Aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
La aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón —la Fuerza Aérea de la Flota (Kōkū Shūdan) y sus siete alas aéreas— pasó de ser una sola unidad aérea establecida en la antigua base naval imperial de Kanoya en 1953-54 a convertirse en una de las mayores fuerzas aéreas antisubmarinas del mundo, con unos 70 aviones de patrulla P-1 y P-3C y unos 80 helicópteros SH-60 en 2023; solo ha lanzado bombas en combate una vez, como disparos de advertencia en 1999, y en 2026 está reemplazando el P-3C con el problemático Kawasaki P-1 y comprando drones MQ-9B.
La historia de la aviación de la JMSDF: Rastreadores en Kanoya, bombas de alerta frente a Noto y el problemático P-1
1912–1945: la fuerza aérea de la Armada Imperial y cómo terminó
La aviación naval japonesa es cuatro décadas más antigua que las Fuerzas de Autodefensa. La Armada Imperial creó una comisión de investigación aeronáutica en 1912, realizó sus primeros vuelos de hidroaviones en Oppama, en la bahía de Yokosuka, ese mismo año, y en septiembre de 1914, los aviones del portaaviones Wakamiya atacaron posiciones alemanas en Tsingtao, lo que Wikipedia denomina los primeros ataques aéreos navales de la historia. En 1941, el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa era una fuerza de bombarderos terrestres y embarcados de primer orden; en 1945, enviaba a jóvenes desde aeródromos como Kanoya en misiones suicidas. La Wikipedia japonesa contabiliza 828 aviadores de ataque especial que despegaron solo desde Kanoya durante la campaña de Okinawa. El servicio se disolvió con la derrota de Japón. Su historia se incluye en esta página como contexto, no como un legado digno de celebración: la rama marítima de la posguerra es una organización nueva, aunque se hizo cargo de muchos de los mismos aeródromos. Las guerras en sí se tratan en la página de la JASDF.
1953–1961: comenzando de nuevo en Kanoya y Tateyama.
La fuerza aérea marítima se reactivó bajo la tutela estadounidense y a pequeña escala. La Wikipedia japonesa fecha la primera unidad aérea en Kanoya el 1 de diciembre de 1953, bajo la Fuerza de Seguridad de la Agencia de Seguridad Marítima, organismo que se convirtió en la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón el 1 de julio de 1954. Las fuentes discrepan sobre la fecha exacta en que Kanoya pasó a la armada: la Wikipedia en inglés indica el 21 de noviembre de 1955 como fecha de la transferencia completa. Tateyama, un aeródromo de la Armada Imperial en la bahía de Tokio, fue devuelto a Japón en 1953 y se convirtió en la base de helicópteros. El primer equipo provino de Estados Unidos: grupos de caza y destrucción Avenger en las décadas de 1950 y 1960, y 60 S2F-1 Tracker entregados en 1957 procedentes de las reservas estadounidenses. La misión se estableció desde el principio y nunca ha cambiado mucho: encontrar submarinos en los mares que rodean Japón y rescatar personas en el mar.
1961–1989: Fuerza Aérea de la Flota, Neptunes, Trackers e hidroaviones.
El 1 de septiembre de 1961, las unidades aéreas se agruparon en la Fuerza Aérea de la Flota (Kōkū Shūdan) en Shimofusa, al este de Tokio; su cuartel general se trasladó a Atsugi en 1973. La 4.ª Ala Aérea se formó en 1962 con nueve P2V-7 Neptune, y en octubre de 1965 seis de ellos volaron a las Marianas para buscar barcos pesqueros japoneses atrapados por un tifón, la primera misión en el extranjero de la fuerza de ala fija. La industria japonesa pronto tomó el relevo: Kawasaki reconstruyó el Neptune con turbohélices como el P-2J (83 construidos, primer vuelo en julio de 1966), Mitsubishi construyó helicópteros HSS-2 Sea King bajo licencia, y ShinMaywa produjo un hidroavión de diseño propio, el avión antisubmarino PS-1 (21 construidos, en servicio desde 1971) y el anfibio de rescate US-1 (19 construidos, desde 1975). El PS-1 tuvo una corta trayectoria y fue retirado en 1989; el US-1 se convirtió en el avión más querido del servicio, al que Wikipedia atribuye el rescate de 827 personas.
