Aviação das Forças Terrestres de Autodefesa do Japão
A Força Aérea das Forças Terrestres de Autodefesa do Japão — o ramo de aviação do exército (kōkū-ka) — começou com um punhado de aeronaves de ligação americanas em 1952 e contava com 314 aeronaves em março de 2024 — 292 helicópteros, 14 V-22 Ospreys e oito aeronaves de asa fixa; nunca voou em combate, sua missão mais conhecida foi o lançamento de água do mar sobre os reatores de Fukushima em 2011, e desde o Programa de Expansão da Defesa de 2022, está substituindo seus helicópteros de ataque e observação por drones e transferindo seus Ospreys para um novo campo em Saga.
A história da aviação do exército japonês: aviões de ligação em 1952, a água em Fukushima e o fim do helicóptero de ataque.
1910–1945: o serviço aéreo do Exército Imperial, em resumo
A aviação do exército japonês teve início em 19 de dezembro de 1910, quando o Capitão Yoshitoshi Tokugawa pilotou um Farman III sobre o campo de desfiles de Yoyogi, em Tóquio, o primeiro voo motorizado do Japão. A força aérea do Exército Imperial realizou missões de reconhecimento e bombardeio em Tsingtao em 1914, tornou-se o Corpo Aéreo do Exército em maio de 1925 e, em 1941, contava com cerca de 1.500 aeronaves de combate. Suas escolas treinaram pilotos de caça em Akeno, perto de Ise, a partir de 1924, e ao final da guerra formou cerca de 170 unidades de ataque especial. Foi dissolvida em 1945. Sua história em combate é contada na página da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF), que herdou a maior parte de suas funções; a aviação da Força Terrestre de Autodefesa do Japão é uma criação separada, do pós-guerra, que assumiu alguns dos mesmos aeródromos, incluindo Akeno.
1952–1968: aviões de ligação, uma escola de aviação e a primeira brigada de helicópteros
A aviação do Exército foi retomada em pequena escala. A Wikipédia japonesa lista as primeiras aeronaves da Reserva da Polícia Nacional e da Força Nacional de Segurança como os aviões de ligação L-5, L-16 e L-21 e os helicópteros Bell 47 (H-13) e H-19, todos de fabricação americana. Uma escola de aviação da Força Nacional de Segurança foi inaugurada em Hamamatsu em 1952; ela se tornou a Escola de Aviação das Forças Terrestres de Autodefesa (GSDF) quando estas foram criadas em 1º de julho de 1954 e transferida para Akeno entre julho e agosto de 1955. Fuji assinou uma licença para o Bell UH-1B em 1960, grupos regionais de aviação do exército foram formados entre 1962 e 1973, e em 1º de março de 1968 a 1ª Brigada de Helicópteros foi criada em Kasumigaura e transferida semanas depois para Kisarazu, onde permanece como a maior formação de aviação. Os helicópteros KV-107 de rotores em tandem, fabricados pela Kawasaki (59 unidades em duas versões), conferiam-lhes capacidade de carga pesada.
1984–2006: Cobras, Chinooks e o Apache que custaram muito caro
Na década de 1980, o ramo da aviação tornou-se uma força antitanque. A Fuji construiu 89 helicópteros AH-1S Cobra sob licença entre 1984 e 2000, e o 1º Esquadrão de Helicópteros Antitanque foi formado em Obihiro em 25 de março de 1986, com mais quatro unidades até 1992. A Kawasaki começou a montar helicópteros CH-47J Chinook a partir de kits em 1985, a Fuji construiu 130 UH-1J a partir de 1993 e a Mitsubishi o UH-60JA. O Japão também projetou seu próprio helicóptero de reconhecimento, o Kawasaki OH-1, que realizou seu primeiro voo em 6 de agosto de 1996; entre 150 e 250 unidades foram planejadas, mas apenas 38 foram construídas. O Apache seguiu o mesmo padrão. O Japão encomendou 50 AH-64D, construídos sob licença pela Fuji como AH-64DJP, mas interrompeu a produção após 13 unidades devido ao custo.
