Força Aérea de Autodefesa do Japão
A Força Aérea de Autodefesa do Japão (Kōkū Jieitai) foi fundada em 1º de julho de 1954 com 6.738 pessoas, nove anos após o desaparecimento dos serviços aéreos do Exército e da Marinha Imperiais com a derrota do Japão; ela nunca entrou em guerra, mas acionou caças contra aeronaves estrangeiras desde 1958 – 595 vezes no ano até março de 2026, principalmente contra aeronaves chinesas e russas – e agora está operando os caças F-35A e F-35B, construindo o caça GCAP com a Grã-Bretanha e a Itália, e se preparando para se tornar a Força Aérea de Autodefesa Aérea e Espacial do Japão.
A história da Força Aérea de Autodefesa do Japão: reconstruída a partir de aeronaves americanas, um MiG-25 em Hakodate e missões de interceptação desde 1958.
1910–1945: duas companhias aéreas imperiais e como elas terminaram.
A aviação militar japonesa começou em 19 de dezembro de 1910, quando o Capitão Yoshitoshi Tokugawa pilotou um Farman no campo de desfiles de Yoyogi, em Tóquio (o artigo da Wikipédia em inglês sobre o serviço aéreo do exército indica 1909; sua biografia indica 1910). Ambos os ramos das Forças Armadas entraram em combate pela primeira vez em Tsingtao, em 1914: uma unidade aérea do exército, composta por cinco aeronaves, realizou 86 missões, e o porta-aviões de hidroaviões da Marinha, Wakamiya, enviou hidroaviões Farman contra posições alemãs. O exército formou um Corpo Aéreo em maio de 1925; a Marinha construiu o Hōshō, um dos primeiros porta-aviões projetados para esse fim. A partir de 1937, ambos os ramos bombardearam cidades chinesas, e somente a campanha de Chongqing contabilizou 268 ataques aéreos entre 1938 e 1944, com milhares de civis mortos. Na guerra do Pacífico, atacaram Pearl Harbor, perderam quatro porta-aviões e 248 aeronaves em Midway e, a partir de 25 de outubro de 1944, enviaram pilotos em ataques suicidas, nos quais cerca de 3.800 pessoas morreram. Ambas as forças aéreas foram extintas com a derrota do Japão em 1945; a JASDF foi fundada posteriormente, sem uma organização predecessora direta.
1950–1970: uma força aérea reconstruída a partir de aeronaves americanas.
A Guerra da Coreia forçou o Japão a rearmar-se. Em 8 de julho de 1950, MacArthur autorizou uma reserva policial de 75.000 homens, a Agência de Segurança seguiu o exemplo em 1º de agosto de 1952, e um Escritório de Preparação Aérea foi inaugurado em 1º de fevereiro de 1954. Dezesseis alunos-pilotos começaram o treinamento em aviões de treinamento T-6 em 22 de junho de 1954, e em 1º de julho de 1954 a Força Aérea de Autodefesa foi estabelecida com 6.738 pessoas. Seus primeiros 13 pilotos receberam suas asas em 30 de novembro de 1954 e seus primeiros pilotos de jato se formaram em T-33 em 28 de maio de 1955. Os Estados Unidos forneceram 180 F-86F Sabres a partir de 1955 e a Mitsubishi construiu mais 300 sob licença; a Kawasaki construiu 210 T-33. Em 1959, o F-104 foi escolhido como o próximo caça, e 210 F-104J e 20 F-104DJ equiparam sete esquadrões. O Starfighter era implacável: entre 1963 e agosto de 1974, 24 sofreram acidentes graves e 20 caíram. A equipe de demonstração, posteriormente chamada de Blue Impulse, foi formada em 16 de abril de 1960 e desenhou os anéis olímpicos sobre Tóquio em 1964.
1972–1982: Phantoms, um MiG-25 em Hakodate e os primeiros jatos japoneses
O F-4EJ Phantom, que voou pela primeira vez em sua versão japonesa em 1971 e entrou em operação em agosto de 1972, tornou-se a espinha dorsal da força de caças japonesa: 140 unidades foram adquiridas, a maioria construída pela Mitsubishi, além de 14 RF-4E. O Japão também projetou seus próprios jatos supersônicos, o treinador T-2 (primeiro voo em 20 de julho de 1971) e sua versão de ataque, o F-1, do qual 77 unidades foram construídas. Em 6 de setembro de 1976, o sistema de defesa aérea foi humilhado. O tenente Viktor Belenko pilotava um MiG-25 soviético de Chuguyevka para o aeroporto de Hakodate, pousando por volta das 13h50. De acordo com o relato da Wikipédia japonesa, os radares terrestres o perderam de vista quando ele desceu a uma altitude muito baixa, e os F-4EJ decolaram de Chitose, mas não conseguiram detectá-lo em meio à interferência do solo. O MiG foi desmontado, examinado e devolvido em 30 caixas em 15 de novembro de 1976. A lição foi aprendida com equipamentos: 13 E-2C Hawkeyes para alerta aéreo antecipado em baixa altitude e um radar de visão inferior mais eficiente para o F-4EJ. Em 1982, um Blue Impulse T-2 caiu no show aéreo de Hamamatsu, matando seu piloto.
1980–2011: Águias, o F-2, missões no exterior e o tsunami em Matsushima
O F-15J, entregue pela primeira vez em 1980, substituiu o Starfighter e sobreviveu a todos os outros: 213 F-15J e F-15DJ foram construídos, a maioria pela Mitsubishi, e a produção terminou em 1999. O F-2, um F-16 amplamente redesenhado e construído no Japão, entrou em serviço em 2000, e quatro aeronaves de alerta aéreo antecipado E-767 estavam operacionais em Hamamatsu desde maio de 2000. Uma lei de 1992 permitiu que as forças apoiassem as missões de paz da ONU, e os C-130H da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) voaram para a missão no Camboja e para Ruanda em 1994. A maior missão no exterior foi no Iraque: de março de 2004 a dezembro de 2008, os C-130H voaram entre o Kuwait e o Iraque, transportando 671,1 toneladas de carga até novembro de 2008 sem perdas. Em 11 de março de 2011, o tsunami inundou Matsushima; Dezoito F-2Bs do 21º Esquadrão foram danificados ou destruídos, 13 foram reparados a um custo estimado de 80 bilhões de ienes e cinco foram sucateados. O Blue Impulse sobreviveu porque havia voado para Ashiya para a inauguração da linha Kyushu Shinkansen.
