Todas as operações que a aviação da JMSDF realizou
O Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa é apresentado como contexto, não como linhagem: a Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) foi criada em 1954 como uma nova organização e não reivindica suas campanhas, embora tenha assumido o controle de seus aeródromos. A força aérea do pós-guerra usou armas apenas uma vez, segundo os registros, quando três P-3Cs lançaram 12 bombas de advertência à frente de dois navios suspeitos de serem espiões norte-coreanos perto de Noto, em março de 1999. Japão e Coreia do Sul ainda apresentam versões diferentes do encontro por radar de 20 de dezembro de 2018, e ambas são apresentadas. Quando há um número consolidado de missões ou perdas nos registros oficiais, ele é fornecido aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que o combate tenha sido de pequena escala.
Desde os ataques de hidroaviões da Marinha Imperial contra Tsingtao em 1914 até as patrulhas antipirataria vindas de Djibouti nos dias de hoje.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| O Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa em guerraTsingtao, China e a Guerra do Pacífico (predecessor)Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa (predecessor, não linhagem formal) | 1914–1945 | Alemanha (1914), China, Estados Unidos, Reino Unido, Países Baixos e Austrália. | G3M, G4M, A6M Zeroe mais 2 | |||
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Operações de bombardeio a partir de porta-aviões e bases terrestres, caças e ataques antinavio; em 1945, ataques suicidas a partir de bases em Kyushu, como Kanoya. O braço aéreo da Marinha Imperial realizou suas primeiras missões de combate em setembro de 1914, quando os hidroaviões de Wakamiya bombardearam posições alemãs em Tsingtao. O Grupo Aéreo de Kanoya, formado em 1º de abril de 1936 com bombardeiros Mitsubishi G3M, realizou suas primeiras missões de combate sobre a China em agosto de 1937 e foi reequipado com o G4M em setembro de 1941. Nos últimos meses da Guerra do Pacífico, Kanoya tornou-se a principal base para as operações kamikaze da marinha contra a frota americana perto de Okinawa. A Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) é uma força recém-fundada em 1954 e não reivindica essas campanhas como suas; elas aparecem aqui porque seu braço aéreo assumiu o controle de Kanoya, Tateyama, Ōmura, Atsugi e Iwakuni, e porque o museu de Kanoya mantém o registro. Resultado Derrota e dissolução em 1945; os aeródromos passaram para as forças americanas e, posteriormente, em parte, para a JMSDF (Força Marítima de Autodefesa do Japão). A relação entre a Marinha Imperial e a Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) é passível de interpretação; a JMSDF foi criada como uma nova organização. Os números relativos às perdas de aeronaves e tripulações da Marinha Imperial variam bastante entre as fontes e, por isso, foram omitidos.
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| O incidente do navio espião NotoPrimeira operação de segurança marítima do JapãoA Força Aérea da Frota da JMSDF (2ª Ala Aérea, Hachinohe) e contratorpedeiros, juntamente com a Guarda Costeira do Japão. | 1999 | Dois navios suspeitos de serem espiões norte-coreanos | P-3C | 3 | 0 | |
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Seguiram dois navios suspeitos de serem espiões norte-coreanos e lançaram bombas de advertência para detê-los. Em 23 de março de 1999, duas embarcações com nomes de barcos de pesca japoneses foram avistadas em águas japonesas ao largo da Península de Noto e identificadas como suspeitas de serem navios espiões norte-coreanos. A Guarda Costeira do Japão e os destróieres Haruna, Myōkō e Abukuma perseguiram-nas durante a noite. Às 00h50 do dia 24 de março, o Diretor-Geral da Agência de Defesa ordenou uma operação de segurança marítima ao abrigo do Artigo 82 da Lei das Forças de Autodefesa, a primeira na história da Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF). Entre as 03h20 e as 05h41, três aviões P-3C do navio Hachinohe lançaram 12 bombas antissubmarino, quatro cada, em três passagens como advertência. Os navios não pararam. A Wikipédia japonesa regista que o incidente levou a mudanças na JMSDF e à atribuição de novos poderes à Guarda Costeira. Resultado Ambas as embarcações escaparam pela zona de identificação de defesa aérea e estavam de volta a Chongjin na manhã de 25 de março. A posição da Coreia do Norte sobre o incidente não foi encontrada nas fontes consultadas. Os horários da Wikipédia japonesa para a travessia das duas embarcações pela zona de identificação parecem inconsistentes com os horários do bombardeio e são resumidos em vez de citados.
