Luchtvaart van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht
De Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht – de Vlootluchtmacht (Kōkū Shūdan) met haar zeven luchtvleugels – is uitgegroeid van een enkele luchteenheid die in 1953-1954 werd opgericht op de oude marinebasis van Kanoya tot een van 's werelds grootste luchtmachten voor onderzeebootbestrijding. In 2023 beschikte de vloot over ongeveer 70 P-1- en P-3C-patrouillevliegtuigen en zo'n 80 SH-60-helikopters. De vloot heeft slechts één keer daadwerkelijk bommen afgeworpen, als waarschuwingsschoten in 1999, en in 2026 zal de P-3C worden vervangen door de problematische Kawasaki P-1 en zullen MQ-9B-drones worden aangeschaft.
Het luchtvaartverhaal van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht: Trackers bij Kanoya, waarschuwingsbommen voor de kust van Noto en de problemen met de P-1.
1912–1945: de luchtmacht van de Keizerlijke Marine en hoe die ten einde kwam
De Japanse marine-luchtvaart is veertig jaar ouder dan de Zelfverdedigingsmacht. De Keizerlijke Marine richtte in 1912 een commissie voor luchtvaartonderzoek op, liet datzelfde jaar haar eerste watervliegtuigen vliegen bij Oppama in de baai van Yokosuka, en in september 1914 vielen de vliegtuigen van het watervliegdekschip Wakamiya Duitse posities aan bij Tsingtao. Wikipedia noemt dit de eerste door de marine gelanceerde luchtaanvallen in de geschiedenis. Tegen 1941 was de Keizerlijke Japanse Marine Luchtmacht een eersteklas bommenwerpermacht, zowel met vliegdekschepen als met landbases; in 1945 stuurde ze jonge mannen vanaf vliegvelden zoals Kanoya op zelfmoordmissies. De Japanse Wikipedia telt 828 speciale aanvalsvliegers die alleen al vanaf Kanoya opstegen tijdens de Okinawa-campagne. De dienst werd ontbonden na de nederlaag van Japan. De geschiedenis ervan hoort hier thuis als achtergrondinformatie, niet als een te vieren erfgoed: de naoorlogse maritieme tak is een nieuwe organisatie, hoewel ze veel van dezelfde vliegvelden overnam. De oorlogen zelf worden behandeld op de JASDF-pagina.
1953–1961: opnieuw beginnen in Kanoya en Tateyama
De maritieme luchtmacht werd onder Amerikaanse leiding en op kleine schaal heropgericht. De Japanse Wikipedia dateert de eerste luchteenheid in Kanoya op 1 december 1953, onder de Veiligheidsdienst van het Maritiem Veiligheidsagentschap, het orgaan dat op 1 juli 1954 de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht werd. De bronnen verschillen van mening over de exacte datum waarop Kanoya aan de marine werd overgedragen: de Engelse Wikipedia noemt 21 november 1955 als de volledige overdrachtsdatum. Tateyama, een vliegveld van de Keizerlijke Marine aan de Baai van Tokio, werd in 1953 teruggegeven aan Japan en werd de helikopterbasis. De eerste uitrusting kwam uit de Verenigde Staten: Avenger-jagers in de jaren 50 en 60, en 60 S2F-1 Trackers die in 1957 uit Amerikaanse voorraden werden geleverd. De missie was vanaf het begin vastgelegd en is sindsdien nauwelijks veranderd: onderzeeërs opsporen in de zeeën rond Japan en mensen op zee redden.
1961–1989: Fleet Air Force, Neptunes, Trackers en watervliegtuigen
Op 1 september 1961 werden de luchtmachteenheden samengevoegd tot de Fleet Air Force (Kōkū Shūdan) in Shimofusa, ten oosten van Tokio; het hoofdkwartier verhuisde in 1973 naar Atsugi. De 4e Luchtvleugel werd in 1962 opgericht met negen P2V-7 Neptunes, en in oktober 1965 vlogen zes daarvan naar de Marianen om te zoeken naar Japanse vissersboten die door een tyfoon waren getroffen. Dit was de eerste overzeese missie van de luchtmacht met vliegtuigen met vaste vleugels. De Japanse industrie nam al snel de leiding over: Kawasaki herbouwde de Neptune met turbopropmotoren tot de P-2J (83 gebouwd, eerste vlucht juli 1966), Mitsubishi bouwde HSS-2 Sea King-helikopters in licentie en ShinMaywa produceerde een zelfontworpen watervliegtuig, de PS-1 anti-onderzeeër (21 gebouwd, in dienst vanaf 1971) en de US-1 reddingsamfibie (19 gebouwd, vanaf 1975). De PS-1 had een korte carrière en werd in 1989 buiten dienst gesteld. De US-1 werd het meest geliefde vliegtuig van de luchtmacht en volgens Wikipedia werden er 827 mensen mee gered.
