قوات الدفاع الجوي اليابانية
تأسست قوة الدفاع الجوي اليابانية (Kōkū Jieitai) في 1 يوليو 1954 بـ 6738 شخصًا، بعد تسع سنوات من اختفاء الخدمات الجوية للجيش الإمبراطوري والبحرية مع هزيمة اليابان؛ لم تخض حربًا قط، لكنها أرسلت مقاتلات ضد الطائرات الأجنبية منذ عام 1958 - 595 مرة في السنة حتى مارس 2026، معظمها ضد الطائرات الصينية والروسية - وهي الآن تستخدم طائرات F-35A وF-35B، وتبني مقاتلة GCAP مع بريطانيا وإيطاليا، وتستعد لتصبح قوة الدفاع الجوي والفضائي اليابانية.
قصة قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية: أعيد بناؤها من طائرات أمريكية، وطائرة ميغ-25 في هاكوداته، وعمليات إقلاع وهبوط منذ عام 1958
1910-1945: خدمتان جويتان إمبراطوريتان، وكيف انتهتا
بدأ الطيران العسكري الياباني في 19 ديسمبر 1910، عندما قاد الكابتن يوشيتوشي توكوغاوا طائرة فارمان في ساحة يويوغي للاستعراضات الجوية في طوكيو (يشير مقال سلاح الجو التابع للجيش في ويكيبيديا الإنجليزية إلى عام 1909، بينما تشير سيرته الذاتية إلى عام 1910). دخلت كلتا الخدمتين الحرب لأول مرة في تسينغتاو عام 1914: حيث نفذت وحدة جوية تابعة للجيش مكونة من خمس طائرات 86 طلعة جوية، وأرسلت حاملة الطائرات المائية التابعة للبحرية، واكاميا، طائرات فارمان المائية ضد المواقع الألمانية. شكل الجيش فيلقًا جويًا في مايو 1925؛ وقامت البحرية ببناء هوشو، إحدى أوائل حاملات الطائرات المصممة لهذا الغرض. ابتداءً من عام 1937، قصفت كلتا الخدمتين المدن الصينية، وشهدت حملة تشونغتشينغ وحدها 268 غارة جوية بين عامي 1938 و1944، أسفرت عن مقتل آلاف المدنيين. في حرب المحيط الهادئ، هاجمت القوات الجوية اليابانية بيرل هاربر، وخسرت أربع حاملات طائرات و248 طائرة في معركة ميدواي، ومنذ 25 أكتوبر 1944 أرسلت طيارين في هجمات انتحارية، أسفرت عن مقتل حوالي 3800 طيار. انتهى وجود كلا سلاحي الجو مع هزيمة اليابان عام 1945؛ وتأسست قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية لاحقًا دون وجود منظمة سابقة مباشرة لها.
1950-1970: سلاح جو أعيد بناؤه من طائرات أمريكية
أجبرت الحرب الكورية اليابان على إعادة التسلح. في 8 يوليو 1950، أذن ماك آرثر بإنشاء قوة احتياطية للشرطة قوامها 75,000 فرد، وتبعتها وكالة الأمن في 1 أغسطس 1952، وافتُتح مكتب إعداد الطيران في 1 فبراير 1954. بدأ ستة عشر طالبًا طيارًا التدريب على طائرات التدريب T-6 في 22 يونيو 1954، وفي 1 يوليو 1954، تأسست قوة الدفاع الجوي الذاتي بـ 6,738 فردًا. حصل أول 13 طيارًا على رتبة طيار في 30 نوفمبر 1954، وتخرج أول طياري الطائرات النفاثة على متن طائرات T-33 في 28 مايو 1955. زودت الولايات المتحدة اليابان بـ 180 طائرة من طراز F-86F سابر ابتداءً من عام 1955، وقامت شركة ميتسوبيشي ببناء 300 طائرة أخرى بموجب ترخيص؛ بينما قامت شركة كاواساكي ببناء 210 طائرات من طراز T-33. في عام 1959، تم اختيار طائرة إف-104 لتكون المقاتلة التالية، وتم تجهيز سبعة أسراب بـ 210 طائرات من طراز إف-104 جيه و20 طائرة من طراز إف-104 دي جيه. كانت طائرة ستارفايتر قاسية: فبين عامي 1963 وأغسطس 1974، تعرضت 24 طائرة لحوادث جسيمة، وتحطمت 20 طائرة. وفي 16 أبريل 1960، تم تشكيل فريق الاستعراض الجوي الذي عُرف لاحقًا باسم بلو إمبلس، والذي رسم حلقات الألعاب الأولمبية فوق طوكيو عام 1964.
1972–1982: طائرات فانتوم، وطائرة ميغ-25 في هاكوداته، وأولى الطائرات النفاثة اليابانية
أصبحت طائرة فانتوم إف-4إي جيه، التي حلقت لأول مرة بنسختها اليابانية عام 1971 ودخلت الخدمة العملياتية في أغسطس 1972، العمود الفقري للقوات المقاتلة: حيث تم اقتناء 140 طائرة، معظمها من إنتاج شركة ميتسوبيشي، بالإضافة إلى 14 طائرة من طراز آر إف-4إي. كما صممت اليابان طائراتها النفاثة الأسرع من الصوت، وهي طائرة التدريب تي-2 (أول رحلة لها في 20 يوليو 1971) وطائرتها الهجومية المشتقة إف-1، والتي تم بناء 77 طائرة منها. في 6 سبتمبر 1976، تعرض نظام الدفاع الجوي لهزيمة ساحقة. قاد الملازم فيكتور بيلينكو طائرة ميغ-25 سوفيتية من تشوغويفكا إلى مطار هاكوداته، وهبط بها حوالي الساعة 1:50 مساءً. ووفقًا لما ورد في ويكيبيديا اليابانية، فقدت الرادارات الأرضية رصده أثناء هبوطه على ارتفاع منخفض جدًا، ولم تتمكن طائرات إف-4إي جيه التي انطلقت من تشيتوس من تمييزه وسط التشويش الأرضي. تم تفكيك طائرة الميغ وفحصها وإعادتها في 30 صندوقًا في 15 نوفمبر 1976. وقد تم اكتساب الخبرة من خلال توفير 13 طائرة من طراز E-2C Hawkeye للإنذار المبكر على ارتفاعات منخفضة، ورادار محسّن للرؤية السفلية لطائرة F-4EJ. وفي عام 1982، تحطمت طائرة بلو إمبلس T-2 في معرض هاماماتسو الجوي، مما أسفر عن مقتل قائدها.
1980-2011: النسور، طائرة إف-2، مهمات في الخارج، وتسونامي ماتسوشيما
حلت طائرة إف-15 جيه، التي سُلمت لأول مرة عام 1980، محل طائرة ستارفايتر، واستمرت في الخدمة لفترة أطول من أي طائرة أخرى: فقد تم بناء 213 طائرة من طراز إف-15 جيه وإف-15 دي جيه، معظمها من قبل شركة ميتسوبيشي، وتوقف إنتاجها عام 1999. ودخلت طائرة إف-2، وهي نسخة مُعاد تصميمها بشكل كبير من طائرة إف-16 المصنعة في اليابان، الخدمة عام 2000، وكانت أربع طائرات إنذار جوي من طراز إي-767 تعمل في قاعدة هاماماتسو الجوية منذ مايو 2000. وسمح قانون صدر عام 1992 للقوات بدعم عمليات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة، وقامت طائرات سي-130 إتش التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية بالتحليق في مهمة كمبوديا وإلى رواندا عام 1994. وكانت أكبر مهمة خارجية للقوات هي العراق: فمن مارس 2004 إلى ديسمبر 2008، حلقت طائرات سي-130 إتش بين الكويت والعراق، حاملة 671.1 طنًا من البضائع بحلول نوفمبر 2008 دون أي خسائر. وفي 11 مارس 2011، اجتاح تسونامي ماتسوشيما. تضررت أو دُمرت 18 طائرة من طراز إف-2 بي تابعة للسرب الحادي والعشرين، وتم إصلاح 13 منها بتكلفة تُقدر بـ 80 مليار ين، بينما تم تفكيك خمس طائرات. نجت طائرة بلو إمبلس لأنها كانت قد حلقت إلى أشيا لحضور افتتاح خط كيوشو شينكانسن.
