NAMC
De Japanse overheid bracht de ontwerper van de Zero en zes concurrerende bedrijven samen om één passagiersvliegtuig te bouwen, de YS-11; dit vliegtuig vervoerde de olympische vlam van 1964 en bleef 57 jaar in gebruik, maar bracht de fabrikant uiteindelijk in de schulden.
NAMC: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam heeft gemaakt.
Een nationale luchtvaartmaatschappij
Midden jaren vijftig wilde het Japanse Ministerie van Internationale Handel en Industrie een in eigen land gebouwd passagiersvliegtuig ter vervanging van de DC-3's op binnenlandse routes, en een manier om de door nederlagen geteisterde vliegtuigindustrie nieuw leven in te blazen. In 1957 vormden Mitsubishi, Kawasaki, Fuji, Shin Meiwa, Showa en Japan Aircraft Industry een joint venture, die in 1959 werd geformaliseerd als NAMC. De staat bezat 54 procent. NAMC was in wezen een papierbedrijf, vertrouwend op het personeel en de fabrieken van haar leden.
De ontwerper van de Zero en de Olympische fakkel
Onder de ontwerpers bevond zich Jiro Horikoshi, de bedenker van de Mitsubishi Zero uit de oorlogstijd; een andere was Teruo Tojo, zoon van de premier uit die tijd. Hun YS-11, een tweemotorige turboprop met 60 zitplaatsen en Rolls-Royce Dart-motoren, maakte zijn eerste vlucht vanuit Nagoya op 30 augustus 1962. All Nippon Airways gebruikte er een om de Olympische fakkel te vervoeren voorafgaand aan de Spelen van 1964 in Tokio, en de leveringen begonnen op 30 maart 1965. Piedmont Airlines in de Verenigde Staten werd de grootste buitenlandse klant, met 21 toestellen.
182 vliegtuigen en een berg schulden.
Commercieel gezien was het een mislukking. De prijzen waren zo vastgesteld dat ze de concurrentie onderboden in plaats van de kosten te dekken, NAMC had geen vertegenwoordigers in de luchtvaartsector en de stijging van de yen na 1971 maakte een einde aan elke hoop op een break-evenpunt. De productie stopte na 182 toestellen, waarvan de laatste op 11 mei 1973 werd geleverd, met een schuld van ongeveer 14,6 miljard NAMC. NAMC werd op 23 maart 1983 ontbonden, maar het passagiersvliegtuig overleefde het bedrijf: De Japanse luchtmacht heeft in maart 2021 haar laatste YS-11 buiten gebruik gesteld., 57 jaar nadat het type in gebruik werd genomen.
NAMC in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1959
- Consortium geformaliseerd in 1959, voortkomend uit een joint venture uit 1957
- 54% staatseigendom
- Leden: Mitsubishi, Kawasaki, Fuji, Shin Meiwa, Showa, Japan Aircraft Industry
- Ontbonden op 23 maart 1983
Productie
- Het meest bekend om
- YS-11
- Er zijn 182 YS-11's gebouwd tussen 1962 en 1973.
- Het enige naoorlogse passagiersvliegtuig van Japan dat pas in de jaren 2010 in gebruik werd genomen.
- Uitgevoerd door luchtvaartmaatschappijen in Azië, Noord- en Zuid-Amerika, Europa en Afrika.
Vandaag
- Nu
- Niet meer actief sinds 1983.
- De laatste JASDF YS-11 is in maart 2021 buiten dienst gesteld.
- YS-11 opgenomen in de lijst van Japanse erfgoederen op het gebied van werktuigbouwkunde nr. 13 (2007)
De cijfers
- YS-11 gebouwd
- 182
- Programmaschuld
- ongeveer $600 miljoen
- Overheidsaandeel
- 54%
- YS-11's nog steeds in gebruik
- 1121994
Elk noemenswaardig NAMC-vliegtuig
Foto's: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0)
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| NAMC YS-11 | Turboprop passagiersvliegtuig (tot 60 zitplaatsen) | 1962 | 182 | Gepensioneerd | Rolls-Royce Dart-motoren; YS-11A zwaardere varianten voor export |
NAMC-vliegtuigen in de luchtmachten van de wereld
Twee luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met NAMC-typen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Japanse luchtmacht | NAMC YS-11 (transport-, vluchtcontrole- en elektronische varianten) | |
| Luchtvaart van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht | NAMC YS-11 (YS-11M/T) |
Waar NAMC bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Nagoya · Luchthaven Nagoya, Aichi — Eerste vlucht van de YS-11; assemblage door aangesloten bedrijven
Mensen
- Jiro Horikoshi • ontwerper — Ontwerper van de Mitsubishi A6M Zero
- Teruo Tojo • Ingenieur — Zoon van Hideki Tojo; later voorzitter van Mitsubishi Motors
Records en primeurs
- YS-11: het enige naoorlogse Japanse passagiersvliegtuig dat volledig in Japan is ontworpen en gebouwd en dat gedurende ongeveer 50 jaar in dienst is genomen.
NAMC, jaar na jaar
Commercial Transport Design Research Association opgericht
YS-11 mock-up onthuld in Sugita, Yokohama
NAMC officieel opgericht
YS-11 eerste vlucht vanuit Nagoya
Japans typecertificaat
Eerste levering; Toa Airways-dienst vanaf april
Piedmont Airlines bestelt tien YS-11A-200's
De laatste YS-11 die is geleverd, is aan de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF).
NAMC is ontbonden
Laatste commerciële YS-11-vlucht in Japan
De Japanse luchtmacht (JASDF) neemt afscheid van haar laatste YS-11.
Voor en na NAMC
Alles wat mensen vragen over NAMC
Wat was NAMC?
Hoeveel YS-11's zijn er gebouwd?
Wie heeft de YS-11 ontworpen?
Waarom was de YS-11 een commerciële mislukking?
Waar staat YS voor?
Rondom NAMC
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.