1983–2009: de Orion-jaren en een avondje uit met Noto
De P-3C Orion bepaalde de structuur van de strijdkrachten voor de volgende veertig jaar. Het eerste P-3C-eskader, het 6e in Shimofusa en later Atsugi, werd op 30 maart 1983 opgericht met zes vliegtuigen. Kawasaki bouwde er vervolgens meer dan 100 in licentie, met elektronische (EP-3), beeldvormings- (OP-3C) en testvarianten (UP-3C, UP-3D). In 1991 verving de door Mitsubishi gebouwde SH-60J de Sea King op de torpedobootjagers; de SH-60K volgde in 2005. Een reorganisatie in 1998 reduceerde het aantal patrouille-eskaders met vaste vleugels van acht naar vier. De vloot was getraind voor de dreiging van Sovjet-onderzeeërs, maar de enige echte inzet van wapens vond plaats tegen Noord-Korea. In de nacht van 23 op 24 maart 1999, tijdens Japans eerste maritieme veiligheidsoperatie, lieten drie P-3C's van de Hachinohe twaalf anti-onderzeebootbommen vallen als waarschuwingsschoten voor twee spionageschepen voor de kust van het schiereiland Noto. De schepen wisten te ontkomen; niemand raakte gewond.
2009-2019: Djibouti, de P-1 en een radarconflict met Seoul
In 2009 vertrok de patrouillemacht voor het eerst naar het buitenland voor een langdurige operatie. Twee P-3C's vertrokken op 28 mei naar Djibouti en begonnen op 11 juni met antipiraterijvluchten boven de Golf van Aden, aanvankelijk vanaf het door de VS beheerde Camp Lemonnier en vanaf 2011 vanaf de eigen Japanse basis naast de luchthaven, de eerste langdurige overzeese basis sinds 1945. In eigen land verving de ShinMaywa US-2 de US-1 vanaf 2007, hoewel er slechts negen van werden gebouwd en er één in 2015 werd afgeschreven. De Kawasaki P-1, een patrouillevliegtuig met vier straalmotoren, ontworpen in Japan, werd op 26 maart 2013 in gebruik genomen; het 3e Squadron van Atsugi werd in augustus 2017 volledig uitgerust met P-1's. Een jaar later stond het nieuwe vliegtuig centraal in een diplomatieke rel: Japan beweerde dat een Zuid-Koreaanse torpedobootjager op 20 december 2018 zijn vuurleidingsradar op een P-1 had gericht. Seoul ontkende het en beschuldigde de P-1 ervan gevaarlijk laag te hebben gevlogen.
2019-2026: Problemen met P-1, een dodelijke botsing, drones en een vliegdekschip
De P-1 heeft niet de beloofde beschikbaarheid geleverd. Wikipedia meldt dat een audit in juli 2025 de paraatheid van de vloot heeft verlaagd naar "slecht" vanwege motorproblemen, defecten aan de avionica en een gebrek aan reserveonderdelen. De jaarlijkse aankoop is gedaald naar twee toestellen in fiscaal jaar 2025 en één in fiscaal jaar 2026. Op 20 april 2024 botsten twee SH-60K-helikopters tijdens een nachtelijke anti-onderzeebootoefening nabij Torishima, waarbij alle acht bemanningsleden om het leven kwamen; de reddingshelikopter UH-60J werd in juli van dat jaar uit de marine genomen. Het geld verschuift nu naar onbemande vliegtuigen, zoals het Defensieopbouwprogramma van december 2022 al aankondigde toen het aangaf dat de aantallen P-1's gedeeltelijk zouden worden herzien: de begroting voor fiscaal jaar 2026 koopt vier MQ-9B langeafstandsdrones voor ¥76,5 miljard, tegenover drie SH-60L-helikopters en één P-1. Ondertussen voltooide de torpedobootjager Kaga in november 2024 proefvluchten met de F-35B voor de kust van Californië. De straaljagers zullen toebehoren aan de Japanse luchtmacht, niet aan de marine; de luchtmacht van de marine blijft immers een onderzeebootbestrijdings- en reddingsmacht.
De luchtvaartdivisie van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht in aantallen
Dienst
- Inheemse naam
- 海上自衛隊(Kaijō Jieitai); de luchtarm is de航空集団(Kōkū Shūdan, Fleet Air Force)De Japanse namen zoals vermeld op Wikipedia; de officiële Engelstalige website noemt de dienst de Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF).
- Opgericht
- 1 juli 1954 (Vlootluchtmacht: 1 september 1961)De dienst is voortgekomen uit de Veiligheidsmacht van 1952. De Japanse Wikipedia vermeldt dat de eerste luchtmachteenheid, in Kanoya, werd opgericht op 1 december 1953; de Vlootluchtmacht werd op 1 september 1961 in Shimofusa gevormd.
- Onderdeel van
- Zelfverdedigingsvloot, Japanse Maritieme ZelfverdedigingsmachtDe Fleet Air Force is een van de belangrijkste commando's van de vloot; de operaties worden gezamenlijk uitgevoerd onder het Joint Operations Command van de Japanse Zelfverdedigingsmacht (JSDF).
