Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (Kōkū Jieitai) se fundó el 1 de julio de 1954 con 6.738 efectivos, nueve años después de la desaparición de los servicios aéreos del Ejército y la Armada Imperiales tras la derrota de Japón; nunca ha participado en una guerra, pero ha desplegado cazas contra aeronaves extranjeras desde 1958 (595 veces en el año que finalizó en marzo de 2026, principalmente contra aeronaves chinas y rusas) y actualmente está desplegando los F-35A y F-35B, construyendo el caza GCAP con Gran Bretaña e Italia, y preparándose para convertirse en la Fuerza Aérea y Espacial de Autodefensa de Japón.
La historia de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón: reconstruida a partir de aviones estadounidenses, un MiG-25 en Hakodate y misiones de despegue desde 1958.
1910–1945: dos servicios aéreos imperiales y cómo terminaron
La aviación militar japonesa comenzó el 19 de diciembre de 1910, cuando el capitán Yoshitoshi Tokugawa voló un Farman en el campo de desfiles de Yoyogi en Tokio (el artículo de la Wikipedia en inglés sobre el servicio aéreo del ejército indica 1909; su biografía indica 1910). Ambos servicios entraron en guerra por primera vez en Tsingtao en 1914: una unidad aérea del ejército de cinco aviones realizó 86 salidas, y el portaaviones de hidroaviones de la armada, el Wakamiya, envió hidroaviones Farman contra posiciones alemanas. El ejército formó un Cuerpo Aéreo en mayo de 1925; la armada construyó el Hōshō, uno de los primeros portaaviones diseñados como tal. A partir de 1937, ambos servicios bombardearon ciudades chinas, y solo la campaña de Chongqing registró 268 incursiones entre 1938 y 1944, con miles de civiles muertos. En la guerra del Pacífico, atacaron Pearl Harbor, perdieron cuatro portaaviones y 248 aviones en Midway, y a partir del 25 de octubre de 1944 enviaron pilotos a ataques suicidas, en los que murieron alrededor de 3800 personas. Ambos servicios aéreos desaparecieron con la derrota de Japón en 1945; la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) se fundó posteriormente sin ninguna organización predecesora directa.
1950–1970: una fuerza aérea reconstruida a partir de aviones estadounidenses.
La Guerra de Corea obligó a Japón a rearmarse. El 8 de julio de 1950, MacArthur autorizó una reserva policial de 75 000 efectivos; la Agencia de Seguridad se creó el 1 de agosto de 1952, y la Oficina de Preparación Aérea abrió sus puertas el 1 de febrero de 1954. Dieciséis estudiantes de piloto comenzaron su entrenamiento en aviones de entrenamiento T-6 el 22 de junio de 1954, y el 1 de julio de 1954 se estableció la Fuerza Aérea de Autodefensa con 6738 personas. Sus primeros 13 pilotos obtuvieron sus alas el 30 de noviembre de 1954, y sus primeros pilotos de aviones a reacción se graduaron en T-33 el 28 de mayo de 1955. Estados Unidos suministró 180 F-86F Sabre a partir de 1955, y Mitsubishi fabricó 300 más bajo licencia; Kawasaki construyó 210 T-33. En 1959, el F-104 fue elegido como el siguiente caza, y 210 F-104J y 20 F-104DJ equiparon siete escuadrones. El Starfighter era implacable: entre 1963 y agosto de 1974, 24 sufrieron accidentes graves y 20 se estrellaron. El equipo acrobático, posteriormente conocido como Blue Impulse, se formó el 16 de abril de 1960 y dibujó los anillos olímpicos sobre Tokio en 1964.
1972–1982: Los Phantom, un MiG-25 en Hakodate y los primeros aviones a reacción japoneses.
El F-4EJ Phantom, que realizó su primer vuelo en su versión japonesa en 1971 y entró en servicio en agosto de 1972, se convirtió en la columna vertebral de la fuerza de cazas: se adquirieron 140, la mayoría fabricados por Mitsubishi, además de 14 RF-4E. Japón también diseñó sus propios aviones supersónicos, el avión de entrenamiento T-2 (primer vuelo el 20 de julio de 1971) y su derivado de ataque, el F-1, del que se construyeron 77. El 6 de septiembre de 1976, el sistema de defensa aérea fue humillado. El teniente Viktor Belenko pilotó un MiG-25 soviético desde Chuguyevka hasta el aeropuerto de Hakodate, aterrizando alrededor de la 1:50 p. m. Según el relato de la Wikipedia japonesa, los radares terrestres lo perdieron de vista mientras descendía a muy baja altitud, y los F-4EJ que despegaron de Chitose no pudieron detectarlo entre el ruido de fondo. El MiG fue desmantelado, examinado y devuelto en 30 cajas el 15 de noviembre de 1976. La lección aprendida se tradujo en mejoras técnicas: 13 E-2C Hawkeye para alerta temprana a baja altitud y un radar de visión descendente mejorado para el F-4EJ. En 1982, un Blue Impulse T-2 se estrelló en el espectáculo aéreo de Hamamatsu, causando la muerte de su piloto.
1980–2011: Los Eagles, el F-2, las misiones en el extranjero y el tsunami de Matsushima.
El F-15J, entregado por primera vez en 1980, reemplazó al Starfighter y duró más que todos los demás: se construyeron 213 F-15J y F-15DJ, la mayoría por Mitsubishi, y la producción terminó en 1999. El F-2, un F-16 fuertemente rediseñado construido en Japón, entró en servicio en 2000, y cuatro aviones de alerta aerotransportada E-767 estuvieron operativos en Hamamatsu desde mayo de 2000. Una ley de 1992 permitió a las fuerzas apoyar el mantenimiento de la paz de la ONU, y los C-130H de la JASDF volaron para la misión de Camboya y a Ruanda en 1994. La misión más grande en el extranjero fue Irak: desde marzo de 2004 hasta diciembre de 2008, los C-130H volaron entre Kuwait e Irak, transportando 671,1 toneladas de carga para noviembre de 2008 sin pérdidas. El 11 de marzo de 2011 el tsunami inundó Matsushima; Dieciocho F-2B del Escuadrón 21 resultaron dañados o destruidos, trece fueron reparados con un coste estimado de 80.000 millones de yenes y cinco fueron desguazados. El Blue Impulse sobrevivió porque había volado a Ashiya para la inauguración del tren bala Kyushu Shinkansen.
Los años de la lucha por la supervivencia: China, Rusia y las cifras.
