Odznak auta na vrtulníku

Většina lidí zná Subaru díky soutěžním vozům a kombi, ale kořeny společnosti sahají do letadel. Pochází z Nakajimy, jednoho ze dvou největších výrobců letadel v císařském Japonsku, který byl po roce 1945 rozdělen spojeneckou okupací. Pět z těchto společností se v roce 1953 spojilo pod názvem Fuji Heavy Industries, která kromě automobilů vyráběla i cvičné letouny, vrtulníky a díly pro dopravní letadla. 1. dubna 2017 celá skupina přijala název své automobilové značky a Název Subaru se dostal na vojenská letadla poprvé.

Bellův partner v Japonsku

Nejviditelnějším výsledkem je Subaru Bell UH-2. Japonské pozemní síly sebeobrany potřebovaly náhradu za své UH-1J Huey, které samy vyráběla společnost Fuji, a zvolily společný návrh společností Subaru a Bell, tehdy nazývaný UH-X, založený na Bellu 412EPI. 150 je objednáno, a civilní verzi, Subaru Bell 412EPX, prodává společnost Bell po celém světě. Varianta byla také navržena pro nový požadavek japonských námořních sil sebeobrany na hlídkové vrtulníky. Subaru také postavilo primární cvičný vrtulník T-7 pro Vzdušné síly sebeobrany.

Uvnitř křídel Boeingu

Stavební práce letecké divize jsou méně viditelné, ale stejně důležité. Subaru vyrábí středoplošnou část křídla pro Boeingy 777 a 787, což je konstrukční srdce každého letadla, kde se křídla spojují s trupem, a v roce 2014 byla jednou z pěti hlavních japonských firem, které získaly smlouvu na výrobu 777X. Dodává díly pro další typy Boeingů, vyrábí cílové drony a bezpilotní letadla pro japonskou vládu a je zodpovědná za údržbu letounu V-22 Osprey v Japonsku.