سنوات التدافع: الصين وروسيا والأرقام
يُعدّ إرسال طائرات مقاتلة لمواجهة طائرات مجهولة الهوية العملية الدائمة الوحيدة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية، والمسجلة منذ عام 1958. وخلال معظم فترة الحرب الباردة، كانت الطائرات السوفيتية هي المسيطرة على هذه العمليات؛ أما منذ عام 2010، فقد أصبحت صينية في الغالب. في 13 ديسمبر/كانون الأول 2012، دخلت طائرة تابعة للحكومة الصينية المجال الجوي الخاضع للإدارة اليابانية بالقرب من جزر سينكاكو، التي تديرها اليابان وتؤكد أنها غير متنازع عليها، والتي تطالب بها أيضاً كل من الصين (باعتبارها جزر دياويو) وتايوان. وبلغت سلسلة عمليات هيئة الأركان المشتركة ذروتها عند 1168 عملية إرسال في السنة المالية 2016. وسجلت 704 عمليات في السنة المالية 2024 (464 ضد طائرات صينية و237 ضد طائرات روسية) و595 عملية في السنة المالية 2025 (366 ضد طائرات صينية و214 ضد طائرات روسية)، منها 348 عملية نفذتها قوات الدفاع الجوي الجنوبية الغربية في ناها. وتفيد رواية اليابان للحوادث الأخيرة بأن طائرة عسكرية صينية انتهكت المجال الجوي الياباني في أغسطس/آب 2024. قامت طائرة روسية من طراز Il-38 بذلك ثلاث مرات شمال جزيرة ريبون في 23 سبتمبر 2024، عندما أطلقت قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية مشاعل تحذيرية لأول مرة؛ وفي ديسمبر 2025، قامت طائرات صينية من طراز J-15، متمركزة على حاملات الطائرات، بتسليط راداراتها بشكل متقطع على طائرات F-15 التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية لمدة 30 دقيقة تقريبًا. ولم يُعثر على رواية الصين لتلك الحادثة في المصادر التي تم فحصها.
2019-2026: طائرة إف-35، وبرنامج GCAP، وقوات جوية تتجه نحو الفضاء
تم اختيار طائرة إف-35 إيه في ديسمبر 2011 لتحل محل طائرة إف-4 إي جيه كاي، وأُضيفت 42 طائرة إف-35 بي في عام 2019 لتشكيل سرب في نيوتابارو. واجه البرنامج بداية صعبة: ففي 9 أبريل 2019، فُقدت طائرة إف-35 إيه رقم 79-8705 قبالة ميساوا، وقُتل قائدها، وأرجع التحقيق سبب الحادث إلى فقدان التوازن المكاني. أُحيلت آخر طائرات فانتوم إلى التقاعد في 17 مارس 2021، وآخر طائرات النقل سي-1 إلى التقاعد في 15 مارس 2025. أما طائرة إف-15 جيه، فيصعب استبدالها. قُدّرت تكلفة خطة تحديث طائرات إف-15 جيه الأحدث لتصبح "طائرة الاعتراض اليابانية الخارقة" بحوالي 14.5 مليار دولار أمريكي لـ 98 طائرة في عام 2019. وبحلول عام 2022، ارتفعت التكلفة إلى 646.5 مليار ين ياباني لـ 68 طائرة، بعد تعليق العقد في ميزانية السنة المالية 2020 بسبب ارتفاع التكاليف. الحل طويل الأمد هو برنامج GCAP، الذي تم الاتفاق عليه مع بريطانيا وإيطاليا في 9 ديسمبر 2022، ليحل محل طائرات F-2 بدءًا من عام 2035. وتشمل ميزانية السنة المالية 2026 شراء ثماني طائرات F-35A، وثلاث طائرات F-35B، وطائرتين KC-46A، وإعادة تنظيم القوات لتصبح قوة الدفاع الجوي والفضائي اليابانية (اسم مؤقت). ولا يزال الموقع الإلكتروني يستخدم الاسم القديم حتى 30 سبتمبر 2026.
قوات الدفاع الجوي اليابانية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- 航空自衛隊 (كوكو جييتاي)الاسم المستخدم من قبل وزارة الدفاع وعلى موقع قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية؛ وتُكتب صفحات الخدمة الإنجليزية بالأحرف اللاتينية Koku-Jieitai. أما ميزانية السنة المالية 2026 فقد أعادت تسميتها إلى 航空宇宙自衛隊 (قوات الدفاع الذاتي الجوية والفضائية، اسم مؤقت)؛ ولم يظهر هذا التغيير على الموقع الإلكتروني حتى 30 سبتمبر 2026.
- تأسست
- 1 يوليو 1954تأسست قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) بـ 6738 شخصًا بعد افتتاح مكتب تجهيز الطائرات في 1 فبراير 1954. وكانت خدمات الطيران التابعة للجيش والبحرية الإمبراطوريين قد توقفت عن الوجود في عام 1945؛ وتشير ويكيبيديا اليابانية إلى أن قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية، على عكس الخدمتين الأخريين، لم يكن لها سلف مباشر.
- جزء من
- قوات الدفاع الذاتي اليابانيةإحدى الخدمات الثلاث التابعة لوزارة الدفاع، وهي قوات الدفاع الذاتي البرية والبحرية
- المقر الرئيسي
- مكتب هيئة الأركان الجوية، إيتشيجايا، طوكيوانتقلت قيادة الدفاع الجوي، التي تقود قوات الدفاع الجوي الأربع، من فوتشو إلى يوكوتا في 21 مارس 2012
- رئيس الأركان
- الجنرال موريتا تاكيهيرويشغل منصبه منذ أغسطس 2025، وفقًا لصفحة قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية.
- وزير الدفاع
- كويزومي شينجيرويشغل منصبه منذ 21 أكتوبر 2025
قوة
- الأفراد
- 43,694 (المصرح به 46,994)القوة الفعلية والمُصرّح بها حتى 31 مارس 2023، وفقًا لبيانات وزارة الدفاع كما وردت في ويكيبيديا اليابانية. تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى 49,913 جنديًا لعام 2018. لم يُعثر على رقم لعام 2026 في أي صفحة رسمية تم فحصها.
- طائرات حربية
-
- إف-15 جيه/دي جيه إيجل — 199–200
- F-2A/B — 85–91
- طائرات إف-35 إيه وإف-35 بي - 47 طائرة في الخدمة، وحوالي 98 طائرة أخرى قيد الطلب
تختلف المصادر. فقد ذكرت وزارة الدفاع اليابانية (عبر ويكيبيديا اليابانية) أن عدد طائراتها في 31 مارس 2023 بلغ 200 طائرة من طراز F-15، و91 طائرة من طراز F-2، و33 طائرة من طراز F-35A. بينما يُشير جدول جرد الطائرات في ويكيبيديا، نقلاً عن موقع FlightGlobal، إلى 155 طائرة من طراز F-15J بالإضافة إلى 44 طائرة من طراز F-15DJ، و62 طائرة من طراز F-2A بالإضافة إلى 23 طائرة من طراز F-2B، و47 طائرة من طراز F-35A/B. أما جدول الطائرات في الورقة البيضاء لعام 2026، فقد نُشر كصورة فقط، ولم يكن بالإمكان قراءته.
- أنظمة الإنذار المبكر المحمولة جواً وطائرات التزود بالوقود
-
- E-767 — 4
- طائرة E-2C/E-2D هوك آي - حوالي 16-20
- KC-767J — 4
- تم تسليم 6 طائرات من طراز KC-46A
- KC-130H — 2–3
أرقام طائرات E-2: عشر طائرات E-2C وست طائرات E-2D في مارس 2023 (ويكيبيديا، مقالة E-2) مقابل 20 طائرة في جدول قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية على ويكيبيديا. طائرات KC-46A: ست طائرات تم تسليمها بحلول أغسطس 2026 وفقًا لمقالة KC-46؛ ويُظهر جدول قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية أربع طائرات.