El despliegue rápido de cazas contra aeronaves no identificadas es la única operación permanente de la JASDF, registrada desde 1958. Durante la mayor parte de la Guerra Fría, el tráfico era soviético; desde 2010 ha sido principalmente chino. El 13 de diciembre de 2012, una aeronave del gobierno chino entró en el espacio aéreo administrado por Japón cerca de las islas Senkaku, que Japón administra y afirma que no están en disputa, y que China (como las islas Diaoyu) y Taiwán también reclaman. La serie del Estado Mayor Conjunto alcanzó un máximo de 1168 despliegues rápidos en el año fiscal 2016. Contabilizó 704 en el año fiscal 2024 (464 contra aeronaves chinas y 237 contra aeronaves rusas) y 595 en el año fiscal 2025 (366 y 214), de los cuales la Fuerza de Defensa Aérea del Sudoeste en Naha voló 348. El relato de Japón sobre incidentes recientes: una aeronave militar china violó el espacio aéreo japonés en agosto de 2024; Un Il-38 ruso realizó esta maniobra tres veces al norte de la isla Rebun el 23 de septiembre de 2024, cuando la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) disparó bengalas de advertencia por primera vez; y en diciembre de 2025, cazas chinos J-15 embarcados iluminaron intermitentemente con radar a los F-15 de la JASDF durante unos 30 minutos. La versión china de este incidente no se encontró en las fuentes consultadas.
2019–2026: F-35, GCAP y una fuerza aérea rumbo al espacio.
El F-35A fue elegido en diciembre de 2011 para reemplazar al F-4EJ Kai, y en 2019 se añadieron 42 F-35B a un escuadrón en Nyutabaru. El programa tuvo un comienzo difícil: el 9 de abril de 2019, el F-35A 79-8705 se perdió frente a Misawa y su piloto falleció; la investigación atribuyó la causa a desorientación espacial. Los últimos Phantom se retiraron el 17 de marzo de 2021 y los últimos transportes C-1 el 15 de marzo de 2025. El F-15J es más difícil de reemplazar. Un plan para modernizar los F-15J más nuevos como el "Super Interceptor Japonés" se estimó en aproximadamente 1.400 millones de dólares estadounidenses para 98 aeronaves en 2019. Para 2022, había ascendido a 646.500 millones de yenes para 68, después de que el contrato en el presupuesto del año fiscal 2020 fuera suspendido debido al aumento de los costos. La solución a largo plazo es el programa GCAP, acordado con Gran Bretaña e Italia el 9 de diciembre de 2022, para reemplazar al F-2 a partir de 2035. El presupuesto del año fiscal 2026 contempla la compra de ocho F-35A, tres F-35B y dos KC-46A, y reorganiza el servicio bajo el nombre provisional de Fuerza Aérea y Espacial de Autodefensa de Japón. El sitio web aún utilizaba el nombre anterior el 30 de septiembre de 2026.
La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- 航空自衛隊 (Kōkū Jieitai)El nombre utilizado por el Ministerio de Defensa y en el sitio web de la JASDF; las páginas en inglés del servicio lo romanizan como Koku-Jieitai. El presupuesto del año fiscal 2026 lo renombra como 航空宇宙自衛隊 (Fuerza Aérea y Espacial de Autodefensa, nombre provisional); el cambio no se había reflejado en el sitio web al 30 de septiembre de 2026.
- Fundado
- 1 de julio de 1954Fundada con 6.738 personas tras la apertura de una Oficina de Preparación Aérea el 1 de febrero de 1954. Los servicios aéreos del Ejército y la Armada Imperiales habían dejado de existir en 1945; la Wikipedia japonesa señala que la JASDF, a diferencia de los otros dos servicios, no tenía una organización predecesora directa.
- Parte de
- Fuerzas de Autodefensa de JapónUno de los tres servicios dependientes del Ministerio de Defensa, junto con las Fuerzas Terrestres y Marítimas de Autodefensa.
- Sede
- Oficina del personal aéreo, Ichigaya, TokioEl Comando de Defensa Aérea, que dirige las cuatro fuerzas de defensa aérea, se trasladó de Fuchu a Yokota el 21 de marzo de 2012.
- Jefe de estado mayor
- General Morita TakehiroEn el cargo desde agosto de 2025, según la propia página de la JASDF.
- Ministro de Defensa
- Shinjiro KoizumiEn el cargo desde el 21 de octubre de 2025.
Fortaleza
- Personal
- 43.694 (autorizados 46.994)Efectivos reales y autorizados al 31 de marzo de 2023, según datos del Ministerio de Defensa publicados en la Wikipedia en japonés. La Wikipedia en inglés indica 49.913 efectivos para 2018. No se encontró una cifra para 2026 en ninguna página oficial consultada.
- Aviones de combate
-
- F-15J/DJ Eagle — 199–200
- F-2A/B — 85–91
- F-35A y F-35B: 47 en servicio, aproximadamente 98 más encargados.
Las fuentes difieren. La cifra del Ministerio de Defensa al 31 de marzo de 2023 (a través de la Wikipedia japonesa) era de 200 F-15, 91 F-2 y 33 F-35A; la tabla de inventario de Wikipedia, citando a FlightGlobal, da 155 F-15J más 44 F-15DJ, 62 F-2A más 23 F-2B y 47 F-35A/B. La tabla de aeronaves del libro blanco de 2026 se publica solo como una imagen y no se pudo leer.
- Aviones cisterna y de alerta temprana aerotransportada
-
- E-767 — 4
- E-2C/E-2D Hawkeye — aproximadamente 16–20
- KC-767J — 4
- KC-46A — 6 entregados
- KC-130H — 2–3
Cifras del E-2: diez E-2C y seis E-2D en marzo de 2023 (Wikipedia, artículo sobre el E-2) frente a 20 en la tabla de la JASDF de Wikipedia. KC-46A: seis entregados para agosto de 2026 según el artículo sobre el KC-46; la tabla de la JASDF muestra cuatro.
- Transporte
-
- Kawasaki C-2 — 15–16
- C-130H Hércules — 13–14
- Boeing 777-300ER (aeronave gubernamental) — 2
El C-1 fue retirado el 15 de marzo de 2025.
- Helicópteros
-
- UH-60J — 37–61
- CH-47J — 15–17
La cifra del UH-60J es controvertida: 37 al 31 de marzo de 2023 en datos del Ministerio de Defensa citados por la Wikipedia japonesa, 61 en la tabla de la Wikipedia en inglés.