Os anos da corrida: China, Rússia e os números
O envio de caças contra aeronaves não identificadas é a única operação permanente da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF), registrada desde 1958. Durante a maior parte da Guerra Fria, o tráfego aéreo era soviético; desde 2010, tem sido principalmente chinês. Em 13 de dezembro de 2012, uma aeronave do governo chinês entrou no espaço aéreo administrado pelo Japão perto das Ilhas Senkaku, que o Japão administra e afirma não estarem em disputa, e que a China (como Ilhas Diaoyu) e Taiwan também reivindicam. A série do Estado-Maior Conjunto atingiu o pico de 1.168 envios de caças no ano fiscal de 2016. Foram contabilizados 704 no ano fiscal de 2024 (464 contra aeronaves chinesas e 237 contra aeronaves russas) e 595 no ano fiscal de 2025 (366 e 214, respectivamente), dos quais a Força de Defesa Aérea do Sudoeste, em Naha, realizou 348. O relato do Japão sobre incidentes recentes: uma aeronave militar chinesa violou o espaço aéreo japonês em agosto de 2024; Um Il-38 russo fez isso três vezes ao norte da Ilha Rebun em 23 de setembro de 2024, quando a Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) disparou sinalizadores de advertência pela primeira vez; e em dezembro de 2025, caças J-15 chineses baseados em porta-aviões iluminaram intermitentemente os F-15 da JASDF com radar por cerca de 30 minutos. O relato da China sobre esse incidente não foi encontrado nas fontes consultadas.
2019–2026: F-35, GCAP e uma força aérea rumo ao espaço
O F-35A foi escolhido em dezembro de 2011 para substituir o F-4EJ Kai, e 42 F-35B foram adicionados em 2019 para um esquadrão em Nyutabaru. O programa teve um início difícil: em 9 de abril de 2019, o F-35A 79-8705 foi perdido perto de Misawa e seu piloto morreu, e a investigação apontou desorientação espacial como causa do acidente. Os últimos Phantoms foram aposentados em 17 de março de 2021 e os últimos aviões de transporte C-1 em 15 de março de 2025. O F-15J é mais difícil de substituir. Um plano para modernizar os F-15J mais novos como o "Super Interceptor Japonês" foi estimado em cerca de US$ 1.000.000 para 98 aeronaves em 2019. Em 2022, o valor subiu para 646,5 bilhões de ienes para 68 aeronaves, após o contrato no orçamento do ano fiscal de 2020 ter sido suspenso devido ao aumento dos custos. A solução a longo prazo é o GCAP, acordado com a Grã-Bretanha e a Itália em 9 de dezembro de 2022, para substituir o F-2 a partir de 2035. O orçamento do ano fiscal de 2026 prevê a aquisição de oito F-35A, três F-35B e dois KC-46A, e a reorganização da Força Aérea, que passará a se chamar Força Aérea de Autodefesa do Japão (nome provisório). O site ainda utilizava o nome antigo em 30 de setembro de 2026.
A Força Aérea de Autodefesa do Japão em números
Serviço
- Nome nativo
- 航空自衛隊 (Kōkū Jieitai)O nome usado pelo Ministério da Defesa e no site da JASDF; as páginas em inglês do serviço o romanizam como Koku-Jieitai. O orçamento do ano fiscal de 2026 renomeia-o para 航空宇宙自衛隊 (Força de Autodefesa Aérea e Espacial, nome provisório); a alteração não havia aparecido no site até 30 de setembro de 2026.
- Fundada
- 1 de julho de 1954Fundada com 6.738 pessoas após a abertura de um Escritório de Preparação Aérea em 1º de fevereiro de 1954. Os serviços aéreos do Exército e da Marinha Imperiais deixaram de existir em 1945; a Wikipédia japonesa observa que a JASDF, diferentemente dos outros dois serviços, não teve uma organização predecessora direta.
- Parte de
- Forças de Autodefesa do JapãoUm dos três ramos das Forças Armadas subordinados ao Ministério da Defesa, juntamente com as Forças Terrestres e Marítimas de Autodefesa.
- Sede
- Escritório do Estado-Maior da Aeronáutica, Ichigaya, TóquioO Comando de Defesa Aérea, que comanda as quatro forças de defesa aérea, mudou-se de Fuchu para Yokota em 21 de março de 2012.
- Chefe de Gabinete
- General Morita TakehiroEm exercício desde agosto de 2025, de acordo com a página oficial da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF).
- Ministro da Defesa
- Koizumi ShinjiroNo cargo desde 21 de outubro de 2025.
Força
- Pessoal
- 43.694 (autorizado 46.994)Efetivo real e autorizado em 31 de março de 2023, segundo dados do Ministério da Defesa, conforme consta na Wikipédia japonesa. A Wikipédia em inglês indica 49.913 militares para 2018. Não foi encontrado um número para 2026 em nenhuma página oficial consultada.
- Aeronaves de combate
-
- F-15J/DJ Eagle — 199–200
- F-2A/B — 85–91
- F-35A e F-35B — 47 em serviço, cerca de 98 encomendados.
As fontes divergem. O número do Ministério da Defesa em 31 de março de 2023 (via Wikipédia japonesa) era de 200 F-15, 91 F-2 e 33 F-35A; a tabela de inventário da Wikipédia, citando a FlightGlobal, indica 155 F-15J mais 44 F-15DJ, 62 F-2A mais 23 F-2B e 47 F-35A/B. A tabela de aeronaves do livro branco de 2026 está publicada apenas como imagem e não pôde ser lida.
- alerta aéreo antecipado e aviões-tanque
-
- E-767 — 4
- E-2C/E-2D Hawkeye — cerca de 16–20
- KC-767J — 4
- KC-46A — 6 entregues
- KC-130H — 2–3
Números do E-2: dez E-2C e seis E-2D em março de 2023 (Wikipedia, artigo sobre o E-2) contra 20 na tabela da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) da Wikipedia. KC-46A: seis entregues até agosto de 2026, de acordo com o artigo sobre o KC-46; a tabela da JASDF mostra quatro.
- Transporte
-
- Kawasaki C-2 — 15–16
- C-130H Hércules — 13–14
- Boeing 777-300ER (aeronave governamental) — 2
O C-1 foi aposentado em 15 de março de 2025.
- Helicópteros
-
- UH-60J — 37–61
- CH-47J — 15–17
O número de UH-60J é contestado: 37 em 31 de março de 2023, segundo dados do Ministério da Defesa citados pela Wikipédia japonesa, e 61 na tabela da Wikipédia em inglês.
- Treinadores
-
- Kawasaki T-4 — cerca de 178
- Fuji T-7 — 49
- T-400 — 13
O Beechcraft T-6JP Texan II foi selecionado em dezembro de 2024 para substituir o T-7.
