NAMC

NAMC

Nihon Aircraft Manufacturing Corporation · Nihon Kōkūki Seizō Kabushiki-gaisha

De Japanse overheid bracht de ontwerper van de Zero en zes concurrerende bedrijven samen om één passagiersvliegtuig te bouwen, de YS-11; dit vliegtuig vervoerde de olympische vlam van 1964 en bleef 57 jaar in gebruik, maar bracht de fabrikant uiteindelijk in de schulden.

1959Opgericht
Opgeheven sinds 1983Status
1Vliegtuigen geregistreerd
2Luchtmachteenheden die met dit type vliegtuigen vliegen
Foto: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0)
LandJapanOpgericht1959HoofdkwartierTokioStatusOpgeheven sinds 1983
Het verhaal

NAMC: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam heeft gemaakt.

Een nationale luchtvaartmaatschappij

Midden jaren vijftig wilde het Japanse Ministerie van Internationale Handel en Industrie een in eigen land gebouwd passagiersvliegtuig ter vervanging van de DC-3's op binnenlandse routes, en een manier om de door nederlagen geteisterde vliegtuigindustrie nieuw leven in te blazen. In 1957 vormden Mitsubishi, Kawasaki, Fuji, Shin Meiwa, Showa en Japan Aircraft Industry een joint venture, die in 1959 werd geformaliseerd als NAMC. De staat bezat 54 procent. NAMC was in wezen een papierbedrijf, vertrouwend op het personeel en de fabrieken van haar leden.

De ontwerper van de Zero en de Olympische fakkel

Onder de ontwerpers bevond zich Jiro Horikoshi, de bedenker van de Mitsubishi Zero uit de oorlogstijd; een andere was Teruo Tojo, zoon van de premier uit die tijd. Hun YS-11, een tweemotorige turboprop met 60 zitplaatsen en Rolls-Royce Dart-motoren, maakte zijn eerste vlucht vanuit Nagoya op 30 augustus 1962. All Nippon Airways gebruikte er een om de Olympische fakkel te vervoeren voorafgaand aan de Spelen van 1964 in Tokio, en de leveringen begonnen op 30 maart 1965. Piedmont Airlines in de Verenigde Staten werd de grootste buitenlandse klant, met 21 toestellen.

182 vliegtuigen en een berg schulden.

Commercieel gezien was het een mislukking. De prijzen waren zo vastgesteld dat ze de concurrentie onderboden in plaats van de kosten te dekken, NAMC had geen vertegenwoordigers in de luchtvaartsector en de stijging van de yen na 1971 maakte een einde aan elke hoop op een break-evenpunt. De productie stopte na 182 toestellen, waarvan de laatste op 11 mei 1973 werd geleverd, met een schuld van ongeveer 14,6 miljard NAMC. NAMC werd op 23 maart 1983 ontbonden, maar het passagiersvliegtuig overleefde het bedrijf: De Japanse luchtmacht heeft in maart 2021 haar laatste YS-11 buiten gebruik gesteld., 57 jaar nadat het type in gebruik werd genomen.

De Japanse overheid bracht de ontwerper van de Zero en zes concurrerende bedrijven samen om één passagiersvliegtuig te bouwen, de YS-11; dit vliegtuig vervoerde de olympische vlam van 1964 en bleef 57 jaar in gebruik, maar bracht de fabrikant uiteindelijk in de schulden.NAMC · geverifieerd 2026-10-03

In één oogopslag

NAMC in cijfers

Het bedrijf

Kortom
Opgericht in 1959

  • Consortium geformaliseerd in 1959, voortkomend uit een joint venture uit 1957
  • 54% staatseigendom
  • Leden: Mitsubishi, Kawasaki, Fuji, Shin Meiwa, Showa, Japan Aircraft Industry
  • Ontbonden op 23 maart 1983

Productie

Het meest bekend om
YS-11

  • Er zijn 182 YS-11's gebouwd tussen 1962 en 1973.
  • Het enige naoorlogse passagiersvliegtuig van Japan dat pas in de jaren 2010 in gebruik werd genomen.
  • Uitgevoerd door luchtvaartmaatschappijen in Azië, Noord- en Zuid-Amerika, Europa en Afrika.

