Aviação da Força Marítima de Autodefesa do Japão
A Força Aérea da Marinha de Autodefesa do Japão — a Força Aérea da Frota (Kōkū Shūdan) e suas sete alas aéreas — cresceu de uma única unidade aérea estabelecida na antiga base da Marinha Imperial de Kanoya em 1953-54 para uma das maiores forças aéreas antissubmarino do mundo, com cerca de 70 aeronaves de patrulha P-1 e P-3C e cerca de 80 helicópteros SH-60 em 2023; lançou bombas em combate apenas uma vez, como tiros de advertência em 1999, e em 2026 substituirá o P-3C pelo problemático Kawasaki P-1 e adquirirá drones MQ-9B.
A história da aviação da JMSDF: Rastreadores em Kanoya, bombas de advertência perto de Noto e o problemático P-1.
1912–1945: o braço aéreo da Marinha Imperial e como ele terminou.
A aviação naval japonesa é quatro décadas mais antiga que as Forças de Autodefesa do Japão. A Marinha Imperial criou uma comissão de pesquisa aeronáutica em 1912, realizou seus primeiros voos com hidroaviões em Oppama, na Baía de Yokosuka, naquele mesmo ano, e em setembro de 1914, aeronaves do porta-aviões de hidroaviões Wakamiya atacaram posições alemãs em Tsingtao, o que a Wikipédia considera os primeiros ataques aéreos navais da história. Em 1941, o Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa era uma força de bombardeiros embarcados e terrestres de primeira linha; em 1945, enviava jovens de aeródromos como Kanoya em missões suicidas. A Wikipédia japonesa contabiliza 828 pilotos de ataque especial que partiram somente de Kanoya na campanha de Okinawa. O serviço foi dissolvido com a derrota do Japão. Sua história pertence a esta página como contexto, não como uma linhagem a ser celebrada: o braço marítimo do pós-guerra é uma organização nova, embora tenha assumido muitas das mesmas bases aéreas. As próprias guerras são abordadas na página da JASDF.
1953–1961: recomeçando em Kanoya e Tateyama
A força aérea marítima foi reiniciada sob tutela americana e em pequena escala. A Wikipédia japonesa data a primeira unidade aérea em Kanoya em 1º de dezembro de 1953, sob a Força de Segurança da Agência de Segurança Marítima, órgão que se tornou a Força de Autodefesa Marítima do Japão em 1º de julho de 1954. As fontes divergem sobre a data exata em que Kanoya passou para a Marinha: a Wikipédia em inglês indica 21 de novembro de 1955 para a transferência completa. Tateyama, uma base da Marinha Imperial na Baía de Tóquio, foi devolvida ao Japão em 1953 e tornou-se a base de helicópteros. Os primeiros equipamentos vieram dos Estados Unidos: grupos de caça-submarinos Avenger nas décadas de 1950 e 1960, e 60 drones S2F-1 Tracker entregues em 1957, provenientes de estoques americanos. A missão foi definida desde o início e pouco mudou: encontrar submarinos nos mares ao redor do Japão e resgatar pessoas no mar.
1961–1989: Força Aérea da Frota, Neptunes, Trackers e hidroaviões
Em 1º de setembro de 1961, as unidades aéreas foram reunidas na Força Aérea da Frota (Kōkū Shūdan) em Shimofusa, a leste de Tóquio; seu quartel-general foi transferido para Atsugi em 1973. A 4ª Ala Aérea foi formada em 1962 com nove P2V-7 Neptunes e, em outubro de 1965, seis deles voaram para as Marianas para procurar barcos de pesca japoneses atingidos por um tufão, a primeira missão no exterior da força de asa fixa. A indústria japonesa logo assumiu o controle: a Kawasaki reconstruiu o Neptune com turboélices como o P-2J (83 construídos, primeiro voo em julho de 1966), a Mitsubishi construiu helicópteros HSS-2 Sea King sob licença e a ShinMaywa produziu um hidroavião de projeto próprio, a aeronave antissubmarino PS-1 (21 construídos, em serviço a partir de 1971) e o anfíbio de resgate US-1 (19 construídos, a partir de 1975). O PS-1 teve uma carreira curta e foi aposentado em 1989; o US-1 tornou-se a aeronave mais querida da Força Aérea, sendo creditado pela Wikipédia com o resgate de 827 pessoas.