- Orçamento da Defesa (de todo o ministério)
- 8,81 trilhões de ienes (orçamento do ano fiscal de 2026, com base nas despesas)O esboço do orçamento do Ministério da Defesa apresenta 8.093.000 ienes em termos de despesas; o resumo do Livro Branco de 2026 afirma que os gastos relacionados à defesa no ano fiscal de 2026 ultrapassaram 9 trilhões de ienes pela primeira vez, em uma definição mais ampla. Nenhum total separado para a Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) foi publicado no esboço.
Infraestrutura
- forças de defesa aérea
-
- Força de Defesa Aérea do Norte — Misawa
- Força Central de Defesa Aérea — Iruma
- Força de Defesa Aérea Ocidental — Kasuga
- Força de Defesa Aérea do Sudoeste — Naha
Tudo sob o comando da Defesa Aérea em Yokota. A Ala de Alerta e Controle Aerotransportado está em Hamamatsu e a Ala de Resgate Aéreo em Iruma.
- Bases
- Cerca de 73A Wikipédia japonesa contabiliza as bases e instalações da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF); esquadrões de caça operam em sete delas. Misawa é compartilhada com a 35ª Ala de Caça da Força Aérea dos EUA.
- Locais de radar
- 28A rede de radares terrestres por trás do sistema de interceptação, conforme contabilizado pela Wikipédia japonesa.
- Corridas
- 595 no ano fiscal de 2025704 no ano fiscal de 2024 e um recorde de 1.168 no ano fiscal de 2016 (Estado-Maior Conjunto). A Força de Defesa Aérea do Sudoeste realizou 348 dos voos totais do ano fiscal de 2025.
- Equipe de exibição
- Impulso Azul, MatsushimaO 11º Esquadrão, que opera o T-4 desde 1996, foi formado em 1960 em Hamamatsu.
- Espaço
- Ala de Operações Espaciais, Fuchu e Hofu-kitaO Esquadrão de Operações Espaciais foi inaugurado em 19 de maio de 2020; o orçamento do ano fiscal de 2026 adiciona um Grupo de Operações Espaciais (nome provisório).
Como a Força Aérea de Autodefesa do Japão está organizada
Um Gabinete do Estado-Maior da Força Aérea em Ichigaya e um Comando de Defesa Aérea em Yokota supervisionam quatro forças de defesa aérea — Norte, Central, Oeste e Sudoeste — com comandos de treinamento, apoio e testes adjacentes. Esquadrões de caça operam a partir de sete bases, desde Chitose em Hokkaido até Naha em Okinawa, e a única operação permanente é o alerta de interceptação: 595 no ano fiscal de 2025, principalmente contra aeronaves chinesas e russas. Uma ala de operações espaciais opera a partir de Fuchu e Hofu-kita.
Estado-Maior da Força Aérea
Em Ichigaya, Tóquio, a JASDF (Força Aérea de Autodefesa do Japão) é um dos três ramos das Forças de Autodefesa do Japão, subordinadas ao Ministério da Defesa. O General Morita Takehiro ocupa o cargo de Chefe do Estado-Maior desde agosto de 2025, de acordo com a página da própria JASDF. O orçamento do ano fiscal de 2026 renomeia o ramo para Força Aérea de Autodefesa do Japão (nome provisório).
Comando de Defesa Aérea
Comanda as quatro forças de defesa aérea; foi transferida de Fuchu para Yokota em 21 de março de 2012. A Ala de Alerta e Controle Aerotransportado está localizada em Hamamatsu, com esquadrões de E-2C/D em Misawa e Naha, e a Ala de Resgate Aéreo em Iruma.
Força de Defesa Aérea do Norte
A 2ª Ala Aérea em Chitose, com dois esquadrões de F-15, e a 3ª Ala Aérea em Misawa, com o F-35A, estão posicionadas de frente para o Mar de Okhotsk e o Extremo Oriente da Rússia; a força realizou 165 interceptações no ano fiscal de 2025, a maioria delas contra aeronaves russas.
Força Central de Defesa Aérea
A 6ª Ala Aérea em Komatsu, na costa do Mar do Japão, com a chegada dos F-15J e do F-35A, e a 7ª Ala Aérea em Hyakuri com o F-2 para a defesa da região de Tóquio.
Força de Defesa Aérea Ocidental
A 5ª Ala Aérea em Nyutabaru, com o F-15J e a escola de conversão para o F-15, além da futura sede do esquadrão de F-35B, e a 8ª Ala Aérea em Tsuiki com dois esquadrões de F-2.
Força de Defesa Aérea do Sudoeste
Sediada em Naha desde julho de 2017, a base supervisiona os dois esquadrões de F-15 da 9ª Ala Aérea. Realizou 348 dos 595 decolagens da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) no ano fiscal de 2025, a maioria delas contra aeronaves chinesas sobre o Mar da China Oriental.
Comando de Treinamento Aéreo
A escola de T-4 da 1ª Ala Aérea em Hamamatsu, a conversão para F-2B e a equipe Blue Impulse com a 4ª Ala Aérea em Matsushima, e o treinamento de T-7 e T-4 em Shizuhama, Hofu-kita e Ashiya.
Comando de Apoio Aéreo
Os aviões C-130H, KC-130H e KC-767J pertencem ao 1º Grupo de Transporte Aéreo Tático em Komaki, e o C-2 ao 2º em Iruma e ao 3º em Miho. O Grupo de Transporte Aéreo Especial opera os dois Boeing 777-300ER do governo a partir de Chitose.
Comando de Desenvolvimento e Teste Aéreo
A Ala de Desenvolvimento e Teste Aéreo em Gifu opera todos os tipos de aeronaves de linha de frente; o primeiro C-2 foi entregue aqui em 30 de junho de 2016.