- ينقل
-
- كاواساكي سي-2 — 15–16
- سي-130 إتش هيركوليز — 13–14
- بوينغ 777-300ER (طائرة حكومية) - 2
تم إخراج الطائرة C-1 من الخدمة في 15 مارس 2025
- طائرات الهليكوبتر
-
- UH-60J — 37–61
- CH-47J — 15–17
يُثار جدل حول رقم طائرة UH-60J: 37 طائرة في 31 مارس 2023 وفقًا لبيانات وزارة الدفاع التي نقلتها ويكيبيديا اليابانية، و61 طائرة في جدول ويكيبيديا الإنجليزية.
- مدربين
-
- كاواساكي تي-4 — حوالي 178
- فوجي تي-7 — 49
- تي-400 — 13
تم اختيار طائرة بيتشكرافت تي-6 جيه بي تكسان 2 في ديسمبر 2024 لتحل محل طائرة تي-7
- ميزانية الدفاع (للوزارة بأكملها)
- 8.81 تريليون ين (ميزانية السنة المالية 2026، على أساس الإنفاق)يُشير المخطط العام لميزانية وزارة الدفاع إلى مبلغ 8,093 ينًا يابانيًا كنفقات؛ بينما يُفيد ملخص الكتاب الأبيض لعام 2026 بأن الإنفاق المتعلق بالدفاع في السنة المالية 2026 تجاوز 9 تريليونات ين لأول مرة، وذلك وفقًا لتعريف أوسع. ولم يُنشر أي إجمالي منفصل لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية في المخطط العام.
بنية تحتية
- قوات الدفاع الجوي
-
- قوة الدفاع الجوي الشمالية - ميساوا
- قوات الدفاع الجوي المركزي - إيروما
- قوة الدفاع الجوي الغربية - كاسوجا
- قوة الدفاع الجوي الجنوبية الغربية - ناها
جميعها تابعة لقيادة الدفاع الجوي في يوكوتا. يقع جناح الإنذار والتحكم المحمول جواً في هاماماتسو، وجناح الإنقاذ الجوي في إيروما.
- القواعد
- حوالي 73بحسب ويكيبيديا اليابانية، تضم قاعدة ميساوا التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية سبع قواعد ومواقع؛ وتنطلق منها أسراب مقاتلة. وتتشارك القاعدة مع الجناح المقاتل الخامس والثلاثين التابع للقوات الجوية الأمريكية.
- مواقع الرادار
- 28شبكة الرادار الأرضية التي تقف وراء نظام التشويش، وفقًا لما ورد في ويكيبيديا اليابانية.
- سكرامبلز
- 595 في السنة المالية 2025704 طائرة في السنة المالية 2024، و1168 طائرة في السنة المالية 2016 (وفقًا لهيئة الأركان المشتركة). وقد نفذت قوة الدفاع الجوي الجنوبية الغربية 348 طائرة من إجمالي طائرات السنة المالية 2025.
- فريق العرض
- بلو إمبلس، ماتسوشيماالسرب الحادي عشر، الذي يُشغّل طائرات تي-4 منذ عام 1996؛ تم تشكيله عام 1960 في هاماماتسو
- فضاء
- جناح عمليات الفضاء، فوتشو وهوفو-كيتاتم افتتاح سرب عمليات الفضاء في 19 مايو 2020؛ وتضيف ميزانية السنة المالية 2026 مجموعة عمليات الفضاء (اسم مؤقت).
كيف يتم تنظيم قوات الدفاع الجوي اليابانية
مكتب أركان القوات الجوية في إيشيغايا وقيادة الدفاع الجوي في يوكوتا فوق أربع قوات دفاع جوي - الشمالية والوسطى والغربية والجنوبية الغربية - مع قيادات التدريب والدعم والاختبار المجاورة. تحلق أسراب المقاتلات من سبع قواعد، من تشيتوس في هوكايدو إلى ناها في أوكيناوا، والعملية الدائمة الوحيدة هي عملية الإقلاع المفاجئ: 595 في السنة المالية 2025، معظمها ضد الطائرات الصينية والروسية. يعمل جناح عمليات الفضاء من فوتشو وهوفو-كيتا.
مكتب هيئة الأركان الجوية
في إيشيغايا، طوكيو؛ تُعدّ قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية إحدى فروع القوات المسلحة اليابانية الثلاثة التابعة لوزارة الدفاع. ويتولى الجنرال موريتا تاكيهيرو منصب رئيس الأركان منذ أغسطس/آب 2025، وفقًا لموقع قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية. وقد أعادت ميزانية السنة المالية 2026 تسمية هذه القوات إلى قوات الدفاع الذاتي الجوية والفضائية اليابانية (اسم مؤقت).
قيادة الدفاع الجوي
يقود القوات الجوية الأربع للدفاع الجوي؛ وقد انتقل من فوتشو إلى يوكوتا في 21 مارس 2012. ويقع جناح الإنذار والتحكم المحمول جواً في هاماماتسو، مع أسراب E-2C/D في ميساوا وناها، وجناح الإنقاذ الجوي في إيروما.
قوة الدفاع الجوي الشمالية
الجناح الجوي الثاني في تشيتوس مع سربين من طائرات إف-15 والجناح الجوي الثالث في ميساوا مع طائرات إف-35 إيه، يواجهان بحر أوخوتسك والشرق الأقصى الروسي؛ نفذت القوة 165 عملية إقلاع في السنة المالية 2025، معظمها ضد الطائرات الروسية.
قوات الدفاع الجوي المركزية
الجناح الجوي السادس في كوماتسو على ساحل بحر اليابان، مع وصول طائرات إف-15 جيه وإف-35 إيه، والجناح الجوي السابع في هياكوري مع طائرات إف-2 للدفاع عن منطقة طوكيو.
قوة الدفاع الجوي الغربية
الجناح الجوي الخامس في نيوتابارو، مع طائرات إف-15 جيه ومدرسة تحويل طائرات إف-15 والمقر المخطط له لسرب طائرات إف-35 بي، والجناح الجوي الثامن في تسوكي مع سربين من طائرات إف-2.
قوة الدفاع الجوي الجنوبية الغربية
تتخذ هذه القاعدة مقرها في ناها منذ يوليو 2017، وتغطي سربَي طائرات إف-15 التابعين للجناح الجوي التاسع. وقد نفذت 348 من أصل 595 طلعة جوية استباقية لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية في السنة المالية 2025، وكان معظمها ضد طائرات صينية فوق بحر الصين الشرقي.
قيادة التدريب الجوي
مدرسة T-4 التابعة للجناح الجوي الأول في هاماماتسو، وتحويل F-2B وفريق Blue Impulse مع الجناح الجوي الرابع في ماتسوشيما، والتدريب على T-7 وT-4 في شيزوهاما وهوفو-كيتا وأشيا.
قيادة الدعم الجوي
طائرات C-130H وKC-130H وKC-767J تابعة لمجموعة النقل الجوي التكتيكي الأولى في كوماكي، وطائرة C-2 تابعة للمجموعة الثانية في إيروما والثالثة في ميهو. وتقوم مجموعة النقل الجوي الخاصة بتشغيل طائرتي بوينغ 777-300ER الحكوميتين من تشيتوس.
قيادة تطوير واختبار القوات الجوية
يقوم جناح تطوير واختبار الطائرات في جيفو بتشغيل جميع أنواع الطائرات في الخطوط الأمامية؛ وقد تم تسليم أول طائرة من طراز C-2 هنا في 30 يونيو 2016.
