NAMC

NAMC

Nihon Uçak Üretim Şirketi · Nihon Kōkūki Seizō Kabushiki-gaisha

Japon hükümeti, Zero'nun tasarımcısını ve altı rakip firmayı bir araya getirerek tek bir yolcu uçağı olan YS-11'i inşa ettirdi; bu uçak 1964 Olimpiyat meşalesini taşıdı ve 57 yıl hizmet verdi, ancak üreticisini borç batağına sürükledi.

1959Kurulan
1983'te feshedildiDurum
1Kayıtlardaki uçaklar
2Hava kuvvetleri bu tür uçakları kullanıyor.
Fotoğraf: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0)
ÜlkeJaponyaKurulan1959Merkez OfisTokyoDurum1983'te feshedildi
Hikaye

NAMC: Şirket ve adını duyuran uçak.

Ulusal bir havayolu şirketi

1950'lerin ortalarında Japonya Uluslararası Ticaret ve Sanayi Bakanlığı, iç hatlarda DC-3'lerin yerini alacak yerli yapım bir yolcu uçağı ve yenilgiyle yerle bir olmuş uçak endüstrisini canlandırmanın bir yolunu istiyordu. 1957'de Mitsubishi, Kawasaki, Fuji, Shin Meiwa, Showa ve Japan Aircraft Industry, 1959'da NAMC olarak resmileştirilen bir ortak girişim kurdu. Devlet hisseye sahipti. NAMC esasen bir kağıt şirketi, Üyelerinin personeline ve fabrikalarına güvenerek.

Zero'nun tasarımcısı ve Olimpiyat meşalesi

Tasarımcılar arasında, savaş zamanı Mitsubishi Zero'nun yaratıcısı Jiro Horikoshi ve savaş zamanı başbakanının oğlu Teruo Tojo da vardı. Rolls-Royce Dart motorlu, 60 koltuklu çift turboprop YS-11, ilk uçuşunu 30 Ağustos 1962'de Nagoya'dan gerçekleştirdi. All Nippon Airways, 1964 Tokyo Olimpiyatları öncesinde meşaleyi taşımak için bu uçaklardan birini kullandı ve teslimatlar 30 Mart 1965'te başladı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Piedmont Airlines, 21 adetle en büyük yabancı müşteri oldu.

182 uçak ve devasa bir borç yığını

Ticari açıdan bir başarısızlıktı. Fiyatlar maliyetleri karşılamak yerine rakiplerin altında kalacak şekilde belirlenmişti, NAMC'nin havayolu satış temsilcisi yoktu ve 1971'den sonra yenin yükselişi, başa baş noktasına ulaşma umudunu tamamen ortadan kaldırdı. Üretim 182 adette durdu, sonuncusu 11 Mayıs 1973'te teslim edildi ve yaklaşık 14 trilyon 600 milyon dolarlık borç oluştu. NAMC 23 Mart 1983'te feshedildi, ancak yolcu uçağı ondan daha uzun süre varlığını sürdürdü: Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri, son YS-11 uçağını Mart 2021'de hizmetten çıkardı., Bu uçak tipinin hizmete girmesinden 57 yıl sonra.

Japon hükümeti, Zero'nun tasarımcısını ve altı rakip firmayı bir araya getirerek tek bir yolcu uçağı olan YS-11'i inşa ettirdi; bu uçak 1964 Olimpiyat meşalesini taşıdı ve 57 yıl hizmet verdi, ancak üreticisini borç batağına sürükledi.NAMC · 03.10.2026 tarihinde doğrulandı

Bir bakışta

NAMC rakamlarla

Şirket

Kısacası
1959'da kuruldu

  • Konsorsiyum, 1957'deki ortak girişimden 1959'da resmileştirildi.
  • 54% devlet mülkiyetinde
  • Üyeler: Mitsubishi, Kawasaki, Fuji, Shin Meiwa, Showa, Japonya Uçak Endüstrisi
  • 23 Mart 1983'te feshedildi.

Üretme

En çok bilinen yönü
YS-11

  • 1962-1973 yılları arasında 182 adet YS-11 üretildi.
  • Japonya'nın savaş sonrası dönemde hizmete giren tek yolcu uçağı, 2010'lu yıllara kadar bu özelliğini korudu.
  • Asya, Amerika, Avrupa ve Afrika'daki havayolları tarafından işletilmektedir.