1983–2009: os anos em Orion e uma noite de folga em Noto
O P-3C Orion definiu o formato da força aérea pelos quarenta anos seguintes. O primeiro esquadrão de P-3C, o 6º em Shimofusa e posteriormente em Atsugi, foi formado em 30 de março de 1983 com seis aeronaves, e a Kawasaki construiu mais de 100 sob licença, com variantes eletrônicas (EP-3), de imagem (OP-3C) e de teste (UP-3C, UP-3D). Em 1991, o SH-60J, fabricado pela Mitsubishi, substituiu o Sea King nos contratorpedeiros; o SH-60K seguiu o mesmo caminho em 2005. Uma reorganização em 1998 reduziu os esquadrões de patrulha de asa fixa de oito para quatro. A frota havia treinado para a ameaça de submarinos soviéticos, mas seu único uso real de armamentos ocorreu contra a Coreia do Norte. Na noite de 23 para 24 de março de 1999, durante a primeira operação de segurança marítima do Japão, três aviões P-3C baseados em Hachinohe lançaram 12 bombas antissubmarino como tiros de advertência à frente de dois navios espiões perto da Península de Noto. Os navios conseguiram escapar; ninguém ficou ferido.
2009–2019: Djibuti, o P-1 e uma disputa sobre radar com Seul
Em 2009, a força de patrulha foi enviada ao exterior para uma operação prolongada pela primeira vez. Dois P-3C partiram para o Djibuti em 28 de maio e iniciaram voos antipirataria sobre o Golfo de Aden em 11 de junho, inicialmente a partir do Campo Lemonnier, administrado pelos EUA, e a partir de 2011 da própria base japonesa ao lado do aeroporto, sua primeira base permanente no exterior desde 1945. No Japão, o ShinMaywa US-2 substituiu o US-1 a partir de 2007, embora apenas nove unidades tenham sido construídas e uma tenha sido descartada em 2015. O Kawasaki P-1, uma aeronave de patrulha com quatro jatos projetada no Japão, entrou em serviço em 26 de março de 2013; o 3º Esquadrão de Atsugi passou a operar exclusivamente com P-1 em agosto de 2017. Um ano depois, a nova aeronave esteve no centro de uma disputa diplomática: o Japão afirmou que um destróier sul-coreano travou seu radar de controle de tiro em um P-1 em 20 de dezembro de 2018. Seul negou e acusou o P-1 de voar perigosamente baixo.
2019–2026: Problemas com o P-1, uma colisão fatal, drones e um porta-aviões
O P-1 não atingiu a disponibilidade prometida. A Wikipédia relata que uma auditoria de julho de 2025 rebaixou a prontidão da frota para "ruim" devido a problemas no motor, falhas na aviônica e falta de peças de reposição, e a compra anual caiu para duas aeronaves no ano fiscal de 2025 e uma no ano fiscal de 2026. Em 20 de abril de 2024, dois helicópteros SH-60K colidiram durante um treinamento noturno antissubmarino perto de Torishima, matando todos os oito tripulantes; o helicóptero de resgate UH-60J foi retirado de serviço da Marinha em julho daquele ano. O investimento agora está sendo direcionado para aeronaves não tripuladas, como previsto no Programa de Expansão da Defesa de dezembro de 2022, que anunciou uma revisão parcial dos números do P-1: o orçamento do ano fiscal de 2026 prevê a compra de quatro drones de longa duração MQ-9B por ¥76,5 bilhões, em vez de três helicópteros SH-60L e um P-1. Entretanto, o destróier Kaga concluiu os testes do F-35B na costa da Califórnia em novembro de 2024. Os caças pertencerão à Força Aérea de Autodefesa do Japão, e não à Marinha; o braço aéreo da Marinha continua sendo uma força de caça e resgate de submarinos.
A aviação da Força Marítima de Autodefesa do Japão em números.
Serviço
- Nome nativo
- 海上自衛隊 (Kaijo Jieitai); o braço aéreo é o 航空集団 (Kōkū Shūdan, Força Aérea da Frota)Os nomes japoneses são os que constam na Wikipédia; o site oficial em inglês denomina a força como Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF).
- Fundada
- 1 de julho de 1954 (Força Aérea da Frota: 1 de setembro de 1961)O serviço teve origem na Força de Segurança de 1952. A Wikipédia japonesa data a primeira unidade aérea, em Kanoya, em 1 de dezembro de 1953; a Força Aérea da Frota foi formada em Shimofusa em 1 de setembro de 1961.
- Parte de
- Frota de Autodefesa, Força Marítima de Autodefesa do JapãoA Força Aérea da Frota é um dos principais comandos da frota; as operações são conduzidas em conjunto sob o Comando de Operações Conjuntas das Forças de Autodefesa do Japão (JSDF).
- Sede
- Atsugi, KanagawaO quartel-general da Fleet Air Force mudou-se de Shimofusa para Atsugi em 1973; Atsugi é compartilhada com a Marinha dos EUA.