1983–2009: los años de Orión y una noche libre de Noto
El P-3C Orion marcó la pauta de la fuerza durante los siguientes cuarenta años. El primer escuadrón de P-3C, el 6.º en Shimofusa y posteriormente en Atsugi, se formó el 30 de marzo de 1983 con seis aeronaves, y Kawasaki llegó a fabricar más de 100 bajo licencia, con variantes electrónicas (EP-3), de imágenes (OP-3C) y de pruebas (UP-3C, UP-3D). En 1991, el SH-60J, fabricado por Mitsubishi, reemplazó al Sea King en los destructores; el SH-60K le siguió en 2005. Una reorganización de 1998 redujo los escuadrones de patrulla de ala fija de ocho a cuatro. La flota se había entrenado para la amenaza de los submarinos soviéticos, pero su único uso real de armas se produjo contra Corea del Norte. En la noche del 23 al 24 de marzo de 1999, durante la primera operación de seguridad marítima de Japón, tres aviones P-3C procedentes de Hachinohe lanzaron 12 bombas antisubmarinas como disparos de advertencia frente a dos buques espía cerca de la península de Noto. Los buques escaparon y nadie resultó herido.
2009–2019: Yibuti, el P-1 y una disputa sobre radares con Seúl.
En 2009, la fuerza de patrulla salió al extranjero para una operación sostenida por primera vez. Dos P-3C partieron hacia Yibuti el 28 de mayo y comenzaron vuelos antipiratería sobre el Golfo de Adén el 11 de junio, primero desde el Campamento Lemonnier administrado por los EE. UU. y desde 2011 desde la propia base de Japón junto al aeropuerto, su primera base de largo plazo en el extranjero desde 1945. En el país, el ShinMaywa US-2 reemplazó al US-1 desde 2007, aunque solo se construyeron nueve y uno fue dado de baja en 2015. El Kawasaki P-1, un avión de patrulla de cuatro reactores diseñado en Japón, entró en servicio el 26 de marzo de 2013; el 3.er Escuadrón de Atsugi se convirtió en un P-1 completo en agosto de 2017. Un año después, el nuevo avión estuvo en el centro de una disputa diplomática: Japón dijo que un destructor surcoreano fijó su radar de control de tiro en un P-1 el 20 de diciembre de 2018; Seúl lo negó y acusó al P-1 de volar peligrosamente bajo.
2019–2026: Problemas con el P-1, una colisión fatal, drones y un portaaviones.
El P-1 no ha cumplido con la disponibilidad prometida. Wikipedia informa que una auditoría de julio de 2025 rebajó la preparación de la flota a "mala" debido a problemas de motor, fallas en la aviónica y falta de repuestos, y la compra anual se redujo a dos aeronaves en el año fiscal 2025 y una en el año fiscal 2026. El 20 de abril de 2024, dos helicópteros SH-60K colisionaron durante un entrenamiento nocturno antisubmarino cerca de Torishima, muriendo los ocho tripulantes; el helicóptero de rescate UH-60J fue retirado de la armada ese mismo julio. El dinero ahora se está destinando a aeronaves no tripuladas, como anticipó el Programa de Desarrollo de la Defensa de diciembre de 2022 cuando dijo que las cifras del P-1 se revisarían parcialmente: el presupuesto del año fiscal 2026 compra cuatro drones de largo alcance MQ-9B por 76.500 millones de yenes, frente a tres helicópteros SH-60L y un P-1. Mientras tanto, el destructor Kaga completó las pruebas del F-35B frente a las costas de California en noviembre de 2024. Los aviones pertenecerán a la Fuerza Aérea de Autodefensa, no a la Armada; la fuerza aérea de la Armada sigue dedicada a la búsqueda y rescate de submarinos.
La aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- 海上自衛隊 (Kaijō Jieitai); el brazo aéreo es el 航空集団 (Kōkū Shūdan, Fleet Air Force)Los nombres en japonés aparecen en Wikipedia; el sitio web oficial en inglés denomina a este servicio Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF).
- Fundado
- 1 de julio de 1954 (Fuerza Aérea de la Flota: 1 de septiembre de 1961)El servicio surgió de la Fuerza de Seguridad de 1952. La Wikipedia japonesa fecha la primera unidad aérea, en Kanoya, el 1 de diciembre de 1953; la Fuerza Aérea de la Flota se formó en Shimofusa el 1 de septiembre de 1961.
- Parte de
- Flota de Autodefensa, Fuerza Marítima de Autodefensa de JapónLa Fuerza Aérea de la Flota es uno de los principales comandos de la flota; las operaciones se llevan a cabo conjuntamente bajo el Comando Conjunto de Operaciones de las Fuerzas de Autodefensa de Japón.
- Sede
- Atsugi, KanagawaEl cuartel general de la Fuerza Aérea de la Flota se trasladó de Shimofusa a Atsugi en 1973; Atsugi es compartida con la Armada de los Estados Unidos.
- Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
- Almirante Akira Saitō36.º Jefe de Estado Mayor desde el 19 de julio de 2024; oficial de superficie.
