Um emblema de carro em um helicóptero

A maioria das pessoas conhece a Subaru por seus carros de rali e peruas, mas as raízes da empresa estão na aviação. Ela descende da Nakajima, uma das duas grandes fabricantes de aeronaves do Japão Imperial, desmembrada pela ocupação aliada após 1945. Cinco das partes se uniram em 1953 como Fuji Heavy Industries, que fabricava aviões de treinamento, helicópteros e peças de aviões comerciais, além de seus carros. Em 1º de abril de 2017, todo o grupo adotou o nome de sua marca de carros, e O nome Subaru passou a ser usado em aeronaves militares. pela primeira vez.

Parceiro da Bell no Japão

O resultado mais visível é o Subaru Bell UH-2. A Força Terrestre de Autodefesa do Japão precisava de um substituto para seus helicópteros UH-1J Huey, construídos pela Fuji, e optou por uma proposta conjunta da Subaru e da Bell, então chamada de UH-X, baseada no Bell 412EPI. 150 unidades estão encomendadas., A Subaru também fabricou o T-7, um avião de treinamento primário para a Força Aérea de Autodefesa do Japão. Além disso, a versão civil, o Subaru Bell 412EPX, é vendida mundialmente pela Bell. Uma variante também foi proposta para atender à nova necessidade de helicópteros de patrulha da Força Marítima de Autodefesa do Japão. A Subaru também construiu o T-7 para treinamento primário para a Força Aérea de Autodefesa do Japão.

Dentro da caixa da asa da Boeing

A atuação da divisão aeroespacial na área civil é menos visível, mas igualmente importante. A Subaru fabrica a seção central da asa do Boeing 777 e 787, o núcleo estrutural de cada aeronave, onde as asas se unem à fuselagem, e em 2014 foi uma das cinco principais empresas japonesas contratadas para o 777X. Ela fornece peças para outros modelos da Boeing, fabrica drones de alvo e aeronaves não tripuladas para o governo japonês e é responsável pela manutenção do V-22 Osprey no Japão.