O que a Força Aérea de Autodefesa do Japão opera hoje em seus aviões.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi (McDonnell Douglas) F-15J/DJ EagleEm serviço | caça de superioridade aérea | 199 | 1980 | 155 F-15J e 44 F-15DJ na tabela da Wikipédia (citando FlightGlobal); 200 nos dados do Ministério da Defesa em 31 de março de 2023. 213 construídos (165 J, 48 DJ); a Wikipédia japonesa contabiliza 13 perdidos. | ||
| Lockheed Martin F-35A e F-35B Lightning IIEm serviço | Caça multifuncional furtivo (F-35B: decolagem curta, pouso vertical) | 47 | 2019 | De acordo com a tabela da Wikipédia, existem 47 F-35A/B em serviço e cerca de 98 encomendados; dados do Ministério da Defesa britânico indicam 33 F-35A em 31 de março de 2023. Desse total, 42 são F-35B. O orçamento para o ano fiscal de 2026 prevê a aquisição de 8 F-35A e 3 F-35B. | ||
| Mitsubishi F-2A/BEm serviço | Caça multifuncional e de ataque antinavio | 85 | 2000 | 62 F-2A e 23 F-2B na tabela da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) na Wikipédia; 91 no artigo sobre o F-2 de março de 2025 e nos dados do Ministério da Defesa para 2023. 98 construídos, incluindo quatro protótipos. | ||
| Boeing E-767Em serviço | Alerta e controle aéreo | 4 | 1998 | Quatro construídos. | ||
| Northrop Grumman E-2C e E-2D HawkeyeEm serviço | alerta aéreo antecipado | 16 | Dez E-2C e seis E-2D em março de 2023 (artigo sobre o E-2); a tabela da JASDF na Wikipédia indica 20 aeronaves, com sete encomendadas. Treze E-2C foram comprados. | |||
| Boeing KC-767JEm serviço | Tanque e transporte | 4 | Quatro nos dados do Ministério da Defesa (2023) e na Wikipédia. | |||
| Boeing KC-46A PegasusEm serviço | Tanque e transporte | 6 | 2021 | Seis aeronaves foram entregues até agosto de 2026 (artigo sobre o KC-46); a tabela da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) na Wikipédia mostra quatro, com duas encomendadas. Mais duas estão previstas no orçamento do ano fiscal de 2026. | ||
| Lockheed KC-130H HerculesEm serviço | Tanque (reabastecimento de helicópteros) e transporte | 2 | Dois na tabela da Wikipédia; três nos dados do Ministério da Defesa para 2023. | |||
| Lockheed C-130H HerculesEm serviço | Transporte tático | 13 | 13 nos dados do Ministério da Defesa (2023); 14 na tabela da Wikipédia. | |||
| Kawasaki C-2Em serviço | Transporte estratégico | 16 | 2016 | 16 nos dados do Ministério da Defesa (2023); 15 com quatro encomendados na tabela da Wikipédia. | ||
| Kawasaki RC-2Em serviço | Inteligência eletrônica | 1 | 2020 | Um, com dois encomendados (Wikipedia). | ||
| Kawasaki EC-1Em serviço | treinamento em guerra eletrônica | 1 | Um. | |||
| Boeing 777-300EREm serviço | Transporte VIP do governo | 2 | 2019 | Dois. | ||
| Raytheon (Hawker) U-125AEm serviço | Busca e resgate | 25 | 25 na tabela da Wikipédia. | |||
| Mitsubishi (Sikorsky) UH-60JEm serviço | helicóptero de busca e salvamento | 37 | 37 nos dados do Ministério da Defesa (31 de março de 2023) contra 61 mais 13 encomendados na tabela da Wikipédia; a discrepância não é explicada nas fontes. | |||
| Kawasaki (Boeing) CH-47J ChinookEm serviço | helicóptero de transporte | 15 | 15 nos dados do Ministério da Defesa (2023); 17 com cinco encomendados na tabela da Wikipédia. | |||
| Gulfstream IV (U-4)Em serviço | Inspeção de utilidade e voo | 5 | Cinco na tabela da Wikipédia. | |||
| Cessna Citation Latitude (U-680A)Em serviço | Inspeção de voo | 2 | Dois, com um encomendado (Wikipedia). | |||
| Kawasaki T-4Em serviço | Treinador a jato | 178 | 1988 | Cerca de 178 na tabela da Wikipédia; 208 construídos. | ||
| Fuji T-7Em serviço | Treinador principal | 49 | 49. | |||
| Beechcraft T-400Em serviço | Treinador de tripulação multimotora e de transporte | 13 | 13 (A Wikipédia lista-o como a família T-1 Jayhawk). | |||
| Northrop Grumman RQ-4B Global HawkEm serviço | Drone de reconhecimento de alta altitude | 2 | 2022 | Três unidades foram compradas (artigo de Misawa); uma foi extraviada em 15 de setembro de 2026, restando duas, a menos que outras tenham sido entregues. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35A e F-35B Lightning IISob encomenda | 98 | 2019 | Aproximadamente 98 aeronaves desse tipo estão em serviço, segundo a tabela da Wikipédia (47 delas já em operação). O orçamento para o ano fiscal de 2026 prevê a aquisição de oito caças F-35A por 149,3 bilhões de ienes e três caças F-35B por 72,5 bilhões de ienes.
MaisO plano total é amplamente divulgado como sendo 147 (105 A, 42 B); 47 mais 98 resulta em 145, e o total exato planejado não foi confirmado em nenhuma página oficial consultada. |
|
| Caça GCAP (com o Reino Unido e a Itália)Sob encomenda | 2035 | Anunciado em 9 de dezembro de 2022; o tratado que criou o princípio GIGO foi assinado em 14 de dezembro de 2023; a joint venture industrial Edgewing (BAE Systems, Leonardo e a japonesa JAIEC) foi formada em junho de 2025.
MaisA Mitsubishi Heavy Industries lidera a participação do Japão. Um protótipo deverá realizar seu primeiro voo até o final de 2027 e a aeronave deverá entrar em serviço a partir de 2035, substituindo o F-2. Os números referentes ao Japão não foram divulgados. |
||
| Boeing KC-46A PegasusSob encomenda | 2 | 2021 | Duas unidades estão previstas no orçamento do ano fiscal de 2026, totalizando 87,7 bilhões de ienes; os EUA autorizaram a venda de mais nove em setembro de 2024. | |
| Northrop Grumman E-2D Advanced HawkeyeSob encomenda | 7 | Segundo a tabela da Wikipédia, sete unidades estão encomendadas; a venda de até cinco foi aprovada em março de 2023. | ||
| Kawasaki C-2Sob encomenda | 4 | Quatro encomendados na tabela da Wikipédia; dois RC-2 também encomendados. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) UH-60JSob encomenda | 13 | 13º lugar na ordem da tabela da Wikipédia. | ||
| Kawasaki (Boeing) CH-47J ChinookSob encomenda | 5 | Cinco na ordem da tabela da Wikipédia. | ||
| Beechcraft T-6JP Texan IISob encomenda | 36 | Selecionado em dezembro de 2024 para substituir o Fuji T-7; a Textron confirmou a venda em janeiro de 2025.