- Hoofdkwartier
- Atsugi, KanagawaHet hoofdkwartier van de Fleet Air Force verhuisde in 1973 van Shimofusa naar Atsugi; Atsugi wordt gedeeld met de Amerikaanse marine.
- Stafchef van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF)
- Admiraal Akira Saitō36e stafchef sinds 19 juli 2024; een oppervlakteofficier
- Voorganger
- Luchtmacht van de Keizerlijke Japanse Marine (1912-1945)Achtergrond, geen formele afstamming: de naoorlogse strijdmacht is een nieuwe organisatie, maar heeft Kanoya, Tateyama, Ōmura, Atsugi en Iwakuni geërfd.
Kracht
- Vliegtuigen (alle typen)
- 201 vliegtuigen met vaste vleugels en 145 helikoptersAfbeelding van de Engelse Wikipedia; er staat geen datum bij. De officiële tabel met bezittingen in het witboek van 2025 is alleen als afbeelding gepubliceerd en kon voor deze dataset niet worden geraadpleegd.
- Patrouillevliegtuig
-
- Kawasaki P-1-34
- Kawasaki (Lockheed) P-3C Orion — 35
Eind maart 2023, volgens de Japanse Wikipedia. De P-1 vervangt de P-3C; 44 P-1's werden gefinancierd tot en met fiscaal jaar 2026.
- Speciale missie
-
- EP-3 (signaalintelligentie) — 5
- OP-3C (beeldmateriaal) — 5
- UP-3C / UP-3D (test, training) — 1 / 3 gebouwd
EP-3 en OP-3C eind maart 2023; de UP-3-cijfers zijn de productietotalen van Wikipedia.
- Helikopters
-
- Mitsubishi SH-60K — 73
- Mitsubishi SH-60J — 10
- AgustaWestland (Kawasaki) MCH-101 - 10
Eind maart 2023. De SH-60L wordt aangeschaft (twee in boekjaar 2025, drie in boekjaar 2026).
- Redding en transport
-
- ShinMaywa US-2 — 9 gebouwd
- C-130R Hercules — 6
- LC-90 King Air — 5 geleverd
Productie- en leveringstotalen, geen datumgetal; de eerste US-2 werd volgens Wikipedia in augustus 2024 buiten gebruik gesteld.
- Personeel (hele JMSDF)
- 43.106 van de 45.293 geautoriseerdHet cijfer van de Japanse Wikipedia betreft de gehele krijgsmacht; er is geen apart cijfer gevonden voor de luchtmacht.
Infrastructuur
- Luchtvleugels
-
- 1e — Kanoya (P-1)
- 2e — Hachinohe (P-3C)
- 4e — Atsugi (P-1)
- 5e — Naha (P-3C)
- 21e — Tateyama (SH-60)
- 22e — Ōmura (SH-60)
- 31e — Iwakuni (US-2, EP-3, OP-3C)
Vliegtuigen volgens het artikel over de Japanse vlootluchtmacht op Wikipedia en de bijbehorende basisartikelen.
- Trainingsbases
-
- Shimofusa
- Tokushima (TC-90)
- Ozuki (T-5)
- Kanoya (TH-135)
Het luchtmachtopleidingscommando verhuisde in 1973 naar Shimofusa.
- Gedeeld met Amerikaanse strijdkrachten
-
- Atsugi (Amerikaanse marine)
- Iwakuni (Amerikaans Korps Mariniers)
De Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF) vliegt vanaf beide locaties samen met Amerikaanse eenheden.
- afgelegen vliegvelden op eilanden
-
- Iwo Tō (Iwo Jima)
- Minamitorishima
Detachementen werden opgericht op 26 juni 1968, na de teruggave van de eilanden.
- Overzeese basis
- Djibouti, sinds 2011Sinds juni 2009 vliegen er vanuit Djibouti patrouillevliegtuigen tegen piraterij.
- Schepen die F-35B-vliegtuigen kunnen vervoeren
- Kaga (eerste fase gedaan 2024); IzumoDe F-35B's aan boord zullen vliegtuigen van de Japanse luchtmacht (JASDF) zijn.
Hoe is de luchtvaartafdeling van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht georganiseerd?
De Fleet Air Force, een van de belangrijkste commando's van de Japanse Zelfverdedigingsvloot, heeft zeven luchtmachteenheden in Atsugi: vier patrouille-eenheden, twee helikoptereenheden op schepen en een eenheid voor speciale missies in Iwakuni, met het Luchtmachtopleidingscommando in Shimofusa. Met zo'n 70 Kawasaki P-1 en P-3C patrouillevliegtuigen en ongeveer 80 SH-60J en SH-60K helikopters is het een van 's werelds grootste luchtmachten voor de bestrijding van onderzeeërs. De F-35B's die vanaf de schepen Kaga en Izumo, die momenteel worden omgebouwd, zullen opereren, behoren tot de Japanse luchtmacht, niet tot de marine.
