Uit Nakajima

Nakajima was een van Japans grootste vliegtuigfabrikanten tijdens de oorlog, bouwer van de Ki-43 en Ki-84 jachtvliegtuigen. De geallieerde bezetting maakte er een einde aan, en op 15 juli 1953 fuseerden vijf van de overgebleven bedrijven, van Fuji Kogyo tot Utsunomiya Sharyo, tot Fuji Heavy Industries. Vliegtuigbouw was in Japan pas sinds april 1952 weer legaal, en Fuji's eerste product was een in licentie gebouwd Amerikaans trainingsvliegtuig. 176 Beech T-34 Mentors.

Japans eerste straalvliegtuig

Fuji gebruikte de Mentor als springplank. Het bedrijf ontwikkelde deze verder tot het vierzits LM-1 Nikko verbindingsvliegtuig en vervolgens de KM-2 en T-3 trainingsvliegtuigen. Hun eigen T-1 Hatsutaka, die in januari 1958 voor het eerst vloog, was Het eerste straaltrainingsvliegtuig van Japan, het eerste in massaproductie vervaardigde straalvliegtuig en het eerste vliegtuig met pijlvleugels.. Er waren er meer dan 200 gepland, maar de luchtmacht kocht in plaats daarvan Lockheed T-33's en er werden er slechts 66 voltooid. Deze bleven in dienst tot maart 2006. Fuji bouwde ook 275 FA-200 Aero Subaru vierzitters voor particuliere eigenaren.

Trainers, helikopters en een nieuwe naam

Eind jaren tachtig kwam 80 procent van Fuji's omzet uit auto's, maar de luchtvaartdivisie bouwde helikopters voor de Japanse Zelfverdedigingsmacht, doeldrones en de middenvleugels van de Boeing 777 en 787. De T-7 turboprop-trainer won in 1998 een wedstrijd van de Japanse Zelfverdedigingsmacht, werd uit de competitie gezet toen Fuji-managers werden gearresteerd wegens het omkopen van een politicus, en won opnieuw in 2000. In april 2017 hernoemde het bedrijf zichzelf naar zijn bekendste product: Subaru.

Fabrieken

• Utsunomiya · Utsunomiya, Tochigi — Utsunomiya Sharyo was een van de vijf oprichtende bedrijven

Records en primeurs

• T-1: eerste naoorlogse Japanse straalvliegtuig, eerste in massaproductie vervaardigde Japanse straalvliegtuig en eerste Japanse vliegtuig met pijlvleugels.