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| Combate à pirataria na costa da SomáliaDesdobramento da Força Aérea para o Combate à Pirataria, DjibutiForça Aérea da Frota da JMSDF (destacamentos de patrulha rotativos) | 2009– | Piratas somalis | P-3C, P-1 | 0 | ||
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Voos de patrulha marítima para localizar barcos piratas e alertar a navegação, em conjunto com as forças multinacionais de combate à pirataria. Dois aviões P-3C foram enviados para o Djibuti em 28 de maio de 2009 e iniciaram patrulhas em 11 de junho, inicialmente a partir do Campo Lemonnier da Marinha dos EUA. Em março de 2011, o Japão inaugurou sua própria base ao lado do aeroporto do Djibuti, construída por cerca de ¥ 4,7 bilhões em uma área de 12 hectares e guarnecida por cerca de 180 pessoas em regime de turnos de quatro meses. Dois aviões P-1 foram enviados em 2015 para testes em condições tropicais e desérticas. A pirataria na costa da Somália diminuiu drasticamente após 2012, mas a base permaneceu e tem apoiado evacuações da região. Resultado Dando continuidade, isso proporcionou ao Japão sua primeira base militar de longo prazo no exterior desde 1945. O número de aeronaves e pessoal destacados mudou ao longo do tempo; os números atuais não foram confirmados por uma fonte oficial.
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| Vigilância marítima em torno do JapãoIncluindo a disputa sobre o radar de 2018 e as aproximações próximas de 2025.Força Aérea da Frota JMSDF | Década de 1950 – | P2V-7, P-2J, P-3Ce mais 3 | 0 | |||
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Voos diários de patrulha para monitorar navios de guerra e submarinos estrangeiros perto do Japão. Aeronaves de patrulha monitoram os estreitos ao redor do Japão desde a década de 1950, inicialmente em busca de submarinos soviéticos e, atualmente, principalmente de navios chineses e russos. Dois encontros se tornaram incidentes diplomáticos. Em 20 de dezembro de 2018, o Ministério da Defesa do Japão afirmou que o destróier sul-coreano Gwanggaeto the Great havia direcionado seu radar de controle de tiro STIR-180 para um P-1 da 4ª Ala Aérea diversas vezes; a Coreia do Sul alegou que apenas seu radar de busca MW08 foi utilizado, para um resgate, e acusou o P-1 de realizar uma passagem baixa ameaçadora a cerca de 500 m e 150 m de altitude. Ambos os lados divulgaram vídeos; em 2 de junho de 2024, seus ministros da defesa concordaram com medidas para evitar a recorrência, sem esclarecer os fatos. Em 2025, o Ministério da Defesa relatou uma aproximação incomum de um caça chinês a uma aeronave das Forças de Autodefesa do Japão em junho e de um caça-bombardeiro chinês em julho; o resumo do relatório não especifica o tipo de aeronave japonesa. Resultado Continuando. A Coreia do Sul e o Japão ainda apresentam versões diferentes sobre o dia 20 de dezembro de 2018. A identificação, pela mídia, dos incidentes de 2025 como envolvendo aeronaves P-3C da Força Marítima de Autodefesa do Japão não foi confirmada por uma página oficial e, portanto, foi omitida.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Ministério da Defesa: Defesa do Japão 2026 (resumo)Incidentes em 2025: aproximação incomum de um caça chinês a uma aeronave da JSDF em junho, aproximação de um caça-bombardeiro chinês em julho, iluminação intermitente por radar de uma aeronave da JSDF por cerca de 30 minutos em dezembro; 595 decolagens de emergência da JASDF no ano fiscal de 2025.
- Ordem de batalha do MiGFlug: Força Aérea de Autodefesa do Japão (conjunto de dados interno, verificado em 30 de setembro de 2026)Página complementar; aborda os serviços aéreos do Exército Imperial e da Marinha durante a Segunda Guerra Mundial, o F-35B e o histórico de interceptações da Força Aérea de Autodefesa do Japão. Usada apenas para fins de consistência.
Dados verificados em 01/10/2026. Voltar à aviação da Força Marítima de Autodefesa do Japão.