ما الذي تستخدمه قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميتسوبيشي (ماكدونيل دوغلاس) إف-15 جيه/دي جيه إيجلفي الخدمة | مقاتلة التفوق الجوي | 199 | 1980 | 155 طائرة من طراز F-15J و44 طائرة من طراز F-15DJ في جدول ويكيبيديا (نقلاً عن FlightGlobal)؛ 200 طائرة في بيانات وزارة الدفاع بتاريخ 31 مارس 2023. تم بناء 213 طائرة (165 J، 48 DJ)؛ وتحصي ويكيبيديا اليابانية 13 طائرة مفقودة. | ||
| لوكهيد مارتن إف-35 إيه وإف-35 بي لايتنينغ 2في الخدمة | مقاتلة شبحية متعددة المهام (إف-35 بي: إقلاع قصير، هبوط عمودي) | 47 | 2019 | يوجد 47 طائرة من طراز F-35A/B في الخدمة، مع وجود حوالي 98 طائرة أخرى قيد الطلب، وفقًا لجدول ويكيبيديا. وتشير بيانات وزارة الدفاع إلى وجود 33 طائرة من طراز F-35A حتى 31 مارس 2023، منها 42 طائرة من طراز F-35B. وتتضمن ميزانية السنة المالية 2026 شراء 8 طائرات من طراز F-35A و3 طائرات من طراز F-35B. | ||
| ميتسوبيشي F-2A/Bفي الخدمة | مقاتلة متعددة المهام ومضادة للسفن | 85 | 2000 | 62 طائرة من طراز F-2A و 23 طائرة من طراز F-2B في جدول JASDF على ويكيبيديا؛ 91 طائرة في مقالة F-2 لشهر مارس 2025 وفي بيانات وزارة الدفاع لعام 2023. تم بناء 98 طائرة بما في ذلك أربعة نماذج أولية. | ||
| بوينغ إي-767في الخدمة | الإنذار والتحكم المحمول جوا | 4 | 1998 | تم بناء أربعة. | ||
| نورثروب غرومان إي-2 سي وإي-2 دي هوك آيفي الخدمة | نظام الإنذار المبكر المحمول جواً | 16 | عشر طائرات من طراز E-2C وست طائرات من طراز E-2D في مارس 2023 (مقالة E-2)؛ ويشير جدول قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية على ويكيبيديا إلى وجود 20 طائرة، منها سبع طائرات قيد الطلب. وقد تم شراء 13 طائرة من طراز E-2C. | |||
| بوينغ KC-767Jفي الخدمة | ناقلة ونقل | 4 | أربعة في بيانات وزارة الدفاع (2023) وويكيبيديا. | |||
| بوينغ كي سي-46 إيه بيغاسوسفي الخدمة | ناقلة ونقل | 6 | 2021 | تم تسليم ست طائرات بحلول أغسطس 2026 (مقالة KC-46)؛ ويُظهر جدول قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية على ويكيبيديا أربع طائرات، مع طلب اثنتين قيد التنفيذ. كما تم إدراج طائرتين إضافيتين في ميزانية السنة المالية 2026. | ||
| لوكهيد كي سي-130 إتش هيركوليزفي الخدمة | ناقلة وقود (تزويد طائرات الهليكوبتر بالوقود) والنقل | 2 | اثنان في جدول ويكيبيديا؛ وثلاثة في بيانات وزارة الدفاع لعام 2023. | |||
| لوكهيد سي-130 إتش هيركوليزفي الخدمة | النقل التكتيكي | 13 | 13 في بيانات وزارة الدفاع (2023)؛ 14 في جدول ويكيبيديا. | |||
| كاواساكي سي-2في الخدمة | النقل الاستراتيجي | 16 | 2016 | 16 في بيانات وزارة الدفاع (2023)؛ 15 مع أربعة قيد الطلب في جدول ويكيبيديا. | ||
| كاواساكي آر سي-2في الخدمة | الذكاء الإلكتروني | 1 | 2020 | واحد، مع طلب اثنين (ويكيبيديا). | ||
| كاواساكي EC-1في الخدمة | التدريب على الحرب الإلكترونية | 1 | واحد. | |||
| بوينغ 777-300ERفي الخدمة | وسائل نقل الشخصيات الحكومية المهمة | 2 | 2019 | اثنين. | ||
| رايثيون (هوكر) يو-125 إيهفي الخدمة | البحث والإنقاذ | 25 | 25 في جدول ويكيبيديا. | |||
| ميتسوبيشي (سيكورسكي) يو إتش-60 جيهفي الخدمة | مروحية البحث والإنقاذ | 37 | 37 في بيانات وزارة الدفاع (31 مارس 2023) مقابل 61 بالإضافة إلى 13 قيد الطلب في جدول ويكيبيديا؛ لم يتم توضيح الفجوة في المصادر. | |||
| كاواساكي (بوينغ) CH-47J شينوكفي الخدمة | مروحية نقل | 15 | 15 في بيانات وزارة الدفاع (2023)؛ 17 مع خمسة قيد الطلب في جدول ويكيبيديا. | |||
| جلف ستريم 4 (يو-4)في الخدمة | فحص المرافق والطيران | 5 | خمسة في جدول ويكيبيديا. | |||
| سيسنا سايتيشن لاتيتيود (U-680A)في الخدمة | فحص الطيران | 2 | اثنان مع طلب واحد (ويكيبيديا). | |||
| كاواساكي تي-4في الخدمة | مدرب نفاث | 178 | 1988 | حوالي 178 في جدول ويكيبيديا؛ تم بناء 208. | ||
| فوجي تي-7في الخدمة | المدرب الأساسي | 49 | 49. | |||
| بيتشكرافت تي-400في الخدمة | مدرب طاقم الطائرات متعددة المحركات والنقل | 13 | 13 (تدرجها ويكيبيديا على أنها عائلة T-1 جاي هوك). | |||
| نورثروب غرومان آر كيو-4 بي غلوبال هوكفي الخدمة | طائرة استطلاع بدون طيار على ارتفاعات عالية | 2 | 2022 | تم شراء ثلاثة (مقالة ميساوا)؛ فُقد واحد منها في 15 سبتمبر 2026، ليتبقى اثنان ما لم يتم تسليم الآخرين. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| لوكهيد مارتن إف-35 إيه وإف-35 بي لايتنينغ 2عند الطلب | 98 | 2019 | يبلغ عدد الطائرات المتبقية حوالي 98 طائرة (47 منها في الخدمة) وفقًا لجدول ويكيبيديا. وتشمل ميزانية السنة المالية 2026 شراء ثماني طائرات من طراز F-35A بقيمة 149.3 مليار ين ياباني، وثلاث طائرات من طراز F-35B بقيمة 72.5 مليار ين ياباني.
أكثرتم الإبلاغ على نطاق واسع أن إجمالي الخطة هو 147 (105 أ، 42 ب)؛ 47 زائد 98 يعطي 145، ولم يتم تأكيد إجمالي الخطة بالضبط على صفحة رسمية تم فحصها. |
|
| مقاتلة GCAP (مع المملكة المتحدة وإيطاليا)عند الطلب | 2035 | تم الإعلان عنه في 9 ديسمبر 2022؛ وتم توقيع المعاهدة التي أنشأت GIGO في 14 ديسمبر 2023؛ وتم تشكيل المشروع الصناعي المشترك Edgewing (BAE Systems و Leonardo و JAIEC اليابانية) في يونيو 2025.
أكثرتتصدر شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة حصة اليابان. ومن المقرر أن تحلق طائرة تجريبية بحلول نهاية عام 2027، وأن تدخل الطائرة الخدمة اعتبارًا من عام 2035، لتحل محل طائرة إف-2. ولم تُنشر أرقام اليابان. |
||
| بوينغ كي سي-46 إيه بيغاسوسعند الطلب | 2 | 2021 | تم إدراج اثنين في ميزانية السنة المالية 2026 بقيمة 87.7 مليار ين؛ وقد أذنت الولايات المتحدة ببيع تسعة أخرى في سبتمبر 2024. | |
| نورثروب غرومان إي-2 دي أدفانسد هوك آيعند الطلب | 7 | سبعة منها قيد الطلب في جدول ويكيبيديا؛ وتمت الموافقة على بيع ما يصل إلى خمسة منها في مارس 2023. | ||
| كاواساكي سي-2عند الطلب | 4 | أربعة منها قيد الطلب في جدول ويكيبيديا؛ واثنان من طراز RC-2 قيد الطلب أيضاً. | ||
| ميتسوبيشي (سيكورسكي) يو إتش-60 جيهعند الطلب | 13 | 13 في قائمة ويكيبيديا. | ||
| كاواساكي (بوينغ) CH-47J شينوكعند الطلب | 5 | خمسة في قائمة ويكيبيديا. | ||
| بيتشكرافت تي-6 جيه بي تكسان 2عند الطلب | 36 | تم اختيارها في ديسمبر 2024 لتحل محل فوجي تي-7؛ وأكدت شركة تكسترون عملية البيع في يناير 2025.