- Predecesor
- Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa (1912–1945)Antecedentes, no un linaje formal: la fuerza de posguerra es una organización nueva, pero heredó a Kanoya, Tateyama, Ōmura, Atsugi e Iwakuni.
Fortaleza
- Aeronaves (de todo tipo)
- 201 aviones de ala fija y 145 helicópterosFigura de la Wikipedia en inglés; no se indica la fecha. La tabla oficial de existencias del libro blanco de 2025 se publica únicamente como imagen y no se pudo leer para este conjunto de datos.
- Aviones de patrulla
-
- Kawasaki P-1 — 34
- Kawasaki (Lockheed) P-3C Orion — 35
Finales de marzo de 2023, según la Wikipedia en japonés. El P-1 reemplaza al P-3C; se financiaron 44 P-1 hasta el año fiscal 2026.
- Misión especial
-
- EP-3 (inteligencia de señales) — 5
- OP-3C (imágenes) — 5
- UP-3C / UP-3D (prueba, entrenamiento) — 1/3 construido
EP-3 y OP-3C a finales de marzo de 2023; las cifras de UP-3 son los totales de producción de Wikipedia.
- Helicópteros
-
- Mitsubishi SH-60K — 73
- Mitsubishi SH-60J — 10
- AgustaWestland (Kawasaki) MCH-101 — 10
Finales de marzo de 2023. Se están adquiriendo los SH-60L (dos en el año fiscal 2025, tres en el año fiscal 2026).
- Rescate y transporte
-
- ShinMaywa US-2 — 9 unidades construidas
- C-130R Hércules — 6
- LC-90 King Air — 5 entregados
Totales de producción y entrega, no un recuento fechado; el primer US-2 fue retirado en agosto de 2024 según Wikipedia.
- Personal (en su totalidad) de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
- 43.106 de 45.293 autorizadosCifra de la Wikipedia japonesa para todo el servicio; no se encontró ninguna cifra separada para la rama aérea.
Infraestructura
- Alas aéreas
-
- 1.º — Kanoya (P-1)
- 2.º — Hachinohe (P-3C)
- 4.º — Atsugi (P-1)
- 5.º — Naha (P-3C)
- 21 — Tateyama (SH-60)
- 22 — Ōmura (SH-60)
- 31.º — Iwakuni (US-2, EP-3, OP-3C)
Aeronaves según el artículo de la Fuerza Aérea de la Flota de la Wikipedia japonesa y los artículos base.
- bases de entrenamiento
-
- Shimofusa
- Tokushima (TC-90)
- Ozuki (T-5)
- Kanoya (TH-135)
El Comando de Entrenamiento Aéreo se trasladó a Shimofusa en 1973.
- Compartido con las fuerzas estadounidenses
-
- Atsugi (Marina de los EE. UU.)
- Iwakuni (Cuerpo de Marines de los Estados Unidos)
La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón vuela desde ambos lugares junto con unidades estadounidenses.
- aeródromos en islas remotas
-
- Iwo Tō (Iwo Jima)
- Minamitorishima
Destacamentos establecidos el 26 de junio de 1968, tras el retorno de las islas.
- Base en el extranjero
- Yibuti, desde 2011Aviones de patrulla antipiratería vuelan desde Yibuti desde junio de 2009.
- Buques con capacidad para F-35B
- Kaga (primera etapa realizada en 2024); IzumoLos F-35B a bordo serán aviones de la JASDF.
Cómo se organiza la aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
La Fuerza Aérea de la Flota, uno de los principales comandos de la Flota de Autodefensa, opera siete alas aéreas desde Atsugi: cuatro alas de patrulla, dos alas de helicópteros con base en buques y un ala de misiones especiales en Iwakuni, con el Comando de Entrenamiento Aéreo en Shimofusa. Con unos 70 aviones de patrulla Kawasaki P-1 y P-3C y unos 80 helicópteros SH-60J y SH-60K, constituye una de las mayores fuerzas aéreas antisubmarinas del mundo. Los F-35B que volarán desde los buques Kaga e Izumo, actualmente en proceso de conversión, pertenecerán a la Fuerza Aérea de Autodefensa, no a la armada.
Fuerza Aérea de la Flota
La fuerza aérea de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón y uno de los principales comandos de la Flota de Autodefensa, se formó en Shimofusa el 1 de septiembre de 1961 y tiene su sede en Atsugi desde 1973. No se pudo confirmar el nombre de su comandante actual en ninguna página oficial; el jefe de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón es el almirante Akira Saitō, jefe del Estado Mayor desde el 19 de julio de 2024.