- Zapatos de deporte
-
- Kawasaki T-4 — aproximadamente 178
- Fuji T-7 — 49
- T-400 — 13
El Beechcraft T-6JP Texan II fue seleccionado en diciembre de 2024 para reemplazar al T-7.
- Presupuesto de defensa (todo el ministerio)
- 8,81 billones de yenes (presupuesto del año fiscal 2026, base de gastos)El resumen del presupuesto del Ministerio de Defensa indica 8.093 yenes en términos de gastos; el resumen del Libro Blanco de 2026 afirma que el gasto relacionado con la defensa en el año fiscal 2026 superó los 9 billones de yenes por primera vez, según una definición más amplia. No se publicó un total separado para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón en dicho resumen.
Infraestructura
- Fuerzas de defensa aérea
-
- Fuerza de Defensa Aérea del Norte — Misawa
- Fuerza Central de Defensa Aérea — Iruma
- Fuerza de Defensa Aérea Occidental — Kasuga
- Fuerza de Defensa Aérea del Suroeste — Naha
Todo ello bajo el mando del Comando de Defensa Aérea en Yokota. El Ala de Alerta y Control Aerotransportado se encuentra en Hamamatsu y el Ala de Rescate Aéreo en Iruma.
- Bases
- Aproximadamente 73Recuento de bases y emplazamientos de la JASDF según la Wikipedia en japonés; escuadrones de cazas operan desde siete de ellos. Misawa se comparte con la 35.ª Ala de Caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
- emplazamientos de radar
- 28La red de radares terrestres detrás del sistema de control de acceso, según la Wikipedia japonesa.
- Revueltas
- 595 en el año fiscal 2025704 en el año fiscal 2024 y un récord de 1168 en el año fiscal 2016 (Estado Mayor Conjunto). La Fuerza de Defensa Aérea del Suroeste voló 348 del total del año fiscal 2025.
- Equipo de exhibición
- Impulso Azul, MatsushimaEl 11.º Escuadrón, que vuela el T-4 desde 1996; se formó en 1960 en Hamamatsu.
- Espacio
- Ala de Operaciones Espaciales, Fuchu y Hofu-kitaEl Escuadrón de Operaciones Espaciales se inauguró el 19 de mayo de 2020; el presupuesto del año fiscal 2026 añade un Grupo de Operaciones Espaciales (nombre provisional).
Cómo está organizada la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
Una Oficina del Estado Mayor Aéreo en Ichigaya y un Comando de Defensa Aérea en Yokota supervisan cuatro fuerzas de defensa aérea (norte, centro, oeste y suroeste), con comandos de entrenamiento, apoyo y pruebas paralelos. Los escuadrones de cazas vuelan desde siete bases, desde Chitose en Hokkaido hasta Naha en Okinawa, y la única operación permanente es la de despegue y aterrizaje de emergencia: 595 en el año fiscal 2025, principalmente contra aviones chinos y rusos. Un escuadrón de operaciones espaciales opera desde Fuchu y Hofu-kita.
Oficina del Estado Mayor Aéreo
En Ichigaya, Tokio, la JASDF es una de las tres ramas de las Fuerzas de Autodefensa de Japón, dependientes del Ministerio de Defensa. El general Morita Takehiro es Jefe de Estado Mayor desde agosto de 2025, según la página web de la JASDF. El presupuesto del año fiscal 2026 la renombra como Fuerza Aérea y Espacial de Autodefensa de Japón (nombre provisional).
Comando de Defensa Aérea
Comanda las cuatro fuerzas de defensa aérea; se trasladó de Fuchu a Yokota el 21 de marzo de 2012. El Ala de Alerta y Control Aerotransportado se encuentra en Hamamatsu, con escuadrones de E-2C/D en Misawa y Naha, y el Ala de Rescate Aéreo en Iruma.
Fuerza de Defensa Aérea del Norte
La 2.ª Ala Aérea en Chitose, con dos escuadrones de F-15, y la 3.ª Ala Aérea en Misawa, con el F-35A, se encuentran frente al mar de Ojotsk y el Extremo Oriente ruso; la fuerza realizó 165 salidas de emergencia en el año fiscal 2025, la mayoría de ellas contra aeronaves rusas.
Fuerza Central de Defensa Aérea
La 6ª Ala Aérea en Komatsu, en la costa del Mar de Japón, con la llegada de los F-15J y los F-35A, y la 7ª Ala Aérea en Hyakuri con los F-2 para la defensa de la región de Tokio.
Fuerza de Defensa Aérea Occidental
La 5ª Ala Aérea en Nyutabaru, con el F-15J y la escuela de conversión del F-15, y la futura sede del escuadrón de F-35B, y la 8ª Ala Aérea en Tsuiki con dos escuadrones de F-2.
Fuerza de Defensa Aérea del Suroeste
Con sede en Naha desde julio de 2017, supervisa los dos escuadrones de F-15 del 9.º Ala Aérea. Realizó 348 de las 595 salidas de emergencia de la JASDF en el año fiscal 2025, la mayoría de ellas contra aeronaves chinas sobre el Mar de China Oriental.
Comando de Entrenamiento Aéreo
La escuela T-4 de la 1.ª Ala Aérea en Hamamatsu, la conversión del F-2B y el equipo Blue Impulse con la 4.ª Ala Aérea en Matsushima, y el entrenamiento de los T-7 y T-4 en Shizuhama, Hofu-kita y Ashiya.
Comando de Apoyo Aéreo
Los aviones C-130H, KC-130H y KC-767J pertenecen al 1.er Grupo de Transporte Aéreo Táctico en Komaki, y el C-2 pertenece al 2.º en Iruma y al 3.er en Miho. El Grupo de Transporte Aéreo Especial opera los dos Boeing 777-300ER del gobierno desde Chitose.