Bugün

Şimdi
1983'ten beri faaliyette değil.

  • Son JASDF YS-11 uçağı Mart 2021'de hizmetten çıkarıldı.
  • YS-11, Japonya'nın 13. Makine Mühendisliği Mirası Listesi'nde yer almaktadır (2007).

Sayılar

YS-11 inşa edildi
182
Program borcu
yaklaşık $600 milyon
Hükümet hissesi
54%
YS-11'ler hala hizmette
1121994

uçak

NAMC'nin tüm önemli uçakları

NAMC YS-11Turboprop yolcu uçağı (60 koltuğa kadar) · ilk uçuş 1962 · 182 adet üretildi

Fotoğraflar: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0)

Uçak Rol İlk uçuş İnşa edildi Durum Not
NAMC YS-11 Turboprop yolcu uçağı (60 koltuğa kadar) 1962 182 Emekli Rolls-Royce Dart motorları; ihracat için üretilen daha yüksek ağırlıklı YS-11A varyantları.

Onları kim uçuruyor?

NAMC uçakları dünyanın hava kuvvetlerinde

Savaş düzeninde yer alan 2 hava kuvveti, NAMC tipi uçakları kullanıyor veya kullanmıştır. Bunlardan 0 tanesinin hala hizmette olan bir örneği var.

Hava kuvvetleri Hizmette Eskiden uçuruluyordu
Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri NAMC YS-11 (nakliye, uçuş kontrolü ve elektronik varyantları)
Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri havacılığı NAMC YS-11 (YS-11M/T)

Yerler, insanlar, kayıtlar

NAMC nerede kuruldu, kim yönetti, neler başardı?

Fabrikalar

  • Nagoya • Nagoya Havalimanı, Aichi — YS-11 ilk uçuşu; üye şirketler tarafından montajı yapıldı.

İnsanlar

  • Jiro Horikoshi · tasarımcı — Mitsubishi A6M Zero'nun tasarımcısı
  • Teruo Tojo • Mühendis — Hideki Tojo'nun oğlu; daha sonra Mitsubishi Motors'un başkanı oldu.

Rekorlar ve ilkler

  • YS-11: Savaş sonrası dönemde tamamen Japonya'da tasarlanıp üretilen ve yaklaşık 50 yıl boyunca hizmete giren tek Japon yolcu uçağı.

Zaman çizelgesi

NAMC, yıl yıl

1957

Ticari Taşımacılık Tasarım Araştırma Derneği kuruldu.

1958

YS-11 maketi Sugita, Yokohama'da ortaya çıktı

1959

NAMC resmen kuruldu

1962

YS-11'in Nagoya'dan ilk uçuşu

1964

Japon tipi sertifika

1965

İlk teslimat; Toa Airways hizmeti Nisan ayından itibaren başlayacak.

1967

Piedmont Airlines on adet YS-11A-200 siparişi verdi.

1973

Son YS-11, Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri'ne teslim edildi.

1983

NAMC feshedildi

2006

Japonya'daki son ticari YS-11 uçuşu.

2021

JASDF son YS-11 uçağını hizmetten çıkardı.



Sorular ve Cevaplar

NAMC hakkında insanların sorduğu her şey

NAMC neydi?
Nihon Uçak Üretim Şirketi, YS-11 yolcu uçağını üretmek üzere kurulan, hükümet destekli bir Japon üretici konsorsiyumudur.
YS-11 modelinden kaç tane üretildi?
182, 1962 ile 1973 yılları arasında.
YS-11'i kim tasarladı?
Savaş zamanı Zero savaş uçağının tasarımcısı Jiro Horikoshi'nin de yer aldığı bir NAMC ekibi.
YS-11 neden ticari bir başarısızlık oldu?
Maliyetinin altında satıldı, NAMC'nin havayolu satış deneyimi yoktu ve 1971'den sonra yenin yükselişi, başa baş noktasına ulaşma şansını tamamen ortadan kaldırdı; program yaklaşık 1.400.600 milyon dolarlık borca yol açtı.
YS ne anlama geliyor?
Japonca yusō (ulaşım) ve sekkei (tasarım) kelimelerinin ilk sesleri.



Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her bilgi kontrol edildi.

Doğrulama tarihi: 2026-10-03.