MaisA tabela da JASDF na Wikipédia indica 36 unidades encomendadas, mas o artigo sobre o T-6 afirma que o número não foi divulgado; a entrada em serviço é esperada antes de 2030. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea de Autodefesa do Japão aposentou
14 tipos, desde o Maurice Farman MF.7 e o Nieuport VI-M (exército); hidroaviões Farman (marinha) até o Kawasaki C-1. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki C-1 | Transporte tático | 31 | 1974–2025 | Kawasaki C-2 | 31 construídos. | |
| McDonnell Douglas / Mitsubishi F-4EJ, F-4EJ Kai, RF-4E e RF-4EJ Phantom II | Caça, depois caça-bombardeiro e reconhecimento. | 154 | 1972–2021 | F-35A | 140 F-4EJ (2 construídos nos EUA, 11 montados no Japão, 127 construídos sob licença pela Mitsubishi) e 14 RF-4E; 15 F-4EJ convertidos para RF-4EJ e cerca de 96 modernizados para EJ Kai. | |
| NAMC YS-11 (variantes de transporte, verificação de voo e eletrônicas) | Transporte, inspeção de voo, guerra eletrônica | Os dados do Ministério da Defesa para 2023 ainda listavam quatro YS-11EB e dois YS-11EA. | ||||
| Boeing 747-400 | Transporte VIP do governo | 2 | 1991–2019 | Boeing 777-300ER | Dois. | |
| Mitsubishi F-1 | Caça antinavio e de ataque ao solo | 77 | 1977–2006 | F-2 | 77 construídos. | |
| Mitsubishi T-2 | Treinador avançado supersônico | 96 | 1975–2006 | Kawasaki T-4 | 90 aeronaves de produção (28 desarmadas, 62 armadas) mais protótipos. | |
| Lockheed/Mitsubishi F-104J e F-104DJ Starfighter | Interceptor | 230 | 1963–1986 | F-15J | 210 F-104J (kits desmontáveis e produção sob licença pela Mitsubishi) e 20 F-104DJ importados; 14 posteriormente convertidos em drones alvo UF-104J/JA. | |
| Mitsubishi A6M Zero (Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa) | Caça embarcado e baseado em terra | 10,939 | 1940–1945 | 10.939 unidades foram construídas pela Mitsubishi e Nakajima; a Marinha foi a única usuária. | ||
| Nakajima Ki-43 Hayabusa (Serviço Aéreo do Exército Imperial Japonês) | Lutador | 5,919 | 1941–1945 | 5.919 unidades construídas. | ||
| Mitsubishi G4M (Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa) | bombardeiro terrestre | 2,435 | 1941–1945 | 2.435 unidades construídas. | ||
| North American / Mitsubishi F-86F Sabre (e RF-86F) | Lutador diurno | 480 | 1955– | F-104J, F-4EJ | 180 unidades foram fornecidas pelos Estados Unidos entre 1955 e 1957 e 300 foram fabricadas sob licença pela Mitsubishi entre 1956 e 1961; 18 foram convertidas para RF-86F em 1962. | |
| Lockheed / Kawasaki T-33A | Jato de treinamento e ligação | 210 | 1955– | Kawasaki T-4 | 210 unidades fabricadas sob licença pela Kawasaki a partir de 1956; aeronaves fornecidas pelos EUA não estão incluídas aqui. | |
| T-6 Texan norte-americano | Treinador principal | 1954– | ||||
| Maurice Farman MF.7 e Nieuport VI-M (exército); hidroaviões Farman (marinha) | Primeiro avião de combate | 9 | 1914– | Cinco aeronaves do exército (quatro Farman MF.7 e um Nieuport) e quatro hidroaviões Farman da marinha em Tsingtao, em 1914. |
De onde partem os voos da Força Aérea de Autodefesa do Japão.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Todas as 16 bases listadas aqui estão ativas, de um total de cerca de 73 bases e instalações da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF); caças operam em sete delas, de Chitose a Naha, e Misawa é compartilhada com a 35ª Ala de Caça da Força Aérea dos EUA. Naha, Komatsu, Komaki e vários outros compartilham suas pistas com aeroportos civis. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AshiyaPrefeitura de Fukuoka | RJFA | Ativo |
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| QuitoseHokkaido | RJCJ | Ativo | 18L/36R4.000 mconcreto18R/36L2.700 mconcreto asfáltico |
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| GifuPrefeitura de Gifu | RJNG | Ativo | 10/282.700 m |
|
| HamamatsuPrefeitura de Shizuoka | RJNH | Ativo | 09/272.550 mconcreto |
|
| Hofu-kitaPrefeitura de Yamaguchi | Ativo |
|
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| HyakuriPrefeitura de Ibaraki | RJAH | Ativo |
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| IrumaPrefeitura de Saitama | RJTJ | Ativo | 17/352.000 mconcreto asfáltico |
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| KomakiPrefeitura de Aichi | RJNA | Ativo | 16/342.800 m |
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| KomatsuPrefeitura de Ishikawa | RJNK | Ativo | 06/242.700 mconcreto |
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| MatsushimaPrefeitura de Miyagi | RJST | Ativo |
|
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| MihoPrefeitura de Tottori | RJOH | Ativo |
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| MisawaPrefeitura de Aomori | RJSM | Ativo | 10/283.050 masfalto/concreto |
|
| NahaPrefeitura de Okinawa | ROAH | Ativo | 18L/36R3.000 m18R/36L2.700 m |
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| NyutabaruPrefeitura de Miyazaki | RJFN | Ativo | 10/282.700 mconcreto asfáltico |
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| ShizuhamaPrefeitura de Shizuoka | Ativo |
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| TsuikiPrefeitura de Fukuoka | RJFZ | Ativo | 07/252.400 mconcreto |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea de Autodefesa do Japão?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. A maioria dos esquadrões de caça da JASDF (Força Aérea de Autodefesa do Japão) possui números entre 200 e 300, distribuídos em diferentes alas aéreas, e são bastante móveis: o 302º já operou a partir de Chitose, Naha e Hyakuri, e agora opera o F-35A em Misawa. As unidades americanas que operaram a partir dos mesmos campos também estão listadas, cada uma marcada como tal, e onde o número do esquadrão consta apenas na Wikipédia em inglês, isso é mencionado na entrada.