Alas Aéreas de la Flota 1, 2, 4 y 5
Fuerza antisubmarina de ala fija. El Ala Aérea Naval 1 en Kanoya y el Ala Aérea Naval 4 en Atsugi operan el Kawasaki P-1, con 34 unidades en servicio a finales de marzo de 2023; el Ala Aérea Naval 2 en Hachinohe y el Ala Aérea Naval 5 en Naha operan el P-3C Orion, con 35 unidades en la misma fecha. El 3.er Escuadrón de Atsugi se convirtió en el primer escuadrón compuesto exclusivamente por P-1 el 29 de agosto de 2017.
Alas Aéreas de la Flota 21 y 22
Helicópteros antisubmarinos SH-60J y SH-60K para la flota de destructores, 10 y 73 a finales de marzo de 2023: El Ala Aérea de la Flota 21 tiene su sede en Tateyama desde 1961, y el Ala Aérea de la Flota 22 se formó en Ōmura en 1987. Dos SH-60K colisionaron cerca de Torishima el 20 de abril de 2024, causando la muerte de los ocho tripulantes; se financiaron cinco SH-60L en los años fiscales 2025 y 2026.
Ala Aérea de la Flota 31
Formado en Iwakuni en 1973. Su 71.er Escuadrón es la única unidad que opera el hidroavión de rescate ShinMaywa US-2, del cual se construyeron nueve unidades; el ala también opera los Orion EP-3 de inteligencia de señales y OP-3C de imágenes, cinco de cada uno a finales de marzo de 2023.
Escuadrón Aéreo de la Flota 61
Directamente bajo el mando de la Fleet Air Force, con seis C-130R Hercules, antiguos KC-130R del Cuerpo de Marines de EE. UU. reacondicionados tras su almacenamiento en 2012-13 con el equipo de reabastecimiento en vuelo retirado, y aviones de transporte ligero LC-90 King Air.
Escuadrón Aéreo de la Flota 51
El escuadrón que recibió los primeros Kawasaki P-1 en 2013. Wikipedia lo ubica directamente bajo la Fuerza Aérea de la Flota; su base en Atsugi aparece en el artículo de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón y no está confirmada por una página oficial.
Comando de Entrenamiento Aéreo
En Shimofusa desde 1973, el Grupo de Entrenamiento Aéreo de Shimofusa entrena a las tripulaciones de aviones de patrulla. El 201.er Escuadrón de Entrenamiento Aéreo vuela el avión de entrenamiento básico Fuji T-5 en Ozuki, el 202.º el TC-90 King Air en Tokushima y el 211.er Escuadrón de Entrenamiento el helicóptero TH-135 en Kanoya.
Despliegue de la Fuerza Aérea para la Lucha contra la Piratería
Destacamentos de patrulla rotatorios que comenzaron los vuelos antipiratería sobre el Golfo de Adén el 11 de junio de 2009 con dos P-3C, inicialmente desde el Campamento Lemonnier de la Armada de los Estados Unidos y desde marzo de 2011 desde la base japonesa junto al aeropuerto de Yibuti-Ambouli, su primera base de larga duración en el extranjero desde 1945.
Lo que vuela hoy la aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki P-1En servicio | Aviones de patrulla marítima y antisubmarinos | 34 | 2013 | 34 a finales de marzo de 2023 (Wikipedia en japonés); 33 entregados en marzo de 2022 (Wikipedia en inglés). 44 financiados hasta el año fiscal 2026, incluyendo dos en el año fiscal 2025 y uno en el año fiscal 2026. | ||
| Kawasaki (Lockheed) P-3C OrionEn servicio | Aviones de patrulla marítima y antisubmarinos | 35 | 1983 | 35 a finales de marzo de 2023 (Wikipedia japonesa); 40 en marzo de 2022 (Wikipedia inglesa). Kawasaki fabricó más de 100 P-3 bajo licencia; la tabla de producción de Wikipedia indica 107 para Japón. | ||
| Kawasaki EP-3 OriónEn servicio | Inteligencia de señales | 5 | Cinco a finales de marzo de 2023; Wikipedia enumera cinco construidos. | |||
| Kawasaki OP-3C OriónEn servicio | Reconocimiento mediante imágenes | 5 | Cinco a finales de marzo de 2023. | |||
| Kawasaki UP-3C y UP-3D OrionEn servicio | Banco de pruebas y entrenamiento en guerra electrónica | En la lista de producción de Wikipedia figuran una UP-3C y tres UP-3D; la cifra actual no ha sido confirmada. | ||||
| Mitsubishi (Sikorsky) SH-60KEn servicio | Helicóptero antisubmarino embarcado | 73 | 2005 | 73 a finales de marzo de 2023 (Wikipedia en japonés); 75 en marzo de 2022 (Wikipedia en inglés). Dos se perdieron en la colisión del 20 de abril de 2024. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) SH-60JEn servicio | Helicóptero antisubmarino embarcado | 10 | 1991 | 10 a finales de marzo de 2023 (Wikipedia japonesa); 12 en marzo de 2022. Más de 100 construidos para 2007. | ||
| AgustaWestland (Kawasaki) MCH-101 y CH-101En servicio | Contramedidas aéreas contra minas, transporte y apoyo en la Antártida | 10 | 2006 | 10 MCH-101 a finales de marzo de 2023; 14 de ambas versiones encargadas en 2003. | ||
| ShinMaywa US-2En servicio | Búsqueda y rescate anfibio | 2007 | Se construyeron nueve. Uno (el 9905) fue dado de baja en abril de 2015, y Wikipedia dice que el primer US-2 fue retirado en agosto de 2024; se financió un avión adicional en el año fiscal 2025 (21.800 millones de yenes).