- Chefe do Estado-Maior, JMSDF
- Almirante Akira Saitō36º Chefe do Estado-Maior desde 19 de julho de 2024; oficial de superfície
- Antecessor
- Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa (1912–1945)Contexto, não uma linhagem formal: a força do pós-guerra é uma organização nova, mas herdou Kanoya, Tateyama, Ōmura, Atsugi e Iwakuni.
Força
- Aeronaves (todos os tipos)
- 201 aeronaves de asa fixa e 145 helicópterosA figura é da Wikipédia em inglês; ela não indica a data. A tabela oficial de acervos no relatório de 2025 está publicada apenas como imagem e não pôde ser lida para este conjunto de dados.
- Aeronave de patrulha
-
- Kawasaki P-1 – 34
- Kawasaki (Lockheed) P-3C Orion — 35
Final de março de 2023, segundo a Wikipédia japonesa. O P-1 substitui o P-3C; 44 P-1 foram financiados até o ano fiscal de 2026.
- Missão especial
-
- EP-3 (inteligência de sinais) — 5
- OP-3C (imagens) — 5
- UP-3C / UP-3D (teste, treinamento) — 1/3 construído
EP-3 e OP-3C no final de março de 2023; os números do UP-3 são os totais de produção da Wikipédia.
- Helicópteros
-
- Mitsubishi SH-60K — 73
- Mitsubishi SH-60J — 10
- AgustaWestland (Kawasaki) MCH-101 — 10
Final de março de 2023. O SH-60L está sendo adquirido (dois no ano fiscal de 2025, três no ano fiscal de 2026).
- Resgate e transporte
-
- ShinMaywa US-2 — 9 unidades construídas
- C-130R Hércules — 6
- LC-90 King Air — 5 unidades entregues
Totais de produção e entrega, sem data definida; o primeiro US-2 foi aposentado em agosto de 2024, segundo a Wikipédia.
- Pessoal (toda a JMSDF)
- 43.106 de 45.293 autorizadosA Wikipédia japonesa apresenta os dados referentes a toda a força militar; não foram encontrados dados separados para a força aérea.
Infraestrutura
- Asas aéreas
-
- 1º — Kanoya (P-1)
- 2º — Hachinohe (P-3C)
- 4º — Atsugi (P-1)
- 5º — Naha (P-3C)
- 21º — Tateyama (SH-60)
- 22º — Ōmura (SH-60)
- 31º — Iwakuni (US-2, EP-3, OP-3C)
Aeronaves de acordo com o artigo da Força Aérea Naval da Wikipédia japonesa e os artigos básicos.
- Bases de treinamento
-
- Shimofusa
- Tokushima (TC-90)
- Ozuki (T-5)
- Kanoya (TH-135)
O Comando de Treinamento Aéreo mudou-se para Shimofusa em 1973.
- Compartilhado com as forças dos EUA
-
- Atsugi (Marinha dos EUA)
- Iwakuni (Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA)
A Força Marítima de Autodefesa do Japão opera voos tanto a partir de bases quanto de unidades americanas.
- aeródromos remotos em ilhas
-
- Iwo Tō (Iwo Jima)
- Minamitorishima
Destacamentos foram estabelecidos em 26 de junho de 1968, após a devolução das ilhas.
- Base no exterior
- Djibuti, desde 2011Aeronaves de patrulha antipirataria operam a partir do Djibuti desde junho de 2009.
- Navios capazes de atingir o F-35B
- Kaga (primeira etapa concluída em 2024); IzumoOs F-35B a bordo serão aeronaves da JASDF.
Como é organizada a aviação da Força Marítima de Autodefesa do Japão
A Força Aérea da Frota, um dos principais comandos da Frota de Autodefesa, opera sete alas aéreas a partir de Atsugi: quatro alas de patrulha, duas alas de helicópteros baseadas em navios e uma ala de missões especiais em Iwakuni, com o Comando de Treinamento Aéreo em Shimofusa. Cerca de 70 aeronaves de patrulha Kawasaki P-1 e P-3C e aproximadamente 80 helicópteros SH-60J e SH-60K fazem dela uma das maiores forças aéreas antissubmarino do mundo. Os F-35B que operarão a partir dos navios Kaga e Izumo, atualmente em processo de conversão, pertencerão à Força Aérea de Autodefesa do Canadá, e não à Marinha.
Força Aérea da Frota
A Força Aérea da Força Marítima de Autodefesa do Japão e um dos principais comandos da Frota de Autodefesa, foi formada em Shimofusa em 1º de setembro de 1961 e está sediada em Atsugi desde 1973. O nome de seu comandante atual não pôde ser confirmado em uma página oficial; o chefe da JMSDF é o Almirante Akira Saitō, Chefe do Estado-Maior desde 19 de julho de 2024.