Vloot Luchtmacht
De luchtmacht van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht en een van de belangrijkste commando's van de Zelfverdedigingsvloot, opgericht in Shimofusa op 1 september 1961 en gevestigd in Atsugi sinds 1973. De naam van de huidige commandant kon niet worden bevestigd op een officiële website; het hoofd van de JMSDF is admiraal Akira Saitō, stafchef sinds 19 juli 2024.
Vlootluchtmachtvleugels 1, 2, 4 en 5
De anti-onderzeebootmacht met vliegtuigen met vaste vleugels. Fleet Air Wing 1 in Kanoya en Fleet Air Wing 4 in Atsugi vliegen met de Kawasaki P-1, waarvan er eind maart 2023 34 in dienst waren; Fleet Air Wing 2 in Hachinohe en Fleet Air Wing 5 in Naha vliegen met de P-3C Orion, waarvan er op dezelfde datum 35 in dienst waren. Het 3e squadron van Atsugi werd op 29 augustus 2017 het eerste squadron dat volledig uit P-1's bestond.
Vlootluchtvleugels 21 en 22
SH-60J en SH-60K anti-onderzeeërhelikopters voor de torpedobootjagersvloot, respectievelijk 10 en 73 eind maart 2023: Fleet Air Wing 21 is sinds 1961 gevestigd in Tateyama, en Fleet Air Wing 22 werd in 1987 opgericht in Ōmura. Twee SH-60K's botsten op 20 april 2024 nabij Torishima, waarbij alle acht bemanningsleden om het leven kwamen; vijf SH-60L's werden gefinancierd in de fiscale jaren 2025 en 2026.
Vlootluchtmachtvleugel 31
Opgericht in Iwakuni in 1973. Het 71e Squadron is de enige eenheid die met de ShinMaywa US-2 reddingsvliegboot vliegt, waarvan er negen zijn gebouwd; de eenheid vliegt ook met de EP-3 Orion voor signaalverkenning en de OP-3C Orion voor beeldvorming, vijf van elk eind maart 2023.
Vlootluchteskader 61
Direct onder de Fleet Air Force vallen zes C-130R Hercules-vliegtuigen, voormalige KC-130R's van het Amerikaanse Korps Mariniers die in 2012-2013 uit de opslag zijn gehaald en waarvan de tankapparatuur is verwijderd, en lichte transportvliegtuigen van het type LC-90 King Air.
Vlootluchteskader 51
Het squadron dat in 2013 de eerste Kawasaki P-1's ontving. Wikipedia plaatst het direct onder de Fleet Air Force; de stationering in Atsugi volgt het artikel over de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF) en wordt niet bevestigd door een officiële pagina.
Luchttrainingscommando
Op Shimofusa is sinds 1973 de Shimofusa Air Training Group gevestigd, waar bemanningen voor patrouillevliegtuigen worden opgeleid. Het 201e Air Training Squadron vliegt met de Fuji T-5, het 202e met de TC-90 King Air op de basis in Tokushima, en het 211e Training Squadron met de TH-135 helikopter op de basis in Kanoya.
Inzet van de luchtmacht voor de bestrijding van piraterij.
Roulerende patrouille-eenheden die op 11 juni 2009 begonnen met antipiraterijvluchten boven de Golf van Aden met twee P-3C's, aanvankelijk vanaf Camp Lemonnier van de Amerikaanse marine en sinds maart 2011 vanaf de Japanse basis naast de luchthaven Djibouti-Ambouli, de eerste permanente overzeese basis van Japan sinds 1945.
Wat de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki P-1In dienst | Maritieme patrouille- en onderzeebootbestrijdingsvliegtuigen | 34 | 2013 | 34 eind maart 2023 (Japanse Wikipedia); 33 opgeleverd vóór maart 2022 (Engelse Wikipedia). 44 gefinancierd tot en met fiscaal jaar 2026, waaronder twee in fiscaal jaar 2025 en één in fiscaal jaar 2026. | ||
| Kawasaki (Lockheed) P-3C OrionIn dienst | Maritieme patrouille- en onderzeebootbestrijdingsvliegtuigen | 35 | 1983 | 35 eind maart 2023 (Japanse Wikipedia); 40 in maart 2022 (Engelse Wikipedia). Kawasaki bouwde meer dan 100 P-3's in licentie; de productietabel van Wikipedia geeft 107 voor Japan. | ||
| Kawasaki EP-3 OrionIn dienst | Signaalintelligentie | 5 | Vijf eind maart 2023; Wikipedia vermeldt vijf gebouwde exemplaren. | |||
| Kawasaki OP-3C OrionIn dienst | Beeldverkenning | 5 | Vijf aan het eind van maart 2023. | |||
| Kawasaki UP-3C en UP-3D OrionIn dienst | Testomgeving en training in elektronische oorlogvoering | Volgens de productielijst van Wikipedia zijn er één UP-3C en drie UP-3D's; het huidige aantal is niet bevestigd. | ||||
| Mitsubishi (Sikorsky) SH-60KIn dienst | Op schepen gebaseerde anti-onderzeeërhelikopter | 73 | 2005 | 73 eind maart 2023 (Japanse Wikipedia); 75 in maart 2022 (Engelse Wikipedia). Twee gingen verloren bij de botsing op 20 april 2024. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) SH-60JIn dienst | Op schepen gebaseerde anti-onderzeeërhelikopter | 10 | 1991 | 10 eind maart 2023 (Japanse Wikipedia); 12 in maart 2022. Meer dan 100 gebouwd vóór 2007. | ||
| AgustaWestland (Kawasaki) MCH-101 en CH-101In dienst | Luchtgebonden mijnenbestrijding, transport en ondersteuning in Antarctica | 10 | 2006 | 10 MCH-101 eind maart 2023; 14 van beide versies besteld in 2003. | ||
| ShinMaywa US-2In dienst | Amfibische zoek- en reddingsoperatie | 2007 | Er werden er negen gebouwd. Eén (9905) werd in april 2015 afgeschreven, en volgens Wikipedia werd de eerste US-2 in augustus 2024 buiten gebruik gesteld; een volgend toestel werd gefinancierd in het fiscale jaar 2025 (¥21,8 miljard).