Vandaag

Nu
Niet meer actief sinds 1983.

  • De laatste JASDF YS-11 is in maart 2021 buiten dienst gesteld.
  • YS-11 opgenomen in de lijst van Japanse erfgoederen op het gebied van werktuigbouwkunde nr. 13 (2007)

De cijfers

YS-11 gebouwd
182
Programmaschuld
ongeveer $600 miljoen
Overheidsaandeel
54%
YS-11's nog steeds in gebruik
1121994

Het vliegtuig

Elk noemenswaardig NAMC-vliegtuig

NAMC YS-11Turboprop passagiersvliegtuig (tot 60 zitplaatsen) · eerste vlucht 1962 · 182 gebouwd

Foto's: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0)

Vliegtuig Rol Eerste vlucht Gebouwd Status Opmerking
NAMC YS-11 Turboprop passagiersvliegtuig (tot 60 zitplaatsen) 1962 182 Gepensioneerd Rolls-Royce Dart-motoren; YS-11A zwaardere varianten voor export

Wie vliegt ermee?

NAMC-vliegtuigen in de luchtmachten van de wereld

Twee luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met NAMC-typen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.

Luchtmacht In dienst Voorheen gevlogen
Japanse luchtmacht NAMC YS-11 (transport-, vluchtcontrole- en elektronische varianten)
Luchtvaart van de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht NAMC YS-11 (YS-11M/T)

Plaatsen, mensen, archieven

Waar NAMC bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.

Fabrieken

  • Nagoya · Luchthaven Nagoya, Aichi — Eerste vlucht van de YS-11; assemblage door aangesloten bedrijven

Mensen

  • Jiro Horikoshi • ontwerper — Ontwerper van de Mitsubishi A6M Zero
  • Teruo Tojo • Ingenieur — Zoon van Hideki Tojo; later voorzitter van Mitsubishi Motors

Records en primeurs

  • YS-11: het enige naoorlogse Japanse passagiersvliegtuig dat volledig in Japan is ontworpen en gebouwd en dat gedurende ongeveer 50 jaar in dienst is genomen.

Tijdlijn

NAMC, jaar na jaar

1957

Commercial Transport Design Research Association opgericht

1958

YS-11 mock-up onthuld in Sugita, Yokohama

1959

NAMC officieel opgericht

1962

YS-11 eerste vlucht vanuit Nagoya

1964

Japans typecertificaat

1965

Eerste levering; Toa Airways-dienst vanaf april

1967

Piedmont Airlines bestelt tien YS-11A-200's

1973

De laatste YS-11 die is geleverd, is aan de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht (JMSDF).

1983

NAMC is ontbonden

2006

Laatste commerciële YS-11-vlucht in Japan

2021

De Japanse luchtmacht (JASDF) neemt afscheid van haar laatste YS-11.



Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over NAMC

Wat was NAMC?
De Nihon Aircraft Manufacturing Corporation is een door de overheid gesteund consortium van Japanse fabrikanten dat is opgericht om het YS-11 passagiersvliegtuig te bouwen.
Hoeveel YS-11's zijn er gebouwd?
182, tussen 1962 en 1973.
Wie heeft de YS-11 ontworpen?
Een NAMC-team waartoe Jiro Horikoshi behoorde, de ontwerper van de Zero-jager uit de oorlogstijd.
Waarom was de YS-11 een commerciële mislukking?
Het werd onder de kostprijs verkocht, NAMC had geen ervaring met de verkoop aan luchtvaartmaatschappijen en de stijging van de yen na 1971 maakte een break-evenpunt onmogelijk; het programma liep een schuld op van ongeveer 14,6 miljard dollar.
Waar staat YS voor?
De eerste klanken van de Japanse woorden yusō (vervoer) en sekkei (ontwerp).



Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Geverifieerd op 3 oktober 2026.