2011–2018: Fukushima, desastres e uma queda em uma casa
A missão mais famosa do ramo não foi uma batalha. Após o terremoto e tsunami de março de 2011, três helicópteros CH-47 japoneses coletaram água do mar e a lançaram sobre os reatores 3 e 4 da usina nuclear de Fukushima Daiichi, atingida pelo terremoto e tsunami, de acordo com a Wikipédia. O auxílio em desastres é uma parte importante do trabalho: o Campo Tachikawa, sede do Grupo de Aviação do Exército Oriental, também é a base de preparação para desastres da capital, com 115 hectares, cujos abrigos subterrâneos, segundo a Wikipédia, foram ampliados para abrigar até 5.000 pessoas por um ano. Os acidentes da frota também se tornaram públicos. Em 5 de fevereiro de 2018, um helicóptero AH-64D em um voo de teste pós-manutenção, partindo de Metabaru, caiu em uma casa em Kanzaki, Saga, matando os dois tripulantes.
2014–2025: Osprey, Kisarazu e Saga
O V-22 Osprey inseriu o ramo na defesa das ilhas do sudoeste. O Japão decidiu, em novembro de 2014, utilizar 17 aeronaves desse tipo para transportar a Brigada Anfíbia de Desdobramento Rápido, formada no Campo Ainoura em 7 de abril de 2018. O Aeroporto de Saga, a 60 km de Ainoura, era a base planejada, mas as negociações com a Prefeitura de Saga estagnaram, então o Esquadrão de Aviação de Transporte foi formado em Kisarazu em 26 de março de 2020 como base temporária. Após a queda de um CV-22 da Força Aérea dos EUA perto de Yakushima em 29 de novembro de 2023, o Japão suspendeu os voos de seus 14 V-22 até março de 2024. Em julho e agosto de 2025, os Ospreys finalmente foram transferidos para o novo Campo Saga, de acordo com a previsão orçamentária do Ministério da Defesa para o ano fiscal de 2026.
2022–2026: o fim do helicóptero de ataque
A maior mudança é a que está em curso. O Programa de Reforço da Defesa de dezembro de 2022 decidiu transferir as funções de helicópteros antitanque, de combate e de observação para drones e abolir a maioria das unidades de aviação de divisão e brigada, concentrando os helicópteros nos exércitos regionais. A Wikipédia relata que 47 AH-1S e 33 OH-1 serão substituídos por aeronaves não tripuladas; o futuro do Apache não foi especificado nos documentos consultados. O dinheiro está sendo direcionado para o Subaru-Bell UH-2, um derivado do Bell 412 para substituir o UH-1J, com 150 unidades planejadas: 16 no ano fiscal de 2025 e oito no ano fiscal de 2026. Em março de 2024, as Forças Terrestres de Autodefesa do Japão possuíam 8 aeronaves de asa fixa, 292 helicópteros e 14 aeronaves de rotor basculante, de acordo com a Wikipédia japonesa.
A aviação da Força Terrestre de Autodefesa do Japão em números
Serviço
- Nome nativo
- 陸上自衛隊 (Rikujō Jieitai); o ramo da aviação é o 航空科 (kōkū-ka)Os nomes japoneses conforme constam na Wikipédia.
- Fundada
- 1 de julho de 1954 (escola de aviação desde 1952)A Força Terrestre de Autodefesa do Japão (GSDF) data de 1º de julho de 1954; sua escola de aviação teve início em Hamamatsu em 1952, sob a supervisão da Força Nacional de Segurança.
- Parte de
- Força Terrestre de Autodefesa do JapãoOperam em conjunto com os outros ramos das Forças Armadas sob o Comando de Operações Conjuntas das Forças de Autodefesa do Japão.
- Maior formação
- 1ª Brigada de Helicópteros, KisarazuFormada em 1 de março de 1968; sob o Comando do Componente Terrestre desde 27 de março de 2018.
- Treinamento
- Escola de Aviação, Akeno (Ise, Mie)Em Akeno desde 1955, com filiais em Kasumigaura e Utsunomiya.
- Chefe de Gabinete, Força Terrestre de Autodefesa do Japão
- General Masayoshi AraiData da consulta não confirmada
Força
- Aeronave (31 de março de 2024)
- 314: 8 aeronaves de asa fixa, 292 helicópteros, 14 aeronaves de rotor basculanteA Wikipédia japonesa, que categoriza os documentos técnicos.
- Helicópteros de ataque
-
- AH-1S Cobra (antitanque) — 40
- AH-64DJP Apache (combate) — 12
31 de março de 2024. Suas funções são passar para drones no âmbito do Programa de Reforço da Defesa de 2022.