- 204º Esquadrão de Caça Tático (第204飛行隊)Esquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- 304º Esquadrão de Caça Tático (第304飛行隊)Esquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- 603º Esquadrão, Ala de Alerta e Controle AerotransportadoEsquadrão de alerta aéreo antecipado · ativo
- Northrop Grumman E-2C/E-2D Hawkeye
- Esquadrão de Resgate Aéreo de Naha, Ala de Resgate AéreoBusca e salvamento · ativo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- Grupo de Mísseis de Defesa Aérea do Sudoeste (南西高射群)Defesa aérea terrestre · ativa
- Patriota
- 302º Esquadrão de Caça Tático1985–2009
- McDonnell Douglas / Mitsubishi F-4EJ e F-4EJ Kai Phantom II
- 207º Esquadrão
- Lockheed/Mitsubishi F-104J Starfighter
- 16º Esquadrão de Caça-Interceptador, 51ª Ala de Caça-Interceptador (USAF)1954–1971
- F-86 Sabre, F-102 Delta Dagger
- 201º Esquadrão de Caça Tático (第201飛行隊)Esquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- 203º Esquadrão de Caça Tático (第203飛行隊)Esquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- 701º Esquadrão, Grupo de Transporte Aéreo Especial (特別航空輸送隊)Esquadrão de transporte governamental · ativo
- Boeing 777-300ER (Avião Aéreo Japonês Um)
- Esquadrão de Resgate Aéreo de Chitose, Ala de Resgate AéreoBusca e salvamento · ativo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- 3º Grupo de Mísseis de Defesa AéreaDefesa aérea terrestre · ativa
- Patriota
- 302º Esquadrão de Caça Tático1974–1985
- McDonnell Douglas / Mitsubishi F-4EJ Phantom II
- 4º Grupo de Caça (Força Aérea dos EUA)1954–1957
- F-86 Sabre
- 301º Esquadrão de Caça TáticoEsquadrão de caça · ativo
- Lockheed Martin F-35A Lightning II
- 302º Esquadrão de Caça TáticoEsquadrão de caça · ativo
- Lockheed Martin F-35A Lightning II
- 601º Esquadrão, Ala de Alerta e Controle AerotransportadoEsquadrão de alerta aéreo antecipado · ativo
- Northrop Grumman E-2C/E-2D Hawkeye
- Grupo de ReconhecimentoReconhecimento não tripulado · ativo
- Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk
- 3º Esquadrão
- Mitsubishi F-2A/B
- 3º EsquadrãoEsquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-2A/B, Kawasaki T-4
- Esquadrão de Resgate Aéreo de HyakuriBusca e salvamento · ativo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- Esquadrões Phantom (incluindo o 302º)1972–2020
- F-4EJ, F-4EJ Kai e RF-4E/EJ Phantom II
- 206º e 207º Esquadrões1966–
- F-104J Starfighter
- 303º Esquadrão de Caça TáticoEsquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Lockheed Martin F-35A Lightning II, Kawasaki T-4
- 306º Esquadrão de Caça TáticoEsquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- Grupo de Treinamento de Combate Tático (agressores)Unidade de treinamento de adversários · ativa
- Mitsubishi F-15DJ/J Eagle
- Esquadrão de Resgate Aéreo de KomatsuBusca e salvamento · ativo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- 305º Esquadrão de Caça TáticoEsquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle
- 23º Esquadrão de Treinamento de Voo, Grupo de Treinamento de VooTreinamento de conversão para F-15 · ativo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle
- Esquadrão de Resgate Aéreo de NyutabaruBusca e salvamento · ativo
- Mitsubishi UH-60J
- Esquadrão F-35B (planejado)Esquadrão de caça · ativo
- Lockheed Martin F-35B Lightning II
- 202º Esquadrão de Caça Tático1981–2000
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle
- 6º EsquadrãoEsquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-2A/B, Kawasaki T-4
- 8º EsquadrãoEsquadrão de caça · ativo
- Mitsubishi F-2A/B, Kawasaki T-4
- 304º Esquadrão de Caça Tático1977–2016
- F-4EJ Phantom II, F-15J/DJ Eagle
- 21º EsquadrãoTreinamento de conversão de combatente · ativo
- Mitsubishi F-2B
- 11º Esquadrão (Impulso Azul)Blue Impulse · Equipe de demonstração acrobática · ativa
- Kawasaki T-4
- Esquadrão de Resgate Aéreo de MatsushimaBusca e salvamento · ativo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- 31º e 32º Esquadrões, 1ª Ala AéreaTreinamento avançado em jatos · ativo
- Kawasaki T-4
- 602º Esquadrão, Ala de Alerta e Controle AerotransportadoAlerta e controle aéreo · ativo
- Boeing E-767
- Esquadrão de Resgate Aéreo de HamamatsuBusca e salvamento · ativo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- 402º Esquadrão, 2º Grupo de Transporte Aéreo TáticoTransporte aéreo tático · ativo
- Kawasaki C-2, Gulfstream IV (U-4)
- Esquadrão de Verificação de VooInspeção de voo · ativa
- NAMC YS-11FC, Cessna Citation Latitude (U-680A)
- Ala de Desenvolvimento e Teste AéreoTeste de voo · ativo
- Mitsubishi F-15J/DJ, Mitsubishi F-2A/B, Kawasaki C-2, Kawasaki T-4, Fuji T-7
- 401º EsquadrãoTransporte aéreo tático · ativo
- Lockheed C-130H e KC-130H Hercules
- 404º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo TáticoTransporte de tanques · ativo
- Boeing KC-767J
- 403º EsquadrãoTransporte aéreo tático · ativo
- Kawasaki C-2
- 405º EsquadrãoTransporte de tanques · ativo
- Boeing KC-46A Pegasus
- 13ª Ala de Treinamento de VooTreinamento básico em jato · ativo
- Kawasaki T-4
- Esquadrão de Resgate Aéreo de AshiyaBusca e salvamento · ativo
- Aeronave da Ala de Resgate Aéreo
- 35º e 18º Grupos de Caça (USAF)1950–
- F-80 Estrela Cadente
- 12ª Ala de Treinamento de VooTreinamento primário de voo · ativo
- Fuji T-7
- 11ª Ala de Treinamento de VooTreinamento primário de voo · ativo
- Fuji T-7
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea de Autodefesa do Japão, de 1914 até hoje.
19 de dezembro: O capitão Yoshitoshi Tokugawa realiza o primeiro voo motorizado no Japão, no campo de desfiles de Yoyogi, em Tóquio. Tokorozawa, o primeiro aeródromo permanente, é inaugurado em 5 de abril de 1911.
Aeronaves do Exército e o porta-hidroaviões Wakamiya da Marinha realizam as primeiras operações aéreas japonesas contra a colônia alemã de Tsingtao.
Guerra com a China: os serviços aéreos do exército e da marinha começam a bombardear cidades chinesas; a campanha de Chongqing decorre de fevereiro de 1938 a dezembro de 1944.
7 de dezembro: aviões de porta-aviões atacam Pearl Harbor; três dias depois, bombardeiros da Marinha afundam o HMS Prince of Wales e o HMS Repulse.