أكثريذكر جدول قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية على ويكيبيديا أن هناك طلبية لـ 36 طائرة، لكن مقالة T-6 تقول إن العدد لم يتم الكشف عنه؛ ومن المتوقع دخول الخدمة قبل عام 2030. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية بإخراجها من الخدمة
14 نوعًا، من موريس فارمان MF.7 ونيوبورت VI-M (الجيش)؛ طائرات فارمان المائية (البحرية) إلى كاواساكي C-1. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| كاواساكي سي-1 | النقل التكتيكي | 31 | 1974–2025 | كاواساكي سي-2 | تم بناء 31 مبنى. | |
| ماكدونيل دوغلاس / ميتسوبيشي إف-4إي جيه، إف-4إي جيه كاي، آر إف-4إي وآر إف-4إي جيه فانتوم 2 | مقاتلة، ثم مقاتلة قاذفة واستطلاعية | 154 | 1972–2021 | إف-35 إيه | 140 طائرة من طراز F-4EJ (2 منها مصنعة في الولايات المتحدة، و11 تم تجميعها في اليابان، و127 تم تصنيعها بترخيص من قبل شركة ميتسوبيشي) و14 طائرة من طراز RF-4E؛ 15 طائرة من طراز F-4EJ تم تحويلها إلى RF-4EJ وحوالي 96 طائرة تم ترقيتها إلى EJ Kai. | |
| NAMC YS-11 (النسخ الخاصة بالنقل وفحص الطيران والنسخ الإلكترونية) | النقل، وتفتيش الطيران، والحرب الإلكترونية | لا تزال بيانات وزارة الدفاع لعام 2023 تشير إلى وجود أربع طائرات من طراز YS-11EB وطائرتين من طراز YS-11EA. | ||||
| بوينغ 747-400 | وسائل نقل الشخصيات الحكومية المهمة | 2 | 1991–2019 | بوينغ 777-300ER | اثنين. | |
| ميتسوبيشي F-1 | مقاتلة مضادة للسفن والهجوم الأرضي | 77 | 1977–2006 | إف-2 | تم بناء 77 وحدة. | |
| ميتسوبيشي تي-2 | مدرب متقدم أسرع من الصوت | 96 | 1975–2006 | كاواساكي تي-4 | 90 طائرة إنتاجية (28 غير مسلحة، 62 مسلحة) بالإضافة إلى النماذج الأولية. | |
| لوكهيد / ميتسوبيشي إف-104 جيه وإف-104 دي جيه ستارفايتر | المعترض | 230 | 1963–1986 | إف-15 جيه | 210 طائرة من طراز F-104J (مجموعات التفكيك والإنتاج المرخص من قبل شركة ميتسوبيشي) و20 طائرة مستوردة من طراز F-104DJ؛ تم تحويل 14 منها لاحقًا إلى طائرات UF-104J/JA المستهدفة بدون طيار. | |
| ميتسوبيشي A6M زيرو (سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية) | حاملة طائرات ومقاتلة برية | 10,939 | 1940–1945 | تم بناء 10939 وحدة بواسطة ميتسوبيشي وناكاجيما؛ وكانت البحرية هي المستخدم الوحيد. | ||
| ناكاجيما كي-43 هايابوسا (سلاح الجو التابع للجيش الإمبراطوري الياباني) | مقاتل | 5,919 | 1941–1945 | تم بناء 5919 وحدة. | ||
| ميتسوبيشي جي 4 إم (الخدمة الجوية للبحرية الإمبراطورية اليابانية) | قاذفة قنابل أرضية | 2,435 | 1941–1945 | تم بناء 2435 وحدة. | ||
| نورث أمريكان / ميتسوبيشي إف-86 إف سابر (وآر إف-86 إف) | مقاتل النهار | 480 | 1955– | F-104J، F-4EJ | تم توريد 180 طائرة من قبل الولايات المتحدة في الفترة من 1955 إلى 1957، وتم تصنيع 300 طائرة بموجب ترخيص من قبل شركة ميتسوبيشي في الفترة من 1956 إلى 1961؛ وتم تحويل 18 طائرة إلى طراز RF-86F في عام 1962. | |
| لوكهيد / كاواساكي تي-33 إيه | مدرب الطائرات النفاثة ومسؤول الاتصال | 210 | 1955– | كاواساكي تي-4 | 210 طائرة تم تصنيعها بترخيص من قبل شركة كاواساكي منذ عام 1956؛ الطائرات التي تم توريدها من الولايات المتحدة غير مدرجة هنا. | |
| طائرة نورث أمريكان تي-6 تكسان | المدرب الأساسي | 1954– | ||||
| طائرات موريس فارمان MF.7 ونيوبورت VI-M (الجيش)؛ طائرات فارمان المائية (البحرية) | أول طائرة مقاتلة | 9 | 1914– | خمس طائرات عسكرية (أربع طائرات من طراز فارمان إم إف 7، وواحدة من طراز نيوبورت) وأربع طائرات بحرية من طراز فارمان في تسينغتاو عام 1914. |
من أين تنطلق طائرات قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. جميع القواعد الـ 16 المدرجة هنا نشطة، من أصل حوالي 73 قاعدة وموقعًا تابعًا لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية؛ تنطلق الطائرات المقاتلة من سبع منها، من تشيتوس إلى ناها، ويتم مشاركة ميساوا مع الجناح المقاتل 35 التابع للقوات الجوية الأمريكية. تتشارك مطارات ناها، وكوماتسو، وكوماكي، وغيرها من المطارات، مدارجها مع المطارات المدنية. ولا تحمل المطارات التي لا تتوفر بيانات منشورة عنها أي رمز تعريف.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| أشيامحافظة فوكوكا | RJFA | نشيط |
|
|
| الكيتوسيزهوكايدو | RJCJ | نشيط | 18L/36R4000 مترأسمنت18R/36L2700 مترالخرسانة الإسفلتية |
|
| جيفومحافظة جيفو | RJNG | نشيط | 10/282700 متر |
|
| هاماماتسومحافظة شيزوكا | RJNH | نشيط | 09/272550 متراًأسمنت |
|
| هوفو-كيتامحافظة ياماغوتشي | نشيط |
|
||
| هياكوريمحافظة إيباراكي | RJAH | نشيط |
|
|
| إيرومامحافظة سايتاما | RJTJ | نشيط | 17/352000 مترالخرسانة الإسفلتية |
|
| كوماكيمحافظة آيتشي | RJNA | نشيط | 16/342800 متر |
|
| كوماتسومحافظة إيشيكاوا | RJNK | نشيط | 06/242700 مترأسمنت |
|
| ماتسوشيمامحافظة مياغي | RJST | نشيط |
|
|
| ميهومحافظة توتوري | RJOH | نشيط |
|
|
| ميساوامحافظة أوموري | RJSM | نشيط | 10/283050 مترًاالأسفلت/الخرسانة |
|
| ناهامحافظة أوكيناوا | روه | نشيط | 18L/36R3000 متر18R/36L2700 متر |
|
| نيوتابارومحافظة ميازاكي | RJFN | نشيط | 10/282700 مترالخرسانة الإسفلتية |
|
| شيزوهامامحافظة شيزوكا | نشيط |
|
||
| تسويكيمحافظة فوكوكا | RJFZ | نشيط | 07/252400 مترأسمنت |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. معظم أسراب المقاتلات التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية تحمل أرقامًا في نطاق 200 و 300 تحت أجنحة جوية مرقمة، وهي تتحرك: فقد حلقت السرب 302 من تشيتوس وناها وهياكوري، وهي الآن تحلق بطائرات إف-35 إيه في ميساوا. كما تم إدراج الوحدات الأمريكية التي حلقت من نفس الحقول، وتم تمييز كل منها على هذا النحو، وعندما يكون رقم السرب موجودًا فقط في ويكيبيديا الإنجليزية، فإن المدخل يذكر ذلك.