- Transporte
-
- CH-47J/JA Chinook — 49
- V-22 Osprey — 14 (17 encomendados)
31 de março de 2024
- Utilidade
-
- 154 no total: UH-1J, UH-60JA, UH-2, EC-225LP
31 de março de 2024; a categoria de documentos técnicos não está discriminada por tipo. A frota de UH-60JA era composta por 40 aeronaves em março de 2022.
- Observação
-
- 37: OH-1 e OH-6D
31 de março de 2024; a divisão entre os tipos não foi informada.
- Pessoal (toda a Força Terrestre de Autodefesa do Japão)
- 134.011 de 150.245 autorizadosFim do ano fiscal de 2023, segundo a Wikipédia japonesa; não foram encontrados dados específicos para o ramo da aviação.
Infraestrutura
- Principais campos de aviação
-
- Kisarazu — 1ª Brigada de Helicópteros
- Akeno — Escola de Aviação
- Saga — V-22 (desde 2025)
- Tachikawa — Grupo de Aviação do Exército Oriental
- Metabaru — Aviação do Exército Ocidental, AH-64D
- Obihiro (Tokachi) — Aviação do Exército do Norte
- Kasumigaura — Filial da Escola de Aviação, depósito
Com base nos artigos sobre acampamentos na Wikipédia em japonês e inglês e na visão geral do orçamento para o ano fiscal de 2026.
- Grupos regionais de aviação
- 5Uma para cada exército regional (Norte, Nordeste, Leste, Central, Oeste), formado entre 1962 e 1973.
- Esquadrões V-22
- 107º e 108º Esquadrões de Aviação de TransporteFormada em Kisarazu em 26 de março de 2020; transferida para Saga entre julho e agosto de 2025.
- voo VIP
- Esquadrão Especial de Helicópteros de Transporte, KisarazuEC-225LP para a família imperial e o primeiro-ministro; formado em 19 de dezembro de 1986.
- Equipe de exibição
- Akeno Arco-ÍrisPilotado em OH-6D e AH-1S pela Escola de Aviação
- aeródromos compartilhados
- Kisarazu abriga o centro de manutenção de aeronaves MV-22 do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.A instalação foi inaugurada em 12 de janeiro de 2017.
Como é organizada a aviação das Forças Terrestres de Autodefesa do Japão
Um ramo da aviação sem um comandante único: a 1ª Brigada de Helicópteros em Kisarazu, subordinada ao Comando do Componente Terrestre, a Escola de Aviação em Akeno e um grupo de aviação em cada um dos cinco exércitos regionais. Em 31 de março de 2024, a Força Terrestre de Autodefesa do Japão (GSDF) possuía 314 aeronaves — 292 helicópteros, 14 V-22 Osprey e oito aeronaves de asa fixa — e, desde o Programa de Reforço da Defesa de 2022, vem transferindo as funções de seus helicópteros de ataque e observação para drones. O Subaru-Bell UH-2, com um projeto de 150 unidades, substituirá o UH-1J.
Ramo de Aviação, Força Terrestre de Autodefesa do Japão
A aviação das Forças Terrestres de Autodefesa do Japão (GSDF) não possui um comandante único: o ramo está distribuído entre a 1ª Brigada de Helicópteros, subordinada ao Comando de Componente Terrestre, a Escola de Aviação em Akeno e um grupo de aviação em cada um dos cinco exércitos regionais. A Wikipédia em inglês menciona o General Masayoshi Arai como Chefe do Estado-Maior das GSDF; sua data de nomeação não pôde ser confirmada.
1ª Brigada de Helicópteros
A maior formação de aviação, formada em Kasumigaura em 1º de março de 1968 e em Kisarazu desde 25 de março de 1968, sob o Comando de Componente Terrestre desde 27 de março de 2018. Seu 1º Grupo de Helicópteros de Transporte opera o CH-47J/JA Chinook, 49 dos quais em serviço nas Forças Terrestres de Autodefesa do Japão em 31 de março de 2024, o 102º Esquadrão opera o UH-60JA e o Esquadrão Especial de Helicópteros de Transporte opera EC-225LPs para a família imperial e o primeiro-ministro.