Comando de Desarrollo y Pruebas Aéreas
El Ala de Desarrollo y Pruebas Aéreas de Gifu opera todos los tipos de aeronaves de primera línea; el primer C-2 fue entregado aquí el 30 de junio de 2016.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi (McDonnell Douglas) F-15J/DJ EagleEn servicio | caza de superioridad aérea | 199 | 1980 | 155 F-15J y 44 F-15DJ en la tabla de Wikipedia (citando a FlightGlobal); 200 en datos del Ministerio de Defensa al 31 de marzo de 2023. 213 construidos (165 J, 48 DJ); la Wikipedia japonesa cuenta 13 perdidos. | ||
| Lockheed Martin F-35A y F-35B Lightning IIEn servicio | Caza furtivo polivalente (F-35B: despegue corto, aterrizaje vertical) | 47 | 2019 | En la tabla de Wikipedia hay 47 F-35A/B en servicio y unos 98 pedidos; los datos del Ministerio de Defensa indicaban 33 F-35A al 31 de marzo de 2023. De estos, 42 son F-35B. El presupuesto del año fiscal 2026 contempla la compra de 8 F-35A y 3 F-35B. | ||
| Mitsubishi F-2A/BEn servicio | Caza de ataque multipropósito y antibuque | 85 | 2000 | 62 F-2A y 23 F-2B en la tabla de la JASDF de Wikipedia; 91 en el artículo del F-2 de marzo de 2025 y en los datos del Ministerio de Defensa de 2023. Se construyeron 98, incluidos cuatro prototipos. | ||
| Boeing E-767En servicio | Alerta y control aéreos | 4 | 1998 | Cuatro construidos. | ||
| Northrop Grumman E-2C y E-2D HawkeyeEn servicio | alerta temprana aérea | 16 | Diez E-2C y seis E-2D en marzo de 2023 (artículo sobre el E-2); la tabla de la JASDF en Wikipedia indica 20, con siete pedidos. Se compraron 13 E-2C. | |||
| Boeing KC-767JEn servicio | Transporte de cisternas | 4 | Cuatro en datos del Ministerio de Defensa (2023) y Wikipedia. | |||
| Boeing KC-46A PegasusEn servicio | Transporte de cisternas | 6 | 2021 | Seis entregadas para agosto de 2026 (artículo KC-46); la tabla de la JASDF en Wikipedia muestra cuatro, con dos pedidos. Dos más en el presupuesto del año fiscal 2026. | ||
| Lockheed KC-130H HérculesEn servicio | Transporte de repostaje en helicóptero (en helicóptero) | 2 | Dos en la tabla de Wikipedia; tres en los datos del Ministerio de Defensa de 2023. | |||
| Lockheed C-130H HérculesEn servicio | Transporte táctico | 13 | 13 en datos del Ministerio de Defensa (2023); 14 en la tabla de Wikipedia. | |||
| Kawasaki C-2En servicio | Transporte estratégico | 16 | 2016 | 16 en datos del Ministerio de Defensa (2023); 15 con cuatro pedidos en la tabla de Wikipedia. | ||
| Kawasaki RC-2En servicio | Inteligencia electrónica | 1 | 2020 | Uno, con dos pedidos (Wikipedia). | ||
| Kawasaki EC-1En servicio | entrenamiento en guerra electrónica | 1 | Uno. | |||
| Boeing 777-300EREn servicio | Transporte VIP del gobierno | 2 | 2019 | Dos. | ||
| Raytheon (Hawker) U-125AEn servicio | Búsqueda y rescate | 25 | 25 en la tabla de Wikipedia. | |||
| Mitsubishi (Sikorsky) UH-60JEn servicio | Helicóptero de búsqueda y rescate | 37 | 37 en datos del Ministerio de Defensa (31 de marzo de 2023) frente a 61 más 13 pedidos en la tabla de Wikipedia; la diferencia no se explica en las fuentes. | |||
| Kawasaki (Boeing) CH-47J ChinookEn servicio | Helicóptero de transporte | 15 | 15 en datos del Ministerio de Defensa (2023); 17 con cinco pedidos en la tabla de Wikipedia. | |||
| Gulfstream IV (U-4)En servicio | Inspección de utilidad y vuelo | 5 | Cinco en la tabla de Wikipedia. | |||
| Cessna Citation Latitude (U-680A)En servicio | Inspección de vuelo | 2 | Dos, uno de ellos en pedido (Wikipedia). | |||
| Kawasaki T-4En servicio | Entrenador a reacción | 178 | 1988 | Aproximadamente 178 en la tabla de Wikipedia; 208 construidos. | ||
| Fuji T-7En servicio | Entrenador principal | 49 | 49. | |||
| Beechcraft T-400En servicio | Instructor de tripulaciones de transporte y multimotor | 13 | 13 (Wikipedia lo cataloga como la familia T-1 Jayhawk). | |||
| Northrop Grumman RQ-4B Global HawkEn servicio | Dron de reconocimiento de gran altitud | 2 | 2022 | Se compraron tres (artículo de Misawa); uno se perdió el 15 de septiembre de 2026, quedando dos a menos que se hayan entregado otros. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35A y F-35B Lightning IIBajo pedido | 98 | 2019 | En la tabla de Wikipedia figuran aproximadamente 98 aviones en circulación (47 en servicio). El presupuesto del año fiscal 2026 contempla la compra de ocho F-35A por 149.300 millones de yenes y tres F-35B por 72.500 millones de yenes.
MásEl plan total se reporta generalmente como 147 (105 A, 42 B); 47 más 98 da 145, y el total exacto planificado no fue confirmado en una página oficial consultada. |
|
| Caza GCAP (con el Reino Unido e Italia)Bajo pedido | 2035 | Anunciado el 9 de diciembre de 2022; el tratado que creó GIGO se firmó el 14 de diciembre de 2023; la empresa conjunta industrial Edgewing (BAE Systems, Leonardo y la japonesa JAIEC) se formó en junio de 2025.
MásMitsubishi Heavy Industries lidera la participación de Japón. Se prevé que un prototipo realice su primer vuelo a finales de 2027 y que la aeronave entre en servicio a partir de 2035, reemplazando al F-2. No se publicaron las cifras correspondientes a Japón. |
||
| Boeing KC-46A PegasusBajo pedido | 2 | 2021 | Dos de ellas figuraban en el presupuesto del año fiscal 2026 por valor de 87.700 millones de yenes; Estados Unidos autorizó la venta de nueve más en septiembre de 2024. | |
| Northrop Grumman E-2D Advanced HawkeyeBajo pedido | 7 | En la tabla de Wikipedia figuran siete pedidos; en marzo de 2023 se aprobó la venta de hasta cinco unidades. | ||
| Kawasaki C-2Bajo pedido | 4 | En la tabla de Wikipedia figuran cuatro pedidos; también se han encargado dos RC-2. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) UH-60JBajo pedido | 13 | 13 en orden en la tabla de Wikipedia. | ||
| Kawasaki (Boeing) CH-47J ChinookBajo pedido | 5 | Cinco en orden en la tabla de Wikipedia. | ||
| Beechcraft T-6JP Texan IIBajo pedido | 36 | Seleccionada en diciembre de 2024 para reemplazar a la Fuji T-7, Textron confirmó la venta en enero de 2025.
