NAMC
日本政府召集了零式战斗机的设计师和六家竞争对手公司，共同制造了一架客机 YS-11；它曾搭载 1964 年奥运会圣火，服役了 57 年，但却使制造商背负了沉重的债务。.
NAMC：这家公司及其赖以成名的飞机
一家国家航空公司
20世纪50年代中期，日本通商产业省希望研制一种国产客机来取代国内航线上的DC-3，并以此振兴因战败而遭受重创的航空工业。1957年，三菱、川崎、富士、新明和、昭和以及日本飞机工业株式会社成立了一家合资企业，并于1959年正式注册为NAMC。国有股份占54%。NAMC本质上是一家…… 一家造纸公司, 依靠其成员单位的员工和工厂。.
Zero 的设计师和奥运火炬
设计师中包括二战时期三菱零式战斗机的设计者堀越二郎；另一位是战时首相之子东条辉夫。他们设计的YS-11是一款60座双涡轮螺旋桨飞机，配备罗尔斯·罗伊斯Dart发动机，于1962年8月30日在名古屋首飞。全日空航空公司曾用一架YS-11在1964年东京奥运会前传递奥运火炬，并于1965年3月30日开始交付。美国皮埃蒙特航空公司成为最大的外国客户，共订购了21架。.
182架飞机和巨额债务
从商业角度来看，这款飞机彻底失败了。定价策略旨在低于竞争对手，而非弥补成本；NAMC公司没有航空公司销售人员；1971年后日元升值，更是让其无法实现收支平衡。最终产量仅为182架，最后一架于1973年5月11日交付，公司负债约146亿日元。NAMC公司于1983年3月23日解散，但其生产的这款客机却比公司本身寿命更长。 日本航空自卫队于2021年3月退役了最后一架YS-11战斗机。, 该机型投入使用 57 年后。.
NAMC 数据概览
公司
- 简而言之
- 成立于1959年
- 该财团于1959年由1957年的合资企业正式成立。
- 54% 政府所有
- 成员：三菱、川崎、富士、新明和、昭和、日本飞机工业
- 1983年3月23日解散
生产
- 最出名的是
- YS-11
- 1962年至1973年间共生产了182架YS-11型飞机。
- 日本战后唯一一款投入运营直至2010年代的客机
- 由亚洲、美洲、欧洲和非洲的航空公司运营
今天
- 现在
- 自1983年起停业
- 最后一艘日本航空自卫队YS-11于2021年3月退役。
- YS-11 被列为日本机械工程遗产第 13 号（2007 年）
这些数字
- YS-11型
- 182
- 计划债务
- 约$6亿
- 政府持股
- 54%
- YS-11型飞机仍在服役
- 1121994
NAMC所有著名的飞机
照片：Amayagan / 维基共享资源 (CC0)
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| NAMC YS-11 | 涡轮螺旋桨客机（最多可容纳 60 个座位） | 1962 | 182 | 已退休 | 劳斯莱斯Dart发动机；YS-11A高重量型出口型 |
世界各国空军的NAMC飞机
作战序列中的 2 个空军部队曾使用或正在使用 NAMC 机型。. 其中 0 辆仍在服役。.
| 空军 | 在服役 | 以前飞过 |
|---|---|---|
| 日本航空自卫队 | NAMC YS-11（运输型、飞行检查型和电子型） | |
| 日本海上自卫队航空队 | NAMC YS-11（YS-11M/T） |
NAMC在哪里建设的，谁领导的，它取得了哪些成就
工厂
- 名古屋 ·爱知县名古屋机场——YS-11首飞；由成员公司组装
人们
- 堀越二郎 ·设计师——三菱A6M Zero的设计师
- 东条辉夫 ·工程师——东条英机之子；后任三菱汽车董事长
纪录和第一
- YS-11：战后唯一一款完全由日本自主设计制造并投入使用的日本客机，服役时间长达约50年。
NAMC逐年统计
商业运输设计研究协会成立
YS-11模型在横滨杉田揭晓
NAMC正式成立
YS-11首飞名古屋
日本型式证书
首批交付；东亚航空将于四月起提供服务
皮埃蒙特航空公司订购十架YS-11A-200飞机
最后一架YS-11交付给了日本海上自卫队
NAMC解散
日本最后一次YS-11商业飞行
日本航空自卫队最后一架YS-11退役
人们问到的关于NAMC的一切
NAMC是什么？
YS-11型飞机一共生产了多少架？
YS-11的设计者是谁？
YS-11为何在商业上失败？
YS代表什么？