Esquadrão de Aviação de Transporte
Formada em Kisarazu em 26 de março de 2020 com os 107º e 108º Esquadrões para transportar a Brigada Anfíbia de Desdobramento Rápido, a unidade de V-22 Osprey, 14 dos 17 encomendados, foi transferida para o novo Campo Saga em julho-agosto de 2025, segundo o Ministério da Defesa. Os voos foram suspensos de novembro de 2023 a março de 2024 após a queda de um CV-22 da Força Aérea dos EUA perto de Yakushima.
esquadrões de helicópteros de combate
Cinco esquadrões de helicópteros antitanque foram formados entre 1986 e 1992 e renomeados esquadrões de helicópteros de combate em 2021, com 40 AH-1S Cobras e 12 AH-64DJP Apaches em 31 de março de 2024: o 1º esquadrão foi formado em Obihiro em 25 de março de 1986, o 3º opera Apaches em Metabaru e o 5º opera Cobras em Akeno. O Programa de Expansão da Defesa de 2022 transfere suas funções para drones; o futuro dos esquadrões não foi confirmado.
Grupos regionais de aviação do exército
Um para cada um dos cinco exércitos regionais – Norte, Nordeste, Leste, Central e Oeste – formados entre 1962 e 1973, operando helicópteros utilitários, de observação e de transporte: 154 helicópteros utilitários e 37 helicópteros de observação OH-1 e OH-6D nas Forças Terrestres de Autodefesa do Japão (GSDF) em 31 de março de 2024. O Grupo de Aviação do Exército Oriental está localizado em Tachikawa, a base de preparação para desastres de Tóquio; o programa de 2022 concentra os helicópteros nos exércitos regionais e elimina a maioria das unidades de aviação de divisão e brigada.
Escola de Aviação
Fundada em Hamamatsu em 1952 sob a Força Nacional de Segurança e em Akeno desde 1955, onde quase todos os pilotos de helicóptero da Força Terrestre de Autodefesa do Japão (GSDF) aprenderam a voar, com aeronaves de treinamento Enstrom TH-480B, o Esquadrão Experimental de Voo e a equipe de demonstração Akeno Rainbow. Sua filial em Kasumigaura treina pessoal de manutenção e comunicações.
Beechcraft LR-2
O LR-1 é o único modelo de asa fixa da Força Terrestre de Autodefesa do Japão (GSDF) desde a aposentadoria do modelo em 2016: oito aeronaves de asa fixa em 31 de março de 2024, de um total de nove King Air 350 entregues a partir de 1998, para missões de ligação e reconhecimento. A unidade e a base que operam essas aeronaves não são informadas nas fontes desta página.
O que a Força Terrestre de Autodefesa do Japão opera hoje em sua aviação.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing (Fuji) AH-64DJP Apache LongbowEm serviço | Helicóptero de ataque | 12 | 2006 | 12 'helicópteros de combate' em 31 de março de 2024 (Wikipedia japonesa); 13 entregues, um perdido em 2018. | ||
| Bell (Fuji) AH-1S CobraEm serviço | Helicóptero antitanque | 40 | 1984 | 40 'helicópteros antitanque' em 31 de março de 2024; 89 construídos pela Fuji entre 1984 e 2000. | ||
| Kawasaki OH-1Em serviço | Helicóptero de observação e reconhecimento | 2000 | 38 unidades construídas; 37 'helicópteros de observação' de todos os tipos em 31 de março de 2024. Em dezembro de 2022, o governo decidiu substituir 33 OH-1 por drones. | |||
| Kawasaki (Hughes) OH-6DEm serviço | helicóptero de observação e treinamento leve | Parte dos 37 helicópteros de observação em 31 de março de 2024; a Kawasaki construiu 387 OH-6/369 para todos os usuários. | ||||
| Boeing (Kawasaki) CH-47J e CH-47JA ChinookEm serviço | helicóptero de transporte pesado | 49 | 1985 | 49 'helicópteros de transporte' em 31 de março de 2024; 47 em março de 2022. O Japão encomendou 54 no primeiro contrato (39 para a Força Terrestre de Autodefesa do Japão). | ||
| Bell Boeing V-22 OspreyEm serviço | Transporte Tiltrotor | 14 | 2020 | 14 em 31 de março de 2024 (Wikipedia japonesa) e dezembro de 2023 (Wikipedia); 17 encomendados. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) UH-60JAEm serviço | helicóptero utilitário | 40 em março de 2022 (Wikipedia); parte dos 154 helicópteros utilitários em 31 de março de 2024. | ||||
| Bell (Fuji) UH-1JEm serviço | helicóptero utilitário | 1993 | 130 unidades fabricadas pela Fuji; parte dos 154 helicópteros utilitários que serão entregues em 31 de março de 2024. | |||