- سرب المقاتلات التكتيكية رقم 204 (第204飛行隊)سرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي إف-15 جيه/دي جيه إيجل, كاواساكي تي-4
- سرب المقاتلات التكتيكية رقم 304 (第304飛行隊)سرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي إف-15 جيه/دي جيه إيجل, كاواساكي تي-4
- السرب 603، جناح الإنذار والتحكم المحمول جواًسرب الإنذار المبكر المحمول جواً · نشط
- نورثروب جرومان E-2C/E-2D هوك
- سرب الإنقاذ الجوي في ناها، جناح الإنقاذ الجويالبحث والإنقاذ · نشط
- ميتسوبيشي يو إتش-60 جيه, رايثيون يو-125 إيه
- مجموعة صواريخ الدفاع الجوي الجنوبية الغربية (南西高射群)الدفاع الجوي الأرضي · نشط
- وطني
- السرب المقاتل التكتيكي 3021985–2009
- ماكدونيل دوغلاس / ميتسوبيشي إف-4إي جيه وإف-4إي جيه كاي فانتوم 2
- السرب 207
- لوكهيد / ميتسوبيشي إف-104 جيه ستارفايتر
- السرب السادس عشر للمقاتلات الاعتراضية، الجناح الحادي والخمسون للمقاتلات الاعتراضية (القوات الجوية الأمريكية)1954–1971
- إف-86 سابر، إف-102 دلتا داغر
- سرب المقاتلات التكتيكية رقم 201 (第201飛行隊)سرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي إف-15 جيه/دي جيه إيجل, كاواساكي تي-4
- سرب المقاتلات التكتيكية رقم 203 (第203飛行隊)سرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي إف-15 جيه/دي جيه إيجل, كاواساكي تي-4
- السرب 701، مجموعة الجسر الجوي الخاصة (特別航空輸送隊)سرب النقل الحكومي · نشط
- بوينغ 777-300ER (الطائرة الرئاسية اليابانية)
- سرب الإنقاذ الجوي في تشيتوس، جناح الإنقاذ الجويالبحث والإنقاذ · نشط
- ميتسوبيشي يو إتش-60 جيه, رايثيون يو-125 إيه
- المجموعة الثالثة للدفاع الجوي الصاروخيالدفاع الجوي الأرضي · نشط
- وطني
- السرب المقاتل التكتيكي 3021974–1985
- ماكدونيل دوغلاس / ميتسوبيشي إف-4إي جيه فانتوم 2
- المجموعة المقاتلة الرابعة (القوات الجوية الأمريكية)1954–1957
- طائرة إف-86 سابر
- السرب المقاتل التكتيكي 301سرب مقاتل · نشط
- لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2
- السرب المقاتل التكتيكي 302سرب مقاتل · نشط
- لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2
- السرب 601، جناح الإنذار والتحكم المحمول جواًسرب الإنذار المبكر المحمول جواً · نشط
- نورثروب جرومان E-2C/E-2D هوك
- مجموعة الاستطلاعالاستطلاع بدون طيار · نشط
- نورثروب غرومان آر كيو-4 بي غلوبال هوك
- السرب الثالث
- ميتسوبيشي F-2A/B
- السرب الثالثسرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي F-2A/B, كاواساكي تي-4
- سرب هياكوري للإنقاذ الجويالبحث والإنقاذ · نشط
- ميتسوبيشي يو إتش-60 جيه, رايثيون يو-125 إيه
- أسراب فانتوم (بما في ذلك السرب 302)1972–2020
- F-4EJ، وF-4EJ كاي، وRF-4E/EJ Phantom II
- السربان 206 و2071966–
- مقاتلة إف-104 جيه ستارفايتر
- السرب المقاتل التكتيكي 303سرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي إف-15 جيه/دي جيه إيجل, لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2, كاواساكي تي-4
- السرب المقاتل التكتيكي 306سرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي إف-15 جيه/دي جيه إيجل, كاواساكي تي-4
- مجموعة تدريب المقاتلين التكتيكيين (المهاجمين)وحدة تدريب الخصوم · نشطة
- ميتسوبيشي إف-15 دي جيه/جيه إيجل
- سرب كوماتسو للإنقاذ الجويالبحث والإنقاذ · نشط
- ميتسوبيشي يو إتش-60 جيه, رايثيون يو-125 إيه
- السرب المقاتل التكتيكي 305سرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي إف-15 جيه/دي جيه إيجل
- السرب التدريبي الجوي الثالث والعشرون، مجموعة التدريب على الطيرانالتدريب على تحويل طائرات إف-15 · نشط
- ميتسوبيشي إف-15 جيه/دي جيه إيجل
- سرب الإنقاذ الجوي نيوتاباروالبحث والإنقاذ · نشط
- ميتسوبيشي يو إتش-60 جيه
- سرب طائرات إف-35 بي (مخطط له)سرب مقاتل · نشط
- لوكهيد مارتن إف-35 بي لايتنينغ 2
- السرب المقاتل التكتيكي 2021981–2000
- ميتسوبيشي إف-15 جيه/دي جيه إيجل
- السرب السادسسرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي F-2A/B, كاواساكي تي-4
- السرب الثامنسرب مقاتل · نشط
- ميتسوبيشي F-2A/B, كاواساكي تي-4
- السرب المقاتل التكتيكي 3041977–2016
- إف-4 إي جيه فانتوم 2، إف-15 جيه/دي جيه إيجل
- السرب الحادي والعشرونالتدريب على تحويل المقاتلات · نشط
- ميتسوبيشي F-2B
- السرب الحادي عشر (الاندفاع الأزرق)بلو إمبلس · فريق استعراض جوي · نشط
- كاواساكي تي-4
- سرب ماتسوشيما للإنقاذ الجويالبحث والإنقاذ · نشط
- ميتسوبيشي يو إتش-60 جيه, رايثيون يو-125 إيه
- السربان 31 و32، الجناح الجوي الأولتدريب متقدم على الطائرات النفاثة · تدريب نشط
- كاواساكي تي-4
- السرب 602، جناح الإنذار والتحكم المحمول جواًنظام الإنذار والتحكم المحمول جواً · نشط
- بوينغ إي-767
- سرب الإنقاذ الجوي في هاماماتسوالبحث والإنقاذ · نشط
- ميتسوبيشي يو إتش-60 جيه, رايثيون يو-125 إيه
- السرب 402، المجموعة الثانية للنقل الجوي التكتيكينقل جوي تكتيكي · نشط
- كاواساكي سي-2، جلف ستريم IV (U-4)
- سرب فحص الطيرانفحص الطيران · نشط
- NAMC YS-11FC، طائرة سيسنا سايتيشن لاتيتيود (U-680A)
- جناح تطوير واختبار الطائراتاختبار الطيران · نشط
- ميتسوبيشي F-15J/دي جي, ميتسوبيشي F-2A/B, كاواساكي سي-2، كاواساكي تي-4، فوجي تي-7
- السرب 401نقل جوي تكتيكي · نشط
- لوكهيد سي-130 إتش وكي سي-130 إتش هيركوليز
- السرب 404 لنقل الوقود الجوي التكتيكينقل بالصهاريج · نشط
- بوينغ KC-767J
- السرب 403نقل جوي تكتيكي · نشط
- كاواساكي سي-2
- السرب 405نقل بالصهاريج · نشط
- بوينغ كي سي-46 إيه بيغاسوس
- الجناح التدريبي الجوي الثالث عشرالتدريب الأساسي على الطائرات النفاثة · التدريب النشط على الطائرات النفاثة
- كاواساكي تي-4
- سرب الإنقاذ الجوي أشياالبحث والإنقاذ · نشط
- طائرة جناح الإنقاذ الجوي
- المجموعات المقاتلة 35 و 18 (القوات الجوية الأمريكية)1950–
- إف-80 النجم الساطع
- الجناح التدريبي الثاني عشر للطيرانالتدريب الأساسي على الطيران · نشط
- فوجي تي-7
- الجناح الحادي عشر للتدريب على الطيرانالتدريب الأساسي على الطيران · نشط
- فوجي تي-7
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية، من عام 1914 حتى اليوم
19 ديسمبر: قام الكابتن يوشيتوشي توكوغاوا بأول رحلة طيران بمحرك في اليابان في ساحة يويوغي للاستعراضات الجوية في طوكيو. افتُتح مطار توكوروزاوا، أول مطار دائم، في 5 أبريل 1911.
قامت طائرات الجيش وحاملة الطائرات المائية التابعة للبحرية "واكاميا" بتنفيذ أولى العمليات الجوية اليابانية ضد المستعمرة الألمانية في تسينغتاو.
الحرب مع الصين: بدأت القوات الجوية للجيش والبحرية بقصف المدن الصينية؛ واستمرت حملة تشونغتشينغ من فبراير 1938 إلى ديسمبر 1944.