MásLa tabla de la JASDF en Wikipedia indica que hay 36 unidades encargadas, pero el artículo sobre el T-6 afirma que no se ha revelado la cifra; se espera que entre en servicio antes de 2030. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón ha retirado
14 tipos, desde el Maurice Farman MF.7 y el Nieuport VI-M (ejército); hidroaviones Farman (armada) hasta el Kawasaki C-1. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki C-1 | Transporte táctico | 31 | 1974–2025 | Kawasaki C-2 | 31 construidos. | |
| McDonnell Douglas / Mitsubishi F-4EJ, F-4EJ Kai, RF-4E y RF-4EJ Phantom II | Caza, luego cazabombardero y avión de reconocimiento. | 154 | 1972–2021 | F-35A | 140 F-4EJ (2 fabricados en EE. UU., 11 ensamblados en Japón, 127 fabricados bajo licencia por Mitsubishi) y 14 RF-4E; 15 F-4EJ convertidos a RF-4EJ y unos 96 actualizados a EJ Kai. | |
| NAMC YS-11 (variantes de transporte, control de vuelo y electrónica) | Transporte, inspección de vuelo, guerra electrónica | Los datos del Ministerio de Defensa correspondientes a 2023 aún incluían cuatro YS-11EB y dos YS-11EA. | ||||
| Boeing 747-400 | Transporte VIP del gobierno | 2 | 1991–2019 | Boeing 777-300ER | Dos. | |
| mitsubishi f-1 | Caza antibuque y de ataque a tierra | 77 | 1977–2006 | F-2 | 77 construidos. | |
| mitsubishi t-2 | Entrenador avanzado supersónico | 96 | 1975–2006 | Kawasaki T-4 | 90 aviones de producción (28 desarmados, 62 armados) más prototipos. | |
| Caza estelar F-104J y F-104DJ de Lockheed/Mitsubishi | Interceptador | 230 | 1963–1986 | F-15J | 210 F-104J (kits desmontables y producción bajo licencia de Mitsubishi) y 20 F-104DJ importados; 14 de ellos convertidos posteriormente en drones objetivo UF-104J/JA. | |
| Mitsubishi A6M Zero (Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa) | Caza embarcado y terrestre | 10,939 | 1940–1945 | Mitsubishi y Nakajima fabricaron 10.939 unidades; la marina fue el único usuario. | ||
| Nakajima Ki-43 Hayabusa (Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés) | Combatiente | 5,919 | 1941–1945 | Se construyeron 5.919. | ||
| Mitsubishi G4M (Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa) | Bombardero terrestre | 2,435 | 1941–1945 | Se construyeron 2.435. | ||
| North American / Mitsubishi F-86F Sabre (y RF-86F) | Luchador diurno | 480 | 1955– | F-104J, F-4EJ | 180 unidades fueron suministradas por Estados Unidos entre 1955 y 1957, y 300 fueron fabricadas bajo licencia por Mitsubishi entre 1956 y 1961; 18 fueron convertidas a la versión RF-86F en 1962. | |
| Lockheed / Kawasaki T-33A | Avión de entrenamiento y enlace | 210 | 1955– | Kawasaki T-4 | Kawasaki fabricó 210 unidades bajo licencia a partir de 1956; aquí no se incluyen los aviones suministrados por Estados Unidos. | |
| Texano T-6 norteamericano | Entrenador principal | 1954– | ||||
| Maurice Farman MF.7 y Nieuport VI-M (ejército); hidroaviones Farman (armada) | Primer avión de combate | 9 | 1914– | Cinco aviones del ejército (cuatro Farman MF.7 y un Nieuport) y cuatro hidroaviones Farman de la armada en Tsingtao en 1914. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Las 16 bases que se enumeran aquí están activas, de un total de aproximadamente 73 bases e instalaciones de la JASDF; desde siete de ellas vuelan cazas, desde Chitose hasta Naha, y Misawa se comparte con la 35.ª Ala de Caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Naha, Komatsu, Komaki y otros aeropuertos comparten sus pistas con aeropuertos civiles. Los aeropuertos sin datos publicados no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AshiyaPrefectura de Fukuoka | RJFA | Activo |
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| QuitosaHokkaidō | RJCJ | Activo | 18L/36R4.000 metrosconcreto18R/36L2700 metroshormigón asfáltico |
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| GifuPrefectura de Gifu | RJNG | Activo | 10/282700 metros |
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| HamamatsuPrefectura de Shizuoka | RJNH | Activo | 09/272.550 mconcreto |
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| Hofu-kitaPrefectura de Yamaguchi | Activo |
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| HyakuriPrefectura de Ibaraki | RJAH | Activo |
|
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| IrumaPrefectura de Saitama | RJTJ | Activo | 17/352.000 metroshormigón asfáltico |
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| komakiPrefectura de Aichi | RJNA | Activo | 16/342.800 m |
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| KomatsuPrefectura de Ishikawa | RJNK | Activo | 06/242700 metrosconcreto |
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| MatsushimaPrefectura de Miyagi | RJST | Activo |
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| MihoPrefectura de Tottori | RJOH | Activo |
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| MisawaPrefectura de Aomori | RJSM | Activo | 10/283.050 masfalto/hormigón |
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| NahaPrefectura de Okinawa | ROAH | Activo | 18L/36R3.000 metros18R/36L2700 metros |
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| nyutabaruPrefectura de Miyazaki | RJFN | Activo | 10/282700 metroshormigón asfáltico |
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| ShizuhamaPrefectura de Shizuoka | Activo |
|
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| TsuikiPrefectura de Fukuoka | RJFZ | Activo | 07/252.400 mconcreto |
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Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. La mayoría de los escuadrones de cazas de la JASDF llevan números entre 200 y 300 dentro de las alas aéreas numeradas, y se desplazan: el 302.º ha volado desde Chitose, Naha y Hyakuri y ahora vuela el F-35A en Misawa. Las unidades estadounidenses que despegaron desde los mismos aeródromos también aparecen en la lista, cada una marcada como tal, y cuando un número de escuadrón solo se encuentra en la Wikipedia en inglés, la entrada así lo indica.