| Subaru-Bell UH-2Em serviço | helicóptero utilitário | 150 unidades planejadas; 16 financiadas no ano fiscal de 2025 e oito no ano fiscal de 2026. O número de unidades entregues não foi confirmado. | ||||
| Eurocopter (Airbus Helicopters) EC-225LP Super PumaEm serviço | helicóptero de transporte VIP | |||||
| Beechcraft King Air 350 (LR-2)Em serviço | Aeronave de ligação e reconhecimento | 8 | 1998 | Oito aeronaves de asa fixa em 31 de março de 2024 (Wikipedia japonesa); nove LR-2 entregues a partir de 1998 (Wikipedia). | ||
| Enstrom TH-480BEm serviço | Helicóptero de treinamento |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Subaru-Bell UH-2Sob encomenda | 24 | Dezesseis aeronaves serão adquiridas no ano fiscal de 2025 (52,9 bilhões de ienes) e oito no ano fiscal de 2026 (37,1 bilhões de ienes), de um total de 150 planejadas para substituir o UH-1J. Os lotes anteriores não foram verificados. | ||
| Bell Boeing V-22 OspreySob encomenda | 3 | 2020 | Foram encomendadas 17 unidades, das quais 14 foram entregues até dezembro de 2023; não foi confirmado se as três últimas já chegaram. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Terrestre de Autodefesa do Japão aposentou
8 tipos, desde o Mitsubishi LR-1 (MU-2C e MU-2K) até o Mitsubishi LR-1 (MU-2C e MU-2K). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi LR-1 (MU-2C e MU-2K) | Aeronave de ligação e fotorreconhecimento | 20 | LR-2 | 20: quatro MU-2C e 16 MU-2K. | ||
| Kawasaki (Boeing Vertol) KV-107II-4 e IIA-4 | helicóptero de transporte | 59 | CH-47J | 41 KV-107II-4 e 18 KV-107IIA-4. | ||
| Bell (Fuji) UH-1B e UH-1H | helicóptero utilitário | UH-1J | ||||
| Kawasaki (Hughes) OH-6J | helicóptero de observação leve | OH-6D, OH-1 | ||||
| Sikorsky (Mitsubishi) H-19 | helicóptero utilitário | |||||
| Bell (Kawasaki) 47 (H-13) | Helicóptero leve | |||||
| Stinson L-5 Sentinel | Aeronave de ligação | “Um pequeno número”, segundo a Wikipédia. | ||||
| Aeronca L-16 e Piper L-21 Super Cub | Aeronave de ligação |
De onde partem os voos da Força Terrestre de Autodefesa do Japão.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Diversos campos de aviação das Forças Terrestres de Autodefesa do Japão (GSDF) eram aeródromos pré-guerra: Akeno treinou pilotos de caça do Exército Imperial a partir de 1924, Tachikawa foi a primeira base aérea do exército em Tóquio a partir de 1922 e Kisarazu uma base de bombardeiros da Marinha Imperial a partir de 1936. O Campo Saga, ao lado do Aeroporto de Saga, é o mais novo, inaugurado para os V-22 em 2025; Hamamatsu, onde a escola de aviação começou em 1952, é hoje uma base da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF). Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
Japão
Uma das 6 bases acima fica fora do Japão, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem a base no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Acampamento AkenoAeródromo de AkenoPrefeitura de Mie | RJOE | Ativo |
|
|
| Acampamento KasumigauraPrefeitura de Ibaraki | Ativo |
|
||
| Acampamento KisarazuAeródromo de KisarazuPrefeitura de Chiba | RJTK | Ativo | 02/201.830 mconcreto asfáltico |
|
| Acampamento MetabaruPrefeitura de Saga | Ativo |
|
||
| Acampamento ObihiroTokachiHokkaido | Ativo |
|
||
| Saga do AcampamentoPrefeitura de Saga | RJFS | Ativo | 11/292.000 mconcreto asfáltico |
|
| Acampamento TachikawaTachikawaMetrópole de Tóquio | RJTC | Ativo | 01/19900 mconcreto asfáltico |
|
| HamamatsuPrefeitura de Shizuoka | RJNH | Ativo | 09/272.550 mconcreto |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Terrestre de Autodefesa do Japão?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades aéreas da GSDF são esquadrões numerados agrupados na 1ª Brigada de Helicópteros, na Escola de Aviação e nos grupos regionais de aviação do exército; os esquadrões de helicópteros antitanque formados a partir de 1986 foram renomeados como esquadrões de helicópteros de combate em 2021. A escola de aviação Akeno do Exército Imperial e o Grupo Aéreo Kisarazu da Marinha Imperial estão listados entre as antigas unidades. Quando o status de uma unidade após a decisão de 2022 de transferir suas funções para drones não foi confirmado, isso é indicado na descrição.