Más |
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| Lockheed C-130R HérculesEn servicio | Transporte | 6 | 2014 | Seis antiguos aviones KC-130R del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. | ||
| Beechcraft LC-90 King AirEn servicio | transporte de enlace | 5 | Cinco entregados, según Wikipedia; el recuento actual no está confirmado. | |||
| Beechcraft TC-90 King AirEn servicio | Entrenador de pilotos multimotor | 1973 | Se entregaron 34 desde 1973; dos fueron entregados a la Armada filipina en marzo de 2017 y se planearon tres más, por lo que la cifra actual es menor y no ha sido confirmada. | |||
| Fuji T-5En servicio | Entrenador principal | 1988 | Se fabricaron 40 unidades; el recuento actual no está confirmado. | |||
| Helicópteros Airbus TH-135 (EC135)En servicio | Entrenador de helicópteros |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki P-1Bajo pedido | 3 | 2013 | Dos en el presupuesto del año fiscal 2025 (84.800 millones de yenes) y uno en el año fiscal 2026 (46.000 millones de yenes); 44 financiados en total hasta el año fiscal 2026 según la tabla de adquisiciones de Wikipedia.
MásEl programa de fortalecimiento de la defensa de diciembre de 2022 indicaba que la cantidad de drones P-1 se revisaría parcialmente a medida que se adquirieran drones de largo alcance. No se publicaron las fechas de entrega de estos lotes. |
|
| Mitsubishi (Sikorsky) SH-60LBajo pedido | 5 | Dos en el año fiscal 2025 (29.300 millones de yenes) y tres en el año fiscal 2026 (43.000 millones de yenes).
MásEl XSH-60L realizó su primer vuelo el 11 de mayo de 2021; Wikipedia afirma que las entregas comenzaron en 2022, dato que no se ha podido confirmar para los aviones de producción. |
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| General Atomics MQ-9B SeaGuardianBajo pedido | 4 | Cuatro vehículos aéreos no tripulados (VANT) de largo alcance en el presupuesto del año fiscal 2026 (76.500 millones de yenes), después de los 41.500 millones de yenes destinados a VANT de largo alcance en el año fiscal 2025, cuyo número no se especificó.
Más |
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| ShinMaywa US-2Bajo pedido | 1 | 2007 | Uno de ellos financiado en el año fiscal 2025 (21.800 millones de yenes). |
Todos los tipos de aeronaves de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón que se han retirado
14 tipos, desde el Grumman S2F-1 Tracker hasta el Mitsubishi (Sikorsky) UH-60J. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi (Sikorsky) UH-60J | Helicóptero de búsqueda y rescate | 1991–2024 | Se construyeron alrededor de 40 para las Fuerzas de Autodefensa de Japón en 2010 (para todos los servicios); no se confirmó la cantidad destinada a la armada. | |||
| ShinMaywa US-1 y US-1A | Búsqueda y rescate anfibio | 19 | 1975–2017 | EE. UU.-2 | 19 construidos. | |
| Kawasaki P-2J | Aviones de patrulla marítima | 83 | 1969–1996 | P-3C | 83: un P2V-7 convertido y 82 de nueva construcción. | |
| ShinMaywa PS-1 | hidroavión antisubmarino | 21 | 1971–1989 | P-3C | 21 construidos. | |
| Rastreador Grumman S2F-1 | Aviones antisubmarinos | 60 | 1957–1984 | P-3C | Se entregaron 60 unidades procedentes de las existencias estadounidenses en 1957; seis fueron convertidas a otras versiones. | |
| Lockheed P2V-7 (P-2H) Neptuno | Aviones de patrulla marítima | P-2J | ||||
| Grumman TBM Avenger | Aviones antisubmarinos | S2F-1 | ||||
| Mitsubishi (Sikorsky) HSS-2, HSS-2A y HSS-2B Sea King | Helicóptero antisubmarino embarcado | 106 | SH-60J | Mitsubishi fabricó 55 unidades HSS-2, 28 HSS-2A y 23 HSS-2B. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) S-61A | Helicóptero de transporte y apoyo antártico | CH-101 | Mitsubishi fabricó 18 S-61A; no se confirmó la cantidad que le correspondió a la marina. | |||