7 ديسمبر: طائرات حاملة الطائرات تهاجم بيرل هاربور؛ وبعد ثلاثة أيام، تغرق قاذفات البحرية حاملة الطائرات إتش إم إس برينس أوف ويلز وإتش إم إس ريبالس.
25 أكتوبر: أول مهمة كاميكازي منظمة، في خليج ليتي.
1 يوليو: تم إنشاء قوة الدفاع الجوي الذاتي بـ 6738 فرداً.
16 أبريل: تم إصدار الأمر بتشكيل فريق الاستعراض الجوي الذي أطلق عليه فيما بعد اسم "بلو إمبلس" في هاماماتسو؛ وقد رسم الفريق الحلقات الأولمبية فوق طوكيو في عام 1964.
أغسطس: دخول طائرة F-4EJ فانتوم الخدمة.
6 سبتمبر: فيكتور بيلينكو يهبط بطائرة ميغ-25 سوفيتية في هاكوداته بعد أن أفلت من رادار قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية على مستوى منخفض.
4 يونيو: أول طائرة من طراز F-15J تحلق في سانت لويس؛ تم بناء 213 طائرة من طراز F-15J/DJ، وآخرها في عام 1999.
دخلت طائرة إف-2 الخدمة؛ وبدأت طائرات إي-767 الأربع العمل في 10 مايو.
مارس: بدأت طائرات C-130H عملية النقل الجوي للعراق من الكويت؛ وغادر آخر أفراد قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية الكويت في 18 ديسمبر 2008.
11 مارس: فيضانات تسونامي تجتاح ماتسوشيما، مما يؤدي إلى إلحاق أضرار أو تدمير 18 طائرة من طراز F-2B.
وبحسب هيئة الأركان المشتركة، فقد قامت قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية بتنفيذ رقم قياسي بلغ 1168 عملية إقلاع وهبوط جوي في السنة المالية.
17 مارس: خروج آخر طائرات إف-4إي جيه كاي فانتوم من الخدمة. نوفمبر: وصول أول طائرة كي سي-46إيه.
9 ديسمبر: أعلنت اليابان والمملكة المتحدة وإيطاليا عن برنامج GCAP. مارس: وصلت أول طائرة RQ-4B إلى ميساوا.
15 مارس: خروج طائرة النقل C-1 من الخدمة. أغسطس: يصبح الجنرال موريتا تاكيهيرو رئيسًا للأركان.
أعادت ميزانية السنة المالية 2026 تسمية الخدمة إلى قوة الدفاع الذاتي الجوية والفضائية اليابانية (اسم مؤقت). 15 سبتمبر: تحطمت طائرة من طراز RQ-4B تابعة لميساوا قبالة توتوري.
كل حرب خاضتها القوات الجوية العسكرية اليابانية
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- حصار تسينغتاو 1914 عمليات استطلاع وقصف ضد المستعمرة الألمانية، إلى جانب فرقة بريطانية.
- الحرب الصينية اليابانية الثانية 1937–1945 التفوق الجوي والدعم القريب والقصف الاستراتيجي للمدن الصينية
- معارك خالخين غول 1939 عمليات المقاتلات والقاذفات ضد القوات السوفيتية والمنغولية
- حرب المحيط الهادئ 1941–1945 الضربات الجوية من حاملات الطائرات، والقصف البري، والدفاع الجوي عن اليابان، ومنذ أكتوبر 1944، الهجمات الانتحارية
- عمليات إخماد الدفاع الجوي وانتهاكات المجال الجوي 1958– مقاتلات تشن هجوماً مضاداً على طائرات مجهولة الهوية تقترب من المجال الجوي الياباني
فريق العرض التابع لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية
لكل فريق صفحته الخاصة: التاريخ، والطائرات، والعرض، والحوادث، والمصادر.
أخبار قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية من موقع أفتربيرنر
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية اليابانية للدفاع الذاتي والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن قوات الدفاع الجوي اليابانية
ما هو اسم قوات الدفاع الجوي اليابانية باللغة اليابانية؟
ما هي الطائرات المقاتلة التي تستخدمها قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية؟
كم مرة تقوم قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية بإرسال طائرات مقاتلة؟
هل سبق لقوات الدفاع الجوي اليابانية أن خاضت حرباً؟
ماذا حدث عندما هبطت طائرة ميغ-25 سوفيتية في اليابان عام 1976؟
هل سيتم تغيير اسم قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية؟
ما الذي سيحل محل ميتسوبيشي F-2؟
هل تستخدم اليابان طائرات إف-35 بي؟
ما هو بلو إمبلس؟
لماذا أصبحت عملية ترقية طائرة F-15J مكلفة للغاية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- الموقع الرسمي لـ JASDF: الصفحة الرئيسية وقائمة الأخبار (航空自衛隊)الاسم الرسمي 航空自衛隊؛ قائمة الأخبار لشهر سبتمبر 2026 بما في ذلك تقارير الأعطال RQ-4B.
- JASDF: رسالة من رئيس الأركان (航空幕僚長)الجنرال موريتا تاكيهيرو (森田雄博)، رئيس الأركان منذ أغسطس 2025 (令和7年8月).
- JASDF: التاريخ (航空自衛隊の歩み)، قسم الخمسينياتمكتب إعداد الطائرات 1 فبراير 1954؛ أول دفعة من الطيارين مكونة من 16 طيارًا على متن طائرة T-6 اعتبارًا من 22 يونيو 1954؛ تأسست قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية في 1 يوليو 1954 بـ 6738 فردًا؛ تم تخريج أول 13 طيارًا في 30 نوفمبر 1954؛ أول طيارين نفاثين على متن طائرة T-33 في 28 مايو 1955؛ رحلة تجريبية عامة لطائرة F-86F في 1 مارس 1956؛ تم اختيار طائرة F-104 في 13 مايو 1959.
- JASDF: المعدات (装備品)فئات الطائرات؛ ثلاثة أنواع من الطائرات المقاتلة تم نشرها.
- موقع JASDF باللغة الإنجليزيةالاسم الإنجليزي Koku-Jieitai (قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية / JASDF)؛ عناصر أبريل 2024 التي تسمي الجنرال أوتشيكورا رئيسًا للأركان.
- قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية: تحطم طائرة RQ-4B، التقرير الرابع (17 سبتمبر 2026)فقدت طائرة RQ-4B المتمركزة في ميساوا من على شاشات الرادار حوالي الساعة 12:58 يوم 15 سبتمبر 2026 على بعد حوالي 50 كم شمال محافظة توتوري؛ ولم تلحق أضرار بأطراف ثالثة؛ ويجري مجلس التحقيق في الحادث تحقيقاً.
- قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية: تحطم طائرة RQ-4B، التقرير السابع (25 سبتمبر 2026)عُثر على أجسام يُعتقد أنها حطام سفينة في قاع البحر في 24 سبتمبر 2026؛ ولا تزال عمليات البحث جارية.
- موقع قاعدة نيوتابارو الجوية التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانيةيسرد السرب 305 ووحدات تدريب طائرات إف-15؛ لم تظهر أي وحدة من طراز إف-35 بي عند التحقق في 30 سبتمبر 2026.
- وزارة الدفاع: نبذة عن وزير الدفاعكويزومي شينجيرو، وزير الدفاع منذ 21 أكتوبر 2025.
- وزارة الدفاع: 防衛力抜本的強化の進捗と予算 – 令和8年度予算案の概要 (26 ديسمبر 2025)إعادة تنظيم قوات الدفاع الذاتي الجوية إلى 航空宇宙自衛隊 (اسم مؤقت) ومجموعة عمليات فضائية جديدة (مؤقتة) في السنة المالية 2026؛ 8 طائرات F-35A (149.3 مليار ين)، 3 طائرات F-35B (72.5 مليار ين)، 2 KC-46A (87.7 مليار ين)؛ تطوير GCAP من خلال GIGO.