Esquadrões Aéreos da Frota 1, 2, 4 e 5
A força antissubmarino de asa fixa. A Ala Aérea da Frota 1 em Kanoya e a Ala Aérea da Frota 4 em Atsugi operam o Kawasaki P-1, com 34 aeronaves em serviço no final de março de 2023; a Ala Aérea da Frota 2 em Hachinohe e a Ala Aérea da Frota 5 em Naha operam o P-3C Orion, com 35 aeronaves na mesma data. O 3º Esquadrão de Atsugi tornou-se o primeiro esquadrão composto exclusivamente por P-1 em 29 de agosto de 2017.
Asas Aéreas da Frota 21 e 22
Helicópteros antissubmarino SH-60J e SH-60K para a frota de contratorpedeiros, 10 e 73 no final de março de 2023: a Ala Aérea da Frota 21 está sediada em Tateyama desde 1961, e a Ala Aérea da Frota 22 foi formada em Ōmura em 1987. Dois SH-60K colidiram perto de Torishima em 20 de abril de 2024, matando todos os oito tripulantes; cinco SH-60L foram financiados nos anos fiscais de 2025 e 2026.
Ala Aérea da Frota 31
Formada em Iwakuni em 1973, a 71ª Esquadrilha é a única unidade que opera o hidroavião de resgate ShinMaywa US-2, do qual nove foram construídos; a ala também opera os Orions EP-3 (inteligência de sinais) e OP-3C (imagens), cinco de cada, até o final de março de 2023.
Esquadrão Aéreo da Frota 61
Diretamente subordinada à Força Aérea da Frota, com seis C-130R Hercules, antigos KC-130R do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA recuperados do armazenamento em 2012-13 com o equipamento de reabastecimento removido, e aeronaves de transporte leve LC-90 King Air.
Esquadrão Aéreo da Frota 51
O esquadrão que recebeu os primeiros Kawasaki P-1 em 2013. A Wikipédia o classifica diretamente sob a Força Aérea da Frota; sua base em Atsugi é mencionada no artigo da JMSDF (Força Marítima de Autodefesa do Japão) e não é confirmada por uma página oficial.
Comando de Treinamento Aéreo
Em Shimofusa desde 1973, o Grupo de Treinamento Aéreo de Shimofusa treina tripulações de aeronaves de patrulha. O 201º Esquadrão de Treinamento Aéreo opera o treinador primário Fuji T-5 em Ozuki, o 202º opera o TC-90 King Air em Tokushima e o 211º Esquadrão de Treinamento opera o helicóptero TH-135 em Kanoya.
Desdobramento da Força Aérea para o Combate à Pirataria
Destacamentos de patrulha rotativos que iniciaram voos antipirataria sobre o Golfo de Aden em 11 de junho de 2009 com dois P-3C, inicialmente a partir do Campo Lemonnier da Marinha dos EUA e, desde março de 2011, da própria base japonesa ao lado do aeroporto de Djibouti-Ambouli, sua primeira base permanente no exterior desde 1945.
O que a aviação da Força Marítima de Autodefesa do Japão opera hoje em dia.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki P-1Em serviço | Aeronaves de patrulha marítima e antissubmarino | 34 | 2013 | 34 no final de março de 2023 (Wikipedia japonesa); 33 entregues até março de 2022 (Wikipedia inglesa). 44 financiados até o ano fiscal de 2026, incluindo dois no ano fiscal de 2025 e um no ano fiscal de 2026. | ||
| Kawasaki (Lockheed) P-3C OrionEm serviço | Aeronaves de patrulha marítima e antissubmarino | 35 | 1983 | 35 no final de março de 2023 (Wikipedia japonesa); 40 em março de 2022 (Wikipedia inglesa). A Kawasaki construiu mais de 100 P-3 sob licença; a tabela de produção da Wikipédia indica 107 para o Japão. | ||
| Kawasaki EP-3 OrionEm serviço | Inteligência de sinais | 5 | Cinco unidades foram construídas até o final de março de 2023; a Wikipédia lista cinco unidades já construídas. | |||
| Kawasaki OP-3C OrionEm serviço | reconhecimento por imagens | 5 | Cinco no final de março de 2023. | |||
| Kawasaki UP-3C e UP-3D OrionEm serviço | Treinamento em bancada de testes e guerra eletrônica | Na lista de produção da Wikipédia consta um UP-3C e três UP-3D; o número atual não foi confirmado. | ||||
| Mitsubishi (Sikorsky) SH-60KEm serviço | Helicóptero antissubmarino baseado em navio | 73 | 2005 | 73 no final de março de 2023 (Wikipedia japonesa); 75 em março de 2022 (Wikipedia inglesa). Dois foram perdidos na colisão de 20 de abril de 2024. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) SH-60JEm serviço | Helicóptero antissubmarino baseado em navio | 10 | 1991 | 10 no final de março de 2023 (Wikipedia japonesa); 12 em março de 2022. Mais de 100 construídos até 2007. | ||
| AgustaWestland (Kawasaki) MCH-101 e CH-101Em serviço | Contramedidas aéreas contra minas, transporte e apoio à Antártida. | 10 | 2006 | 10 unidades do MCH-101 no final de março de 2023; 14 unidades de ambas as versões encomendadas em 2003. | ||
| ShinMaywa US-2Em serviço | Busca e resgate anfíbios | 2007 | Nove foram construídos. Um (9905) foi baixado em abril de 2015, e a Wikipédia diz que o primeiro US-2 foi aposentado em agosto de 2024; uma aeronave adicional foi financiada no ano fiscal de 2025 (¥ 21,8 bilhões).