25 de outubro: a primeira missão kamikaze organizada, no Golfo de Leyte.
1 de julho: é criada a Força Aérea de Autodefesa, com 6.738 militares.
16 de abril: em Hamamatsu, é ordenada a formação da equipe acrobática que mais tarde seria chamada de Impulso Azul; ela desenha os anéis olímpicos sobre Tóquio em 1964.
Agosto: o F-4EJ Phantom entra em operação.
6 de setembro: Viktor Belenko aterrissa um MiG-25 soviético em Hakodate após escapar do radar da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) voando em baixa altitude.
4 de junho: o primeiro F-15J voa em St. Louis; 213 F-15J/DJ são construídos, o último em 1999.
O F-2 entra em serviço; os quatro E-767 tornam-se operacionais em 10 de maio.
Março: Os C-130H iniciam a ponte aérea do Kuwait para o Iraque; o último contingente da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) deixa o Kuwait em 18 de dezembro de 2008.
11 de março: o tsunami inunda Matsushima, danificando ou destruindo 18 caças F-2B.
De acordo com o Estado-Maior Conjunto, a Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) realizou um número recorde de 1.168 missões de interceptação no ano fiscal.
17 de março: os últimos F-4EJ Kai Phantoms são aposentados. Novembro: chega o primeiro KC-46A.
9 de dezembro: Japão, Reino Unido e Itália anunciam o GCAP. Março: o primeiro RQ-4B chega a Misawa.
15 de março: o avião de transporte C-1 é aposentado. Agosto: o General Morita Takehiro torna-se Chefe do Estado-Maior.
O orçamento do ano fiscal de 2026 renomeia o serviço para Força Aérea e Espacial de Autodefesa do Japão (nome provisório). 15 de setembro: um RQ-4B de Misawa cai perto de Tottori.
Todas as guerras em que a aviação militar japonesa lutou
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Cerco de Tsingtao 1914 Reconhecimento e bombardeio contra a colônia alemã, ao lado de um contingente britânico.
- Segunda Guerra Sino-Japonesa 1937–1945 Superioridade aérea, apoio aéreo aproximado e bombardeio estratégico de cidades chinesas.
- Batalhas de Khalkhin Gol 1939 Operações de caças e bombardeiros contra as forças soviéticas e mongóis.
- Guerra do Pacífico 1941–1945 Ataques aéreos com porta-aviões, bombardeios terrestres, defesa aérea do Japão e, a partir de outubro de 1944, ataques suicidas.
- Acionamentos de defesa aérea e violações do espaço aéreo 1958– Caças acionando aeronaves não identificadas que se aproximam do espaço aéreo japonês.
Equipe de demonstração da Força Aérea de Autodefesa do Japão
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Quem construiu a frota da Força Aérea de Autodefesa do Japão?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Kawasaki, Boeing, Mitsubishi, Northrop Grumman, Beechcraft, Lockheed, Lockheed Martin, Cessna, Indústrias Pesadas Fuji, Gulfstream, Raytheon
Antiga frota
Aviação Norte-Americana, Farman, McDonnell Douglas, NAMC, Nakajima, Nieuport
Notícias da Força Aérea de Autodefesa do Japão no Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea de Autodefesa do Japão e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea de Autodefesa do Japão.
Qual é o nome da Força Aérea de Autodefesa do Japão em japonês?
Quais caças a Força Aérea de Autodefesa do Japão opera?
Com que frequência a JASDF aciona caças?
A Força Aérea de Autodefesa do Japão já lutou em alguma guerra?
O que aconteceu quando um MiG-25 soviético pousou no Japão em 1976?
A Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) vai mudar de nome?
O que substituirá o Mitsubishi F-2?
O Japão opera o F-35B?
O que é Blue Impulse?
Por que a modernização do F-15J ficou tão cara?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea de Autodefesa do Japão utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Site oficial da JASDF: página inicial e lista de notícias (航空自衛隊)Nome oficial航空自衛隊; lista de notícias de setembro de 2026, incluindo os relatórios de falhas do RQ-4B.
- JASDF: mensagem do Chefe do Estado-Maior (航空幕僚長)General Morita Takehiro (森田雄博), Chefe do Estado-Maior desde agosto de 2025 (令和7年8月).
- JASDF: história (航空自衛隊の歩み), seção dos anos 1950Escritório de Preparação Aérea, 1º de fevereiro de 1954; primeira turma de pilotos com 16 integrantes no T-6 a partir de 22 de junho de 1954; Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) estabelecida em 1º de julho de 1954 com 6.738 militares; primeiros 13 pilotos receberam suas asas em 30 de novembro de 1954; primeiros pilotos de jato no T-33 em 28 de maio de 1955; primeiro voo público do F-86F em 1º de março de 1956; F-104 selecionado em 13 de maio de 1959.
- JASDF: equipamento (装備品)Categorias de aeronaves; três tipos de caças implantados.
- Site em inglês da JASDFNome em inglês: Koku-Jieitai (Força Aérea de Autodefesa do Japão/JASDF); documentos de abril de 2024 nomeando o General Uchikura como Chefe do Estado-Maior.
- JASDF: Acidente com RQ-4B, quarto relatório (17 de setembro de 2026)Um RQ-4B baseado em Misawa desapareceu do radar por volta das 12h58 do dia 15 de setembro de 2026, a cerca de 50 km ao norte da província de Tottori; não houve danos a terceiros; a comissão de investigação de acidentes está apurando o caso.
- JASDF: Acidente com RQ-4B, sétimo relatório (25 de setembro de 2026)Objetos que se acredita serem destroços foram encontrados no fundo do mar em 24 de setembro de 2026; o trabalho de recuperação continua.
- Site da Base Aérea de Nyutabaru da JASDFLista o 305º Esquadrão e as unidades de treinamento do F-15; nenhuma unidade do F-35B foi exibida na consulta realizada em 30 de setembro de 2026.
- Ministério da Defesa: Perfil do Ministro da DefesaKoizumi Shinjiro, Ministro da Defesa desde 21 de outubro de 2025.
- Ministério da Defesa: 防衛力抜本的強化の進捗と予算 – 令和8年度予算案の概要 (26 de dezembro de 2025)Reorganização do ASDF em 航空宇宙自衛隊 (nome provisório) e um novo Grupo de Operações Espaciais (provisório) no ano fiscal de 2026; 8 F-35A (149,3 bilhões de ienes), 3 F-35B (72,5 bilhões de ienes), 2 KC-46A (87,7 bilhões de ienes); Desenvolvimento GCAP através do GIGO.