| Kawasaki (Boeing Vertol) KV-107II-3 y IIA-3 | helicóptero de contramedidas contra minas | 9 | MH-53E | Dos KV-107II-3 y siete KV-107IIA-3. | ||
| Sikorsky MH-53E Sea Dragon | helicóptero de contramedidas contra minas | MCH-101 | ||||
| Fuji KM-2 | Entrenador principal | T-5 | ||||
| Beechcraft UC-90 King Air | Levantamiento aéreo | 1 | Uno. | |||
| NAMC YS-11 (YS-11M/T) | Entrenador de transporte y tripulación |
Desde dónde vuela la aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. La mayoría de las bases aéreas de la armada eran campos de la Armada Imperial o del Ejército antes de 1945, entre ellas Kanoya, Tateyama, Ōmura, Atsugi e Iwakuni, y dos de ellas, Atsugi e Iwakuni, son compartidas con las fuerzas estadounidenses. Fuera de las islas principales, la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) gestiona el aeródromo de Iwo Tō y, desde 2011, una base antipiratería en Yibuti. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
Japón
Dos de las diez bases mencionadas se encuentran fuera de Japón, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos nacionales sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin las bases en el extranjero.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ŌmuraPrefectura de Nagasaki | RJDU | Activo |
|
|
| AtsugiInstalación aeronaval de AtsugiPrefectura de Kanagawa | RJTA | Activo | 01/192.438 mconcreto |
|
| HachinohePrefectura de Aomori | RJSH | Activo |
|
|
| IwakuniBase aérea del Cuerpo de Marines de IwakuniPrefectura de Yamaguchi | RJOI | Activo | 02/202.440 metrosconcreto |
|
| Iwo TōIwo JimaMetrópolis de Tokio (Islas Ogasawara) | RJAW | Activo |
|
|
| KanoyaPrefectura de Kagoshima | RJFY | Activo | 08R/26L2.250 metrosconcreto08L/26R1.200 mconcreto |
|
| NahaPrefectura de Okinawa | ROAH | Activo | 18L/36R3.000 metros18R/36L2700 metros |
|
| ShimofusaPrefectura de Chiba | RJTL | Activo | 01/192.250 metrosconcreto |
|
| tatayamaPrefectura de Chiba | RJTE | Activo |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las unidades aéreas de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) son escuadrones aéreos de la flota numerados (航空隊), agrupados en alas aéreas de la flota (航空群): 1, 2, 4 y 5 para aeronaves de patrulla, 21 y 22 para helicópteros y 31 para misiones especiales y rescate. Los escuadrones de helicópteros de la Armada estadounidense en Atsugi no están marcados como japoneses, y el Grupo Aéreo Naval de Kanoya de la Armada Imperial figura entre las antiguas unidades. Cuando la base o la fecha de una unidad se basan únicamente en Wikipedia, la entrada lo indica.
- Cuartel general de la Fuerza Aérea de la Flota (航空集団司令部)cuartel general de mando · activo
- Escuadrón Aéreo de la Flota 3 (第3航空隊), Ala Aérea de la Flota 4Escuadrón de patrulla marítima · activo
- Kawasaki P-1 (desde el 23 de marzo de 2015), P-3C Orión (1984–2017)
- Escuadrón Aéreo de la Flota 61 (第61航空隊)Escuadrón de transporte aéreo · activo
- C-130R Hércules, LC-90 King Air
- Escuadrón Aéreo de la Flota 51 (第51航空隊)Escuadrón de pruebas y desarrollo · activo
- Kawasaki P-1 y otros
- Ala aérea embarcada: 5 escuadrones de helicópteros (Armada de los EE. UU.)Escuadrones de helicópteros embarcados · extranjeros
- MH-60R/S Seahawk
- Escuadrón Aéreo de la Flota 6 (第6航空隊), Ala Aérea de la Flota 41983–
- P-3C Orión
- Escuadrón Aéreo de la Flota 1 (第1 航空隊), Ala Aérea de la Flota 1Escuadrón de patrulla marítima · activo
- Kawasaki P-1 (desde julio de 2019), P-3C Orión (1989–2019)
- 211.o escuadrón de entrenamiento (第211教育航空隊)Escuadrón de entrenamiento de helicópteros · activo
- Helicópteros Airbus TH-135
- Escuadrón Aéreo de la Flota 7 (第7航空隊)1987–
- P-2J, P-3C Orión
- Escuadrón Aéreo de la Flota 11 (第11航空隊)1973–1984
- Rastreador S2F-1
- Grupo Aéreo Naval Kanoya (鹿屋海軍航空隊), Armada Imperial Japonesa1936–1945
- Mitsubishi G3M, Mitsubishi G4M
- Escuadrón Aéreo de la Flota 2 (第2航空隊), Ala Aérea de la Flota 2Escuadrón de patrulla marítima · activo