- هيئة الأركان المشتركة: 2025年度(令和7年度)緊急発進実施状況について (17 أبريل 2026)595 عملية إقلاع وهبوط في السنة المالية 2025 (الصين 366، روسيا 214)، و704 في السنة المالية 2024 (الصين 464، روسيا 237)؛ وبلغت ذروتها 1168 في السنة المالية 2016؛ حسب قوات الدفاع الجوي: الجنوب الغربي 348، الشمال 165، الغرب 46، الوسط 36؛ 3 مايو 2025 انتهاك المجال الجوي لمروحية تابعة لخفر السواحل الصيني؛ ديسمبر 2025 رصد رادار J-15 لطائرات F-15؛ ديسمبر 2025 رحلة قاذفة قنابل صينية روسية.
- قائمة إصدارات هيئة الأركان المشتركةمؤشر إحصاءات التدافع وإصدارات النشاط العسكري الأجنبي، 2025-2026.
- الدفاع عن اليابان 2026، ملخص (باللغة الإنجليزية)إعادة تنظيم مخططة لتصبح قوة دفاع ذاتي يابانية (جوية وفضائية)؛ تم إنشاء GIGO في ديسمبر 2024 وEdgewing في يونيو 2025؛ عمليات إطلاق 595 في السنة المالية 2025؛ إضاءة رادارية لمدة 30 دقيقة تقريبًا في ديسمبر 2025؛ إنفاق يزيد عن 9 تريليونات ين في السنة المالية 2026؛ جناح عمليات الفضاء في فوتشو وهوفو-كيتا.
- الدفاع عن اليابان 2025، ملخص (باللغة الإنجليزية)انتهاك المجال الجوي للطائرات العسكرية الصينية في أغسطس 2024؛ انتهاك طائرات Il-38 الروسية للمجال الجوي شمال جزيرة ريبون ثلاث مرات في 23 سبتمبر 2024 واستخدام قوات الدفاع الذاتي الجوية للمشاعل كتحذير لأول مرة؛ 704 عمليات إقلاع في السنة المالية 2024 (464 للصين، و237 لروسيا)؛ أول هبوط لطائرة F-35B على قاعدة كاجا المشتركة في أكتوبر 2024.
- JASDF: مواقع القاعدة والوحدة (基地・部隊の所在地)القائمة الرسمية لمواقع قوات الدفاع الجوي اليابانية حسب منطقة قوات الدفاع الجوي: شيتوس، ميساوا، ماتسوشيما، كوماتسو، جيفو، كوماكي، شيزوهاما، هاماماتسو، إيروما، هياكوري، يوكوتا، ميهو، هوفو كيتا، كاسوجا، أشيا، تسويكي، نيوتابارو، ناها ومواقع الرادار.
- قاعدة JASDF ناها الجوية: مقدمة القاعدة (那覇基地紹介)تقع على بعد حوالي 5 كيلومترات جنوب غرب وسط مدينة ناها؛ وتبلغ مساحتها حوالي 2.09 مليون متر مربع؛ وهي القاعدة الجوية الوحيدة في المنطقة الجنوبية الغربية؛ ويبلغ طول مدرجاتها 3000 متر × 45 مترًا و2700 متر × 60 مترًا (تم افتتاح المدرج الثاني في مارس 2020)؛ وهي مطار مدني عسكري تديره وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة؛ وتضم طائرات من طراز F-15 وT-4 وE-2C/D وUH-60J وU-125A وCH-47J؛ و13 وحدة من قوات الدفاع الذاتي؛ وقد تم تشكيل قوة الدفاع الجوي الجنوبية الغربية من فرقة الطيران المركبة الجنوبية الغربية في يوليو 2017.
- الصفحة الرئيسية لقاعدة ناها الجوية التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانيةالموقع الرسمي للقاعدة؛ التنقل إلى مقدمة القاعدة، القائد، الأحداث.
- قوات الدفاع الجوي الجنوبية الغربية التابعة لقوات الدفاع الجوي اليابانية: مقدمة عن الوحدةالمقر الرئيسي في ناها؛ الجناح الجوي التاسع (F-15J، T-4)؛ جناح مراقبة وإنذار الطائرات الجنوبي الغربي؛ مجموعة صواريخ الدفاع الجوي الجنوبية الغربية (باتريوت)؛ سرب المرافق؛ فرقة موسيقية جوية.
- الصفحة الرئيسية لقاعدة تشيتوس الجوية التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانيةالموقع الرسمي للقاعدة: طائرات إف-15؛ وحدات الجناح الجوي الثاني؛ أسراب الإنقاذ ومراقبة الحركة الجوية.
- قاعدة JASDF شيتوس الجوية: مقدمة الوحدة (千歳基地部隊紹介)دليل الوحدات الـ 14 في تشيتوس، مع روابط لمجموعة النقل الجوي الخاصة وسرب مراقبة الحركة الجوية في تشيتوس.
- الصفحة الرئيسية لمجموعة الجسر الجوي الخاصة JASDF (特別航空輸送隊)طائرات بوينغ 777 وطائرات 747 السابقة؛ لاحظ أن المجموعة وصلت إلى 400 رحلة مهمة في 9 أغسطس 2024.
- مجموعة النقل الجوي الخاصة التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية: منظمةثلاثة مكونات: المقر الرئيسي، والسرب 701، وسرب الصيانة؛ ينقل ضيوف الدولة ويدرب طاقم الطائرة.
- قاعدة JASDF هياكوري الجوية: التاريخ (百里基地の歴史)مجموعة جوية تابعة للبحرية منذ عام 1938؛ قاعدة فرعية تابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية عام 1958؛ تم الانتهاء من المدرج عام 1965؛ افتتحت القاعدة في يوليو 1966 مع السربين 206 و207 (F-104)؛ الجناح الجوي السابع من إيروما عام 1967؛ F-4 عام 1972؛ RF-4 من 1974 إلى 1978؛ F-15 من 1985 إلى 1993؛ F-2 من 2019 إلى 2020؛ انتهى وجود F-4 في ديسمبر 2020.
- قاعدة هياكوري الجوية التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية: الوحدات المتمركزةالجناح الجوي السابع مع طائرات إف-2 في الدفاع الجوي وانتهاك المجال الجوي؛ سرب الإنقاذ هياكوري (يو إتش-60 جيه، يو-125 إيه)؛ وحدات التحكم والأرصاد الجوية والدعم.
- الصفحة الرئيسية لقاعدة ميساوا الجوية التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانيةالجناح الجوي الثالث؛ طائرة إف-35 إيه (تم استقبال أول طائرة إف-35 إيه من طراز ميساوا في أوائل عام 2018)؛ السرب 601؛ طائرة سي إتش-47 جيه؛ فرقة موسيقى قوات الدفاع الجوي الشمالية.
- الصفحة الرئيسية لقاعدة JASDF هوفو-كيتا الجويةالموقع الرسمي للقاعدة؛ طائرة التدريب T-7.
- هيئة الأركان المشتركة: تسارع نحو الربع الأول من السنة المالية 2026 (صدر في 24 يوليو 2026)181 عملية إقلاع في الفترة من أبريل إلى يونيو 2026 (157 في العام السابق): 20 شمالاً، 12 وسطاً، 43 غرباً، 106 جنوباً غرباً؛ 139 في الصين، 42 في روسيا؛ رحلة مشتركة بين طائرات H-6 و Tu-95 في 27 يونيو 2026.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: الصورة: هونيني / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: Cp9asngf / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: 航空自衛隊 / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · الصورة: قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · الصورة: صورة البحرية الأمريكية بواسطة رفيق المصور الطيار كريستوفر موليناري / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: كينتارو إيموتو من طوكيو، اليابان / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: هونيني / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: توشيرو أوكي / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: ديلان أغباني (CC0) من بوردو، فرنسا / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: بالون جريجوي / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · الصورة: طيار كبير آشلي ريتشاردز / ويكيميديا كومنز (المجال العام) · الصورة: https://www.mod.go.jp/asdf/ 航空自衛隊 / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · الصورة: جوزيفوس 37 / ويكيميديا كومنز (CC) BY-SA 4.0) · الصورة: Rainmaker47 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · الصورة: Magjavia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Los688 / Wikimedia Commons (المجال العام) · الصورة: 100 ين / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · الصورة: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0) · الصورة: D. ميلر / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: متحف سان دييغو للطيران والفضاء / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: متحف سان دييغو للطيران والفضاء / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: تاتاكواكس من اليابان / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0)