- 204.o escuadrón de cazas tácticos (第204飛行隊)Escuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- 304.o escuadrón de combate táctico (第304飛行隊)Escuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- Escuadrón 603, Ala de Alerta y Control Aerotransportadaescuadrón de alerta temprana aerotransportada · activo
- Northrop Grumman E-2C/E-2D Ojo de Halcón
- Escuadrón de Rescate Aéreo de Naha, Ala de Rescate AéreoBúsqueda y rescate · activo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- Grupo de Misiles de Defensa Aérea del Suroeste (南西高射群)Defensa aérea terrestre · activa
- Patriota
- 302.º Escuadrón de Caza Táctico1985–2009
- McDonnell Douglas / Mitsubishi F-4EJ y F-4EJ Kai Phantom II
- Escuadrón 207
- Caza estelar F-104J de Lockheed/Mitsubishi
- 16.º Escuadrón de Caza-Interceptores, 51.ª Ala de Caza-Interceptores (USAF)1954–1971
- F-86 Sabre, F-102 Delta Dagger
- 201.o escuadrón de cazas tácticos (第201飛行隊)Escuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- 203.o escuadrón de combate táctico (第203飛行隊)Escuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- 701.o escuadrón, grupo de transporte aéreo especial (特別航空輸送隊)Escuadrón de transporte gubernamental · activo
- Boeing 777-300ER (Avión de la Fuerza Aérea Japonesa)
- Escuadrón de Rescate Aéreo de Chitose, Ala de Rescate AéreoBúsqueda y rescate · activo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- Tercer Grupo de Misiles de Defensa AéreaDefensa aérea terrestre · activa
- Patriota
- 302.º Escuadrón de Caza Táctico1974–1985
- McDonnell Douglas / Mitsubishi F-4EJ Phantom II
- 4.º Grupo de Caza (USAF)1954–1957
- F-86 Sabre
- 301.º Escuadrón de Caza TácticoEscuadrón de cazas · activo
- Lockheed Martin F-35A Lightning II
- 302.º Escuadrón de Caza TácticoEscuadrón de cazas · activo
- Lockheed Martin F-35A Lightning II
- Escuadrón 601, Ala de Alerta y Control Aerotransportadaescuadrón de alerta temprana aerotransportada · activo
- Northrop Grumman E-2C/E-2D Ojo de Halcón
- Grupo de reconocimientoReconocimiento no tripulado · activo
- Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk
- 3er Escuadrón
- Mitsubishi F-2A/B
- 3er EscuadrónEscuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-2A/B, Kawasaki T-4
- Escuadrón de Rescate Aéreo de HyakuriBúsqueda y rescate · activo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- Escuadrones fantasma (incluido el 302.º)1972–2020
- F-4EJ, F-4EJ Kai y RF-4E/EJ Phantom II
- Escuadrones 206 y 2071966–
- Caza estelar F-104J
- 303.º Escuadrón de Caza TácticoEscuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Lockheed Martin F-35A Lightning II, Kawasaki T-4
- 306.º Escuadrón de Caza TácticoEscuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle, Kawasaki T-4
- Grupo de Entrenamiento de Combatientes Tácticos (agresores)Unidad de entrenamiento de adversarios · activa
- Mitsubishi F-15DJ/J Eagle
- Escuadrón de Rescate Aéreo KomatsuBúsqueda y rescate · activo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- 305.º Escuadrón de Caza TácticoEscuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle
- 23.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo, Grupo de Entrenamiento de VueloEntrenamiento de conversión F-15 · activo
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle
- Escuadrón de Rescate Aéreo de NyutabaruBúsqueda y rescate · activo
- Mitsubishi UH-60J
- Escuadrón de F-35B (previsto)Escuadrón de cazas · activo
- Lockheed Martin F-35B Lightning II
- 202.º Escuadrón de Caza Táctico1981–2000
- Mitsubishi F-15J/DJ Eagle
- 6.º EscuadrónEscuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-2A/B, Kawasaki T-4
- 8.º EscuadrónEscuadrón de cazas · activo
- Mitsubishi F-2A/B, Kawasaki T-4
- 304.º Escuadrón de Caza Táctico1977–2016
- F-4EJ Phantom II, F-15J/DJ Eagle
- 21.º EscuadrónEntrenamiento de conversión de combatiente · activo
- Mitsubishi F-2B
- 11.º Escuadrón (Impulso Azul)Blue Impulse · Equipo de exhibición acrobática · activo
- Kawasaki T-4
- Escuadrón de Rescate Aéreo de MatsushimaBúsqueda y rescate · activo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- Escuadrones 31 y 32, 1.ª Ala AéreaEntrenamiento avanzado en aviones a reacción · activo
- Kawasaki T-4
- Escuadrón 602, Ala de Alerta y Control AerotransportadaAlerta y control aéreo · activo
- Boeing E-767
- Escuadrón de Rescate Aéreo de HamamatsuBúsqueda y rescate · activo
- Mitsubishi UH-60J, Raytheon U-125A
- Escuadrón 402, 2.º Grupo de Transporte Aéreo TácticoTransporte aéreo táctico · activo
- Kawasaki C-2, Gulfstream IV (U-4)
- Escuadrón de Control de VueloInspección de vuelo · activa
- NAMC YS-11FC, Cessna Citation Latitude (U-680A)
- Ala de Desarrollo y Pruebas AéreasPrueba de vuelo · activa
- Mitsubishi F-15J/DJ, Mitsubishi F-2A/B, Kawasaki C-2, Kawasaki T-4, Fuji T-7
- Escuadrón 401Transporte aéreo táctico · activo
- Lockheed C-130H y KC-130H Hercules
- 404.º Escuadrón de Aviones Cisterna de Transporte TácticoTransporte de tanques · activo
- Boeing KC-767J
- Escuadrón 403Transporte aéreo táctico · activo
- Kawasaki C-2
- Escuadrón 405Transporte de tanques · activo
- Boeing KC-46A Pegasus
- 13.ª Ala de Entrenamiento de VueloEntrenamiento básico de aviones a reacción · activo
- Kawasaki T-4
- Escuadrón de Rescate Aéreo de AshiyaBúsqueda y rescate · activo
- aeronaves del Ala de Rescate Aéreo
- 35.º y 18.º Grupos de Caza (USAF)1950–
- Estrella Fugaz F-80
- 12.ª Ala de Entrenamiento de VueloEntrenamiento de vuelo primario · activo
- Fuji T-7
- 11.ª Ala de Entrenamiento de VueloEntrenamiento de vuelo primario · activo
- Fuji T-7
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, desde 1914 hasta la actualidad.
19 de diciembre: El capitán Yoshitoshi Tokugawa realiza el primer vuelo a motor en Japón en la plaza de armas de Yoyogi, Tokio. Tokorozawa, el primer aeródromo permanente, se inaugura el 5 de abril de 1911.
Aviones del ejército y el portahidroaviones Wakamiya de la armada llevan a cabo las primeras operaciones aéreas japonesas contra la colonia alemana de Tsingtao.