- P-3C Orion (desde 1985)
- Ala aérea de la flota 5 (第5航空群)Ala de patrulla marítima · activa
- P-3C Orión
- Ala aérea de la flota 21 (第21航空群)Ala de helicópteros embarcada · activa
- SH-60J/K, UH-60J (hasta 2024)
- Escuadrón Aéreo de la Flota 22 (第22航空隊)Escuadrón de helicópteros embarcados · activo
- SH-60J/K
- Escuadrón Aéreo de la Flota 72 (第72航空隊)Escuadrón de búsqueda y rescate · activo
- UH-60J (hasta 2024)
- Escuadrón Aéreo de la Flota 71 (第71航空隊), Ala Aérea de la Flota 31Escuadrón de búsqueda y rescate anfibio · activo
- ShinMaywa US-2
- Ala aérea de la flota 31 (第31航空群)Ala de misiones especiales y apoyo · activa
- EP-3
- Grupo de entrenamiento aéreo Shimofusa (下総教育航空群)Grupo de entrenamiento · activo
- P-3C Orión, YS-11 (anterior)
- Destacamento de la base aérea de Iwo Tōdestacamento de aeródromo · activo
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, desde 1914 hasta la actualidad.
La Armada Imperial crea una comisión de investigación aeronáutica; los primeros vuelos navales tienen lugar en Oppama. El 5 de septiembre de 1914, los hidroaviones de Wakamiya atacan posiciones alemanas en Tsingtao.
Kanoya es la principal base kamikaze en la campaña de Okinawa; el Servicio Aéreo de la Armada Imperial se disuelve tras la rendición.
1 de diciembre: se forma una unidad aérea en Kanoya bajo el mando de la Fuerza de Seguridad (Wikipedia japonesa). Tateyama regresa a Japón.
1 de julio: se crea la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.
Se han entregado 60 aviones S2F-1 Tracker procedentes de las reservas estadounidenses; los vuelos de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) comienzan en Hachinohe y Ōmura.
1 de septiembre: se forma la Fuerza Aérea de la Flota en Shimofusa.
10 de octubre: seis aviones P2V-7 vuelan a las Marianas para buscar barcos pesqueros afectados por el tifón, en la primera misión de ala fija en el extranjero.
El Kawasaki P-2J entra en servicio; le sigue el hidroavión PS-1 en 1971 y el anfibio de rescate US-1 en 1975.
El cuartel general de la Fuerza Aérea de la Flota se traslada a Atsugi; la 31.ª Ala Aérea se forma en Iwakuni.
30 de marzo: se forma el 6.º Escuadrón con seis P-3C, la primera unidad de P-3C.
Agosto: Comienzan las entregas del SH-60J; el helicóptero de rescate UH-60J entra en servicio en la Armada en diciembre.
24 de marzo: en la primera operación de seguridad marítima de Japón, tres aviones P-3C lanzan 12 bombas de advertencia cerca de dos buques espía norcoreanos frente a la costa de Noto.
11 de junio: Los P-3C comienzan las patrullas antipiratería desde Yibuti; la base japonesa propia abre sus puertas allí en marzo de 2011.
26 de marzo: se entregan los dos primeros Kawasaki P-1; en agosto de 2017, el 3.er Escuadrón de Atsugi pasa a estar compuesto íntegramente por P-1 y en diciembre se retira el US-1A.
20 de diciembre: Japón afirma que un destructor surcoreano fijó su radar de control de tiro en un P-1; Seúl lo niega.
20 de abril: dos helicópteros SH-60K colisionan cerca de Torishima; ocho muertos. 2 de junio: Japón y Corea del Sur acuerdan medidas para prevenir la recurrencia del desastre. 24 de julio: el UH-60J es retirado del servicio. Noviembre: finalizan las pruebas del F-35B a bordo del Kaga.
Presupuesto para el año fiscal 2025: dos P-1, dos SH-60L, un US-2 y drones de largo alcance. Julio: una auditoría califica la preparación del P-1 como deficiente, según Wikipedia.
Presupuesto para el año fiscal 2026 (2 de marzo): un P-1, tres SH-60L y cuatro drones MQ-9B.
Todas las operaciones que ha realizado la aviación de la JMSDF
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- El Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa en guerra 1914–1945 Bombardeos desde portaaviones y desde tierra, operaciones de caza y antibuque; en 1945 ataques suicidas desde bases de Kyushu como Kanoya.