Meer |
|||
| Lockheed C-130R HerculesIn dienst | Vervoer | 6 | 2014 | Zes voormalige KC-130R's van het Amerikaanse Korps Mariniers. | ||
| Beechcraft LC-90 King AirIn dienst | Verbindingsvervoer | 5 | Volgens Wikipedia zijn er vijf geleverd; het huidige aantal is niet bevestigd. | |||
| Beechcraft TC-90 King AirIn dienst | Multi-engine pilot trainer | 1973 | Er zijn er 34 geleverd sinds 1973; twee werden in maart 2017 aan de Filippijnse marine gegeven en er stonden er nog drie gepland, dus het huidige aantal is lager en is niet bevestigd. | |||
| Fuji T-5In dienst | Hoofdtrainer | 1988 | 40 gebouwd; het huidige aantal is niet bevestigd. | |||
| Airbus Helicopters TH-135 (EC135)In dienst | Helikoptertrainer |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki P-1Op bestelling | 3 | 2013 | Twee in de begroting voor fiscaal jaar 2025 (¥84,8 miljard) en één in fiscaal jaar 2026 (¥46,0 miljard); in totaal 44 projecten gefinancierd tot en met fiscaal jaar 2026 volgens de aanbestedingstabel van Wikipedia.
MeerIn het Defensieopbouwprogramma van december 2022 stond dat de P-1-nummers gedeeltelijk zouden worden herzien naarmate er drones met een lange vliegduur werden aangeschaft. De leveringsdata voor deze partijen werden niet bekendgemaakt. |
|
| Mitsubishi (Sikorsky) SH-60LOp bestelling | 5 | Twee in fiscaal jaar 2025 (¥29,3 miljard) en drie in fiscaal jaar 2026 (¥43,0 miljard).
MeerDe XSH-60L maakte zijn eerste vlucht op 11 mei 2021; Wikipedia meldt dat de leveringen in 2022 van start gingen, maar dit kon niet worden bevestigd voor de productieversie. |
||
| General Atomics MQ-9B SeaGuardianOp bestelling | 4 | In de begroting voor fiscaal jaar 2026 zijn vier langeafstandsdrones opgenomen (76,5 miljard yen), na 41,5 miljard yen voor langeafstandsdrones in fiscaal jaar 2025, waarvan het aantal niet werd bekendgemaakt.
Meer |
||
| ShinMaywa US-2Op bestelling | 1 | 2007 | Eén daarvan is gefinancierd in het fiscale jaar 2025 (¥21,8 miljard). |
Alle typen vliegtuigen van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht zijn uitgefaseerd.