Mais |
|||
| Lockheed C-130R HerculesEm serviço | Transporte | 6 | 2014 | Seis antigos aviões KC-130R do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. | ||
| Beechcraft LC-90 King AirEm serviço | Transporte de ligação | 5 | Cinco unidades foram entregues, segundo a Wikipédia; o número atual não foi confirmado. | |||
| Beechcraft TC-90 King AirEm serviço | Instrutor de pilotos multimotor | 1973 | 34 unidades foram entregues desde 1973; duas foram cedidas à Marinha das Filipinas em março de 2017 e outras três estavam planejadas, portanto, o número atual é menor e não foi confirmado. | |||
| Fuji T-5Em serviço | Treinador principal | 1988 | 40 unidades construídas; número atual não confirmado. | |||
| Helicópteros Airbus TH-135 (EC135)Em serviço | Helicóptero de treinamento |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki P-1Sob encomenda | 3 | 2013 | Dois no orçamento do ano fiscal de 2025 (¥84,8 bilhões) e um no ano fiscal de 2026 (¥46,0 bilhões); 44 financiados no total até o ano fiscal de 2026, de acordo com a tabela de compras da Wikipédia.
MaisO Programa de Expansão da Defesa de dezembro de 2022 afirmou que os números do P-1 seriam parcialmente revistos à medida que drones de longa duração fossem adquiridos. As datas de entrega desses lotes não foram divulgadas. |
|
| Mitsubishi (Sikorsky) SH-60LSob encomenda | 5 | Dois no ano fiscal de 2025 (29,3 bilhões de ienes) e três no ano fiscal de 2026 (43,0 bilhões de ienes).
MaisO XSH-60L realizou seu primeiro voo em 11 de maio de 2021; a Wikipédia afirma que as entregas começaram em 2022, informação que não pôde ser confirmada para as aeronaves de produção. |
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| General Atomics MQ-9B SeaGuardianSob encomenda | 4 | Quatro UAVs de longa duração estão previstos no orçamento do ano fiscal de 2026 (76,5 bilhões de ienes), após um investimento de 41,5 bilhões de ienes em UAVs de longa duração no ano fiscal de 2025, cujo número não foi divulgado.
Mais |
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| ShinMaywa US-2Sob encomenda | 1 | 2007 | Um deles foi financiado no ano fiscal de 2025 (¥21,8 bilhões). |
Todos os tipos de aeronaves da Força Marítima de Autodefesa do Japão foram aposentados.