- El incidente del buque espía Noto 1999 Siguieron de cerca a dos presuntos buques espía norcoreanos y lanzaron bombas de advertencia para detenerlos.
- Lucha contra la piratería frente a las costas de Somalia 2009– Vuelos de patrulla marítima para localizar embarcaciones piratas y alertar a los buques, junto con las fuerzas multinacionales contra la piratería.
- Vigilancia marítima en torno a Japón Década de 1950– Vuelos de patrulla diarios para rastrear buques de guerra y submarinos extranjeros cerca de Japón.
El equipo de exhibición aérea de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
¿Quién construyó la flota aérea de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Kawasaki, Mitsubishi, Beechcraft, ShinMaywa, AgustaWestland, Helicópteros Airbus, Industrias pesadas Fuji, General Atomics, Lockheed
Todo lo que la gente pregunta sobre la aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.
¿Cómo se llama en japonés la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón?
¿Qué aeronaves utilizará la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón en 2026?
¿La Kawasaki P-1 sustituirá a la P-3C?
¿Utiliza la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón el avión F-35B?
¿Alguna vez la aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón ha utilizado armas en un ataque?
¿Qué ocurrió en la disputa sobre el control del radar con Corea del Sur en 2018?
¿Por qué Japón tiene aviones de patrulla en Yibuti?
¿Qué es el ShinMaywa US-2?
¿Qué ocurrió durante el accidente del helicóptero de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón en abril de 2024?
¿Es la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) la sucesora del servicio aéreo de la Armada Imperial Japonesa?
Lea sobre las aeronaves que voló la aviación de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Sitio web oficial en inglés de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón: noticias y eventosNombre oficial en inglés; visitas del almirante Saito, jefe de Estado Mayor de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, en 2026 (República de Corea, 14 de abril; Australia, 17 de abril; Singapur, 29 de mayo de 2026).
- Ministerio de Defensa: Resumen del presupuesto para el año fiscal 2025 (11 de abril de 2025)Dos P-1 (84.800 millones de yenes), dos SH-60L (29.300 millones de yenes), un US-2 (21.800 millones de yenes), vehículos aéreos no tripulados de largo alcance (41.500 millones de yenes).
- Ministerio de Defensa: Resumen del presupuesto para el año fiscal 2026 (2 de marzo de 2026)Un P-1 (46.000 millones de yenes), tres SH-60L (43.000 millones de yenes), cuatro UAV de largo alcance MQ-9B (76.500 millones de yenes); programa de sistemas no tripulados SHIELD (100.100 millones de yenes).
- Ministerio de Defensa: Programas y presupuesto de defensa de Japón (índice)Índice de los resúmenes presupuestarios de los ejercicios fiscales 2025 y 2026 utilizados aquí.
- Ministerio de Defensa: Programa de fortalecimiento de la defensa (diciembre de 2022), traducción al inglésPágina 47: el número de aviones de patrulla de ala fija P-1 que se adquirirán se revisará parcialmente junto con la adquisición de un UAV de largo alcance; el número de helicópteros de patrulla SH-60K modernizados se revisará parcialmente después de una revisión de los requisitos a bordo de los buques.
- Ministerio de Defensa: Defensa de Japón 2026 (resumen)Incidentes de 2025: un caza chino se acercó inusualmente a una aeronave de las Fuerzas de Autodefensa de Japón en junio; un cazabombardero chino en julio; la iluminación intermitente por radar de una aeronave de las Fuerzas de Autodefensa de Japón durante unos 30 minutos en diciembre; 595 salidas de emergencia de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón en el año fiscal 2025.
- Orden de batalla de MiGFlug: Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (conjunto de datos interno, verificado el 30 de septiembre de 2026)Página hermana; trata sobre los servicios aéreos del Ejército y la Armada Imperiales en la Segunda Guerra Mundial, el F-35B y el historial de despliegues de la JASDF. Se utiliza únicamente por coherencia.
- Base aérea JASDF Naha: introducción a la base (那覇基地紹介)Según datos del conjunto de datos hermano de la JASDF: pistas de aterrizaje de 3000 m y 2700 m (la segunda se inauguró en marzo de 2020); aeropuerto civil-militar gestionado por el MLIT; 13 unidades de las SDF.
- Orden de batalla de MiGFlug: bases de la Fuerza Aérea de Yibuti (conjunto de datos interno)Fila existente jsdf-base-djibouti: HDAM, pista 09/27 3.150 m, inaugurada en 2011. Se utiliza por coherencia.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: 海上自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Cp9asngf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Staff Sgt. Gerald R. Willis / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Los688 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: 先従隗始 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Aomorikuma（あおもりくま） / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)