- Escola de Aviação GSDF (陸上自衛隊航空学校)Escola de aviação · ativa
- AH-1S, OH-1, OH-6D, CH-47J/JA, UH-1J, TH-480B
- 5º Esquadrão de Helicópteros Antitanque (第5対戦車ヘリコプター隊)Esquadrão de helicópteros de ataque · ativo
- AH-1S Cobra
- 10º Esquadrão de Voo (第10飛行隊)Esquadrão de aviação da divisão · ativo
- Esquadrão Experimental de Voo (飛行実験隊)Esquadrão de testes de voo · ativo
- Escola de Aviação do Exército Akeno (明野陸軍飛行学校), Exército Imperial Japonês1924–1945
- 1º Grupo de Helicópteros de Transporte (103º ao 106º Esquadrões)Grupo de helicópteros de transporte pesado · ativo
- CH-47J/JA Chinook
- 102º Esquadrão (第102飛行隊)Esquadrão de helicópteros utilitários · ativo
- UH-60JA
- Esquadrão de Helicópteros de Transporte Especial (特別輸送ヘリコプター隊)Esquadrão de transporte VIP · ativo
- EC-225LP
- Esquadrão de Aviação de Transporte (輸送航空隊): 107º e 108º Esquadrões (V-22), 109º Esquadrão (CH-47J)2020–2025
- V-22 Osprey, CH-47J
- Grupo Aéreo Naval Kisarazu (木更津海軍航空隊), Marinha Imperial Japonesa1936–1945
- Esquadrão de Aviação de Transporte (輸送航空隊)Unidade de transporte Tiltrotor · ativa
- V-22 Osprey
- 3º Esquadrão de Helicópteros Antitanque (第3対戦車ヘリコプター隊)Esquadrão de helicópteros de ataque · ativo
- AH-64D Apache
- Grupo de Aviação do Exército Oriental (東部方面航空隊)Grupo regional de aviação do exército · ativo
- UH-1J, OH-6D, OH-1
- Escola de Aviação Kasumigaura Branch (航空学校霞ヶ浦校)Escola de manutenção e comunicações · ativa
- 1ª Brigada de Helicópteros (em formação)1968–1968
- 1º Esquadrão de Helicópteros Antitanque (第1対戦車ヘリコプター隊)Esquadrão de helicópteros de ataque · ativo
- AH-1S Cobra
- Escola de Aviação da Força Nacional de Segurança / GSDF1952–1955
- Aeronaves de ligação L-5, L-16, L-21 e helicópteros antigos (tipos de acordo com a Wikipédia japonesa; alocação a Hamamatsu não confirmada)
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da aviação da Força Terrestre de Autodefesa do Japão, de 1914 até hoje.
19 de dezembro: O capitão Yoshitoshi Tokugawa realiza o primeiro voo motorizado no Japão, em Yoyogi.
24 de maio: é fundada a Escola de Aviação do Exército de Akeno para treinar pilotos de caça.
O serviço aéreo do Exército Imperial é dissolvido após a rendição.
Uma escola de aviação da Força Nacional de Segurança é inaugurada em Hamamatsu, com aeronaves de ligação e helicópteros americanos.
1 de julho: é criada a Força Terrestre de Autodefesa; a escola passa a ser a Escola de Aviação da Força Terrestre de Autodefesa.
Julho-agosto: a Escola de Aviação muda-se para Akeno.
1 de março: a 1ª Brigada de Helicópteros é formada em Kasumigaura; em 25 de março, ela se desloca para Kisarazu.
A Fuji inicia a produção sob licença do AH-1S Cobra; os kits do CH-47J seguem a partir de setembro de 1985.
25 de março: o 1º Esquadrão de Helicópteros Antitanque é formado em Obihiro. 19 de dezembro: o Esquadrão Especial de Helicópteros de Transporte é formado em Kisarazu.