14 tipos, desde o Grumman S2F-1 Tracker até o Mitsubishi (Sikorsky) UH-60J. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi (Sikorsky) UH-60J | helicóptero de busca e salvamento | 1991–2024 | Cerca de 40 unidades foram construídas para as Forças de Autodefesa do Japão até 2010 (de todos os ramos das Forças Armadas); a participação da Marinha não foi confirmada. | |||
| ShinMaywa US-1 e US-1A | Busca e resgate anfíbios | 19 | 1975–2017 | EUA-2 | 19 construídos. | |
| Kawasaki P-2J | Aeronave de patrulha marítima | 83 | 1969–1996 | P-3C | 83: um P2V-7 convertido e 82 de construção nova. | |
| ShinMaywa PS-1 | Hidroavião antissubmarino | 21 | 1971–1989 | P-3C | 21 construídos. | |
| Rastreador Grumman S2F-1 | Aeronave antissubmarino | 60 | 1957–1984 | P-3C | 60 unidades foram entregues a partir de estoques dos EUA em 1957; seis foram convertidas para outras versões. | |
| Lockheed P2V-7 (P-2H) Neptune | Aeronave de patrulha marítima | P-2J | ||||
| Grumman TBM Avenger | Aeronave antissubmarino | S2F-1 | ||||
| Mitsubishi (Sikorsky) HSS-2, HSS-2A e HSS-2B Sea King | Helicóptero antissubmarino baseado em navio | 106 | SH-60J | 55 HSS-2, 28 HSS-2A e 23 HSS-2B construídos pela Mitsubishi. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) S-61A | Helicóptero de transporte e apoio à Antártida | CH-101 | A Mitsubishi construiu 18 S-61As; a parte destinada à Marinha não foi confirmada. | |||
| Kawasaki (Boeing Vertol) KV-107II-3 e IIA-3 | helicóptero de contramedidas de minas | 9 | MH-53E | Dois KV-107II-3 e sete KV-107IIA-3. | ||
| Sikorsky MH-53E Sea Dragon | helicóptero de contramedidas de minas | MCH-101 | ||||
| Fuji KM-2 | Treinador principal | T-5 | ||||
| Beechcraft UC-90 King Air | Levantamento aéreo | 1 | Um. | |||
| NAMC YS-11 (YS-11M/T) | Treinador de transporte e tripulação |
De onde partem os voos da Força Marítima de Autodefesa do Japão.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Antes de 1945, a maioria das bases aéreas da Marinha eram campos da Marinha Imperial ou do Exército, entre elas Kanoya, Tateyama, Ōmura, Atsugi e Iwakuni, sendo que duas delas, Atsugi e Iwakuni, são compartilhadas com as forças americanas. Além das ilhas principais, a JMSDF administra o aeródromo em Iwo Tō e, desde 2011, uma base antipirataria em Djibouti. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem PIN.
Japão
Das 10 bases acima, 2 estão localizadas fora do Japão, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem as bases no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ŌmuraPrefeitura de Nagasaki | RJDU | Ativo |
|
|
| AtsugiBase Aérea Naval de AtsugiPrefeitura de Kanagawa | RJTA | Ativo | 01/192.438 mconcreto |
|
| HachinohePrefeitura de Aomori | RJSH | Ativo |
|
|
| IwakuniEstação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de IwakuniPrefeitura de Yamaguchi | RJOI | Ativo | 02/202.440 mconcreto |
|
| Iwo TōIwo JimaMetrópole de Tóquio (Ilhas Ogasawara) | RJAW | Ativo |
|
|
| KanoyaPrefeitura de Kagoshima | RJFY | Ativo | 08R/26L2.250 mconcreto08L/26R1.200 mconcreto |
|
| NahaPrefeitura de Okinawa | ROAH | Ativo | 18L/36R3.000 m18R/36L2.700 m |
|
| ShimofusaPrefeitura de Chiba | RJTL | Ativo | 01/192.250 mconcreto |
|
| TateyamaPrefeitura de Chiba | RJTE | Ativo |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Marítima de Autodefesa do Japão?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades aéreas da JMSDF são esquadrões aéreos da frota numerados (航空隊) agrupados em asas aéreas da frota (航空群): 1, 2, 4 e 5 para aeronaves de patrulha, 21 e 22 para helicópteros e 31 para missões especiais e resgate. Os esquadrões de helicópteros da Marinha dos EUA em Atsugi são identificados como não japoneses, e o Grupo Aéreo Naval de Kanoya da Marinha Imperial está listado entre as antigas unidades. Quando a localização ou a data de uma unidade consta apenas na Wikipédia, isso é mencionado na entrada.