14 typen, van de Grumman S2F-1 Tracker tot de Mitsubishi (Sikorsky) UH-60J. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi (Sikorsky) UH-60J | Zoek- en reddingshelikopter | 1991–2024 | Er werden er tot 2010 ongeveer 40 gebouwd voor de Japanse Zelfverdedigingstroepen (alle krijgsmachtonderdelen); het aandeel van de marine is niet bevestigd. | |||
| ShinMaywa US-1 en US-1A | Amfibische zoek- en reddingsoperatie | 19 | 1975–2017 | VS-2 | 19 gebouwd. | |
| Kawasaki P-2J | Maritieme patrouillevliegtuigen | 83 | 1969–1996 | P-3C | 83: één omgebouwde P2V-7 en 82 nieuwbouw. | |
| ShinMaywa PS-1 | Anti-onderzeeboot vliegboot | 21 | 1971–1989 | P-3C | 21 gebouwd. | |
| Grumman S2F-1 Tracker | Anti-onderzeebootvliegtuig | 60 | 1957–1984 | P-3C | In 1957 werden er 60 uit Amerikaanse voorraden geleverd; zes daarvan werden omgebouwd tot andere versies. | |
| Lockheed P2V-7 (P-2H) Neptunus | Maritieme patrouillevliegtuigen | P-2J | ||||
| Grumman TBM Avenger | Anti-onderzeebootvliegtuig | S2F-1 | ||||
| Mitsubishi (Sikorsky) HSS-2, HSS-2A en HSS-2B Sea King | Op schepen gebaseerde anti-onderzeeërhelikopter | 106 | SH-60J | 55 HSS-2, 28 HSS-2A en 23 HSS-2B gebouwd door Mitsubishi. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) S-61A | Transport- en Antarctica-ondersteuningshelikopter | CH-101 | Mitsubishi bouwde 18 S-61A's; het aandeel van de marine is niet bevestigd. | |||
| Kawasaki (Boeing Vertol) KV-107II-3 en IIA-3 | helikopter voor mijnenbestrijding | 9 | MH-53E | Twee KV-107II-3 en zeven KV-107IIA-3. | ||
| Sikorsky MH-53E Sea Dragon | helikopter voor mijnenbestrijding | MCH-101 | ||||
| Fuji KM-2 | Hoofdtrainer | T-5 | ||||
| Beechcraft UC-90 King Air | Luchtfoto-onderzoek | 1 | Een. | |||
| NAMC YS-11 (YS-11M/T) | Transport- en bemanningstrainer |
Waarvandaan de vliegtuigen van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht vliegen
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. De meeste luchtmachtbases van de marine waren voor 1945 vliegvelden van de Keizerlijke Marine of het Leger, waaronder Kanoya, Tateyama, Ōmura, Atsugi en Iwakuni. Twee daarvan, Atsugi en Iwakuni, worden gedeeld met Amerikaanse troepen. Buiten de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF) beheert de JMSDF het vliegveld op Iwo Tō en, sinds 2011, een basis voor de bestrijding van piraterij in Djibouti. Inzendingen zonder gepubliceerde vliegveldgegevens hebben geen pincode.
Japan
Twee van de tien bases hierboven liggen buiten Japan, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de vliegvelden in eigen land niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese bases.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| ŌmuraPrefectuur Nagasaki | RJDU | Actief |
|
|
| AtsugiMarinevliegbasis AtsugiPrefectuur Kanagawa | RJTA | Actief | 01/192.438 mconcreet |
|
| HachinohePrefectuur Aomori | RJSH | Actief |
|
|
| IwakuniMarine Corps Air Station IwakuniPrefectuur Yamaguchi | RJOI | Actief | 02/202.440 mconcreet |
|
| Iwo TōIwo JimaMetropool Tokio (Ogasawara-eilanden) | RJAW | Actief |
|
|
| KanoyaPrefectuur Kagoshima | RJFY | Actief | 08R/26L2.250 mconcreet08L/26R1200 mconcreet |
|
| NahaPrefectuur Okinawa | ROAH | Actief | 18L/36R3.000 m18R/36L2700 m |
|
| ShimofusaPrefectuur Chiba | RJTL | Actief | 01/192.250 mconcreet |
|
| TateyamaPrefectuur Chiba | RJTE | Actief |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de luchtvaartdivisie van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De vliegende eenheden van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF) zijn genummerd als vlooteskaders (航空隊), die gegroepeerd zijn in vlootvleugels (航空群): 1, 2, 4 en 5 voor patrouillevliegtuigen, 21 en 22 voor helikopters en 31 voor speciale missies en reddingsoperaties. De helikoptereskaders van de Amerikaanse marine in Atsugi worden aangeduid als niet-Japans, en de Kanoya Naval Air Group van de Keizerlijke Marine wordt vermeld onder de voormalige eenheden. Wanneer de locatie of datum van een eenheid alleen op Wikipedia te vinden is, wordt dit in het betreffende artikel vermeld.
