agentury pro obranu nařídil operaci námořní bezpečnosti podle článku 82 zákona o silách sebeobrany, první v historii JMSDF. Mezi 03:20 a 05:41 tři stíhačky P-3C z Hachinohe shodily ve třech přeletech jako varování 12 protilodkových bomb, každá po čtyřech. Lodě se nezastavily. Japonská Wikipedie uvádí, že incident vedl ke změnám v JMSDF a k novým pravomocím pobřežní stráže. Výsledek Obě plavidla unikla přes identifikační zónu protivzdušné obrany a do rána 25. března byla zpět v Čchongdžinu. Postoj Severní Koreje k incidentu nebyl v dostupných zdrojích nalezen. Časy překročení identifikační zóny dvěma plavidly na japonské Wikipedii se zdají být v rozporu s časy bombardování a jsou spíše shrnuty než citovány.
|
||||||
| Boj proti pirátství u SomálskaNasazení letectva pro boj proti pirátství, DžibutskoJMSDF Fleet Air Force (rotující hlídkové oddíly) | 2009– | Somálští piráti | P-3C, P-1 | 0 | ||
|
Námořní hlídkové lety za účelem nalezení pirátských člunů a varování lodní dopravy, spolu s mezinárodními silami pro boj proti pirátství. Dne 28. května 2009 byly do Džibutska vyslány dva stíhačky P-3C, které zahájily hlídkování 11. června, nejprve z amerického námořnictva Camp Lemonnier. V březnu 2011 Japonsko otevřelo vedle džibutského letiště vlastní základnu, postavenou za přibližně 4,7 miliardy jenů na 12 hektarech a obsluhovanou přibližně 180 lidmi na čtyřměsíčních rotacích. V roce 2015 byly vyslány dva stíhačky P-1 k testování v tropických a pouštních podmínkách. Pirátství u Somálska po roce 2012 prudce pokleslo, ale základna zůstala a podporovala evakuace z regionu. Výsledek Pokračování; Japonsko tak získalo první dlouhodobou zámořskou základnu od roku 1945. Počet nasazených letadel a personálu se v průběhu času měnil; aktuální údaje nebyly potvrzeny z oficiálního zdroje.
|
||||||
| Námořní dohled nad JaponskemVčetně sporu o radar z roku 2018 a těsných přiblížení v roce 2025JMSDF Fleet Air Force | 50. léta 20. století – | P2V-7, P-2J, P-3Ca 3 další | 0 | |||
|
Denní hlídkové lety za účelem sledování zahraničních válečných lodí a ponorek poblíž Japonska. Hlídkové letouny sledují úžiny kolem Japonska od 50. let 20. století, nejprve kvůli sovětským ponorkám a nyní hlavně kvůli čínským a ruským lodím. Dvě setkání se stala diplomatickými incidenty. Dne 20. prosince 2018 japonské ministerstvo obrany uvedlo, že jihokorejský torpédoborec Gwanggaeto the Great několikrát namířil svůj radar pro řízení palby STIR-180 na letoun P-1 4. leteckého křídla; Jižní Korea uvedla, že k záchraně byl použit pouze její vyhledávací radar MW08, a obvinila P-1 z hrozivého nízkého průletu ve výšce asi 500 m a 150 m. Obě strany zveřejnily videa; 2. června 2024 se jejich ministři obrany dohodli na opatřeních, která mají zabránit opakování, aniž by urovnali fakta. V roce 2025 ministerstvo obrany oznámilo neobvyklý těsný přiblížení čínské stíhačky k letadlu JSDF v červnu a čínského stíhacího bombardéru v červenci; v přehledu bílé knihy se typ japonského letadla nejmenuje. Výsledek Pokračování. Jižní Korea a Japonsko stále uvádějí odlišné verze událostí z 20. prosince 2018. Mediální identifikace incidentů z roku 2025 jako incidentů zahrnujících stíhačky JMSDF P-3C nebyla na oficiální stránce potvrzena a je zde vynechána.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Ministerstvo obrany: Obrana Japonska 2026 (souhrn)Incidenty v roce 2025: neobvykle těsné přiblížení čínské stíhačky k letadlu JSDF v červnu, přiblížení čínského stíhacího bombardéru v červenci, přerušované radarové osvětlení letadla JSDF po dobu přibližně 30 minut v prosinci; 595 bojových letů JASDF ve fiskálním roce 2025.
- Bitevní pořadí MiGFlug: Japonské vzdušné síly sebeobrany (interní datová sada, ověřena 30. září 2026)Sesterská stránka; zahrnuje letecké služby Císařské armády a námořnictva ve druhé světové válce, letouny F-35B a záznamy o bojových akcích JASDF. Používá se pouze pro účely konzistence.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Zpět k letectví Japonských námořních sil sebeobrany.