- Quartel-general da Força Aérea da Frota (航空集団司令部)Quartel-general de comando · ativo
- Fleet Air Squadron 3 (第3航空隊), Fleet Air Wing 4Esquadrão de patrulha marítima · ativo
- Kawasaki P-1 (desde 23 de março de 2015), P-3C Orion (1984–2017)
- Esquadrão Aéreo da Frota 61 (第61航空隊)Esquadrão de transporte aéreo · ativo
- C-130R Hércules, LC-90 King Air
- Esquadrão Aéreo da Frota 51 (第51航空隊)Esquadrão de testes e desenvolvimento · ativo
- Kawasaki P-1 e outros
- Esquadrões de helicópteros da Ala Aérea Embarcada 5 (Marinha dos EUA)Esquadrões de helicópteros de porta-aviões · estrangeiros
- MH-60R/S Seahawk
- Fleet Air Squadron 6 (第6航空隊), Fleet Air Wing 41983–
- P-3C Orion
- Fleet Air Squadron 1 (第1航空隊), Fleet Air Wing 1Esquadrão de patrulha marítima · ativo
- Kawasaki P-1 (desde julho de 2019), P-3C Orion (1989–2019)
- 211º Esquadrão de Treinamento (第211教育航空隊)Esquadrão de treinamento de helicópteros · ativo
- Helicópteros Airbus TH-135
- Esquadrão Aéreo da Frota 7 (第7航空隊)1987–
- P-2J, P-3C Orion
- Esquadrão Aéreo da Frota 11 (第11航空隊)1973–1984
- Rastreador S2F-1
- Grupo Aéreo Naval Kanoya (鹿屋海軍航空隊), Marinha Imperial Japonesa1936–1945
- Mitsubishi G3M, Mitsubishi G4M
- Fleet Air Squadron 2 (第2航空隊), Fleet Air Wing 2Esquadrão de patrulha marítima · ativo
- P-3C Orion (desde 1985)
- Fleet Air Wing 5 (第5航空群)Ala de patrulha marítima · ativa
- P-3C Orion
- Fleet Air Wing 21 (第21航空群)Esquadrão de helicópteros baseado em navio · ativo
- SH-60J/K, UH-60J (até 2024)
- Esquadrão Aéreo da Frota 22 (第22航空隊)Esquadrão de helicópteros baseado em navio · ativo
- SH-60J/K
- Esquadrão Aéreo da Frota 72 (第72航空隊)Esquadrão de busca e salvamento · ativo
- UH-60J (até 2024)
- Fleet Air Squadron 71 (第71航空隊), Fleet Air Wing 31Esquadrão de busca e salvamento anfíbio · ativo
- ShinMaywa US-2
- Fleet Air Wing 31 (第31航空群)Ala de missões especiais e apoio · ativa
- EP-3
- Grupo de Treinamento Aéreo Shimofusa (下総教育航空群)Grupo de treinamento · ativo
- P-3C Orion, YS-11 (antigo)
- Destacamento da Base Aérea de Iwo TōDestacamento do aeródromo · ativo
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Marcos históricos da aviação da Força Marítima de Autodefesa do Japão, de 1914 até hoje.
A Marinha Imperial cria uma comissão de pesquisa aeronáutica; os primeiros voos navais ocorrem em Oppama. Em 5 de setembro de 1914, os hidroaviões de Wakamiya atacam posições alemãs em Tsingtao.
Kanoya é a principal base kamikaze na campanha de Okinawa; o Serviço Aéreo da Marinha Imperial é dissolvido após a rendição.
1º de dezembro: uma unidade aérea é formada em Kanoya sob a Força de Segurança (Wikipedia japonesa). Tateyama é devolvido ao Japão.
1 de julho: é criada a Força Marítima de Autodefesa do Japão.
60 aeronaves S2F-1 Tracker foram entregues a partir dos estoques dos EUA; os voos da JMSDF começam em Hachinohe e Ōmura.
1 de setembro: a Força Aérea da Frota é formada em Shimofusa.
10 de outubro: seis aviões P2V-7 voam para as Ilhas Marianas para procurar barcos de pesca atingidos por um tufão, na primeira missão de asa fixa no exterior.
O Kawasaki P-2J entra em serviço; o hidroavião PS-1 segue em 1971 e o avião anfíbio de resgate US-1 em 1975.
O quartel-general da Fleet Air Force é transferido para Atsugi; a 31ª Ala Aérea é formada em Iwakuni.
30 de março: o 6º Esquadrão é formado com seis P-3Cs, a primeira unidade de P-3C.
Agosto: começam as entregas do SH-60J; o helicóptero de resgate UH-60J entra em serviço na Marinha em dezembro.
24 de março: na primeira operação de segurança marítima do Japão, três aviões P-3C lançam 12 bombas de advertência perto de dois navios espiões norte-coreanos ao largo de Noto.
11 de junho: Os P-3C iniciam patrulhas antipirataria a partir de Djibouti; a própria base japonesa é inaugurada lá em março de 2011.
26 de março: os dois primeiros Kawasaki P-1 são entregues; em agosto de 2017, o 3º Esquadrão de Atsugi passa a operar exclusivamente com P-1 e, em dezembro, o US-1A é aposentado.
20 de dezembro: O Japão afirma que um destróier sul-coreano travou seu radar de controle de tiro em um P-1; Seul nega.
20 de abril: dois helicópteros SH-60K colidem perto de Torishima, resultando em oito mortos. 2 de junho: Japão e Coreia do Sul concordam com medidas de prevenção de recorrência. 24 de julho: o UH-60J é aposentado. Novembro: os testes do F-35B a bordo do Kaga são concluídos.
Orçamento para o ano fiscal de 2025: dois P-1, dois SH-60L, um US-2 e drones de longa duração. Julho: uma auditoria classifica a prontidão do P-1 como ruim, segundo a Wikipédia.
Orçamento para o ano fiscal de 2026 (2 de março): um drone P-1, três SH-60L e quatro MQ-9B.