Guerra con China: las fuerzas aéreas del ejército y la marina comienzan a bombardear ciudades chinas; la campaña de Chongqing se desarrolla desde febrero de 1938 hasta diciembre de 1944.
7 de diciembre: aviones embarcados atacan Pearl Harbor; tres días después, bombarderos de la armada hunden el HMS Prince of Wales y el HMS Repulse.
25 de octubre: la primera misión kamikaze organizada, en el golfo de Leyte.
1 de julio: se crea la Fuerza Aérea de Autodefensa con 6.738 efectivos.
16 de abril: en Hamamatsu se ordena la formación del equipo acrobático que más tarde se llamaría Impulso Azul; este equipo dibuja los anillos olímpicos sobre Tokio en 1964.
Agosto: el F-4EJ Phantom entra en servicio.
6 de septiembre: Viktor Belenko aterriza un MiG-25 soviético en Hakodate tras evadir el radar de la JASDF a baja altitud.
4 de junio: el primer F-15J realiza su primer vuelo en St. Louis; se construyen 213 F-15J/DJ, el último en 1999.
El F-2 entra en servicio; los cuatro E-767 entran en funcionamiento el 10 de mayo.
Marzo: Los C-130H inician el puente aéreo a Irak desde Kuwait; el último personal de la JASDF abandona Kuwait el 18 de diciembre de 2008.
11 de marzo: el tsunami inunda Matsushima, dañando o destruyendo 18 aviones F-2B.
Según el Estado Mayor Conjunto, la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) realizó un récord de 1.168 despegues de emergencia en el año fiscal.
17 de marzo: se retiran los últimos F-4EJ Kai Phantom. Noviembre: llega el primer KC-46A.
9 de diciembre: Japón, el Reino Unido e Italia anuncian el GCAP. Marzo: el primer RQ-4B llega a Misawa.
15 de marzo: el avión de transporte C-1 se retira. Agosto: el general Morita Takehiro se convierte en jefe del Estado Mayor.
El presupuesto del año fiscal 2026 cambia el nombre del servicio a Fuerza de Autodefensa Aérea y Espacial de Japón (nombre provisional). 15 de septiembre: un RQ-4B procedente de Misawa se estrella frente a Tottori.
En cada guerra que ha librado la aviación militar japonesa
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Sitio de Tsingtao 1914 Misión de reconocimiento y bombardeo contra la colonia alemana, junto con un contingente británico.
- Segunda Guerra Sino-Japonesa 1937–1945 Superioridad aérea, apoyo aéreo cercano y bombardeo estratégico de ciudades chinas.
- Batallas de Khalkhin Gol 1939 Operaciones de cazas y bombarderos contra las fuerzas soviéticas y mongolas.
- Guerra del Pacífico 1941–1945 Ataques a portaaviones, bombardeos terrestres, defensa aérea de Japón y, a partir de octubre de 1944, ataques suicidas.
- Despliegues de defensa antiaérea y violaciones del espacio aéreo 1958– Aviones de combate despegando contra aeronaves no identificadas que se aproximan al espacio aéreo japonés.
El equipo de exhibición de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
Noticias de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón en japonés?
¿Qué aviones de combate utiliza la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón?
¿Con qué frecuencia despliega cazas la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón?
¿Ha participado alguna vez la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón en una guerra?
¿Qué ocurrió cuando un MiG-25 soviético aterrizó en Japón en 1976?
¿Se va a cambiar el nombre de la JASDF?
¿Qué modelo sustituirá al Mitsubishi F-2?
¿Japón utiliza el F-35B?
¿Qué es Blue Impulse?
¿Por qué la modernización del F-15J se volvió tan costosa?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Sitio web oficial de JASDF: página de inicio y lista de noticias (航空自衛隊)Nombre oficial 航空自衛隊; Lista de noticias de septiembre de 2026, incluidos los informes de accidentes del RQ-4B.
- JASDF: mensaje del Jefe de Estado Mayor (航空幕僚長)General Morita Takehiro (森田雄博), Jefe de Estado Mayor desde agosto de 2025 (令和7年8月).
- JASDF: historia (航空自衛隊の歩み), sección de los años 50Oficina de Preparación Aérea, 1 de febrero de 1954; primera promoción de pilotos de 16 personas en el T-6 a partir del 22 de junio de 1954; Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) establecida el 1 de julio de 1954 con 6738 efectivos; primeros 13 pilotos obtuvieron sus alas el 30 de noviembre de 1954; primeros pilotos de reactores en el T-33 el 28 de mayo de 1955; primer vuelo público del F-86F el 1 de marzo de 1956; F-104 seleccionado el 13 de mayo de 1959.
- JASDF: equipo (装備品)Categorías de aeronaves; se desplegaron tres tipos de cazas.
- Sitio web en inglés de la JASDFNombre en inglés: Koku-Jieitai (Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón/JASDF); documentos de abril de 2024 que nombran al general Uchikura como Jefe de Estado Mayor.
- JASDF: Accidente del RQ-4B, cuarto informe (17 de septiembre de 2026)Un helicóptero RQ-4B con base en Misawa desapareció del radar alrededor de las 12:58 del 15 de septiembre de 2026, a unos 50 km al norte de la prefectura de Tottori; no hubo daños a terceros; la comisión de investigación está llevando a cabo una investigación.
- JASDF: Accidente del RQ-4B, séptimo informe (25 de septiembre de 2026)Objetos que se cree que son restos de un naufragio fueron encontrados en el lecho marino el 24 de septiembre de 2026; las labores de recuperación continúan.
- Sitio web de la base aérea de Nyutabaru de la JASDFSe enumeran el Escuadrón 305 y las unidades de entrenamiento de F-15; no se muestra ninguna unidad de F-35B al realizar la comprobación el 30 de septiembre de 2026.
- Ministerio de Defensa: Perfil del Ministro de DefensaKoizumi Shinjiro, Ministro de Defensa desde el 21 de octubre de 2025.
- Ministerio de Defensa: 防衛力抜本的強化の進捗と予算 – 令和8年度予算案の概要 (26 de diciembre de 2025)Reorganización de la ASDF en 航空宇宙自衛隊 (nombre provisional) y un nuevo Grupo de Operaciones Espaciales (provisional) en el año fiscal 2026; 8 F-35A (149,3 mil millones de yenes), 3 F-35B (72,5 mil millones de yenes), 2 KC-46A (87,7 mil millones de yenes); Desarrollo del GCAP a través de GIGO.
