Z Nakajimy

Společnost Nakajima byla jedním z největších japonských výrobců válečných letadel, stavitelem stíhaček Ki-43 a Ki-84. Spojenecké okupace ji rozbila a 15. července 1953 se pět fragmentů, od Fuji Kogyo po Utsunomiya Sharyo, spojilo a vytvořilo společnost Fuji Heavy Industries. Výroba letadel byla v Japonsku opět legální až od dubna 1952 a prvním produktem společnosti Fuji byl licenčně vyrobený americký cvičný letoun: 176 Beech T-34 Mentors.

První japonský tryskový letoun

Společnost Fuji použila Mentor jako odrazový můstek. Rozšířila ho na čtyřmístný spojovací letoun LM-1 Nikko a poté na cvičné letouny KM-2 a T-3. Její vlastní T-1 Hatsutaka, který poprvé vzlétl v lednu 1958, byl... První japonský cvičný proudový letoun, první sériově vyráběný proudový letoun a první letadlo se šípovým křídlem. Bylo plánováno přes 200 kusů, ale letectvo místo toho koupilo stíhačky Lockheed T-33 a dokončeno jich bylo pouze 66. Sloužily do března 2006. Společnost Fuji také postavila 275 čtyřmístných letounů FA-200 Aero Subaru pro soukromé majitele.

Cvičební letouny, vrtulníky a nové jméno

Koncem 80. let pocházelo 80 procent tržeb společnosti Fuji z automobilů, ale letecká divize vyráběla vrtulníky pro síly sebeobrany, cílové drony a středová křídla Boeingů 777 a 787. Cvičný turbovrtulové letadlo T-7 vyhrál v roce 1998 soutěž JASDF, byl vyřazen, když byli manažeři Fuji zatčeni za podplácení politika, a v roce 2000 znovu vyhrál. V dubnu 2017 se společnost přejmenovala po svém nejznámějším produktu: Subaru.

Továrny

• Utsunomiya · Utsunomiya, Tochigi — Utsunomiya Sharyo byla jednou z pěti zakládajících společností

Rekordy a prvenství

• T-1: první poválečný japonský proudový letoun, první japonský sériově vyráběný proudový letoun a první japonský letoun se šípovým křídlem