O UH-1J entra em serviço; 130 unidades são construídas.
Janeiro: a primeira Kawasaki OH-1 de produção é entregue.
Março: o KV-107 é retirado de serviço.
O primeiro helicóptero AH-64DJP Apache é entregue; a compra é posteriormente interrompida em 13 unidades.
Março: três helicópteros CH-47 lançam água do mar sobre os reatores de Fukushima Daiichi.
5 de fevereiro: um helicóptero AH-64D cai em uma casa em Kanzaki, matando os dois tripulantes. 7 de abril: a Brigada Anfíbia de Desdobramento Rápido é ativada.
26 de março: o Esquadrão de Aviação de Transporte V-22 é formado em Kisarazu.
Dezembro: o Programa de Reforço da Defesa decide delegar as funções de helicópteros de ataque e observação a drones.
Julho-Agosto: O Campo Saga é inaugurado e os V-22 são transferidos de Kisarazu para lá. Orçamento para o ano fiscal de 2025: 16 UH-2.
Todas as operações que a aviação da JGSDF realizou
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- O Serviço Aéreo do Exército Imperial Japonês em guerra 1914–1945 Operações de reconhecimento, bombardeio, caça e, em 1945, ataques suicidas.
- gotas de água de Fukushima Daiichi 2011 Despejaram água do mar sobre os reatores danificados para resfriá-los, em conjunto com outras ações de ajuda humanitária relacionadas ao terremoto e ao tsunami.
Who built the Japan Ground Self-Defense Force aviation fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Sino, Boeing, Kawasaki, Subaru, Beechcraft, Enstrom, Eurocopter, Mitsubishi
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a aviação da Força Terrestre de Autodefesa do Japão.
Como se chama, em japonês, a aviação das Forças Terrestres de Autodefesa do Japão?
Que aeronaves a Força Terrestre de Autodefesa do Japão (JGSDF) utilizará em 2026?
A Força Terrestre de Autodefesa do Japão opera o V-22 Osprey?
Por que o Japão está aposentando seus helicópteros de ataque?
Por que o Japão comprou apenas 13 Apaches?
O que os helicópteros da Força Terrestre de Autodefesa do Japão fizeram em Fukushima?
Onde fica a Escola de Aviação da Força Terrestre de Autodefesa do Japão?
O que está substituindo o UH-1 Huey no Japão?
A Força Terrestre de Autodefesa do Japão possui alguma aeronave de asa fixa?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea de Autodefesa do Japão utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Ministério da Defesa: Programa de Reforço da Defesa (dezembro de 2022), tradução para o inglêsPágina 47: as unidades aéreas de divisão e brigada serão abolidas com algumas exceções e os helicópteros serão concentrados em cada exército regional; as funções dos helicópteros antitanque e de combate (AH) e dos helicópteros de observação (OH) serão transferidas para UAVs.
- Ministério da Defesa: Visão geral do orçamento para o ano fiscal de 2025 (11 de abril de 2025)16 helicópteros utilitários UH-2 por ¥52,9 bilhões como sucessores do UH-1J (página 30).
- Ministério da Defesa: Visão geral do orçamento para o ano fiscal de 2026 (2 de março de 2026)8 UH-2 por ¥37,1 bilhões (página 30); Campo Saga estabelecido e o V-22 realocado do Campo Kisarazu em julho-agosto de 2025 (página 3); 15ª Brigada se tornará a 15ª Divisão (página 12).
- Ministério da Defesa: Programas de Defesa e Orçamento do Japão (índice)Índice das visões gerais do orçamento para os anos fiscais de 2025 e 2026.
- Ministério da Defesa: Defesa do Japão 2026 (resumo)As Forças Terrestres de Autodefesa do Japão (GSDF), as Forças Marítimas de Autodefesa do Japão (MSDF) e as Forças Aéreas de Autodefesa do Japão (ASDF) operam sob o Comando de Operações Conjuntas das Forças de Autodefesa do Japão (JSDF).
- Ordem de batalha do MiGFlug: Força Aérea de Autodefesa do Japão (conjunto de dados interno, verificado em 30 de setembro de 2026)Página complementar; aborda as guerras do serviço aéreo do Exército Imperial e a Base Aérea de Hamamatsu. Usada apenas para fins de consistência.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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