- Hoofdkwartier van de Fleet Air Force (航空集団司令部)Commandohoofdkwartier · actief
- Fleet Air Squadron 3 (第3航空隊), Fleet Air Wing 4Maritiem patrouille-eskader · actief
- Kawasaki P-1 (sinds 23 maart 2015), P-3C Orion (1984–2017)
- Fleet Air Squadron 61 (第61航空隊)Luchttransporteskader · actief
- C-130R Hercules, LC-90 King Air
- Fleet Air Squadron 51 (第51航空隊)Test- en ontwikkelingseskader · actief
- Kawasaki P-1 en andere
- Vliegdekschipvleugel 5 helikoptereskaders (Amerikaanse marine)helikoptereskaders van vliegdekschepen · buitenlands
- MH-60R/S Seahawk
- Fleet Air Squadron 6 (第6航空隊), Fleet Air Wing 41983–
- P-3C Orion
- Fleet Air Squadron 1 (第1航空隊), Fleet Air Wing 1Maritiem patrouille-eskader · actief
- Kawasaki P-1 (sinds juli 2019), P-3C Orion (1989–2019)
- 211e Training Squadron (第211教育航空隊)Helikoptertrainingseskader · actief
- Airbus Helicopters TH-135
- Fleet Air Squadron 7 (第7航空隊)1987–
- P-2J, P-3C Orion
- Fleet Air Squadron 11 (第11航空隊)1973–1984
- S2F-1 Tracker
- Kanoya Naval Air Group (鹿屋海軍航空隊), Japanse Keizerlijke Marine1936–1945
- MitsubishiG3M, MitsubishiG4M
- Fleet Air Squadron 2 (第2航空隊), Fleet Air Wing 2Maritiem patrouille-eskader · actief
- P-3C Orion (sinds 1985)
- Fleet Air Wing 5 (第5航空群)Maritieme patrouille-eenheid · actief
- P-3C Orion
- Fleet Air Wing 21 (第21航空群)Helikoptereskader op een schip · actief
- SH-60J/K, UH-60J (tot 2024)
- Fleet Air Squadron 22 (第22航空隊)Scheepsgebonden helikoptereskader · actief
- SH-60J/K
- Fleet Air Squadron 72 (第72航空隊)Zoek- en reddingseskader · actief
- UH-60J (tot 2024)
- Fleet Air Squadron 71 (第71航空隊), Fleet Air Wing 31Amfibie-zoek- en reddingseskader · actief
- ShinMaywa US-2
- Fleet Air Wing 31 (第31航空群)Speciale missie- en ondersteuningsvleugel · actief
- EP-3
- Shimofusa Air Training Group (下総教育航空群)Trainingsgroep · actief
- P-3C Orion, YS-11 (voormalig)
- Iwo Tō Luchtmachtbasis Detachementvliegvelddetachement · actief
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Belangrijke mijlpalen in de luchtvaartgeschiedenis van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht, van 1914 tot heden.
De Keizerlijke Marine richt een commissie voor luchtvaartonderzoek op; de eerste marinevluchten vinden plaats in Oppama. Op 5 september 1914 voeren Wakamiya's watervliegtuigen een aanval uit op Duitse posities bij Tsingtao.
Kanoya is de belangrijkste kamikazebasis in de Okinawa-campagne; de Keizerlijke Marine Luchtmacht wordt na de overgave ontbonden.
1 december: in Kanoya wordt een luchteenheid gevormd onder de Safety Security Force (Japanse Wikipedia). Tateyama wordt teruggestuurd naar Japan.
1 juli: de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht wordt opgericht.
60 S2F-1 Trackers geleverd uit Amerikaanse voorraden; de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF) begint met de vliegoperaties in Hachinohe en Ōmura.
1 september: de vlootluchtmacht wordt opgericht in Shimofusa.
10 oktober: zes P2V-7's vliegen naar de Marianen om te zoeken naar door een tyfoon getroffen vissersboten; de eerste overzeese missie met vliegtuigen met vaste vleugels.
De Kawasaki P-2J wordt in gebruik genomen; de PS-1 watervliegtuig volgt in 1971 en het US-1 reddingsamfibievliegtuig in 1975.
Het hoofdkwartier van de Fleet Air Force verhuist naar Atsugi; de 31e Luchtvleugel wordt opgericht in Iwakuni.
30 maart: het 6e squadron wordt opgericht met zes P-3C's, de eerste P-3C-eenheid.
Augustus: De levering van de SH-60J begint; de UH-60J reddingshelikopter wordt in december in gebruik genomen door de marine.
24 maart: tijdens de eerste maritieme veiligheidsoperatie van Japan wierpen drie P-3C's twaalf waarschuwingsbommen af in de buurt van twee Noord-Koreaanse spionageschepen voor de kust van Noto.
11 juni: P-3C's beginnen vanuit Djibouti met antipiraterijpatrouilles; in maart 2011 opent Japan daar zijn eigen basis.
26 maart: de eerste twee Kawasaki P-1's worden geleverd; in augustus 2017 wordt het 3e squadron van Atsugi volledig uitgerust met P-1's en in december wordt de US-1A uitgefaseerd.
20 december: Japan zegt dat een Zuid-Koreaanse torpedobootjager zijn vuurleidingsradar op een P-1 heeft gericht; Seoul ontkent dit.
20 april: twee SH-60K's botsen nabij Torishima, acht doden. 2 juni: Japan en Zuid-Korea komen overeen om herhaling te voorkomen. 24 juli: UH-60J wordt buiten dienst gesteld. November: F-35B-testvluchten aan boord van de Kaga worden voltooid.
Begroting voor fiscaal jaar 2025: twee P-1's, twee SH-60L's, één US-2 en drones met een lange vliegduur. Juli: een audit beoordeelt de operationele gereedheid van de P-1 als slecht, aldus Wikipedia.
Begroting voor fiscaal jaar 2026 (2 maart): één P-1, drie SH-60L en vier MQ-9B drones.