- Estado-Maior Conjunto: 2025年度（令和7年度）緊急発進実施状況について (17 de abril de 2026)595 interceptações no ano fiscal de 2025 (China 366, Rússia 214), 704 no ano fiscal de 2024 (China 464, Rússia 237); pico de 1.168 no ano fiscal de 2016; por força de defesa aérea: Sudoeste 348, Norte 165, Oeste 46, Central 36; 3 de maio de 2025: violação do espaço aéreo por helicóptero da guarda costeira chinesa; dezembro de 2025: detecção de F-15 por radar J-15; dezembro de 2025: voo de bombardeiro China-Rússia.
- Lista de comunicados de imprensa do Estado-Maior ConjuntoÍndice de estatísticas de mobilização e divulgações de atividades militares estrangeiras, 2025–2026.
- Defesa do Japão 2026, Resumo (em inglês)Reorganização planejada para uma Força de Autodefesa Aeroespacial (Aérea e Espacial) do Japão; GIGO estabelecida em dezembro de 2024 e Edgewing em junho de 2025; 595 interceptações no ano fiscal de 2025; iluminação do radar em dezembro de 2025 por cerca de 30 minutos; gastos acima de 9 trilhões de ienes no ano fiscal de 2026; Ala de Operações Espaciais em Fuchu e Hofu-kita.
- Defesa do Japão 2025, Resumo (em inglês)Violação do espaço aéreo por aeronave militar chinesa em agosto de 2024; Il-38 russo violou o espaço aéreo ao norte da Ilha Rebun três vezes em 23 de setembro de 2024 e a Força Aérea de Autodefesa do Japão (ASDF) usou sinalizadores como aviso pela primeira vez; 704 decolagens no ano fiscal de 2024 (464 da China, 237 da Rússia); primeiro pouso de um F-35B no porta-aviões submarino Kaga em outubro de 2024.
- JASDF: localizações de base e unidade (基地・部隊の所在地)Lista oficial de locais JASDF por área de força de defesa aérea: Chitose, Misawa, Matsushima, Komatsu, Gifu, Komaki, Shizuhama, Hamamatsu, Iruma, Hyakuri, Yokota, Miho, Hofu-kita, Kasuga, Ashiya, Tsuiki, Nyutabaru, Naha e os locais de radar.
- Base Aérea JASDF Naha: introdução da base (那覇基地紹介)Aproximadamente 5 km a sudoeste do centro de Naha; área de cerca de 2,09 milhões de metros quadrados; a única base aérea na região sudoeste; pistas de 3.000 m x 45 m e 2.700 m x 60 m (a segunda inaugurada em março de 2020); aeroporto civil-militar administrado pelo MLIT; F-15, T-4, E-2C/D, UH-60J, U-125A, CH-47J; 13 unidades das Forças de Autodefesa do Sudoeste; Força de Defesa Aérea do Sudoeste formada a partir da Divisão Aérea Composta do Sudoeste em julho de 2017.
- Página inicial da Base Aérea de Naha da Força Aérea de Autodefesa do JapãoSite oficial da base; navegação para apresentação da base, comandante e eventos.
- Força Aérea de Defesa Aérea do Sudoeste do Japão: apresentação da unidadeQuartel-general em Naha; 9ª Ala Aérea (F-15J, T-4); Ala de Controle e Alerta Aéreo do Sudoeste; Grupo de Mísseis de Defesa Aérea do Sudoeste (Patriot); esquadrão de instalações; banda aérea.
- Página inicial da Base Aérea de Chitose da Força Aérea de Autodefesa do JapãoLocal oficial da base: F-15s; unidades da 2ª Ala Aérea; esquadrões de resgate e controle de tráfego aéreo.
- Base Aérea JASDF Chitose: introdução da unidade (千歳基地部隊紹介)Lista das 14 unidades em Chitose, com ligações ao Grupo Especial de Transporte Aéreo e ao Esquadrão de Controle de Tráfego Aéreo de Chitose.
- Página inicial do Grupo de Transporte Aéreo Especial JASDF (特別航空輸送隊)Boeing 777 e o antigo 747; observe que o grupo atingiu a marca de 400 voos em missão em 9 de agosto de 2024.
- Grupo de Transporte Aéreo Especial da JASDF: organizaçãoTrês componentes: quartel-general, 701º Esquadrão e esquadrão de manutenção; transporta convidados de estado e treina tripulantes de cabine.
- Base Aérea JASDF Hyakuri: história (百里基地の歴史)Grupo aéreo da Marinha desde 1938; sub-base da Força Aérea de Autodefesa do Japão desde 1958; pista concluída em 1965; base inaugurada em julho de 1966 com os 206º e 207º esquadrões (F-104); 7ª Ala Aérea de Iruma em 1967; F-4 em 1972; RF-4 de 1974 a 1978; F-15 de 1985 a 1993; F-2 de 2019 a 2020; F-4 desativado em dezembro de 2020.
- Base Aérea de Hyakuri da Força Aérea de Autodefesa do Japão: unidades estacionadas7ª Ala Aérea com o F-2 em missão de defesa aérea e violação do espaço aéreo; esquadrão de resgate Hyakuri (UH-60J, U-125A); unidades de controle, meteorologia e apoio.
- Página inicial da Base Aérea de Misawa da Força Aérea de Autodefesa do Japão3ª Ala Aérea; F-35A (o primeiro F-35A de Misawa foi recebido no início de 2018); 601º Esquadrão; CH-47J; Banda da Força de Defesa Aérea do Norte.
- Página inicial da Base Aérea JASDF Hofu-kitaSite oficial da base; treinador T-7.
- Estado-Maior Conjunto: esforços para concluir o trabalho no primeiro trimestre do ano fiscal de 2026 (divulgado em 24 de julho de 2026)181 interceptações entre abril e junho de 2026 (157 no ano anterior): Norte 20, Central 12, Oeste 43, Sudoeste 106; China 139, Rússia 42; voo conjunto H-6 e Tu-95 em 27 de junho de 2026.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Cp9asngf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: 航空自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Força Aérea de Autodefesa do Japão / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Marinha dos EUA foto de Companheiro do fotógrafo, aviador Christopher Molinari / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Kentaro Iemoto de Tóquio, Japão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Toshiro Aoki / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dylan Agbagni (CC0) de Bordeaux, França / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Força Aérea de Autodefesa do Japão / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Aviador sênior Ashley Richards / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: https://www.mod.go.jp/asdf/ 航空自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Josephus37 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Rainmaker47 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Magjavia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Los688 / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: 100yen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: D. Miller / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: San Diego Air and Space Museum / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: SDASM / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: tataquax do Japão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)