Todas as operações que a aviação da JMSDF realizou
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- O Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa em guerra 1914–1945 Operações de bombardeio a partir de porta-aviões e bases terrestres, caças e ataques antinavio; em 1945, ataques suicidas a partir de bases em Kyushu, como Kanoya.
- O incidente do navio espião Noto 1999 Seguiram dois navios suspeitos de serem espiões norte-coreanos e lançaram bombas de advertência para os deter.
- Combate à pirataria na costa da Somália 2009– Voos de patrulha marítima para localizar barcos piratas e alertar a navegação, em conjunto com as forças multinacionais de combate à pirataria.
- Vigilância marítima em torno do Japão Década de 1950 – Voos de patrulha diários para monitorar navios de guerra e submarinos estrangeiros perto do Japão.
A equipe de demonstração aérea da Força Marítima de Autodefesa do Japão
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a aviação da Força Marítima de Autodefesa do Japão.
Qual é o nome da Força Marítima de Autodefesa do Japão em japonês?
Que aeronaves a JMSDF operará em 2026?
A Kawasaki P-1 vai substituir a P-3C?
A Força Marítima de Autodefesa do Japão opera o F-35B?
A aviação da JMSDF já utilizou armas em combate?
O que aconteceu na disputa de 2018 sobre o rastreamento de radar com a Coreia do Sul?
Por que o Japão mantém aeronaves de patrulha em Djibuti?
O que é o ShinMaywa US-2?
O que foi o acidente de helicóptero da JMSDF em abril de 2024?
A Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) é a sucessora do serviço aéreo da Marinha Imperial Japonesa?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea de Autodefesa Marítima do Japão utilizou em seus voos.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Site oficial em inglês da JMSDF: notícias e eventosNome oficial em inglês; visitas do Almirante Saito, Chefe do Estado-Maior da Força Marítima de Autodefesa do Japão, em 2026 (República da Coreia, 14 de abril; Austrália, 17 de abril; Singapura, 29 de maio de 2026).
- Ministério da Defesa: Visão geral do orçamento para o ano fiscal de 2025 (11 de abril de 2025)Dois P-1 (¥84,8 bilhões), dois SH-60L (¥29,3 bilhões), um US-2 (¥21,8 bilhões), UAVs de longa duração (¥41,5 bilhões).
- Ministério da Defesa: Visão geral do orçamento para o ano fiscal de 2026 (2 de março de 2026)Um P-1 (¥46 bilhões), três SH-60L (¥43 bilhões), quatro UAVs de longa duração MQ-9B (¥76,5 bilhões); programa não tripulado SHIELD: ¥100,1 bilhões.
- Ministério da Defesa: Programas de Defesa e Orçamento do Japão (índice)Índice das visões gerais do orçamento para os anos fiscais de 2025 e 2026 utilizadas aqui.
- Ministério da Defesa: Programa de Reforço da Defesa (dezembro de 2022), tradução para o inglêsPágina 47: o número de aeronaves de patrulha de asa fixa P-1 a serem adquiridas será parcialmente revisto em conjunto com a aquisição de um UAV de longa duração; o número de helicópteros de patrulha SH-60K modernizados será parcialmente revisto após uma análise dos requisitos de bordo.
- Ministério da Defesa: Defesa do Japão 2026 (resumo)Incidentes em 2025: aproximação incomum de um caça chinês a uma aeronave da JSDF em junho, aproximação de um caça-bombardeiro chinês em julho, iluminação intermitente por radar de uma aeronave da JSDF por cerca de 30 minutos em dezembro; 595 decolagens de emergência da JASDF no ano fiscal de 2025.
- Ordem de batalha do MiGFlug: Força Aérea de Autodefesa do Japão (conjunto de dados interno, verificado em 30 de setembro de 2026)Página complementar; aborda os serviços aéreos do Exército Imperial e da Marinha durante a Segunda Guerra Mundial, o F-35B e o histórico de interceptações da Força Aérea de Autodefesa do Japão. Usada apenas para fins de consistência.
- Base Aérea JASDF Naha: introdução da base (那覇基地紹介)Citado do conjunto de dados irmão da JASDF: pistas de 3.000 m e 2.700 m (a segunda inaugurada em março de 2020); aeroporto civil-militar administrado pelo MLIT; 13 unidades da SDF.
- Ordem de batalha do MiGFlug: Estações da Força Aérea do Djibuti (conjunto de dados interno)Linha existente jsdf-base-djibouti: HDAM, pista 09/27 3.150 m, inaugurada em 2011. Usada para fins de consistência.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: 海上自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Cp9asngf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Staff Sgt. Gerald R. Willis / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Los688 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: 先従隗始 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Aomorikuma（あおもりくま） / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)