Elke operatie waaraan de luchtvaart van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht heeft deelgenomen
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- De Japanse Keizerlijke Marine Luchtmacht in oorlogstijd 1914–1945 Bombardementen vanaf vliegdekschepen en landbases, gevechtsvliegtuigen en anti-scheepsoperaties; in 1945 zelfmoordaanslagen vanuit bases op Kyushu, zoals Kanoya.
- Het Noto-spionageschipincident 1999 We hebben twee vermoedelijke Noord-Koreaanse spionageschepen gevolgd en waarschuwingsbommen afgeworpen om ze te stoppen.
- Bestrijding van piraterij voor de kust van Somalië 2009– Maritieme patrouillevluchten om piratenboten op te sporen en scheepvaart te waarschuwen, in samenwerking met de multinationale antipiraterijtroepen.
- Maritiem toezicht rond Japan Jaren 1950– Dagelijkse patrouillevluchten om buitenlandse oorlogsschepen en onderzeeërs in de buurt van Japan te volgen.
Het demonstratieteam van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht
Elk team heeft zijn eigen pagina: geschiedenis, vliegtuigen, de tentoonstelling, de ongelukken en de bronnen.
Alles wat mensen vragen over de luchtvaartafdeling van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht
Hoe heet de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht in het Japans?
Welke vliegtuigen gebruikt de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF) in 2026?
Vervangt de Kawasaki P-1 de P-3C?
Vliegt de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht met de F-35B?
Heeft de luchtmacht van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht ooit wapens ingezet in een gevecht?
Wat is er precies gebeurd tijdens het radardispuut met Zuid-Korea in 2018?
Waarom heeft Japan patrouillevliegtuigen in Djibouti?
Wat is de ShinMaywa US-2?
Wat was de oorzaak van het helikopterongeluk van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF) in april 2024?
Is de JMSDF de opvolger van de luchtmacht van de Keizerlijke Japanse Marine?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Officiële Engelstalige website van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF): nieuws en evenementenOfficiële Engelse naam; bezoeken van admiraal Saito, stafchef van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht, in 2026 (Republiek Korea 14 april, Australië 17 april, Singapore 29 mei 2026).
- Ministerie van Defensie: Overzicht van de begroting voor fiscaal jaar 2025 (11 april 2025)Twee P-1 (¥84,8 miljard), twee SH-60L (¥29,3 miljard), één US-2 (¥21,8 miljard), langeafstandsdrones (¥41,5 miljard).
- Ministerie van Defensie: Overzicht van de begroting voor fiscaal jaar 2026 (2 maart 2026)Eén P-1 (¥46,0 miljard), drie SH-60L (¥43,0 miljard), vier MQ-9B langeafstandsdrones (¥76,5 miljard); onbemand SHIELD-programma ¥100,1 miljard.
- Ministerie van Defensie: Defensieprogramma's en -begroting van Japan (index)Index van de begrotingsoverzichten voor fiscaal jaar 2025 en fiscaal jaar 2026 die hier worden gebruikt.
- Ministerie van Defensie: Defensieopbouwprogramma (december 2022), Engelse vertalingPagina 47: het aantal aan te schaffen P-1 patrouillevliegtuigen met vaste vleugels zal gedeeltelijk worden herzien in samenhang met de aanschaf van een langeafstandsdrone; het aantal gemoderniseerde SH-60K patrouillehelikopters zal gedeeltelijk worden herzien na een evaluatie van de eisen aan boord van schepen.
- Ministerie van Defensie: Defensie van Japan 2026 (samenvatting)Incidenten in 2025: een ongebruikelijke nadering van een Chinees gevechtsvliegtuig tot een Japans-Joods defensievliegtuig in juni, een nadering van een Chinese jachtbommenwerper in juli, intermitterende radarverlichting van een Japans-Joods defensievliegtuig gedurende ongeveer 30 minuten in december; 595 uitrukken van de Japanse luchtmacht in fiscaal jaar 2025.
- MiGFlug-gevechtsorde: Japanse luchtmacht (interne dataset, geverifieerd op 30 september 2026)Verwante pagina; behandelt de luchtmacht van het Keizerlijke Leger en de Marine tijdens de Tweede Wereldoorlog, de F-35B en het scramble-record van de Japanse Luchtmacht. Wordt alleen gebruikt voor consistentie.
- JASDF Naha Air Base: basisintroductie (那覇基地紹介)Overgenomen uit de zusterdataset van de JASDF: start- en landingsbanen van 3.000 m en 2.700 m (de tweede geopend in maart 2020); civiel-militair vliegveld beheerd door MLIT; 13 eenheden van de Zelfverdedigingstroepen (SDF).
- MiGFlug Order of Battle: bases van de luchtmacht van Djibouti (interne dataset)Bestaande rij jsdf-base-djibouti: HDAM, landingsbaan 09/27 3.150 m, geopend in 2011. Gebruikt voor consistentie.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: 海上自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Cp9asngf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Staff Sgt. Gerald R. Willis / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Los688 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: 先従隗始 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Aomorikuma（あおもりくま） / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3,0)