- Estado Mayor Conjunto: 2025年度（令和7年度）緊急発進実施状況について (17 de abril de 2026)595 salidas de emergencia en el año fiscal 2025 (China 366, Rusia 214), 704 en el año fiscal 2024 (China 464, Rusia 237); pico de 1168 en el año fiscal 2016; por fuerza de defensa aérea: suroeste 348, norte 165, oeste 46, centro 36; 3 de mayo de 2025 violación del espacio aéreo por helicóptero de la guardia costera china; diciembre de 2025 iluminación de radar J-15 de F-15; diciembre de 2025 vuelo de bombarderos China-Rusia.
- Lista de comunicados de prensa del Estado Mayor ConjuntoÍndice de estadísticas sobre despliegues militares y publicaciones sobre actividad militar en el extranjero, 2025-2026.
- Defensa de Japón 2026, Resumen (inglés)Reorganización planificada en una Fuerza de Autodefensa Aeroespacial (Aérea y Espacial) de Japón; GIGO se establece en diciembre de 2024 y Edgewing en junio de 2025; el año fiscal 2025 genera 595 misiones de reconocimiento; iluminación de radar en diciembre de 2025 durante unos 30 minutos; gasto en el año fiscal 2026 superior a 9 billones de yenes; Ala de Operaciones Espaciales en Fuchu y Hofu-kita.
- Defensa de Japón 2025, Resumen (inglés)Violación del espacio aéreo por aeronaves militares chinas en agosto de 2024; el Il-38 ruso violó el espacio aéreo al norte de la isla Rebun tres veces el 23 de septiembre de 2024 y la ASDF utilizó bengalas como advertencia por primera vez; 704 despegues de emergencia en el año fiscal 2024 (464 de China y 237 de Rusia); primer aterrizaje de un F-35B en JS Kaga en octubre de 2024.
- JASDF: ubicaciones de bases y unidades (基地・部隊の所在地)Lista oficial de sitios JASDF por área de fuerza de defensa aérea: Chitose, Misawa, Matsushima, Komatsu, Gifu, Komaki, Shizuhama, Hamamatsu, Iruma, Hyakuri, Yokota, Miho, Hofu-kita, Kasuga, Ashiya, Tsuiki, Nyutabaru, Naha y los sitios de radar.
- Base aérea JASDF Naha: introducción a la base (那覇基地紹介)Aproximadamente a 5 km al suroeste del centro de Naha; superficie aproximada de 2,09 millones de metros cuadrados; única base aérea en la zona suroeste; pistas de aterrizaje de 3.000 m x 45 m y 2.700 m x 60 m (la segunda se inauguró en marzo de 2020); aeropuerto civil-militar gestionado por el Ministerio de Transporte y Tecnología de la Información (MLIT); F-15, T-4, E-2C/D, UH-60J, U-125A, CH-47J; 13 unidades de las Fuerzas de Autodefensa; la Fuerza de Defensa Aérea del Suroeste se formó a partir de la División Aérea Compuesta del Suroeste en julio de 2017.
- Página principal de la base aérea de Naha de la JASDFSitio web oficial de la base; navegación a la introducción de la base, comandante, eventos.
- Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón del Suroeste: Introducción de la unidadCuartel General en Naha; 9.ª Ala Aérea (F-15J, T-4); Ala de Control y Alerta Aérea del Suroeste; Grupo de Misiles de Defensa Aérea del Suroeste (Patriot); escuadrón de instalaciones; banda aérea.
- Página principal de la base aérea de Chitose de la JASDFSitio oficial de la base: F-15; unidades de la 2.ª Ala Aérea; escuadrones de rescate y control de tráfico aéreo.
- Base aérea JASDF Chitose: introducción de la unidad (千歳基地部隊紹介)Directorio de las 14 unidades en Chitose, con enlaces al Grupo Especial de Transporte Aéreo y al Escuadrón de Control de Tráfico Aéreo de Chitose.
- Página de inicio del Grupo de Transporte Aéreo Especial JASDF (特別航空輸送隊)Boeing 777 y el antiguo 747; cabe destacar que el grupo alcanzó los 400 vuelos de misión el 9 de agosto de 2024.
- Grupo de Transporte Aéreo Especial de la JASDF: organizaciónTres componentes: cuartel general, escuadrón 701 y escuadrón de mantenimiento; transporta invitados de Estado y entrena a la tripulación de cabina.
- Base aérea JASDF Hyakuri: historia (百里基地の歴史)Grupo aéreo de la Armada desde 1938; subbase de la JASDF desde 1958; pista de aterrizaje terminada en 1965; base inaugurada en julio de 1966 con los escuadrones 206 y 207 (F-104); 7.ª Ala Aérea desde Iruma en 1967; F-4 desde 1972; RF-4 desde 1974 hasta 1978; F-15 desde 1985 hasta 1993; F-2 desde 2019 hasta 2020; el servicio de F-4 finalizó en diciembre de 2020.
- Base aérea Hyakuri de la JASDF: unidades estacionadasSéptima Ala Aérea con el F-2 en servicio de defensa aérea y vigilancia del espacio aéreo; escuadrón de rescate Hyakuri (UH-60J, U-125A); unidades de control, meteorología y apoyo.
- Página principal de la base aérea de Misawa de la JASDFTercera Ala Aérea; F-35A (el primer F-35A de Misawa fue recibido a principios de 2018); Escuadrón 601; CH-47J; Banda de la Fuerza de Defensa Aérea del Norte.
- Página de inicio de la base aérea JASDF Hofu-kitaSitio base oficial; simulador T-7.
- Estado Mayor Conjunto: se apresura a comenzar el primer trimestre del año fiscal 2026 (publicado el 24 de julio de 2026)181 despliegues de emergencia entre abril y junio de 2026 (157 el año anterior): Norte 20, Centro 12, Oeste 43, Suroeste 106; China 139, Rusia 42; vuelo conjunto de H-6 y Tu-95 el 27 de junio de 2026.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Cp9asngf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: 航空自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Marina de EE. UU. Foto de Photographer's Mate Aviador Christopher Molinari / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Kentaro Iemoto de Tokio, Japón / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Toshiro Aoki / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dylan Agbagni (CC0) de Burdeos, Francia / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Aviadora senior Ashley Richards / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: https://www.mod.go.jp/asdf/ 航空自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Josephus37 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Rainmaker47 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Magjavia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Los688 / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: 100yen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: D. Miller / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: San Diego Air y Museo del Espacio / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: SDASM / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: tataquax de Japón / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)